مع وجود عدد كبير من السيارات الكهربائية ضمن أسطول أوبر جرين في لندن أكثر من أي مدينة أخرى في العالم، تتطلع الشركة الآن لأن تصبح منصة كهربائية بالكامل في العاصمة الإنجليزية بحلول 2025.

فقد أعلنت الشركة لركابها عن إمكانية طلب سيارة كهربائية من أي مكان في العاصمة، حيث تم توسيع أوبر جرين لتشمل كل مناطق لندن تقريبًا.

بات بإمكان سكان لندن طلب سيارة كهربائية بالكامل!

تسمح اوبر جرين لركابها بطلب سيارة كهربائية بسعر أوبر إكس، مع حصول السائقين على أرباح 15% أكثر لكل رحلة.

الخدمة متاحة الآن لجميع الـ3.5 مليون راكب ممكن يطلبون رحلات أوبر في لندن الكبرى.

منذ إطلاق خيار المركبات الكهربائية بالكامل في عام 2021، ضاعفت الشركة أسطولها المتاح من المركبات الكهربائية أكثر بثلاثة أضعاف عبر تطبيقها، مع أكثر من 5000 سيارة في لندن، تقطع الآن أكثر من مليون ميل في الأسبوع.

بحلول نهاية عام 2022، من المقرر أن تمتلك الشركة أكثر من 10000 مركبة كهربائية في لندن وهي في طريقها لتصبح منصة كهربائية بالكامل في العاصمة بحلول عام 2025.

أوبر جرين تتوسع في لندن ضمن خطة التحول لمنصة صديقة للبيئة في 2025

مع وجود المزيد من المركبات الكهربائية على أوبر جرين في لندن أكثر من أي مدينة أخرى على التطبيق، لندن هي الرائدة عالميًا في جهود تقديم أسطول كهربائي لخدمات التنقل.

جيمي هيود، المدير العام لأوبر في شمال وشرق أوروبا، قال: “منذ إطلاق اوبر جرين عام 2021، تحوّل الآلاف من السائقين إلى المركبات الكهربائية، مستفيدين من انخفاض تكاليف التشغيل وزيادة الأرباح”.

“يُسعدنا أن نقدّم لكل راكب في لندن الفرصة لاختيار رحلة كهربائية خالية من الانبعاثات. مع اقتراب أوبر من أن تصبح منصة كهربائية بالكالم في العاصمة بحلول 2025، ستكون اوبر جرين الخيار الافتراضي لجميع سكان لندن”.

ترويد هاريسون، وزير النقل البريطاني، قال: إنه لأمر رائع أن نرى أوبر تلعب دورها في التوجه نحو مستقبل أكثر خضرة وأنظف. تأتي هذه الخطوة بعد أيام قليلة فقط من نشرنا لإستراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية، والتي تعرض ما يمكن تحقيقه عندما يعمل القطاعان العام والخاص معًا على التحول إلى المركبات الكهربائية على الصعيد الوطني”.

وكان سائقو سيارات الأجرة أول من تبنوا التحول إلى السيارات الكهربائية بشكلٍ جماعي، حيث أصبحت أكثر من 90% من السيارات الجديدة التي انضمت لتطبيق أوبر تعمل بالكهرباء بالكامل، مقارنةً بنسبة 12% من المركبات الجديدة في السوق الشامل عام 2021.

جمع السائقون في لندن أكثر من 145 مليون جنيه استرليني، والتي يمكنهم وضعها في تكلفة التحول للخيار الكهربائي.

باستخدام هذه الأموال، يُمكن للسائقين شراء سيارة كهربائية بأسعار مخفضة بسبب شراكات أوبر مع نيسان وهيونداي وكيا.

اقرأ أيضًا:

أوبر تحصل على ترخيص 30 شهرًا لمواصلة العمل في لندن

برغم إضافة فروقات الوقود، المزيد من سائقي أوبر يغادرون المنصة في أمريكا

المصدر

ذكرت تقارير أن ما يقرب من نصف سائقي أوبر في الولايات المتحدة استقالوا أو قللوا عملهم على المنصة بسبب الارتفاع الجنوني بأسعار الوقود الناجم عن الحرب الروسية في أوكرانيا.

