بعد عقدٍ من إطلاقها رسميًا في لندن في عام 2012، من المقرر أن تحتفل أوبر بأكبر إنجازٍ لها حتى الآن برحلتها المليار، ولديها خطط أخرى لتوسيع استخدام السيارات الكهربائية في المستقبل.

فقد أعلنت أوبر أنها من المقرر أن تكمل الرحلة المليار في المملكة المتحدة، بعد ما يقرب من 10 سنوات من إجراء أول رحلة لها في 29 يونيو 2012,

منذ ذلك الحين، غيرت اوبر الطريقة التي يتحرك بها الناس ويحققون دخلًا في المملكة المتحدة، وتضمن المنصة أنها ستتحول إلى السيارات الكهربائية في المستقبل.

أوبر تكمل مليار رحلة منذ أول إطلاقٍ لها في المملكة المتحدة

لقد غيرت المليار رحلة التي تمت في جميع أنحاء المملكة المتحدة الطريقة التي يتنقل بها الناس حول البلدات والمدن.

في الشهر الماضي وحده (أكتوبر 2021)، أجرى الركاب ما لا يقل عن 400000 رحلة إلى المستشفيات، وخلال جائحة كوفيد-19، أخذ موظفو NHS أكثر من 3.8 مليون رحلة مخفضة، مما ساعدهم أثناء عملهم بلا كلل على خط المواجهة ضد الوباء.

في الأشهر الثلاثة الماصية فقط “أغسطس وسبتمبر وأكتوبر 2021″، استخدم الركاب من أكثر من 130 دولة التطبيق في المملكة المتحدة.

ومنذ عام 2012، تم نقل أكثر من 28 مليون رحلة من وإلى مطارات المملكة المتحدة.

جميع مواقع التسليم العشرة الأولى في المملكة المتحدة خلال الشهر الماضي كانت محطات القطار أو المطار، ما يسلط الضوء على الدور الحاسم الذي تلعبه أوبر في مساعدة الناس على التنقل بعد جائحة كوفيد-19.

معلقًا على ذلك، قال دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة اوبر: “يعد هذا إنجازًا رائعًا لكل من استخدم تطبيق اوبر للركوب أو الربح في المملكة المتحدة. منذ إطلاقنا منذ ما يقرب من عقدٍ من الزمان، قمنا بتغيير الطريقة التي ينتقل بها الناس، وقدمنا ​​فرصًا حقيقية لكسب المال لعشرات الآلاف من السائقين في جميع أنحاء البلاد. هذه مجرد البداية، ونتطلع الآن إلى المليار رحلة القادمة، ومستقبلنا الكهربائي”.

بينما تستعد اوبر للمليار رحلة القادمة، يتحول تركيزها إلى كونها منصة كهربائية بالكامل في لندن بحلول عام 2025 وجميع المدن الأوروبية الكبرى بحلول عام 2030.

أكثر من 90% من جميع السيارات الجديدة التي تنضم إلى المنصة تعمل بالكهرباء في لندن، وتعمل اوبر مع أحياء المدينة لاستثمار 5 ملايين جنيه إسترليني في نقاط الشحن عبر المدينة.

لقد غيرت اوبر أيضًا الطريقة التي يتمكن بها عشرات الآلاف من الأشخاص في جميع أنحاء المملكة المتحدة من كسب المال، وتقديم أرباح جيدة من خلال العمل المستقل المرن.

يحصل السائقون على رواتب الإجازات ومساهمات المعاشات التقاعدية وأجر المعيشة الوطني على الأقل عند العمل مع اوبر.

اقرأ أيضًا:

ارتفاع أسعار أوبر في لندن بنسبة 10% لأول مرة منذ 2017

ما السبب خلف تراجع أوبر المستمر بين تطبيقات توصيل الركاب الأخرى في بريطانيا؟

المصدر

أضاف تطبيق أوبر مؤخرًا ميزات جديدة لمساعدة السائقين في الولايات المتحدة الأمريكية وعاملي التوصيل في الوصول لخدمات أفضل وتوفير الوقود.

تطبيق أوبر يقدم ميزة توفير الوقود وميزات أخرى للسائقين في الولايات المتحدة

مع ارتفاع أسعار الوقود إلى مستويات غير مسبوقة، أعلنت الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها عن شراكة مع كلٍ من GetUpside و GasBuddy لإطلاق ميزة Rest & Save في تطبيق السائق الخاص بها.

