قال رئيس كريم والمؤسس المشارك في دبي، إن الشركة تعالج مشكلة تجزئة السوق في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من خلال “التطبيق الفائق” سريع النمو.

خلال حوار مع بودكاست The National’s Business Extra، قال مدثر شيخة: “لقد أنشأنا تواجدًا في ما يقرب من 100 مدينة في المنطقة، بحيث إن كنت ترغب بالاستفادة من خدمات التطبيق في منطقة، فيمكنك الاطلاع على الخدمات التي نقدمها في الـ99 منطقة الأخرى بنقرة واحدة، بدلًا من الاضطرار إلى الذهاب لكل مدينة لتمكين خدماتك”.

التطبيقات الفائقة، مستقبل الخدمات الإلكترونية

تجمع التطبيقات الفائقة وظائف التطبيقات الفردية في نظام أساسي واحد للعديد من الخدمات المختلفة.

وقد كانت الصين رائدة في هذا النوع من التطبيقات متعددة الأغراض، حيث قامت باستخدامها للمحادثة، إدارة المدفوعات الرقمية، التسوق، ممارسة الألعاب وحتى التواصل الاجتماعي، كل ذلك في مكان واحد.

كانت كريم قد أطلقت تطبيقها الفائق في أبريل 2020، الذي وفّر الوصول إلى أكثر من 12 خدمة، بما فيها خدمة توصيل الطلبات وتوصيل الطعام والبقالة واسئتجار الدراجات والسكوتر والمدفوعات من نظيرٍ إلى نظير.

كما تقدّم كريم للشركات الرقمية التابعة لأطراف ثالثة البنية التحتية والشبكة لتوسيع نطاقها لتصبح “مستأجرين” على منصتها.

كما قال رئيس كريم إنه نظرًا لأن الشركة قد أرسلت الأساس للبنية التحتية التقنية والقانونية والتشغيلية في أكثر من 100 سوق في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وباكستان، ينبغي أن تساعد الشركات الرقمية التي تقدم الخدمات على دخول أسهل إلى الأسواق الجديدة.

رئيس كريم: نتخذ نهجًا أكثر تفكيرًا للنمو

بينما يؤدي ظهور التطبيقات الفائقة إلى تسريع تبني التقنيات الرقمية في الأسواق الناشئة، قد يكون لجهود كريم أيضًا تأثير كبير في تحسين التدفق الحر للتجارة عبر المنطقة.

في حين أن التطبيق الفائق يمثل فرصة هائلة لكريم، حيث تحتفل الشركة هذا الأسبوع بالذكرى العاشرة لتأسيسها، قال رئيس كريم إنها تتخذ نهجًا أكثر تفكيرًا للنمو مقارنة بالسنوات السابقة.

وأضاف: “لقد كنا أكثر ذكاءً في السنوات القليلة الماضية. ربما نكون قد انزلقنا قليلاً في نهاية العام الماضي، عندما كان هناك الكثير من الضجيج حول التكنولوجيا واعتمادها”.

وقال إن “الواقع الجديد” لشركات التكنولوجيا هو الذي يعطي الأولوية للربح على النمو، حيث إنه يتعامل مع ارتفاع تكلفة إدارة الأعمال وسط تضخم عالمي تاريخي وأسعار طاقة عالية.

وقال شيخة إن التضخم يؤثر على بعض أسواق كريم بشكل أقوى من البعض الآخر.

كما أضاف شيخة في حديثه إن المنطقة لا تزال في مرحلة مبكرة خلال رحلتها للتبني الرقمي، وهناك فرصة كبيرة لكريم لاستخدام التكنولوجيا لتبسيط حياة الناس في جميع أنحاء المنطقة.

وقال: “لدينا فئة من الشباب يتمتعون بالدهاء التكنولوجي والهواتف الذكية موجودة في كل مكان. سنشهد اعتمادًا رقميًا سريع النمو عبر جميع الخدمات التي يستهلكها الناس في الوقت الحالي”.

اقرأ أيضًا:

كريم مصر: نعمل على تقييم أسعار خدماتنا بعد رفع سعر البنزين

كريم تستحوذ على منضة تحويل الأموال التكنولوجية ديناري

المصدر

بعد إطلاقها في الأردن، أتاحت شركة كريم ميزة الطلبات الجماعية للمستخدمين في المملكة العربية السعودية.