على الرغم من رسوم الوقود الإضافية المؤقتة التي أضافتها اوبر إلى الأسعار، إلا أن النتائج أشارت لتراجع عدد السائقين كما جاء في مسح قامت به مدونة The Rideshare Guy (RSG)، وهي مدونة وبودكاست مخصص للمساعدة في مشاركة الرحلات.

تراجع أعداد سائقي أوبر في الولايات المتحدة بسبب ارتفاع أسعار الوقود

هاري كامبل، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة (RSG) قال إن 43% من سائقي اوبر استقالوا أو خفّضوا ساعات عملهم على التطبيق، مقارنةً بـ53% من السائقين  قالوا الشيء نفسه قبل الإعلان عن إضافة فروقات الوقود للأسعار.

قال كامبل: “يقول العديد من السائقين إن الرسوم الإضافية على الوقود ليست كافية، وكانوا يفضلون رؤية تكلفة إضافية لكل ميل لحساب زيادة إنفاق الوقود على الرحلات الطويلة بدلاً من الرسوم الثابتة”.

كانت أوبر قد شهدت زيادة سنوية في الإيرادات من 2020 إلى 2021، وقالت إن ذلك يرجع جزئيًا إلى زيادة الرحلات من وإلى المطارات مع انتعاش السفر بعد الوباء.

تعتبر رحلات المطار من العوامل الجيدة لنمو الإيرادات لأنها عادةً ما تكون أطول في المسافة وبالتالي تكلفتها أعلى.

مع ذلك، مثل هذه الرحلات تتطلب استهلاك وقود كبير أعلى مما تخصصه الشركة كإضافة على أجرة الرحلة ومساعدة السائق على حد وصف السائقين.

من ناحيةٍ أخرى، لم تُبلّغ اوبر رسميًا عن انخفاض في أعداد السائقين النشطين على منصتها الأساسية.

كما أشارت أنه خلال الأسبوع الماضي، شهد تطبيق الشريك السائق أعلى مستوى بعد الوباء من حيث السائقين النشطين.

تظهر نتائج الاستطلاع أن الرسوم الإضافية أعادت بعض السائقين، على الأقل. قبل الرسوم الإضافية، قال 36٪ من السائقين أنهم كانوا يقودون بنفس المعدل، بينما قفز هذا الرقم بعد الرسوم الإضافية إلى 43٪.

بعد الرسوم الإضافية، قال 30٪ أنهم كانوا يقودون أقل أو توقفوا عن العمل بسبب أسعار الوقود، مقارنة بـ 38٪ سابقًا.

اقرأ أيضًا:

أوبر تخطط لوقف ميزة مشاركة الأجرة بين الركاب مؤقتًا

ارتفاع جديد على أسعار أوبر في المملكة المتحدة حتى 20%

المصدر

بدأت كريم، التي تتخذ من مقولة: “الحياة اليومية في أبسط صورة” شعارًا لها، منذ أن بدأت أعمالها في دول الخليج، ثم توسعت لتشمل 13 دولة أخرى في الشرق الأوسط.

الشركة التي بدأت كتطبيق لنقل الركاب، أصبحت اليوم متعددة الخدمات من خلال تطبيقها الفائق الذي يجمع بين النقل والتوصيل والمعاملات المالية وغيرها، كل ذلك في مكانٍ واحد.

عبد الله إلياس، هو الشريك المؤسس لتطبيق كريم. بعد حصوله على درجة الماجستير في علوم الكمبيوتر والدكتوراه في إدارة الأعمال من جامعة آخن الألمانية، عمل إلياس كمهندس برمجيات ومستشار إداري في ألمانيا وماليزيا.

