تجري شركة أوبر مباحثات لإتاحة إرسال سيارات الأجرة الصفراء الشهيرة في مدينة نيويورك عبر تطبيقها، بالإضافة لخيارات استئجار السيارات المعتادة الخاصة بها.

وكشف التقرير عن أن جوش جولد، المدير التنفيذي لشركة أوبر، أجرى مناقشة مع رئيس لجنة سيارات الأجرة والليموزين TLC، ألويزي هيريديا يارموزوك، حول إمكانية إرسال سيارة أجرة صفراء عبر التطبيق.

أوبر تجري مباحثات مع اتحاد سيارات الأجرة الصفراء لإرسالها عبر تطبيقها للجمهور

وفقًا لصحيفة نيويورك بوست، يمكن لمستخدمي تطبيق أوبر رؤية السيارات الصفراء كخيار إلى جانب أوبر إكس، والذي يتم تسهيله من خلال برنامج E-Hail التابع لـ TLC.

فيما لم تعلّق أوبر أو TLC لإضافة المزيد من المعلومات، تظل ردة فعل سائقي السيارات الصفراء مهمة نظرًا لشعورهم أن تطبيق تأجير السيارات العالمي قد أهلك أعمالهم وسرق الأضواء منهم في السنوات القليلة الماضية.

يأتي ذلك أيضًا في وقتٍ تعاني فيه تطبيقات طلب سيارات أجرة من عمالة مستنفدة بسبب جائحة كوفيد-19.

فقد تضررت العديد من قطاعات الأعمال في الولايات المتحدة، من النقل إلى البناء والضيافة، بسبب النقص الحاد في العمالة.

العديد من سائقي تطبيقات توصيل الركاب كشفوا عن عدم رغبتهم بالعودة إلى العمل عبر هذه المنصات في تقريرٍ نشره موقع Insider.

وقال بعض السائقين إنهم ببساطة ينتظرون ارتفاع عدد الأشخاص متلقي اللقاح من الجمهور، بينما قال آخرون إنهم يترقبون تحسنًا في الدخل.

لكن مع تحرك المدن مرةً أخرى، يتزايد الطلب على سيارات الأجرة. إلى جانب النقص في أعداد السائقين، أدى ذلك إلى ارتفاع أسعار الرحلات بشكلٍ كبير.

في أبريل الماضي، أنفقت أوبر 250 مليون دولارًا أمريكيًا على الحوافز والضمانات لإقناع السائقين بالعودة للطريق.

نمو في أرباح الربع الثالث برغم خسائر الاستثمار في ديدي

في تقريرها المالي للربع الثالث الذي صدر هذا الأسبوع، أبلغت أوبر عن خسارة قدرها 2.4 مليار دولار أمريكي، يرجع ذلك بالأساس إلى استثمارها في شركة ديدي الصينية لخدمات النقل.

مع ذلك، كانت أرباحها إيجابية إلى حدٍ ما، حيث أبلغت الشركة عن قفزة في الإيرادات بنسبة 72% لتصل إلى 4.8 مليار دولار أمريكي.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة دارا خسروشاهي: “لا تزال استثماراتنا المبكرة والحاسمة في نمو وتؤتي ثمارها، مع عودة السائقين بثبات إلى المنصة، ما أدّى إلى مزيدٍ من التحسن في تجربة المستهلك”.

لم يُعرف بعد ما إذا كانت أوبر ستحصل على عمولة من سيارات الأجرة التي ترسلها للركاب عبر تطبيقها، ولكن وفقًا للمصادر، فإن عمولة الشركة المعتادة بنسبة 25% لن تعمل نظرًا للتكاليف التي تأتي مع تشغيل سيارة أجرة تقليدية.

اقرأ أيضًا:

ما السبب خلف تراجع أوبر المستمر بين تطبيقات توصيل الركاب الأخرى في بريطانيا؟

أوبر تتيح سيارات تسلا للسائقين عبر منصتها في لندن

المصدر

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز يوم الخميس عن أول ربع ربحي لها على أساس معدل منذ إطلاقها قبل أكثر من عقد من الزمان بأهم شريحتين، وهما خدمة توصيل الركاب وخدمة توصيل المطاعم.