أصبحت الطلبات أكثر سهولة من قبل من خلال مشاركة رابط الطلب مع الأصدقاء ودعوتهم إلى “طلب المجموعة”، ثم يمكنهم إضافة العناصر بأسمائهم إلى سلة واحدة، وبالتالي دفع رسوم توصيل واحدة.

خطوات إنشاء الطلبات الجماعية على تطبيق كريم للتوصيل

الطلب الجماعي ولا عمره كان اسهل !
طلب واحد مع زملائك في العمل، شلتك، أو عيلتك بسعر توصيل واحد #كريم #حياتك_أسهل 😋🍟🍔 pic.twitter.com/3agzr5RIZd

— كريم السعودية (@CareemKSA) July 17, 2022

• الخطوة 1: قم باختيار المطعم من التطبيق ثم الضغط على “قدم طلب جماعي”
• الخطوة 2: أرسل الرابط إلى أصدقائك
• الخطوة 3: اختر الطلب الذي تريده
• الخطوة 4: عدّل الطلب وقم بإضافته إلى السلة
• الخطوة 5: بعد اختيار أصدقائك الطلب، سيظهر لك في سلة الطّلبات الجماعية
• الخطوة 6: اضغط على زر “قم بإجراء الطلب”

اقرأ أيضًا:

كريم تستحوذ على منضة تحويل الأموال التكنولوجية ديناري

كريم تستحوذ على منصة توصيل الطعام الإماراتية منش أون

المصدر

وافقت شركة أوبر على دفع أكثر من مليوني دولار لتسوية مطالبات رفعتها الحكومة الأمريكية بشأن رسوم وقت الانتظار التي ادّعت أنها تميّز ضد الركاب من ذوي الإعاقة.

كما وافقت الشركة على التنازل عن الرسوم للمستخدمين من ذوي الإعاقة في المستقبل.

كان أكثر من 1000 مستخدم قد اشتكوا من الرسوم، والتي غالبًا ما تبدأ إذا استغرق الأمر أكثر من دقيقتين للوصول إلى السيارة.

وقالت أوبر إن سياستها تقضي برد رسوم الانتظار للركاب المعاقين.

أوبر تلغي رسوم الانتظار للركاب من ذوي الإعاقة

في الدعوى القضائية، أنكرت شركة تأجير السيارات ارتكاب أي مخالفات.

وقالت: “لطالما كانت سياستنا تتمثل في رد رسوم وقت الانتظار للركاب ذوي الإعاقة عندما أبلغونا بأنه تم تحصيل رسوم عليهم”، مضيفة أنها أجرت تغييرات قبل الدعوى لإلغاء رسوم وقت انتظار الركاب المعاقين تلقائيًا عندما يتم إخطارها بتغريمهم الرسوم.

بدأت أوبر في فرض رسوم على وقت الانتظار في بعض المدن في عام 2016، لتوسيع الممارسة في النهاية، وفقًا للدعوى القضائية التي ترفعتها وزارة العدل الأمريكية في نوفمبر الماضي.

وقالت الشركة في ذلك الوقت إن متوسط الرسوم كان أقل من 60 سنتًا.

بموجب الصفقة، وافقت اوبر على دفع أكثر من 1.7 مليون دولار لنحو 1000 راكب اشتكوا، بالإضافة إلى 500 ألف دولار إضافية لبعض الأشخاص الذين حددتهم وزارة العدل.

وقال مسؤولون إن التسوية ستدفع أيضًا مئات الآلاف أو ملايين الدولارات كتعويض لأكثر من 65 ألف شخصًا سجلوا في الإعفاءات.

كريستين كلارك، مساعدة المدعي العام، في بيان: “لا ينبغي جعل الأشخاص ذوي الإعاقة يشعرون بأنهم مواطنون من الدرجة الثانية أو معاقبتهم بسبب إعاقتهم، وهو بالضبط ما فعلته سياسة رسوم وقت الانتظار في أوبر”.

ليست هذه المرة الأولى التي تجد فيها اوبر نفسها في مأزق بسبب مشاكل تتعلق بأصحاب الإعاقة.