أسس إلياس تطبيق عنواني للتوصيل للمنازل في السعودية في سبتمبر 2011، مع برنامج قائم على السحابة تم تطويره في المملكة العربية السعودية وألمانيا.

في أغسطس 2015، أطلق إلياس كريم مع شريكه مدثر شيخة ثم تم استيعاب عنواني في عمليات كريم.

استحوذت أوبر على كريـم في يناير 2020 مقابل 3.1 مليار دولار “11.62 مليار دولار سعودي” وأصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل للشركة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، في ذلك الوقت: “من خلال العمل بالتوازي، ستكون منصتنا قادرة على البناء على نقاط القوة الفريدة لكل منهما، لصالح السائقين والركاب والمدن التي نخدمها في جميع أنحاء الشرق الأوسط الكبير”.

انتعاش أعمال كريم في أسواقها الـ13 خلال عام 2021

شهدت كريـم زيادة مضاعفة على الأقل في خدماتها عبر 13 سوقًا في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وباكستان في عام 2021.

وقالت الشركة في تقرير اتجاهات العملاء والأعمال لعام 2021، إنها أكملت ما مجموعه 109 ملايين رحلة.

نمت معاملات السيارات والدراجات بنسبة 2.6 مرة مقارنة بشهر ديسمبر 2020، في حين نمت خدمات التسليم ودفع الفواتير 2.4 مرة ومرتين على التوالي.

في عام 2021، استخدم واحد من كل سبعة عملاء في المملكة العربية السعودية خدمات متعددة على التطبيق، وكانت المجموعة الأكثر شيوعًا من الخدمات هي خدمة توصيل الطلبات للمنازل وتوصيل الطعام.

كانت المطارات التي سجلت أكبر عدد من الرحلات في عام 2021 هي جدة بـ 57000 رحلة، وكراتشي بـ 211000 رحلة، ودبي بـ207000 رحلة.

في الربع الأول من عام 2021، كشفت كريـم عن نموذج أعمال جديد ومضطرب لتوصيل الطعام استبدل عمولات التجميع التقليدية ذات النسبة العالية بعمولة 0%، مما يمنح المطاعم من جميع الأحجام أسعارًا عادلة وشفافة لتنمو بشكل مربح.

كما خفضت فواتير التوصيل بحوالي 50% وزادت عدد الطلبات بنسبة تصل إلى 20% في بعض المطاعم.

كما ارتفع عدد منافذ المطاعم الجديدة التي انضمت إلى كريـم في عام 2021 بنسبة 58٪ عن عام 2020.

سجلت Careem Pay أكثر من 66 مليون معاملة عبر ستة أسواق رئيسية في عام 2021. كان لدى باكستان أعلى استخدام للمدفوعات من نظير إلى نظير وإعادة شحن الهاتف المحمول، مع أكثر من 443000 معاملة.

كما قام الكباتن بتعبئة هواتفهم 32.6 مليون مرة في عام 2021، بإجمالي 1.5 مليار دولار.

اقرأ أيضًا:

هدف تطلق خدمة النقل التشاركي “ركاب” للمستفيدات من برنامج وصول

عروض ومزايا للكباتن! لماذا أختار القيادة مع كريم ؟

المصدر

حصلت شركة أوبر على ترخيص لمدة 30 شهرًا – أو عامين ونصف – لتشغيل خدمات النقل في لندن، وفقًا لتقرير صادر عن هيئة الإذاعة البريطانية.

يمثل ذلك نهاية معركة طويلة مع وكالة النقل في المدينة(TfL)، حول بروتوكولات السلامة الخاصة بأوبر.

برغم الخلافات مع المنظمين، تجديد رخصة أوبر في لندن لعامين ونصف

أعلنت أوبر في تغريدة صباح السبت: “يسعدنا أن نعلن أن هيئة النقل في لندن منحتنا ترخيصًا جديدًا لمدة 30 شهرًا للعمل في المدينة”. “يسعدنا تلبية أعلى معايير السلامة والتنظيم وفق قواعد TfL”.