نتائج أعمال أوبر للربع الثالث مخيبة للآمال برغم تكاليف جذب السائقين

خفف المسؤولون التنفيذيون في الشركة مخاوف المستثمرين بشأن نقص السائقين، وأخبروا المحللين أن الإنفاق على الحوافز لإغراء السائقين بالعودة إلى المنصة بعد الوباء جاء بثماره.

لكن الانخفاض الهائل في قيمة حصتها في شركة ديدي الصينية لتوصيل الركاب أدى إلى خسارة صافية قدرها 2.4 مليار دولار في الربع الثالث، واعتبرت وول ستريت توقعات أوبر للربع الرابع مخيبة للآمال.

نمو تصاعدي في سهم أوبر

بما يخص سوق البورصة، انتعشت الأسهم في تعاملات ما بعد ساعات التداول وارتفعت بنحو 1٪ كما أشارت تقارير وول ستريت.

كما أبلغت الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإهلاك، وهو إجراء يستبعد التكاليف لمرة واحدة مثل التعويض المستند إلى الأسهم، بقيمة 8 ملايين دولار للربع المنتهي في 30 سبتمبر. نفس الأساس البالغ 625 مليون دولار قبل عام.

توقعت أوبر ربحًا معدلاً يتراوح بين 25 مليون دولار و 75 مليون دولار للربع الأخير من عام 2021. وتوقع المحللون في المتوسط ​​114 مليون دولار، وفقًا لبيانات رفينيتيف.

على الرغم من الأرباح المعدلة، جاء تقرير أرباح أوبر بمثابة خيبة أمل بعد أن أعلنت منافستها الأمريكية الأصغر، ليفت، يوم الثلاثاء عن أرباحها المعدلة ربع السنوية الثانية على التوالي عند 67.3 مليون دولار، وقالت إنها تتوقع تعديل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 70 مليون دولار و 75 مليون دولار في الولايات المتحدة في الربع الرابع.

حصة أوبر في ديدي تسببت في خسارة مدوية للربع الثالث

أدى انخفاض قيمة ملكية أوبر في خدمة التوصيل الصينية ديدي ومدفوعات التعويضات القائمة على الأسهم إلى خسارة صافية بأكثر من الضعف مقارنة بالعام الماضي.

شهدت ديدي، التي تم طرحها للاكتتاب العام في يونيو، انخفاضًا في قيمتها السوقية بمليارات الدولارات بعد أن أطلقت هيئة تنظيم السوق الصينية تحقيقًا ضد الاحتكار.

أرباح قسم توصيل الطعام

بالنسبة لذراع توصيل الطعام، شهدت إيرادات التوصيل زيادة مطردة في الربع الثالث، ما يشير إلى أن النمو في عدد الركاب لم يأتي على حساب وحدة إيتس.

قالت الشركة إن أعمال أوبر إيتس الأساسية للشركة، والتي تشكل حوالي 96٪ من إجمالي حجوزات التوصيل، كانت مربحة لأول مرة على أساس معدل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في الربع الثالث.

• أوبر تتيح توصيل مستلزمات الأطفال عير تطبيقها الأساسي وتطبيق أوبر إيتس

وأضافت إن المستهلكين تنقلوا بأعداد أكبر في الربع الثالث وزادت قاعدة السائقين والبريد السريع بنحو 640 ألف شخص منذ يناير الماضي.

ظلت حجوزات الركوب في هذا الربع أقل بنسبة 20٪ عن مستويات الربع الثالث في عام 2019، لكن أوبر قالت إن هوامش وحدة الركوب عادت إلى مستويات ما قبل الوباء.