في العام الماضي، أُمر بدفع 1.1 مليون دولار لامرأة كفيفة في سان فرانسيسكو بعد أن تم رفض ركوبها في 14 رحلة. في المملكة المتحدة، قال جاك هانتر-سبيفي الحائز على الميدالية في الألعاب البارالمبية إن اوبر وسائقي سيارات الأجرة الآخرين كانوا يلغون الرحلة عندما رأوا أنه يستخدم كرسيًا متحركًا.

اقرأ أيضًا:

أوبر تبلغ عن انخفاض حالات الاعتداء في رحلاتها وارتفاع معدل الوفيات

كاميرا توثق اعتداء عنيف على سائقة أوبر في أمريكا

المصدر

دعت نقابة عمالية تمثل عمال “اقتصاد الوظائف المؤقتة” عملاء أوبر للانضمام إلى إضراب لمدة 24 ساعة ردًا على تسريب ملفات اوبر، وهي سلسلة من الاكتشافات حول تطبيق التنقل الأشهر نشرتها صحيفة الجارديان وشركاء إعلاميين.

دعا اتحاد سائقي التطبيقات وشركات التوصيل مستخدمي اوبر إلى تجنب استخدام الخدمة ليوم واحد وهو الأربعاء 20 يوليو 2022، والانضمام بدلًا من ذلك إلى عرض توضيحي في مقر الشركة في لندن.

كما طالب الاتحاد بزيادة الأجور والشروط لسائقيها وتدابير لمعالجة القضايا التي أُثيرت في التسريبات.

ملفات أوبر كشفت عن استغلال سياسي وتشجيع العنف لتوسيع نفوذها

كشفت مجموعة من أكثر من 124000 وثيقة، تم تسريبها إلى صحيفة الجارديان وتم مشاركتها مع الاتحاد الدولي للصحفيين الاستقصائيين وشركاء الإعلام الدوليين، الأسبوع الماضي كيف انتهك عملاق النقل الأمريكي القوانين وخداع الشرطة والضغط سرًا على الحكومات.

“لن تقدم أعذارًا لسلوك سابق لا يتماشى بوضوح مع قيمنا الحالية. بدلًا من ذلك، نطلب من الجمهور أن يحكم علينا من خلال ما فعلناه خلال السنوات الخمس الماضية وما سنفعله في السنوات القادمة”

أضاف الاتحاد أن اوبر لم تقطع شوطًا كافيًا، مشككًا في رد الشركة على حكم تاريخي أصدرته المحكمة العليا العام الماضي، والذي يقضي بتصنيف السائقين كعمال يستحقون حقوق كالحد الأدنى من الأجور وبدل إجازة.

وقالت النقابة إن أوبر تفسر ساعات عمل السائقين على أنها تمتد من تحميل إلى إنزال أحد العملاء. وبدلاً من ذلك، يجب أن تشمل الفترة أوقات الانتظار، والتي ادعت النقابة تمثل ما يصل إلى 40٪ من فترة عمل السائقين.

وقال الاتحاد أنه يجب زيادة الرسوم التي يتحصل عليها السائقون، مع تحديد عمولة اوبر بنسبة 15%.

كشفت الملفات أيضًا كيف تمكنت الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها من الوصول إلى سياسيين رفيعي المستوى في جميع أنحاء العالم حيث ضغطت من أجل تغييرات تنظيمية للسماح لها بالعمل.

كما أضافت النقابة أن اوبر لا تزال تمارس ضغط “غير عادل” في المملكة المتحدة، بما في ذلك عقد اجتماعات مع نواب.

أخيرًا، دعت النقابة إلى إقالة بيير-ديميتري جور-كوتي، رئيس خدمة توصيل الطعام أوبر إيتس، الذي تم الكشف عن تورطه في استخدام “مفاتيح القفل” والبرامج المثيرة للجدل التي تسمى Greyball لخداع تطبيق القانون بخصوص بيانات اوبر.

من جهتها، أصرت أوبر على أنها تغيرت للأفضل منذ أن أدى وصول دارا خسروشاهي كرئيس تنفيذي في عام 2017 إلى إصلاح شامل لثقافة الشركة.