كانت أوبر قد فقدت ترخيصها لأول مرة في لندن عام 2017 بعد اتهامها من قبل هيئة النقل في لندن بالافتقار للمسؤولية في الشركة، وما قد يترتب على ذلك من تداعيات على السلامة العامة والأمان.

آن ذاك، استشهدت هيئة النقل بأوجه القصور في الشركة عندما يتعلق الأمر بالإبلاغ عن الجرائم الجنائية، وإصدار فحوصات خلفية للسائقين، والحصول على شهادات طبية، كما تطرقت إلى استخدام أوبر المزعوم لبرنامج Greyball، الذي أخفى خدمة حجز السيارات عن المنظمين.

فازت الشركة لاحقًا باستئناف لمدة 15 شهرًا في المحكمة، للحصول على ترخيصها مرة أخرى في عام 2019 بعد أن قالت TfL أن الشركة لا تزال “غير مناسبة” للعمل في المدينة.

في عام 2020، منح أحد القضاة لشركة اوبر ترخيصًا للعمل في لندن لمدة 18 شهرًا على الرغم من “الإخفاقات التاريخية” للشركة.

على مر السنين، أضافت اوبر عددًا من ميزات الأمان، بما في ذلك زر الذعر داخل التطبيق، وطريقة للركاب للإبلاغ عن سائقيهم عند الشعور بسلوك غير آمن، فضلاً عن قدرة السائقين والركاب على تسجيل الصوت أثناء الرحلات.

في العام الماضي، خسرت اوبر معركة قانونية في المملكة المتحدة بشأن تصنيف سائقيها. تطلب ذلك من الشركة أن تبدأ في تصنيف سائقيها المقيمين في المملكة المتحدة كموظفين، ومنحهم الحد الأدنى للأجور، والإجازة مدفوعة الأجر، ومزايا أخرى.

وأضافت اوبر: “مع استمرارنا في خدمة لندن نواصل التركيز على رفع معايير الصناعة في جميع المجالات”. “يشمل ذلك تقديم المزايا ووسائل الحماية للسائقين التي يستحقونها، وضمان أن يتمكن جميع سكان لندن من التنقل بأمان والتحول إلى منصة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025”.

اقرأ أيضًا:

أوبر تعوّل على رخصتها الجديدة في لندن لمشاوير أسهل

ركاب أوبر في لندن قد يواجهون زيادة 20% بأسعار الرحلات

المصدر

عندما وصلت أوبر إلى مدينة نيويورك في عام 2011، سيطر طلب سيارة أجرة آن ذاك على الشوارع، ودفع قطاع النقل العام الكثير مقابل الحصول على حق نقل الركاب في المدينة.

عملت أوبر بلا هوادة لجذب الركاب إلى منصتها، واعتبرت صناعة سيارات الأجرة غير فعّالة وفاسدة وجشعة. بدورها، اتّهمت سيارات الأجرة الشركة بإحداث خراب اقتصادي لسائقيها.

الآن، يُقيم الخصمان اللدودان تحالفًا غير متوقع! فقد أعلنت شركة أوبر عن تعاونها مع شركتي سيارات الأجرة Curb و CMT، للسماح لسكان نيويورك بطلب سيارة أجرة صفراء من خلال تطبيق الشركة، حسبما ذكر بيان عن الشركات يوم الخميس.

طلب سيارة أجرة عبر تطبيق أوبر في نيويورك

يأتي هذا الإعلان – وهو أول اتفاق واسع النطاق من نوعه في الولايات المتحدة – في وقت يتبنى فيه الركاب بشكل متزايد تطبيقات لطلب كل من سيارات أوبر وسيارات الأجرة.

تكافح الشركات من أجل التعافي من الوباء الذي ضرب صناعة سيارات الأجرة حيث عمل الناس من منازلهم وقلّ تنقلهم في الخارج.