أما بخصوص خدمة Uber Reserve، زادت رحلات المطارات في الولايات المتحدة، من بين أكثر الطرق ربحية في الصناعة، في الأسابيع الأخيرة، لكنها تخلفت عن جميع فئات الرحلات الأخرى، وبقيت حوالي 33٪ دون مستويات ما قبل الوباء.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتفوق على منافسيها في جذب السائقين وخدمات الركاب

أوبر تطلق خدمة توصيل البقالة السريعة بالشراكة مع كارفور في أوروبا

المصدر

منذ أول ظهورٍ لها في عام 2009، أحدثت تطبيقات توصيل الركاب وتأجير السيارات، مثل أوبر، ثورة في سوق سيارات الأجرة. لكن اليوم، يتزايد قلق الركاب في الوقت الذي تراجعت به أعداد التوصيلات المتاحة وصعوبة حجز سيارة. وإذا حالف أحدهم الحظ ووجد الرحلة، غالبًا ما تكون أغلى من المعتاد بكثير.

تواجه أوبر هذه المشكلة منذ استئناف أعمالها مجددًا بعد الوباء وتزايد الطلب على رحلات. وعللّت الشركة هذا التراجع في رحلاتها إلى ترك العديد من السائقين العمل بها. لكن هل هذه هي القصة كلها؟

في واقع الأمر، العديد من العوامل دفعت السائقين لمغادرة المنصة وتراجعت أعمال الشركة في أسواق عالمية كأمريكا والمملكة المتحدة.

تراجع أرباح سائقي أوبر

العديد من السائقين أبدوا غضبهم من نظام عملهم مع اوبر معلّلين مغادرتهم المنصة بتراجع أجورهم.

اتحاد العمال المستقلين في بريطانيا العظمى للسائقين الخاصين المتحدين، قال إن أجور سائقي اوبر انخفضت بحوالي 20% منذ أن حكمت المحكمة العليا في فبراير الماضي بأن السائقين عمال وليسو متعاقدين مستقلين.

أما بخصوص الأسعار المرتفعة التي يشتكي منها الركاب، فهي سياسة آلية تقوم بها منصات توصيل الركاب عند ارتفاع الطلب بشكلٍ كبير في ظل انخفاض العرض.

حيث تقوم شركات توصيل الركاب عبر تطبيقات الهاتف بتطبيق نظام تسعير مفاجئ ومرتفع، وخلال هذه الفترة يكسب السائقون المزيد، لكن العملاء يواجهون أسعارًا أعلى بكثير.

تراجع أسعار الرحلات في ظل ارتفاع المنافسة بين تطبيقات توصيل الركاب المختلفة

في الربع الثاني من عام 2019، خسرت أوبر 5.24 مليار دولار في 1.68 مليار رحلة، ودفعت فعليًا للمستهلكين ما متوسطه 3.12 دولار لكل رحلة للاستحواذ على مساحات شاسعة من سوق سيارات الأجرة العالمية.

في حين أن أوبر قد تكون قضت على سوق سيارات الأجرة، إلا أنها لم تقضِ على المنافسة مع المنافسين الآخرين الذين يعتمدون على التطبيقات، مثل ليفت وبولت، الذين اتبعوا استراتيجيات تسعير مماثلة.

هذا يعني أن المناطق التي حققت فيها هذه الشركات نجاحًا أكبر هي الأكثر تعرضًا لارتفاع الأسعار، لعدم وجود منافسة متبقية.

الوباء وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

بالإضافة إلى آثار الوباء، انخفض عدد المركبات المرخصة – سيارات الأجرة والمركبات الخاصة المؤجرة مثل مركبات أوبر – في إنجلترا بنسبة 15.9% من 2020 إلى 2021.

خلال الإغلاق، سعى العديد من السائقين الذي وجدوا أنفسهم بلا عمل فجأةً إلى البحث عن أعمال بديلة، واتّجه عدد كبير للعمل عبر الإنترنت وفي التجارة الإلكترونية والتوصيل الذي ازدهر العام الماضي.

يعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي عاملاً أيضًا، فقد غادر أكثر من 200000 من مواطني الاتحاد الأوروبي المملكة المتحدة.

قبل الخروج من الاتحاد الأوروبي، كان العمل سريعًا ويسهل العثور على أشخاص قادمين للعمل في البلاد بأعمال البناء والنقل.