اقرأ أيضًا:

أوبر أمام دعوى قضائية من سائقيها بتهمة الاحتيال في أمريكا

أوبر تستأنف خدمة مشاركة الرحلات في أمريكا

المصدر

أشارت مجموعة من الوثائق التي سرّبتها صحيفة الجارديان البريطانية إلى أن شركة أوبر العملاقة في النقل قد تحدّت عن عمد اللوائح المحلية، وكوّنت علاقات ودية مع مسؤولين كبار، كما اعتبرت العنف المحتمل ضد سائقيها بمثابة نفوذ سياسي خلال فترة توسعها العالمي السريع تحت حكم المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي الأسبق ترافيس كالانيك.

قالت الصحيفة إن أكثر من 124 ألف وثيقة داخلية في اوبر يعود تاريخها بين عامي 2013 و 2017 تم تسريبها إلى صحيفة الجارديان وتم مشاركتها مع مجموعة دولية من الجهات الصحفية والإخبارية، تضمنت وجود اتصالات مباشرة بين كالانيك وكبار المسؤولين التنفيذيين في أوبر والتي توضح آلية عمل الشركة.

في الاتصالات الداخلية، أقر موظفو اوبر علنًا أن الشركة “بخلاف الوضع القانوني” في بعض البلدان التي تعمل فيها، أن سبب المشاكل حولها هو عملها “بشكل غير قانوني” في بعض الأحيان، كما كتب رئيس الاتصالات العالمية في اوبر نايري هورداجيان إلى أحد زملائه في عام 2014.

تشجيع على العنف وحجب بياناتها الداخلية عن السلطات

عندما اندلعت الاحتجاجات المناهضة لشركة أوبر بقيادة سائقي سيارات الأجرة في أوروبا في عام 2016، أظهرت مراسلات مسربة أن كالانيك أمر الموظفين بتشجيع سائقي اوبر على تنظيم احتجاج مضاد في فرنسا على الرغم من التحذيرات من أنه قد يعرض السائقين لخطر الهجوم، قائلاً إنه قد يكون الأمر “يستحق ذلك” لأن “العنف يضمن النجاح “.

كما أشارت رسائل البريد الإلكتروني إلى أن الاستراتيجية تكررت خلال الاحتجاجات في إيطاليا وبلجيكا وإسبانيا وسويسرا وهولندا، وفقًا لصحيفة الجارديان.

كما ورد أن الشركة طوّرت ما يُعرف باسم “مفتاح القفل” الذي من شأنه أن يقطع أنظمة البيانات في حالة مداهمة أمنية لإنفاذ القانون ومنع المحققين من الحصول على أي أدلة ضد الشركة.

رشوات أكاديمية وضغوطات سياسية مارستها أوبر للوصول إلى القمة

شمل التسريب أيضًا رسائل بين كالانيك ووزير الاقتصاد الفرنسي آنذاك إيمانويل ماكرون، الذي أبلغ الشركة أنه توسط في “صفقة سرية” في مجلس الوزراء الفرنسي لمساعدة الشركة على تثبيت نفسها في السوق الفرنسي.

وبحسب ما ورد، أقامت شركة أوبر علاقات وثيقة مع شخصيات أوروبية قوية أخرى، وجذبت الدعم من الأفراد الأقوياء في روسيا وألمانيا وإيطاليا من خلال تسميتهم “مستثمرين استراتيجيين” وعرض حصص مالية، ودفع مئات الآلاف من الدولارات لأكاديميين مشهورين مقابل الأبحاث التي دعمت حتى المطالبات الاقتصادية للشركة، وفقا لصحيفة الجارديان.

اقرأ أيضًا:

أوبر أمام دعوى قضائية من سائقيها بتهمة الاحتيال في أمريكا

محكمة إيطالية تكشف استغلال شركة أوبر للمهاجرين بظروف عمل مهينة

المصدر

تواجه أوبر دعوى قضائية جديدة من شركة تمثل سيدات يزعمن أنهن تعرضن لاعتداء من قبل السائقين الذين يستخدمون منصة نقل الركاب.

تزعم الشكوى المقدمة أن “راكبات في ولايات متعددة بالولايات المتحدة الأمريكية تعرضن للخطف والاعتداء الجنسي والضرب والاغتصاب والسجن والمطاردة والتحرش أو الاعتداء بأي طريقة أخرى” من قبل سائقي أوبر.