بدءًا من أواخر هذا الربيع، سيتمكن الركاب من فتح تطبيق أوبر واختيار سيارة أجرة. ستقوم أوبر بعد ذلك بإحالة الطلب إلى شركتي تكنولوجيا سيارات الأجرة، والتي ستبلّغ السائقين لاصطحاب الركاب.

ستعتمد الأجرة على أسعار وسياسات أوبر، بما في ذلك زيادة الأسعار، والتي يمكن أن تزيد التكلفة بشكل كبير في أوقات الذروة.

سيعرض التطبيق سعرًا مقدمًا، كما هو الحال مع جميع مشاوير أوبر، قبل أن يطلب الراكب الرحلة.

قالت الشركة إن الركاب سيدفعون تقريبًا نفس سعر التاكسي الأصفر الذي يدفعونه لخدمة UberX.

كما سيُشاهد سائقو سيارات الأجرة الذين سيعملون مع أوبر تسعير المشوار مقدمًا وبموجب الصفقة سيكون لديهم الخيار لقبولها أو رفضها.

تسمح شركات سيارات الأجرة وشركات تكنولوجيا النقل في البلدان الأخرى لركاب أوبر بطلب سيارات الأجرة من خلال التطبيق، كما هو الحال في نيويورك حاليًا.

اقرأ أيضًا:

أطلب مشوارك من مطار الرياض إلى المنزل عبر Uber Reserve

ميزة جديدة تتيح إجراء حجوزات العشاء وتذاكر الحفلات الموسيقية عبر تطبيق أوبر

المصدر

قبل أيام من سقوط أفغانستان في أيدي طالبان في أغسطس الماضي، كان خالد بايندا يشغل منصب وزير المالية في بلاده. أما اليوم بعد أن انقلبت أحوال أفغانستان، يعمل الوزير الأفغاني السابق كسائق أوبر في واشنطن العاصمة.

مِن وزير أفغاني لمالية بلاده إلى سائق أوبر في واشنطن!

قال بايندا لصحيفة واشنطن بوست من خلف مقود سيارة هوندا أكورد: “إذا أكملت 50 رحلة في اليومين المقبلين، فسأحصل على مكافأة قدرها 95 دولارًا”.

الرجل البالغ من العمر 40 عامًا، أشرف ذات مرة على ميزانية دولة ضخمة مدعومة من الولايات المتحدة بقيمة 6 مليارات دولار.

ذكرت صحيفة أمريكية أنه في ليلة واحدة من وقت سابق هذا الأسبوع، جنى بايندا ما يزيد قليلًا عن 150 دولارًا مقابل 6 ساعات عمل.

ذكرت الصحيفة أن بايندا أخبر أحد الركاب بأن انتقاله من كابول إلى واشنطن كان تعديل كبير على حياته.

كما أعرب عن امتنانه للفرصة التي أُتيحت له ليتمكن من إعالة أسرته، لكنه في الوقت الحالي ليس لديه أي مكان على حد وصفه. وقال: “أنا لا أنتمي إلى هنا ولا أنتمي إلى هناك. إنه شعورٌ فارغ للغاية”.

تواجه أفغانستان أزمة إنسانية واقتصادية، حيث تم تجميد الأصول وانقطعت عنها المساعدات الدولية بعد أن حلّت حكومة طالبان محل النظام الذي تدعمه الولايات المتحدة.

استقال بايندا من منصبه كوزير للمالية قبل أسبوع من سيطرة طالبان على كابول، حيث تدهورت علاقته مع الرئيس غني. خوفًا من اعتقال الرئيس، غادر إلى الولايات المتحدة، حيث انضم إلى أسرته.

ونقلت “واشنطن بوست” عن بايندا قوله في رسالة نصية إلى مسؤول بالبنك الدولي في كابول في اليوم الذي سقطت فيه العاصمة: “كان لدينا 20 عامًا ودعم العالم بأسره لبناء نظام من شأنه أن يعمل لصالح الناس”.

اقرأ أيضًا:

دكتور سعودي يكشف سبب عمله سائق أوبر برغم شهادته المرموقة!