تراجع هذا العدد من الوافدين لبريطانيا انعكس سلبًا على أعداد السائقين النشطين.

ارتفاع تكلفة القيادة لصالح تطبيقات توصيل الركاب

أدت التكلفة المرتفعة للسيارات المستعملة، مدفوعة بالطلب المتزايد وانخفاض إنتاج السيارات الجديدة إلى زيادة كبيرة في تكلفة الدخول للعمل في منصات توصيل الركاب مثل أوبر.

كما أن الزيادة الكبيرة في أسعار النفط الخام أدت لارتفاع تكلفة الوقود والمحروقات، الأمر الذي انعكس سلبًا على أرباح السائقين وغادر عدد كبير منهم هذه المنصات.

اقرأ أيضًا:

كيف أثرت أزمة الوقود الخانقة في بريطانيا على أعمال أوبر؟

أوبر تواجه تحدي نقص السائقين في بريطانيا بسبب تحولهم للعمل لمنصات أخرى

المصدر

نشرت شركة أوبر عبر منصتها أن سيارات تسلا ستكون متاحة لسائقي أوبر في لندن الذين يتطلعون لشراء أو استئجار سيارة صديقة للبيئة كجزء من خطة الحوافز لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية.

تطبيق أوبر يتيح استئجار أو شراء سيارات تسلا للسائقين في لندن

منذ أن دخلت أوبر في مجال الطاقة النظيفة، والتي تضيف 4 بنسات لكل ميل من رحلة الركاب في لندن، تم جمع أكثر من 182 مليون دولار أمريكي للسائقين لاستخدامها في نماذج صديفة للبيئة بأسعار مخفضة مع شركاء مثل نيسان وكيا.

وقالت أوبر إن تسلا ستنضم إلى المخطط، بعد أكثر من أسبوع من إعلان شراكة مع شركة تأجير السيارات هيرتز لتقديم 50000 سيارة تسلا كخيار لتأجير سائقي تطبيق أوبر بحلول عام 2023 في الولايات المتحدة.

• أوبر تتيح لسائقيها استئجار سيارة تيسلا الكهربائية في الولايات المتحدة

وكان أكثر من 4000 سائق أوبر قد تحولوا إلى السيارات الكهربائية في لندن، ما يمنح التطبيق سيارات كهربائية بالكامل في المدينة أكثر من أي مدينة عالمية كبرى أخرى.

قال رئيس أوبر في شمال وشرق أوروبا، جيمي هيوود: “لا يزال هناك الكثير من العمل يتعين علينا القيام به لدفع عجلة التحول لخيارات صديقة للبيئة وتنظيف وسائل النقل الحضري، لكن التقدم الذي نراه في لندن مهم ويقودنا للعالمية”.

اقرأ أيضًا:

أوبر تضيف السيارات الكهربائية إلى خيارات الركاب في لندن

أوبر مطالبة بتعويضات مالية بعد الإضرار بقطاع سيارات الأجرة في لندن

المصدر

أشارت بيانات إلى أن شركة نقل الركاب عبر التطبيقات الذكية، أوبر، قد تتأخر عن تحقيق رؤيتها حول التحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول وفقًا للمعطيات الحالية.

إذ تُستخدم سيارة كهربائية واحدة في كل 30 كيلو متر يقودها سائقو اوبر في المدن الأوروبية مقارنةً بالسيارات العادية.

تقارير تشير لتأخر أوبر عن جدولها بالتحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا

تعهدت أوبر العام الماضي بأن 50% من الأميال المقطوعة في 7 عواصم أوروبية ستكون عبر السيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2025.

هذه المركبات لا تنتج أي انبعاثات أو عوادم، ما يساعد على معالجة التأثيرات على الصحة والمناخ التي تسببها وسائل النقل الحضري.

وفقًا لبيانات أوبر الداخلية التي تمت مشاركتها مع مؤسسة Transport & Environment البحثية، رُصدت اختلافات صارخة بين العواصم الأوروبية المختلفة في استخدام المركبات الكهربائية.