أوبر في مواجهة دعوى جديدة تتهم سائقيها بالاعتداء على الراكبات في الولايات المتحدة

تم رفع القضية من قبل المحامين في شركة سلاتر سلاتر شولمان في محكمة مقاطعة سان فرانسيسكو العليا. وقالت شركة المحاماة إن لديها حوالي 550 عميلًا لديهم دعاوى ضد الشركة، ويتم التحقيق بنشاط مع 150 آخرين على الأقل.

وقالت شركة المحاماة في بيان صحفي: “منذ عام 2014، أدركت أوبر أن سائقيها اعتدوا واغتصبوا راكبات؛ ومع ذلك، في السنوات الثماني التي تلت ذلك، استمر المحتالون الذين يقودون سياراتهم عبر أوبر في مهاجمة الركاب، بما في ذلك المدّعين الذين زُعمت ادعاءاتهم في دعوى اليوم”.

وعلّق متحدث باسم أوبر على بيان المحامين:

“الاعتداء الجنسي جريمة مروعة ونأخذ كل تقرير على محمل الجد. لا يوجد شيء أكثر أهمية من السلامة، وهذا هو سبب قيام أوبر ببناء ميزات أمان جديدة، ووضع سياسات تتمحور حول الناجين، وجعلها أكثر شفافية بشأن الحوادث الخطيرة. بينما لا يمكننا التعليق على التقاضي المعلق، سنواصل الحفاظ على السلامة في صميم عملنا”

وقالت اوبر بعد يوم من رفع الدعوى: “بينما تدعي الشركة أنها تمثل 550 امرأة على الأقل في قضايا – قدمت شركة المحاماة 12 فقط حتى الآن”. “لم يتمكنوا من تقديم أي تفاصيل عن الحوادث الخطيرة لنا لتحديد اتصال بمنصة اوبر”.

من جهتها، علّق متحدث باسم مكتب سلاتر شولمان للمحاماة على ادّعاء اوبر: “تم رفع القضايا وسنستمر في تقديم شكاوى متعددة الأطراف، مما يعني أنه لم يتم تقديمها كلها مرة واحدة كما هو الحال في دعوى جماعية.” قدمت الشركة نسخًا من 24 شكوى تم تقديمها حتى يوم الجمعة وقالت إن الباقي سيتم تقديمه في الأشهر المقبلة.

يأتي التسجيل بعد ما يقرب من أسبوعين من إصدار عملاق النقل العام تقرير السلامة الثاني.

قالت الشركة إن الاعتداءات الجنسية المبلغ عنها انخفضت بنسبة 38٪ عن تقريرها الأول، الذي غطى عامي 2017 و 2018. ليس من الواضح ما إذا كان هناك تأثير من جائحة كوفيد-19، ما أدى إلى انخفاض كبير في عدد الركاب خلال عامي 2020 و 2021.

كانت اوبر قد أدخلت مؤخرًا عددًا من خيارات الأمان لتطبيقها، مثل فحص خلفية السائقين الأمنية عند التسجيل للمرة الأولى في المنصة ومرة كل عام.

مع ذلك، أكدت الشركة في الدعاوى القضائية أنه لا يمكن تحميلها المسؤولية عن سائقيها، الذين تعتبرهم مقاولين مستقلين وليسو موظفين.

اقرأ أيضًا:

أوبر تبلغ عن انخفاض حالات الاعتداء في رحلاتها وارتفاع معدل الوفيات

محكمة إيطالية تكشف استغلال شركة أوبر للمهاجرين بظروف عمل مهينة

المصدر

يعود الفضل في تأسيس أوبر إلى ترافيس كالانيك، الذي رسّخ صناعة النقل عبر التطبيقات الذكية وقطع بشركته شوطًا كبيرًا حتى أصبحت فعلًا مرادفًا لطلب رحلة تاكسي.