أستاذ جامعي يحمل درجة الدكتوراه ويعمل سائق أوبر،، إليك القصة كاملة!

المصدر

تُخطط أوبر لإزالة ميزة مشاركة الأجرة مؤقتًا في وقتٍ ما من الشهر المقبل. قالت الشركة في بيان إنها بصدد إعادة صياغة كيفية تقسيم الأسعار بين الركاب.

جاء في البيان: “نحن نعلم أن هذه الميزة شائعة، لذا كن مطمئنًا إننا نخطط لطرح إصدار جديد ومحسّن في الأشهر المقبلة”.

أوبر تزيل قدرة الركاب على مشاركة الأجرة مقابل خطط أخرى الشهر المقبل

أرسلت الشركة أيضًا بريدًا إلكترونيًا إلى بعض العملاء لإبلاغهم بالتغيير. جاء في الرسالة: “نأسف لإعلامك بأنه اعتبارًا من 21 مارس، سنوقف ميزة الأجرة المقسمة التي تتيح لك مشاركة سعر الرحلة مع الركاب الآخرين”.

تم إرسال هذا البريد إلى الركاب في المملكة المتحدة، حسبما قال متحدث باسم أوبر، كونور فيرجسون، لموقع The Verge.

مع ذلك، يقول فيرجسون إن تاريح 21 مارس ليس صحيحًا، وبدلًا من ذلك ستتم إزالة الميزة في وقتٍ ما من شهر أبريل.

على الرغم من أن رسالة البريد الإلكتروني التي تم الإبلاغ عنها تقول إن أوبر “تعمل باستمرار على تحسين تجربة مشاركة الركوب بطريق جديدة أخرى”، إلا أنها لم تذكر خططها لطرح طريقة جديدة لتقسيم الأسعار في المستقبل.

قدّمت أوبر لأول مرة إمكانية مشاركة الركوب في عام 2013، وهي مفيدة إن كنت ترغب بالمشاركة في تكلفة المشوار أو تقسيمه بين عددٍ من الركاب في ذات الرحلة.

اقرأ أيضًا:

كيف ساهمت أوبر بتخفيف زحام المدن في السعودية؟

ميزة جديدة تتيح إجراء حجوزات العشاء وتذاكر الحفلات الموسيقية عبر تطبيق أوبر

المصدر

في الوقت الذي شارفت رخصة عمل أوبر على الانتهاء في لندن، تأمل الشركة مع حصولها على الرخصة الجديدة أن ينتهي عهد مشاكلها القانونية في أحد أكبر وأهم أسواقها عالميًا، رغم طرح خيار التخلي عن لندن، وتعويض ذلك بالانتعاش في إيراداتها وقسم توصيل الطعام.

مشاكل أوبر في لندن منذ حصولها على الترخيص الأول

في عام 2012، حصلت أوبر على أول رخصة عمل لها في لندن. جاء ذلك مع الكثير من الضجة حول أسلوب عملها وتبنيها أحدث التقنيات لجذب السائقين والركاب إلى منصاتها. من هنا بدأت العداوة الدائمة بينها وبين سائقي سيارات الأجرة الذين يجدون أنها أساءت استغلال المنافسة وسرقت العملاء منهم.

طوال سنوات عملها في المملكة المتحدة، تعرّضت شركة النقل الأمريكية إلى مضايقات عديدة من هيئة النقل في لندن TFL، والتي رفضت عمل الشركة وألغت ترخيصها في عامي 2017 و 2019.

فقد برزت مشاكل السلامة والأمان إلى واجهة أعمال أوبر. واستشهدت هيئة النقل في لندن بفشل اوبر في إبلاغ الشرطة عن الجرائم المزعومة التي حدثت خلال رحلاتها في عام 2017.

بعد تعزيز بروتوكولات الإبلاغ، تعرضت أوبر لحظر ثانٍ على عملها في 2019 بسبب عمل العديد من سائقيها بهويات مزيفة.