وقالت أوبر إن هذه الميزة مصممة لتُظهر للسائقين دورات المياه العامة القريبة، وأسعار الوقود في الوقت الفعلي، وتقديم مدخرات لهم في محاطات وقود مختارة.

أضافت الشركة إنه مع تطبيق GetUpside المجاني، سيتمكن السائقون من توفير ما يصل إلى 25 سنتًا للجالون الواحد في 25000 محطة بنزين في جميع أنحاء البلاد.

ستكون هذه المدخرات في شكل استرداد نقدي.

سيتمكن السائقون عبر تطبيق أوبر من الوصول لميزة Rest & Save عبر الضغط على رمز فنجان القهوة على الخريطة لإيقاف تلقي الطلبات مؤقتًا، ثم الانتقال لأقرب محطة وقود أو حمامات عامة.

ثم الضغط على “استئناف” عندما يكونون مستعدين لبدء تلقي الطلبات مرةً أخرى.

كما قالت الشركة إن سائقي التوصيل سيكون بمقدورهم الوصول إلى هذه الميزة اعتبارًا من وقتٍ لاحق خلال هذا الشهر.

أعلنت أوبر كذلك لسائقيها الماسي والبلاتيني عن إمكانية الحصول على عضوية مجانية في متاجر كوستكو جولد لتوفير مستلزمات التنظيف ومستلزمات السيارات الأخرى.

اقرأ أيضًا:

ارتفاع أسعار أوبر في لندن بنسبة 10% لأول مرة منذ 2017

أوبر تبحث إتاحة سيارات الأجرة الصفراء عبر تطبيقها في نيويورك

المصدر

تواجه شركة أوبر تكنولوجيز للنقل الذكي دعوى قضائية جديدة بسبب فرضها رسوم وقت انتظار على الركاب من ذوي الاحتياجات الخاصة أثناء صعودهم للسيارة.

وفقًا للدعوى الجديدة التي رفعتها وزارة العدل الأمريكية ضد شركة تأجير سيارات الأجرة، فإن هذه الرسوم قد “أضرّت” بالعديد من الركاب منذ ذوي الإعاقة في جميع أنحاء البلاد، وبعضهم يستحق تعويضات مالية.

أزمات أوبر لا تنتهي! دعوى قضائية جديدة ضد رسوم وقت الانتظار لفئة الركاب ذوي الإعاقة

تزعم الدعوى، التي تم رفعها في المحكمة الجزئية الأمريكية لشمال كاليفورنيا، أو أوبر تنتهك الباب الثالث من قانون الأمريكيين ذزي الإعاقة ADA، الذي يحظر التمييز من قِبل شركات النقل الخاصة.

وفقًا لوزارة العدل، فرضت أوبر رسوم وقت الانتظار في عدد من المدن بدءًا من أبريل 2016، مما أدى في النهاية إلى توسيع السياسة على الصعيد الوطني.

سيتحمل الركاب الرسوم بعد دقيقتين من وصول سيارة أوبر الخاصة بهم إلى موقع الالتقاط الخاص بهم ويتم تحصيل الرسوم حتى تبدأ السيارة رحلتها.

غالبًا ما يحتاج الركاب ذوو الإعاقة، مثل أولئك الذين يستخدمون كرسيًا متحركًا أو مشاية، إلى مزيد من الوقت للدخول إلى السيارة مقارنة بالركاب العاديين.

كريستين كلارك، مساعدة المدعي العام بقسم الحقوق المدنية بوزارة العدل، قالت في بيان: “يستحق الأشخاص ذوو الإعاقة المساواة في الوصول إلى جميع مجالات الحياة المجتمعية، بما في ذلك خدمات النقل الخاصة التي تقدمها شركات مثل أوبر”.

وأضافت كلارك إن الهدف من الدعوى هو إرسال “رسالة قوية مفادها أن أوبر لا يمكنها معاقبة الركاب ذوي الإعاقة لمجرد أنهم يحتاجون إلى مزيد من الوقت لركوب السيارة”.

من جهتها، وصف مات كالمان، المتحدث باسم أوبر، الدعوى بأنها “مفاجئة ومربكة” في ضوء رغبة أوبر بالعمل مع وزارة العدل لمعالجة الالتباس حول رسوم وقت الانتظار.