إلا أن اوبر كالانيك تختلف تمامًا عن اوبر خسروشاهي الذي تقلّد منصب إدارة الشركة بعد استقالة الرئيس التنفيذي الأسبق. فهل قاد تغيير الرأس الإداري للشركة إلى تغييرات في السياسة وزيادة في الأرباح؟

أداء أوبر في حقبة ما بعد ترافيس كالانيك

منذ أن ظهرت اوبر، ظهر عدد كبير من المنافسين فيما يُعرف الآن باقتصاد العمل المؤقت، سواء كانت شركات متخصصة في توصيل الركاب مثل ليفت الأمريكية، أو دورداش لتوصيل الطعام، أو قافلات الشحن والنقل بالمركبات الثقيلة.

على مدار العقد الماضي، واجهت أوبر سلسلة من العقبات، الداخلية منها والخارجية، كان أبرزها ادعاءات التحرش الجنسي، وسلسلة من عمليات الفصل المتعلقة بتحقيق ثقافة مكان العمل، بالإضافة إلى مقاطع فيديو ورسائل بريد إلكتروني غير مألوفة من الرئيس التنفيذي السابق والشريك المؤسس كالانيك.

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك ضغوط سياسية وخلافات مع المنظمين، توترات نقابية، معركة قانونية مع شركة Alphabet، خسائر فادحة وصراعات داخلية بين المستثمرين.

بعد عام 2017، جلبت الشركة رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لها، دارا خسروشاهي، الذي كان على رأس شركة إكسبيديا منذ عام 2005 وكان له الفضل الأكبر في توسيع وجودها العالمي من خلال العديد من العلامات التجارية لحجز السفر عبر الإنترنت، مثل فوركس، و Hotels.com، وHotwire.

حلّ خسروشاهي مكان كالانيك، الذي استقال بعد ثورة المساهمين وأصبح أحد أبرز مؤسسي الشركات الناشئة في وادي السيليكون.

بحسب معظم الروايات، فقد كان كالانيك متحمسًا بشأن اوبر. لكن في عام 2019، عندما استقال من مجلس الإدارة وباع جميع أسهمه في شركة النقل، قطع كالانيك آخر علاقاته بالشركة التي ساهم في تأسيسها.

بعد ذلك بعامين، كان كالانيك يعمل في بورصة نيويورك خلال الاكتتاب العام الأولي للشركة، على الرغم من أنه لم يكن في المنصة مع المديرين التنفيذيين للشركة.

بعد ذلك، مرّت الشركة بالعديد من جولات الخسارة والقليل من الأرباح الصافية. إلا أن رحلة أوبر الخاسرة للمال قد تكون على وشك الانتهاء، لكن الطريق لتحقيق فوز طويل الأجل لا يزال غير مؤكد.

جهود الشركة للتغلب على العقبات المتتالية

عانت شركات تأجير السيارات من تذبذب العرض والطلب منذ أن أبعد الوباء السائقين عن الطريق. كان على أوبر الاعتماد على الحوافز لإعادة السائقين، وقد بدأت أحوال الشركة تستقر في الأشهر القليلة الماضية.

لكن الحرب في أوكرانيا تسببت في ارتفاع أسعار الوقود بشكل كبير، الأمر الذي أقلق المستثمرين من أن تضطر الشركات إلى ضخ الملايين للاحتفاظ بالسائقين.

وقد قال خسروشاهي مؤخرًا خلال مؤتمر عبر الهاتف مع المستثمرين، إن الشركة تتوقع أن يستمر ذلك بدون “حوافز إضافية كبيرة”.

خلال فترة خسروشاهي، استثمرت الشركة بكثافة في قطاع البقالة وتوصيل السلع الجاهزة من خلال عمليات الاستحواذ، مثل الاستحواذ على شركة Postmates المتخصصة في توصيل البقالة بالولايات المتحدة.

إلا أن أسهم اوبر شهدت تراجعًا بنسبة 4.3٪ بعد أنباء عن موافقة أمازون على شراء حصة في Grubhub في صفقة ستمنح مشتركي برايم عضوية لمدة عام في خدمة توصيل الطعام.

جهود الاستحواذ على قطاع توصيل الطعام والبقالة سمح للشركة بالنجاة خلال الوباء والاحتفاظ ببعض أعمالها في ظل انخفاض تنقل الركاب، كما يعتقد المستثمرون أن ذلك سيواصل دفع أسهم الشركة للأمام.