تراوح استخدام المركبات الكهربائية من 8% من الأميال المقطوعة في لشبونة، إلى 6% في لندن وأمستردام، و0.01% فقط في بروكسل.

أما العواصم المتخلفة، فكانت في مدريد بنسبة 0.15% فقط من الأميال، وبرلين بنسبة 0.55% وباريس بنسبة 1%.

مع ذلك، أظهرت بيانات أوبر زيادة سريعة في الأميال الكهربائية في بعض المدن. في لندن، كانت 1.6% فقط المقطوعة تعمل بالكهرباء في النصف الأول من عام 2020، ما يعني أن الحصة تضاعفت أكثر من ثلاث مرات في العام منذ ذلك الحين. في برلين، انخفضت حصة الأميال الكهربائية خلال نفس الفترة.

هذه البيانات تشير إلى حقيقة واحدة، وهي مدى الصعوبة التي تواجهها أوبر في الانتقال إلى الكهرباء بسرعة، نظرًا لأن السيارات يشتريها السائقون.

أعلنت أوبر الأسبوع الماضي أن سائقيها في لندن بإمكانهم تحقيق أرباح إضافية عبر قيادة مركبات كهربائية تعمل على البطارية، وذلك لتشجيعهم على شراء سيارات تسلا، إضافةً إلى برنامج مماثل يقدم خصومات على سيارات نيسان وكيا وهيونداي الكهربائية.

يرى محللون أن الجهد المبذول لا يقتصر فقط على أوبر، إنما على الحكومات أن تتخذ خطوات أسرع بتفويضات الكهرباء وتثبيت محطات شحن في مناطق أوسع.

قدمت أوبر، التي يقع مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو، هدفها لعام 2025 بعد انتقادات لمؤهلاتها البيئية، جنبًا إلى جنب مع منافسين مثل بولت وليفت.

تهدف الشركة إلى التحول لأسطول كهربائي بنسبة 100٪ في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2040.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتيح لسائقيها استئجار سيارة تيسلا الكهربائية في الولايات المتحدة

السعودية تطمح للتحول إلى 30% من السيارات الكهربائية بحلول 2030

المصدر

أعلن مدير شركة أوبر مصر عن إطلاق شركته خاصية “كومبو” على تطبيق أوبر X، ما يتيح للسائقين توصيل حتى 3 ركاب أوبر باص في نفس الرحلة يتشاركون نفس الوجهة المحددة.

طرح خاصة “كومبو” عبر أوبر X للسائقين في مصر

في تصريحٍ لجريدة المال، قال أحمد خليل إن خاصية كومبو تعتبر بمثابة طريقة جديدة لدعم سائقي أوبر X، عبر تقديم فرصة للقيام بالمزيد من الرحلات وتقليل وقت الانتظار لتلقي المزيد من الطلبات عن طريق إقلال ركاب أوبر باص.

وتابع خليل أن الخاصية الجديدة متاحة في منطقتي الهرم وهليوبوليس كبداية، على أن يتم توسيعها لتشمل مناطق جديدة في القاهرة.

وشددت أوبر على أن السائق يمثل رأس أولوياتها، ولا تزال مساعيها حثيثة للبحث عن حلول لأي مشاكل تواجه السائقين، والمساهمة في زيادة أرباحهم.

اقرأ أيضًا:

ما السبب وراء الزيادة الأخيرة في أسعار أوبر في مصر؟

أوبر مصر تسقط المديونية عن بعض سائقيها لتحفيزهم على العمل عبر تطبيقها

المصدر

أعلنت شركة أوبر عن دخولها في شراكة مع كلٍ من Bed Bath & Beyond و Buybuy Baby، وهي شركات تقدم مستلزمات الأطفال والرضع، وذلك لوضع فئة توصيل جديدة لهذه الفئة بالتحديد.

احصل على الحفاضات والألعاب وغيرها من مستلزمات الأطفال عبر تطبيق أوبر

بات بإمكان مستخدمي تطبيق أوبر وأوبر إيتس الآن شراء الحفاضات والمناديل المبللة وأدوات الإسعافات الأولية وألعاب الاستحمام وغيرها من مستلزمات الأطفال من أكثر من 750 متجرًا لشركة Bed Bath & Beyond و120 متجرًا لشركة Buybuy Baby في الولايات المتحدة.