وقال كالمان: “نحن لا نوافق بشكلٍ أساسي على أن سياستنا تنتهك قانون ADA وسنواصل تحسين منتجاتنا لدعم قدرة الجميع على التنقل بسهولة في مجتمعاتهم”.

كما أضاف إن سياسة أوبر تتمثل في رد رسوم وقت الانتظار للركاب من ذوي الاحتياجات الخاصة كلما أبلغوا الشركة بأنه تم تحصيل رسوم إضافية عليهم.

وذكر إن أوبر غيّرت سياستها مؤخرًا بحيث يتم التنازل عن الرسوم تلقائيًا لأي راكب “يُقر بأنه معاق”.

سجل حافل بالدعاوى القضائية ضد معاملة الشركة لعملائها من ذوي الاحتياجات الخاصة

على الرغم من هذه التغييرات، تتمتع أوبر بسجل سيئ إلى حدٍ ما عندما يتعلق الأمر بخدمة ركابها من ذوي الاحتياجات الخاصة.

فقد تم رفع دعوى قضائية ضد الشركة من قبل المدافعين عن الإعاقة في عام 2017، حيث اتُهمت بمنع الوصول المتساوي للأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة وانتهاك قانون ADA.

ورفعت شركة أوبر دعوى قضائية ضد مدينة نيويورك لمنع تنفيذ قاعدة جديدة تتطلب من شركات النقل بالركاب جعل الخدمة التي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة جزءًا من عملياتها.

واجهت أوبر أيضًا دعوى مدنية بسبب سجلها السيئ في خدمة العملاء ذوي الإعاقة. واتهمت دعوى قضائية رفعت في ولاية بنسلفانيا في عام 2019 الشركة بالفشل في ضمان حصول الأشخاص ذوي الكراسي المتحركة على خدمة متساوية من الشركة.

من الواضح أن دعوى قضائية فيدرالية تزيد من المخاطر القانونية لشركة أوبر. لا تسعى وزارة العدل فقط للحصول على تعويضات مالية للركاب المتضررين ولكن أيضًا أمر محكمة يجبر الشركة على الامتثال لقانون ADA.

تشير الدعوى إلى امرأة تبلغ من العمر 52 عامًا من ميامي تعاني من إصابة في العمود الفقري وتستخدم كرسيًا متحركًا بمحرك، وتوضح بالتفصيل كيف سيستغرق الأمر في المتوسط ​​خمس دقائق أو أكثر حتى تستقل سيارة أوبر.

لاحظت المرأة أنها كانت تتكبد رسومًا مقابل الوقت الإضافي وتم رفض استرداد المبلغ من أوبر.

وتنص الدعوى على أن المرأة،”شعرت بالغضب والانزعاج لأن أوبر فرضت عليها رسوم لوقت الانتظار مقابل رحلاتها اليومية إلى مواعيد إعادة التأهيل، ما جعلها تشعر كأنها مواطن من الدرجة الثانية”.

اقرأ أيضًا:

اتهامات بالعنصرية تواجه نظام التعرف على الوجه الخاص بأوبر في المملكة المتحدة

هل تتأثر أسعار أوبر عند حاجتك لتوصيلة مع نفاذ شحن بطاريتك برفع الأسعار؟

المصدر

تجري شركة أوبر مباحثات لإتاحة إرسال سيارات الأجرة الصفراء الشهيرة في مدينة نيويورك عبر تطبيقها، بالإضافة لخيارات استئجار السيارات المعتادة الخاصة بها.

وكشف التقرير عن أن جوش جولد، المدير التنفيذي لشركة أوبر، أجرى مناقشة مع رئيس لجنة سيارات الأجرة والليموزين TLC، ألويزي هيريديا يارموزوك، حول إمكانية إرسال سيارة أجرة صفراء عبر التطبيق.

أوبر تجري مباحثات مع اتحاد سيارات الأجرة الصفراء لإرسالها عبر تطبيقها للجمهور

وفقًا لصحيفة نيويورك بوست، يمكن لمستخدمي تطبيق أوبر رؤية السيارات الصفراء كخيار إلى جانب أوبر إكس، والذي يتم تسهيله من خلال برنامج E-Hail التابع لـ TLC.