تداعت أعمال الشركة ولاحقتها الشكاوى القضائية، وكان الرئيس التنفيذي لها آن ذان ترافيس كالانيك “كبش الفداء” بعد أن تنحّى عن منصبه وتولى قيادة الشركة دارا خسروشاهي خلفًا له. جاء تولي خسروشاهي لمنصبه مع تعهد لرئيس بلدية لندن صادق خان بأن الشركة ستتغير للأفضل وفقًا للمعايير المطلوبة.

تكرار حظر اوبر في 2019 أثار سخط خسروشاهي في المقر الرئيسي للشركة في سان فرانسيسكو. فقد غرّد آن ذاك بأن قرار هيئة النقل كان “خاطئًا تمامًا” بعد إجراء اوبر تغييرات جذرية بنظام عملها في لندن.

في كلتا الحالتيْن، ظلّت اوبر قادرة على الاستئناف، ما سمح لها بالعمل خلال الوقت الضائع ريثما تتّخذ المحكمة قرارها النهائي.

لا شك أن استئناف أوبر سيعود للواجهة مرةً أخرى في ظل اقتراب انتهاء صلاحية ترخيصها المقرر في 27 مارس، خاصةً مع إيحاءات صادق خان بأن أوبر لم تكن “تلعب وفق الوقاعد”.

بالرغم من تغيير الشركة قواعد عملها بالكامل، إذ بات الراكب يحجز مباشرةً مع اوبر بدلًا من السائق، إلا أن ذلك جاء بآثار ضريبية ضخمة، تمثلت برفع الأسعار في المملكة المتحدة في وقتٍ يشعر به العملاء بالضيق من الناحية المادية.

وفقًا لهيئة النقل في لندن، فإن ضريبة القيمة المضافة المستحقة الآن على أسعار سيارات الأجرة ليس لها أي تأثير على الترخيص.

لكن اوبر كان أول من امتثل لهذا الشرط الذي سينطبق على كل الشركات العاملة بنقل الركاب عبر التطبيقات الذكية، مثل بولت المنافس الأبز لأوبر والتي تتبنى أسلوب عمل مشابه لنظيرتها الأمريكية.

نظرًا لأن متوسط ​​الإيرادات على مستوى العالم يقارب ملياري دولار شهريًا، وتزايد أرباح الفروع مثل توصيل الطعام عبر Uber Eats، فقد لا تكون لندن وسائقيها البالغ عددهم 50000 أوبر جزءًا محوريًا من الأعمال.

لكن السمعة العالمية لا تزال مهمة لشيء ما – والرخصة بلا منازع ستقطع شوطًا ما لإزالة الوضمة السوداء من علامة أوبر التجارية.

اقرأ أيضًا:

ركاب أوبر في لندن قد يواجهون زيادة 20% بأسعار الرحلات

بإمكان ركاب أوبر الاطلاع على تفاصيل التقييم الخاص بهم الآن!

المصدر

الآن، أصبح بإمكانك طلب مشوار مسبق لنقلك من مطار الرياض إلى المنزل عبر خدمة Uber Reserve.

كما وصل في بريد لعملاء أوبر في السعودية، أبلغت الشركة المستخدمين عن إمكانية حجز رحلة مسبقًا لنقلهم من المطار إلى الوجهة النهائية.

• أجرة محددة مسبقًا

بإمكان العميل معرفة الأجرة التي سيدفعها بعد تأكيد طلب المشوار. ستكون الأجرة نهائية حتى إن تأخرت رحلتك بحدٍ أقصاه 60 دقيقة.

• وقت انتظار مشمول بسعر المشوار

لمزيدٍ من الراحة، سينتظر السائق العميل لغاية 60 دقيقة بعد موعد وصول الطائرة المتوقع.

• إمكانية الحجز قبل 30 يومًا

من خلال Reserve من أوبر، سيكون بإمكانك حجز مشوارك مسبقًا قبل 30 يومًا من الموعد. كذلك بإمكانك إلغاء طلب المشوار قبل ساعة واحدة من الموعد المحدد.