أضافت أوبر فئة Baby ضمن الفئات في تطبيقها للبحث عن منتجات الرضع والأطفال، وأتاحت البحث كذلك عبر الرمز التعبيري “الإيموجي” للطفل، موقع عطور.

راج بيري، رئيس قسم التوصيل العالمي لأوبر، قال: يمكن للوالدين الحصول على خصم 20 دولارًا عند طلب منتجات تزيد عن 60 دولارًا من سلسلة متاجر Bed Bath & Beyond أو Buybuy Baby أو Honest أو Yumi أو Little Spoon المخصصة لبيع منتجات الأطفال حتى يوم 11 نوفمبر”.

كما ذكرت أوبر أنها تبرعت بمبلغ 200 ألف دولار أمريكي إلى منظمة Baby2Bady غير الربحية التي توفر العناصر الأساسية للأطفال في جميع أنحاء الولايات المتحدة، للاحتفال بإضافة فئة التوصيل الجديدة.

اقرأ أيضًا:

أوبر تطلق خدمة توصيل البقالة السريعة بالشراكة مع كارفور في أوروبا

أوبر تبحث سبل التوسع في توصيل البقالة ونموه السريع في أوروبا

المصدر متجر مكياج

في الوقت الذي تشهد به خدمات توصيل الركاب من مختلف شركات النقل العالمية انتعاشًا وعودة لمستويات ما قبل الوباء، لا يزال العديد من المستخدمين يشتكون من تزايد الأسعار الآخذ بالارتفاع! فهل يستمر هذا المنحنى السعري التصاعدي؟

كيف تكيّفت شركات توصيل الركاب مع الظروف المحيطة؟

وفقًا للتقارير والإحصاءات، بلغ إجمالي رحلات توصيل الركاب بين عامي 2015 و 2019 عبر تطبيقات التوصيل حوالي 236 مليون رحلة، منها 100 مليون رحلة في عام 2019 وحدة.

ذلك يُترجم إلى حوالي 274 ألف رحة يوميًا. بالنسبة لشركة كريم، أشار تقرير “أكسفورد للاقتصاد” أنه كان لدى الشركة أكثر من 82000 كابتن نشط في يناير 2020 قاموا بشكلٍ جماعي بـ 7.8 مليون رحلة خلال الشهر في مختلف المناطق التي تعمل بها شركة كريم.

في أبريل، خلال ذروة الإغلاق بفعل الوباء، بلغت الأرقام المقابلة 10400 سائق نشط و 380000 رحلة فقط، بنسبة انخفاض بلغت 88% و 95% على التوالي.

بحلول شهر ديسمبر من العام نفسه، حققت شركة كريم انتعاشًا في أعداد السائقين النشطين بنسبة 70% و 51% في الرحلات مقارنةً بنسب بداية العام ذاته.

ازدهار نشاط توصيل البقالة

لكن في الوقت الذي نمت فيه خدمة طلب سيارات الأجرة في جميع أنحاء العالم، سارعت شركات اقتصاد الوظائف المؤقتة إلى الانتقال لمجال توصيل البقالة والمواد الغذائية التي ازدهرت في أعقاب الوباء.

شمل ذلك أوبر التي بلغت إجمالي حجوزات التوصيل لديها ما يزيد عن 4.3 مليار دولار عن نشاط النقل الأساسي لها في الربع الثاني من عام 2021، باستحواذها على شركة بوستماتس.

كما دخلت كريم هذا المجال أيضًا، وطوّرت من تطبيقها الفائق الذي أضاف العديد من خدمات التوصيل والدفع الإلكتروني الأخرى. حيث أطلقت الشركة تطبيقها الفائق في يونيو العام الماضي، وتسارعت أعماله خلال الوباء وذروة الإغلاق.