فيما لم تعلّق أوبر أو TLC لإضافة المزيد من المعلومات، تظل ردة فعل سائقي السيارات الصفراء مهمة نظرًا لشعورهم أن تطبيق تأجير السيارات العالمي قد أهلك أعمالهم وسرق الأضواء منهم في السنوات القليلة الماضية.

يأتي ذلك أيضًا في وقتٍ تعاني فيه تطبيقات طلب سيارات أجرة من عمالة مستنفدة بسبب جائحة كوفيد-19.

فقد تضررت العديد من قطاعات الأعمال في الولايات المتحدة، من النقل إلى البناء والضيافة، بسبب النقص الحاد في العمالة.

العديد من سائقي تطبيقات توصيل الركاب كشفوا عن عدم رغبتهم بالعودة إلى العمل عبر هذه المنصات في تقريرٍ نشره موقع Insider.

وقال بعض السائقين إنهم ببساطة ينتظرون ارتفاع عدد الأشخاص متلقي اللقاح من الجمهور، بينما قال آخرون إنهم يترقبون تحسنًا في الدخل.

لكن مع تحرك المدن مرةً أخرى، يتزايد الطلب على سيارات الأجرة. إلى جانب النقص في أعداد السائقين، أدى ذلك إلى ارتفاع أسعار الرحلات بشكلٍ كبير.

في أبريل الماضي، أنفقت أوبر 250 مليون دولارًا أمريكيًا على الحوافز والضمانات لإقناع السائقين بالعودة للطريق.

نمو في أرباح الربع الثالث برغم خسائر الاستثمار في ديدي

في تقريرها المالي للربع الثالث الذي صدر هذا الأسبوع، أبلغت أوبر عن خسارة قدرها 2.4 مليار دولار أمريكي، يرجع ذلك بالأساس إلى استثمارها في شركة ديدي الصينية لخدمات النقل.

مع ذلك، كانت أرباحها إيجابية إلى حدٍ ما، حيث أبلغت الشركة عن قفزة في الإيرادات بنسبة 72% لتصل إلى 4.8 مليار دولار أمريكي.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة دارا خسروشاهي: “لا تزال استثماراتنا المبكرة والحاسمة في نمو وتؤتي ثمارها، مع عودة السائقين بثبات إلى المنصة، ما أدّى إلى مزيدٍ من التحسن في تجربة المستهلك”.

لم يُعرف بعد ما إذا كانت أوبر ستحصل على عمولة من سيارات الأجرة التي ترسلها للركاب عبر تطبيقها، ولكن وفقًا للمصادر، فإن عمولة الشركة المعتادة بنسبة 25% لن تعمل نظرًا للتكاليف التي تأتي مع تشغيل سيارة أجرة تقليدية.

اقرأ أيضًا:

ما السبب خلف تراجع أوبر المستمر بين تطبيقات توصيل الركاب الأخرى في بريطانيا؟

أوبر تتيح سيارات تسلا للسائقين عبر منصتها في لندن

المصدر

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز يوم الخميس عن أول ربع ربحي لها على أساس معدل منذ إطلاقها قبل أكثر من عقد من الزمان بأهم شريحتين، وهما خدمة توصيل الركاب وخدمة توصيل المطاعم.

نتائج أعمال أوبر للربع الثالث مخيبة للآمال برغم تكاليف جذب السائقين

خفف المسؤولون التنفيذيون في الشركة مخاوف المستثمرين بشأن نقص السائقين، وأخبروا المحللين أن الإنفاق على الحوافز لإغراء السائقين بالعودة إلى المنصة بعد الوباء جاء بثماره.

لكن الانخفاض الهائل في قيمة حصتها في شركة ديدي الصينية لتوصيل الركاب أدى إلى خسارة صافية قدرها 2.4 مليار دولار في الربع الثالث، واعتبرت وول ستريت توقعات أوبر للربع الرابع مخيبة للآمال.

نمو تصاعدي في سهم أوبر

بما يخص سوق البورصة، انتعشت الأسهم في تعاملات ما بعد ساعات التداول وارتفعت بنحو 1٪ كما أشارت تقارير وول ستريت.