أوبر تطلق خدمة Uber Reserve لحجز رحلة قبل 30 يومًا من الموعد

Uber Reserve متاحة حاليًا في مطار الرياض

بإمكانك الآن طلب مشوار للعودة من مطار الرياض إلى منزلك عبر خيار أوبر بلاك فقط، قبل 30 يومًا من موعد الرحلة.

مع هذه الميزة، ستكون مرتاح البال حول وجود شخص ينتظرك عند وصولك إلى المطار “بحدٍ أقصاه 60 دقيقة من لحظة الوصول”.

ستُطبق رسوم الحجز بقيمة 60 ريالًا سعوديًا. الحد الأدنى للأجرة شامل رسوم الحجز هو 135 ريالًا سعوديًا.

اقرأ أيضًا:

نقاط تحميل وتنزيل ركاب أوبر من محطات القطار “سار”

Uber Reserve تجرّب ميزات جديدة لتسهيل خدمات التوصيل من المطارات

ستشهد أسعار أوبر ارتفاعًا في جميع أنحاء المملكة المتحدة بعد تطبيق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% على المشاوير المحجوزة عبر التطبيق.

يأتي هذا القرار بعد حكم المحكمة العليا في ديسمبر الماضي أنه لا يمكن اعتبار أوبر مجرد وسيط ووكيل بين السائقين والركّاب، إنما تُصنّف على اعتبارها مقاول.

للمرة الثانية في أقل من عام، أسعار أوبر ترتفع في لندن بأكثر من 20%

قالت أوبر إن الأسعار سترتفع بناءً على قرار المحكمة. سيتم فرض ضريبة القيمة المضافة ضمن الأجرة ولن يتم عرضها على الركاب.

وقال متحدث باسم أوبر نقلًا عن صحيفة الجارديان البريطانية، إن زيادة الأجرة ستختلف من مدينةٍ إلى أخرى، إلا أن الشركة رفضت الكشف عن مزيد من التفاصيل حول الأسعار على اعتبار أنها حساسة من الناحية التنافسية.

وقد تم إخطار مستخدمي تطبيق أوبر بتغيير في الشروط والأحكام، ما يعني أن الركاب يتعاقدون مباشرةً مع أوبر بدلًا من السائق اعتبارًا من ساعة تنفيذ القرار الساعة 11.95 مساءً يوم 14 مارس.

في حين أن الحكم الأصلي ينطبق فقط على نموذج أعمال أوبر في لندن، أكبر أسواقها، قال متحدث باسم الشركة إن التغييرات ستُطبّق على الصعيد الوطني تحسبًا لمزيد من التغييرات القانونية.

القانون لا يقتصر على أوبر فحسب، بل سيُطلب من المشغلين الآخرين الذين يعملون بنموذج مشابه لنموذج اوبر أن يحذوا حذو شركة النقل الأمريكية.

وكانت الشركة قد أكملت التغييرات على نموذج عملها في لندن وفقًا لمتحدث باسمها.

وأضاف: “تعمل أوبر في سوق شديد التنافسية ونحن ملتزمون دائمًا بتقديم أسعار معقولة للمستهلكين. كالعادة، سيحصل الركاب على سعر الرحلة قبل حجز رحلتهم”.

جاءت هذه التغييرات في أعقاب معركة قضائية على نموذج عمل أوبر، وتصنيف السائقين العاملين لحسابها.

يأتي هذا الارتفاع بعد أن رفعت اوبر الأسعار في العاصمة بنسبة 10% في نوفمبر الماضي لجذب المزيد من السائقين الذين غادروا المنصة في أعقاب تفشي كوفيد.

اقرأ أيضًا:

المزيد من سائقي أوبر يغادرون المنصة بعد ارتفاع أسعار الوقود في أمريكا

تعافي نشاط نقل الركاب في أوبر مع تراجع حدة أوميكرون