البيئة التنظيمية الجديدة لأوبر تدفعها للمضي قدمًا

حققت شركات اقتصاد الوظائف المؤقتة، بما فيها اوبر، فوزًا في عام 2020 في كاليفورنيا، عندما وافق الناخبون على الاقتراح 22 بأغلبية الأصوات، والذي أعفى العديد من شركات اقتصاد العمل المؤقت من قانون العمل الذي هدف إلى تصنيف عمالها كموظفين بداوم كامل.

بفضل هذا التشريع، تُصنّف أوبر سائقيها كمقاولين مستقلين في بعض الأسواق ما يسمح لها بتجنب المزايا المكلفة المرتبطة بالتوظيف بدوام كامل، كالتأكيم ضد البطالة.

لكن هناك هدف معيّن تركز عليه اوبر في الوقت الحالي، وهو توليد تدفقات نقدية إيجابية ذات معنى للعام 2022 بأكمله.

يقول خسروشاهي إن شركة أوبر تسير على الطريق الصحيح للقيام بذلك.

اقرأ أيضًا:

أسعار أوبر في الإمارات ترتفع 11% بعد ارتفاع سعر الوقود

محكمة إيطالية تكشف استغلال شركة أوبر للمهاجرين بظروف عمل مهينة

المصدر

في أعقاب الفضيحة التي طالت شركة أوبر بعد أن قامت صحيفة الجارديان بتسريب وثائق سرية تعمقت في ماضي الشركة وممارساتها غير القانونية التي ساهمت بوصولها إلى رأس الهرم في صناعة النقل، تراجع سهم أوبر بنحو 4.57% في ختام تعاملات الإثنين الماضي في البورصة الأمريكية.

انهيار سهم أوبر بعد تسريب وثائق تثبت تورطها في أنشطة سياسية واحتيالية مخالفة للقانون الدولي

اتّهمت التقارير شركة أوبر بممارسة أنشطة غير قانونية واحتيالية وخرق أنظمة الدول، بالإضافة لاستغلال قضايات العنف ضد السائقين لمصلحتها الخاصة، وذلك في الفترة بين عامي 2013 و 2017، خاصةً في الفترة التي ترأس مجلس إدارتها ترافيس كالانيك، والذي تنحى عن المنصب في يونيو 2017 بعد قضايا فساد طالت الشركة.

قالت الجارديان إن أوبر التي تبلغ قيمتها السوقية أكثر من 43 مليار دولار، قامت بالضغط سريًا على رجال سياسة بارزين وحكومات دول خلال توسعها في العالم، من بينهم الرئيس الأمريكي جو بايدن، والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، ومستشار ألمانيا أولاف شولتس.

وذكرت الشركة إن إيراداتها قد تراجعت في الفترة بين يوليو وحتى سبتمبر من العام الماضي بقيمة بلغت 3.13 مليار دولار بفارق 70 مليون دولار عن ذات الفترة من العام السابق، بينما ارتفعت معدلات الخسارة بقيمة 1.1 مليار دولار نهاية سبتمبر الماضي.

اقرأ أيضًا:

أوبر تبلغ عن انخفاض حالات الاعتداء في رحلاتها وارتفاع معدل الوفيات

أوبر باص تغيّر اسم علامتها التجارية إلى “أوبر شاتل”

المصدر

وافقت شركة أوبر على تبني المسؤولية عن التستر على خرق البيانات عام 2016 وأدى إلى تسريب معلومات 57 مليون راكب وسائق، كجزء من تسوية مع المدعين العامين الأمريكيين لتجنب الاتهامات الجنائية.

مراوغة أوبر للتهرب من اتهامات جنائية بتسريب معلومات عملائها

فقد اعترفت اوبر بأن موظفيها فشلوا في الإبلاغ عن اختراق البيانات في نوفمبر 2016 إلى لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية، على الرغم من أن الوكالة كانت تحقق في أمر بيانات شركة خدمات التنقل.

نقلًا عن رويترز، قالت المدعية الأمريكية ستيفاني هيندز في سان فرانسيسكو إن شركة أوبر انتظرت حوالي عام للإبلاغ عن الخرق، بعد تعيين قيادة تنفيذية جديدة “أسست لهجة قوية” فيما يتعلق بالأخلاق والامتثال.