كما أبلغت الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإهلاك، وهو إجراء يستبعد التكاليف لمرة واحدة مثل التعويض المستند إلى الأسهم، بقيمة 8 ملايين دولار للربع المنتهي في 30 سبتمبر. نفس الأساس البالغ 625 مليون دولار قبل عام.

توقعت أوبر ربحًا معدلاً يتراوح بين 25 مليون دولار و 75 مليون دولار للربع الأخير من عام 2021. وتوقع المحللون في المتوسط ​​114 مليون دولار، وفقًا لبيانات رفينيتيف.

على الرغم من الأرباح المعدلة، جاء تقرير أرباح أوبر بمثابة خيبة أمل بعد أن أعلنت منافستها الأمريكية الأصغر، ليفت، يوم الثلاثاء عن أرباحها المعدلة ربع السنوية الثانية على التوالي عند 67.3 مليون دولار، وقالت إنها تتوقع تعديل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 70 مليون دولار و 75 مليون دولار في الولايات المتحدة في الربع الرابع.

حصة أوبر في ديدي تسببت في خسارة مدوية للربع الثالث

أدى انخفاض قيمة ملكية أوبر في خدمة التوصيل الصينية ديدي ومدفوعات التعويضات القائمة على الأسهم إلى خسارة صافية بأكثر من الضعف مقارنة بالعام الماضي.

شهدت ديدي، التي تم طرحها للاكتتاب العام في يونيو، انخفاضًا في قيمتها السوقية بمليارات الدولارات بعد أن أطلقت هيئة تنظيم السوق الصينية تحقيقًا ضد الاحتكار.

أرباح قسم توصيل الطعام

بالنسبة لذراع توصيل الطعام، شهدت إيرادات التوصيل زيادة مطردة في الربع الثالث، ما يشير إلى أن النمو في عدد الركاب لم يأتي على حساب وحدة إيتس.

قالت الشركة إن أعمال أوبر إيتس الأساسية للشركة، والتي تشكل حوالي 96٪ من إجمالي حجوزات التوصيل، كانت مربحة لأول مرة على أساس معدل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في الربع الثالث.

• أوبر تتيح توصيل مستلزمات الأطفال عير تطبيقها الأساسي وتطبيق أوبر إيتس

وأضافت إن المستهلكين تنقلوا بأعداد أكبر في الربع الثالث وزادت قاعدة السائقين والبريد السريع بنحو 640 ألف شخص منذ يناير الماضي.

ظلت حجوزات الركوب في هذا الربع أقل بنسبة 20٪ عن مستويات الربع الثالث في عام 2019، لكن أوبر قالت إن هوامش وحدة الركوب عادت إلى مستويات ما قبل الوباء.

أما بخصوص خدمة Uber Reserve، زادت رحلات المطارات في الولايات المتحدة، من بين أكثر الطرق ربحية في الصناعة، في الأسابيع الأخيرة، لكنها تخلفت عن جميع فئات الرحلات الأخرى، وبقيت حوالي 33٪ دون مستويات ما قبل الوباء.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتفوق على منافسيها في جذب السائقين وخدمات الركاب

أوبر تطلق خدمة توصيل البقالة السريعة بالشراكة مع كارفور في أوروبا

المصدر

أشارت بيانات إلى أن شركة نقل الركاب عبر التطبيقات الذكية، أوبر، قد تتأخر عن تحقيق رؤيتها حول التحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول وفقًا للمعطيات الحالية.

إذ تُستخدم سيارة كهربائية واحدة في كل 30 كيلو متر يقودها سائقو اوبر في المدن الأوروبية مقارنةً بالسيارات العادية.

تقارير تشير لتأخر أوبر عن جدولها بالتحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا

تعهدت أوبر العام الماضي بأن 50% من الأميال المقطوعة في 7 عواصم أوروبية ستكون عبر السيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2025.

هذه المركبات لا تنتج أي انبعاثات أو عوادم، ما يساعد على معالجة التأثيرات على الصحة والمناخ التي تسببها وسائل النقل الحضري.

وفقًا لبيانات أوبر الداخلية التي تمت مشاركتها مع مؤسسة Transport & Environment البحثية، رُصدت اختلافات صارخة بين العواصم الأوروبية المختلفة في استخدام المركبات الكهربائية.

تراوح استخدام المركبات الكهربائية من 8% من الأميال المقطوعة في لشبونة، إلى 6% في لندن وأمستردام، و0.01% فقط في بروكسل.