أصبح توصيل الطعام الذي كان صغيرًا جزئيًا أكبر بالنسبة لشركات توصيل الركاب، خاصةً كريم وأوبر. وقد كان هذا النشاط بمثابة منقذ في الوقت الذي تعثرت به أعمال شركات النقل الأساسية.

أوقات انتظار أعلى وأسعار باهظة!

في ذات الوقت الذي تقترب فيه الشركات من تحقيق مستويات ما قبل الوباء، لا يزال الركاب والمستخدمون يعانون من أوقات الانتظار الطويلة وارتفاع الأسعار الناجم بالأساس عن تراجع أعداد السائقين على المنصات وتزايد الطلب.

إلا أن الشركات طمأنت المستخدمين عن تراجع أسعار الرحلات بشكلٍ تديريجي مع تسارع وتيرة التطعيم وعودة السائقين للعمل عبر منصاتها الأمر الذي قلل من أوقات الانتظار، بحيث يحصل الراكب على توصيلة في وقتٍ أقل.

اقرأ أيضًا:

رئيس أوبر يتوقع انخفاض أسعار الرحلات نهاية العام مع عودة السائقين للمنصة

هل تتأثر أسعار أوبر عند حاجتك لتوصيلة مع نفاذ شحن بطاريتك برفع الأسعار؟

المصدر

ضمن خطواتها الهادفة إلى التحول للسيارات الكهربائية وتحقيق 0 انبعاثات كربون بحلول عام 2030، أعلنت شركة أوبر عن استحواذها على 50000 سيارة تيسلا كهربائية لتأجيرها لسائقيها، بالتعاون مع شركة هيرتز لتأجير السيارات.

بدءًا من نوفمبر المقبل، إتاحة تأجير سيارة تيسلا الكهربائية لسائقي أوبر في أمريكا

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تتعرض فيه شركات السيارات ومقدمو خدمات النقل في جميع أنحاء العالم لضغوط تنظيمية للتخلص من المركبات التي تعمل بالوقود العادي، واستبدالها بتلك التي لا تنتج أي عوادم.

في كاليفورنيا، أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة، وضعت الولاية قواعد لشركات النقل مثل أوبر، تتطلب أن يكون 90% من أساطيلها كهربائي بحلول عام 2030.

منذ فترة طويلة، تقدّم أوبر خصومات على تأجير السيارات للسائقين الذين لا يمتلكون مركبات خاصة للعمل عليها عبر تطبيق الشركة.

حيث تعمل كل من أوبر وهيرتز معًا في برنامج تأجير السيارات منذ عام 2016، لكن لم يسبق أن تعاونت الشركتان لتأجير سيارات كهربائية من قبل.

بدءًا من الأول من نوفمبر، يمكن لسائقي أوبر الذين يعيشون في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسان دييغو وواشنطن العاصمة استئجار سيارة تيسلا موديل 3 عبر شركة هيرتز بسعر 334 دولارًا في الأسبوع، شاملة الصيانة والتأمين.

تقول أوبر إن السعر الأسبوعي سينخفض إلى 299$ أو أقل مع بدء البرنامج. وسيتوسع البرنامج في جميع أنحاء البلاد خلال الأسابيع القادمة بهدف الحصول على 50000 سيارة تيسلا كهربائية على منصة اوبر بحلول 2030.

قد يكون من الصعب جذب السائقين إلى البرنامج بسعر استئجار أسبوعي قدره 334 دولارًا للسيارة، لكن أوبر واثقة من أن السائقين سيجدون فائدة في توفير الوقود وتقليل الصيانة.

أيضًا، يحصل السائقون الذين يستخدمون السيارات الهجينة أو الكهربائية لنقل الركاب على 50 سنتًا إضافية لكل رحلة، بينما يحصل السائقون الذين يستخدمون سيارات كهربائية بالكامل على وجه التحديد على دولار آخر فوق ذلك – بإجمالي 1.50 دولارًا إضافيًا لكل رحلة.

وضعت أوبر بعض الشروط للسماح للسائقين باستئجار سيارة تيسلا الكهربائية، أبرزها أن يكون تصنيف السائق 4.7 نجوم على الأقل، وأن يكون قد أكمل 150 رحلة على الأقل.