أضافت هيندز إن قرار عدم توجيه اتهامات جنائية إلى اوبر يعكس التحقيق الفوري للإدارة الجديدة والإفصاحات، واتفاق اوبر عام 2018 مع لجنة التجارة الفيدرالية للحفاظ على برنامج خصوصية شامل لمدة 20 عامًا.

كما تتعاون الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها مع مقاضاة رئيس الأمن السابق، جوزيف سوليفان، بشأن دوره المزعوم في إخفاء عمليات القرصنة.

اتهامات جنائية بالتستر على قضايا القرصنة

تم توجيه الاتهام إلى سوليفان في الأصل في سبتمبر 2020. وقال المدعون إن سوليفان رتب لدفع 100000 دولار من البيتكوين للمتسللين وجعلهم يوقعون اتفاقيات عدم إفشاء تنص على أنهم لم يسرقوا البيانات.

كان لدى أوبر برنامج مكافآت مصمم لمكافأة الباحثين الأمنيين الذين يبلغون عن العيوب، ولكن ليس للتستر على سرقة البيانات.

في سبتمبر 2018، دفعت الشركة 148 مليون دولار لتسوية مطالبات جميع الولايات الأمريكية الخمسين وواشنطن العاصمة، بأنها كانت بطيئة جدًا في الكشف عن القرصنة.

وقد أغلقت أسهم اوبر على انخفاض 93 سنتًا عند 23.30 دولارًا يوم الجمعة. وتم الكشف عن اتفاقية عدم الملاحقة القضائية بعد إغلاق الأسواق الأمريكية.

اقرأ أيضًا:

أوبر تبلغ عن انخفاض حالات الاعتداء في رحلاتها وارتفاع معدل الوفيات

محكمة إيطالية تكشف استغلال شركة أوبر للمهاجرين بظروف عمل مهينة

أعلن سائقو مجموعة من تطبيقات النقل الخاصة في القاهرة – وعلى رأسهم تطبيقي أوبر وكريم – عن تنظيم إضراب لمدة أسبوع تحت اسم “رابطة المليون كابتن”، يتم خلاله إيقاف الرحلات عبر التطبيقات الخاصة بكل شركة إلى حين الاستجابة لمطالبهم ورفع التسعيرة.

محمود السوري، أحد سائقي هذه التطبيقات والمتحدث باسم رابطة المليون كابتن، قال إن تعنت الشركات في الاستجابة لمطالب السائقين أدى إلى اتخاذ هذه الخطوات التصعيدية.

مطالب سائقي أوبر وكريم لتعليق الإضراب

قال الكابتن السوري إن مطالب السائقين تتمثل في رفع التسعيرة الخاصة بهم تزامنًا مع رفع تلك الشركات أسعار رحلاتها، خاصةً في ظل ارتفاع تكلفة الوقود في مصر.

وذكر السوري إن شركة أوبر تتقاضى 26.67% كعمولة على الرحلات، وهي الأعلى بين شركات النقل الأخرى، في حين تحصل كريم على نسبة بين 20-25%، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة وأسعار البنزين، مطالبًا بتقليل نسب الشركات من كل رحلة.

كما أعرب السائقون عن سخطهم على تسعيرة الكيلو لأوبر التي وصلت إلى 3 جنيه بعد التعديل الجديد، وهي أقل من تسعيرة الملاكي مع الأخذ بعين الاعتبار كافة خدمات الراحة المتوفرة في سيارات أوبر وكريم وتوصيل الراكب إلى مكانه بالتحديد.

كما اشتكى السائقون من نظام البلوكات “التعسفي” على حد وصفهم، الذي تتخذه الشركات دون التحقق من استحقاق السائق لذلك وما إن كان الخطأ بدر منه أو من العميل، ما يتسبب بقطع أرزاق عديد من السائقين الذين لديهم التزامات أخرى.

كانت شركتي أوبر وكريم قد رفعتا أسعار الرحلات في مصر في أعقاب رفع تسعيرة البنزين الأخيرة.

اقرأ أيضًا:

كريم مصر: نعمل على تقييم أسعار خدماتنا بعد رفع سعر البنزين

سياسة رفع الأسعار آخر استراتيجيات أوبر للنجاة من تضخم التكاليف!

المصدر