أما العواصم المتخلفة، فكانت في مدريد بنسبة 0.15% فقط من الأميال، وبرلين بنسبة 0.55% وباريس بنسبة 1%.

مع ذلك، أظهرت بيانات أوبر زيادة سريعة في الأميال الكهربائية في بعض المدن. في لندن، كانت 1.6% فقط المقطوعة تعمل بالكهرباء في النصف الأول من عام 2020، ما يعني أن الحصة تضاعفت أكثر من ثلاث مرات في العام منذ ذلك الحين. في برلين، انخفضت حصة الأميال الكهربائية خلال نفس الفترة.

هذه البيانات تشير إلى حقيقة واحدة، وهي مدى الصعوبة التي تواجهها أوبر في الانتقال إلى الكهرباء بسرعة، نظرًا لأن السيارات يشتريها السائقون.

أعلنت أوبر الأسبوع الماضي أن سائقيها في لندن بإمكانهم تحقيق أرباح إضافية عبر قيادة مركبات كهربائية تعمل على البطارية، وذلك لتشجيعهم على شراء سيارات تسلا، إضافةً إلى برنامج مماثل يقدم خصومات على سيارات نيسان وكيا وهيونداي الكهربائية.

يرى محللون أن الجهد المبذول لا يقتصر فقط على أوبر، إنما على الحكومات أن تتخذ خطوات أسرع بتفويضات الكهرباء وتثبيت محطات شحن في مناطق أوسع.

قدمت أوبر، التي يقع مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو، هدفها لعام 2025 بعد انتقادات لمؤهلاتها البيئية، جنبًا إلى جنب مع منافسين مثل بولت وليفت.

تهدف الشركة إلى التحول لأسطول كهربائي بنسبة 100٪ في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2040.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتيح لسائقيها استئجار سيارة تيسلا الكهربائية في الولايات المتحدة

السعودية تطمح للتحول إلى 30% من السيارات الكهربائية بحلول 2030

المصدر

أعلنت شركة أوبر عن دخولها في شراكة مع كلٍ من Bed Bath & Beyond و Buybuy Baby، وهي شركات تقدم مستلزمات الأطفال والرضع، وذلك لوضع فئة توصيل جديدة لهذه الفئة بالتحديد.

احصل على الحفاضات والألعاب وغيرها من مستلزمات الأطفال عبر تطبيق أوبر

بات بإمكان مستخدمي تطبيق أوبر وأوبر إيتس الآن شراء الحفاضات والمناديل المبللة وأدوات الإسعافات الأولية وألعاب الاستحمام وغيرها من مستلزمات الأطفال من أكثر من 750 متجرًا لشركة Bed Bath & Beyond و120 متجرًا لشركة Buybuy Baby في الولايات المتحدة.

أضافت أوبر فئة Baby ضمن الفئات في تطبيقها للبحث عن منتجات الرضع والأطفال، وأتاحت البحث كذلك عبر الرمز التعبيري “الإيموجي” للطفل، موقع عطور.

راج بيري، رئيس قسم التوصيل العالمي لأوبر، قال: يمكن للوالدين الحصول على خصم 20 دولارًا عند طلب منتجات تزيد عن 60 دولارًا من سلسلة متاجر Bed Bath & Beyond أو Buybuy Baby أو Honest أو Yumi أو Little Spoon المخصصة لبيع منتجات الأطفال حتى يوم 11 نوفمبر”.

كما ذكرت أوبر أنها تبرعت بمبلغ 200 ألف دولار أمريكي إلى منظمة Baby2Bady غير الربحية التي توفر العناصر الأساسية للأطفال في جميع أنحاء الولايات المتحدة، للاحتفال بإضافة فئة التوصيل الجديدة.

اقرأ أيضًا:

أوبر تطلق خدمة توصيل البقالة السريعة بالشراكة مع كارفور في أوروبا

أوبر تبحث سبل التوسع في توصيل البقالة ونموه السريع في أوروبا

المصدر متجر مكياج

ضمن خطواتها الهادفة إلى التحول للسيارات الكهربائية وتحقيق 0 انبعاثات كربون بحلول عام 2030، أعلنت شركة أوبر عن استحواذها على 50000 سيارة تيسلا كهربائية لتأجيرها لسائقيها، بالتعاون مع شركة هيرتز لتأجير السيارات.