لإعادة الشحن، سيتمكن السائقون من الوصول إلى شبكة الشحن من تيسلا “سوبر تشارجر” بالإضافة لخصومات من محطة EVgo.

في العام الماضي، تعهدت أوبر بأن تصبح منصة خالية من انبعاثات الكربون بنسبة 100% بحلول العام 2030 في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا، وبحلول 2040 في بقية العالم.

قالت الشركة أيضًا إنها ستنفق 800 مليون دولار لمساعدة مئات آلاف السائقين على الانتقال إلى السيارات الكهربائية بحلول 2025.

اقرأ أيضًا:

أوبر على موعد مع مستقبل مربح بعد عقد من الخسائر

كيف استفادت أوبر من ارتفاع الأسعار وارتفاع الطلب؟

المصدر

تحاول شركات تأجير السيارات التي تعمل عبر تطبيقات الهاتف الذكية إعادة أعمالها إلى مستويات ما قبل الوباء، وبحسب التقارير، فقد نجحت أوبر بالتفوق على منافسيها الأصغر في الولايات المتحدة.

توقعات بانتعاش أرباح أوبر في ظل تقدمها على أبرز منافسيها في الولايات المتحدة

بيتما تستعد كلٍ من اوبر وشركة ليفت، المنافس الأول لأوبر في الولايات المتحدة، لإصدار نتائج الربع الثالث لأعمالهما، تشير بيانات المحللين إلى زيادة الإنفاق لشركة اوبر على أعمال التوصيل بنسبة -1.79% مقارنةً بزيادة قدرها -2.24% لشركة ليفت.

كما أن الحوافز التي قدمتها الشركتان للسائقين كانت أكثر فائدة لشركة أوبر من غريمها الأول.

حيث يرى المحللون أن اوبر تقدم للركاب خدمات أسرع وبتكلفة أقل من ليفت، ما يعني أن استثمارات اوبر في أنشطة جذب السائقين كانت أكثر فائدة وحققت نتائجها المرجوة.

وفقًا لتحليل البيانات لكل من الركاب والسائقين لكلا الشركتيْن، تجاوز إجمالي تنزيلات تطبيق اوبر مستويات ما قبل الوباء بنسبة 14% على أساس سنوي، بينما استمرت تنزيلات تطبيق ليفت في التأخر عن مستويات ما قبل الوباء وانخفضت بنسبة 12% على أساس سنوي. ما يُشير إلى تعافي اوبر بشكل أسرع من نظيرتها.

توقعات نتائج الربع الثالث

من المتوقع أن تعلن أوبر عن نتائج الربع الثالث يوم الخميس المقبل 4 نوفمبر، وهذه أبرز توقعات المحللين:

• الأرباح: يتوقع المحللون أن تسجل أوبر خسارة تتراوح بين 27 – 34 سنتًا للسهم، أو 677 مليون دولار.
• الإيرادات: يتوقع المحللون متوسط إيرادات يتراوح بين 4.39 – 4.41 مليار دولار.
• حركة الأسهم: انخفض سهم أوبر بعد الإعلان عن أرباحه في اثنين من الأرباع الأربعة الماضية، وخمسة من 10 تقارير قدمتها منذ طرحها للجمهور. انخفضت أسهم اوبر بنسبة 14٪ تقريبًا حتى الآن هذا العام حتى جلسة الجمعة

في سبتمبر الماضي، أعلنت اوبر عن توقعاتها لأرباح الربع الثالث قبل الفوائد قدرها 25 مليون دولار، وخسارة قدرها 25 مليون دولار. وأبدت الشركة آمالًا أكبر مع ارتفاع الحجوزات وانتعاش نشاط توصيل الركاب الأساسي لأرباحها.

اقرأ أيضًا:

اوبر على موعد مع مستقبل مربح بعد عقد من الخسائر

كيف استفادت اوبر من ارتفاع الأسعار وارتفاع الطلب؟

المصدر