بدءًا من نوفمبر المقبل، إتاحة تأجير سيارة تيسلا الكهربائية لسائقي أوبر في أمريكا

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تتعرض فيه شركات السيارات ومقدمو خدمات النقل في جميع أنحاء العالم لضغوط تنظيمية للتخلص من المركبات التي تعمل بالوقود العادي، واستبدالها بتلك التي لا تنتج أي عوادم.

في كاليفورنيا، أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة، وضعت الولاية قواعد لشركات النقل مثل أوبر، تتطلب أن يكون 90% من أساطيلها كهربائي بحلول عام 2030.

منذ فترة طويلة، تقدّم أوبر خصومات على تأجير السيارات للسائقين الذين لا يمتلكون مركبات خاصة للعمل عليها عبر تطبيق الشركة.

حيث تعمل كل من أوبر وهيرتز معًا في برنامج تأجير السيارات منذ عام 2016، لكن لم يسبق أن تعاونت الشركتان لتأجير سيارات كهربائية من قبل.

بدءًا من الأول من نوفمبر، يمكن لسائقي أوبر الذين يعيشون في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسان دييغو وواشنطن العاصمة استئجار سيارة تيسلا موديل 3 عبر شركة هيرتز بسعر 334 دولارًا في الأسبوع، شاملة الصيانة والتأمين.

تقول أوبر إن السعر الأسبوعي سينخفض إلى 299$ أو أقل مع بدء البرنامج. وسيتوسع البرنامج في جميع أنحاء البلاد خلال الأسابيع القادمة بهدف الحصول على 50000 سيارة تيسلا كهربائية على منصة اوبر بحلول 2030.

قد يكون من الصعب جذب السائقين إلى البرنامج بسعر استئجار أسبوعي قدره 334 دولارًا للسيارة، لكن أوبر واثقة من أن السائقين سيجدون فائدة في توفير الوقود وتقليل الصيانة.

أيضًا، يحصل السائقون الذين يستخدمون السيارات الهجينة أو الكهربائية لنقل الركاب على 50 سنتًا إضافية لكل رحلة، بينما يحصل السائقون الذين يستخدمون سيارات كهربائية بالكامل على وجه التحديد على دولار آخر فوق ذلك – بإجمالي 1.50 دولارًا إضافيًا لكل رحلة.

وضعت أوبر بعض الشروط للسماح للسائقين باستئجار سيارة تيسلا الكهربائية، أبرزها أن يكون تصنيف السائق 4.7 نجوم على الأقل، وأن يكون قد أكمل 150 رحلة على الأقل.

لإعادة الشحن، سيتمكن السائقون من الوصول إلى شبكة الشحن من تيسلا “سوبر تشارجر” بالإضافة لخصومات من محطة EVgo.

في العام الماضي، تعهدت أوبر بأن تصبح منصة خالية من انبعاثات الكربون بنسبة 100% بحلول العام 2030 في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا، وبحلول 2040 في بقية العالم.

قالت الشركة أيضًا إنها ستنفق 800 مليون دولار لمساعدة مئات آلاف السائقين على الانتقال إلى السيارات الكهربائية بحلول 2025.

اقرأ أيضًا:

أوبر على موعد مع مستقبل مربح بعد عقد من الخسائر

كيف استفادت أوبر من ارتفاع الأسعار وارتفاع الطلب؟

المصدر

تحاول شركات تأجير السيارات التي تعمل عبر تطبيقات الهاتف الذكية إعادة أعمالها إلى مستويات ما قبل الوباء، وبحسب التقارير، فقد نجحت أوبر بالتفوق على منافسيها الأصغر في الولايات المتحدة.

توقعات بانتعاش أرباح أوبر في ظل تقدمها على أبرز منافسيها في الولايات المتحدة

بيتما تستعد كلٍ من اوبر وشركة ليفت، المنافس الأول لأوبر في الولايات المتحدة، لإصدار نتائج الربع الثالث لأعمالهما، تشير بيانات المحللين إلى زيادة الإنفاق لشركة اوبر على أعمال التوصيل بنسبة -1.79% مقارنةً بزيادة قدرها -2.24% لشركة ليفت.

كما أن الحوافز التي قدمتها الشركتان للسائقين كانت أكثر فائدة لشركة أوبر من غريمها الأول.

حيث يرى المحللون أن اوبر تقدم للركاب خدمات أسرع وبتكلفة أقل من ليفت، ما يعني أن استثمارات اوبر في أنشطة جذب السائقين كانت أكثر فائدة وحققت نتائجها المرجوة.

وفقًا لتحليل البيانات لكل من الركاب والسائقين لكلا الشركتيْن، تجاوز إجمالي تنزيلات تطبيق اوبر مستويات ما قبل الوباء بنسبة 14% على أساس سنوي، بينما استمرت تنزيلات تطبيق ليفت في التأخر عن مستويات ما قبل الوباء وانخفضت بنسبة 12% على أساس سنوي. ما يُشير إلى تعافي اوبر بشكل أسرع من نظيرتها.

توقعات نتائج الربع الثالث

من المتوقع أن تعلن أوبر عن نتائج الربع الثالث يوم الخميس المقبل 4 نوفمبر، وهذه أبرز توقعات المحللين:

• الأرباح: يتوقع المحللون أن تسجل أوبر خسارة تتراوح بين 27 – 34 سنتًا للسهم، أو 677 مليون دولار.
• الإيرادات: يتوقع المحللون متوسط إيرادات يتراوح بين 4.39 – 4.41 مليار دولار.
• حركة الأسهم: انخفض سهم أوبر بعد الإعلان عن أرباحه في اثنين من الأرباع الأربعة الماضية، وخمسة من 10 تقارير قدمتها منذ طرحها للجمهور. انخفضت أسهم اوبر بنسبة 14٪ تقريبًا حتى الآن هذا العام حتى جلسة الجمعة

في سبتمبر الماضي، أعلنت اوبر عن توقعاتها لأرباح الربع الثالث قبل الفوائد قدرها 25 مليون دولار، وخسارة قدرها 25 مليون دولار. وأبدت الشركة آمالًا أكبر مع ارتفاع الحجوزات وانتعاش نشاط توصيل الركاب الأساسي لأرباحها.

اقرأ أيضًا:

اوبر على موعد مع مستقبل مربح بعد عقد من الخسائر

كيف استفادت اوبر من ارتفاع الأسعار وارتفاع الطلب؟

المصدر

أعلنت شركة أوبر للنقل والتوصيل عن إبرام صفقة مع شركة وولبكس Wallbox، المزود الرائد لحلول شحن وإدارة الطاقة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، لتبسيط الانتقال إلى السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأمريكا الشمالية.

وولبكس تزود سائقي أوبر بخيارات شحن لتشجيعهم على اختيار السيارات الكهربائية

تعد هذه الشراكة جزءًا من التزام اوبر بأن تصبح منصة تنقل خالية من الانبعاثات بنسبة 100% في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا بحلول 2030.

نظرًا لأن 80% من شحن المركبات الكهربائية يحدث في المنزل، فإن الهدف من هذه الشراكة هو تزويد السائقين الذين يعملون عبر منصة اوبر بحلول شحن منزلية ملائمة.

ستقدم وولبكس لسائقي اوبر حزمة مخفضة لشاحن وولبكس، وتركيب سلس وخيار تمويل الحزمة.

تم اختيار منطقة الخليج في أمريكا الشمالية لهذا البرنامج التجريبي، حيث أن غالبية العقارات تساعد على الشحن المنزلي، وتشهد المنطقة ارتفاعًا في استيعاب المركبات الكهربائية. وسيتم نشر الشراكة في مناطق أخرى من الولايات المتحدة وكندا والعالم إن نجح البرنامج.

يُعتبر شاحن وولبكس الأكثر مبيعًا في كل أنحاء العالم، وهو أصغر شاحن كهربائي للمنزل الذكي في الولايات المتحدة، ومتوافق مع جميع السيارات الكهربائية بما في ذلك تيسلا، ويمكن تثبيته في المنازل والشقق والمساكن الأخرى.

اقرأ أيضًا:

صفقة جديدة بين أوبر و TotalEnergies لدعم التحول للمركبات الكهربائية

تعاون جديد بين كيا وأوبر لتزويد سائقي شركة النقل بسيارات كهربائية في أوروبا

المصدر