بعد تصعيد قانوني ضد شركتي أوبر وليفت لخدمات النقل الذكي، أصدرت محكمة سان فرانسيسكو قانونًا يُلزم كلا الشركتيْن بتصنيف سائقيهم في ولاية كاليفورنيا كموظفين رسميّين لدى الشركات بدلًا من اعتبارهم متعاقدين مستقلين.

قانون يُلزم شركتي أوبر وليفت بتصنيف السائقين كموظفين رسميين وليس متعاقدين مستقلين..

الحكم القضائي الذي صدر يوم الإثنين الماضي، جاء بعد تقديم النائب العام في كاليفورنيا، خافيير بيسيرا، وائتلاف من محامي المدينة، أمرًا قضائيًا في أواخر يونيو لإجبار شركتي خدمات النقل على الامتثال لقانون AB-5 في كاليفورنيا. حيث اتّهم الأمر القضائي الشركتيْن بمخالفة تصنيف كاليفورنيا لعمالهما، ما يُعتبر انتهاكًا للقانون.

إذ تتهم القضية شركتي أوبر وليفت بحرمان موظفيها من الحد الأدنى للأجور، والأجر مقابل ساعات العمل الإضافية، والإجازة المرضية مدفوعة الأجر، والتأمين ضد البطالة. وكان مكتب مفوضية العمال في كاليفورنيا قد اتّهم الشركتيْن بسرقة أجور السائقين عبر تصنيفهم كمتعاقدين مستقلين بدلًا من موظفين.

نقلًا عن صحيفة الجارديان البريطانية، فإن القانون الذي دخل حيّز التنفيذ في الأول من يناير هذا العام، ينص على أن تقوم الشركات بإثبات أن موظفيها يعملون بحرية خارج سيطرة الشركة وإطار العمل المتّبع لديها، ليتم تصنيفهم على أنهم متعاقدين مستقلين.

بسبب تداعيات فيروس كورونا، انخفض الطلب بشكل كبير على خدمات النقل لشركتي أوبر وليفت، الأمر الذي دفع كلا الشركتيْن إلى الاستغناء عن عدد كبير من الموظفين لديها.

وجاء في الحكم القضائي الذي أصدرته المحكمة: “عندما يكون معدل ركاب المدعى عليهم في أدنى مستوياته، فقد يكون هذا هو أفضل وقت لهم لتغيير ممارساتهم التجارية لتتوافق مع قانون كاليفورنيا دون التسبب في آثار سلبية واسعة النطاق على سائقيهم”.

وعلى الرغم من عدم تعليق أوبر على الحكم الصادر، إلا أن متحدث باسم الشركة قال في بيانٍ صدر الأسبوع الماضي: “الأغلبية العظمى من السائقين يرغبون بالعمل بشكل مستقل، وقد قامت الشركة بتغييرات في تطبيقها ليتماشى مع قانون كاليفورنيا”. وأضاف: “عندما يُصبح 3 ملايين شخص بلا عمل في كاليفورنيا، يجب على المسؤولين خلق فرص عمل بدلًا من إغلاق القطاع بأكلمه”.

اقرأ أيضًا:

إيرادات أوبر تخالف التوقعات بتراجع 29% خلال الربع الثاني من العام الجاري

أعلنت شركة أوبر أنها ستستحوذ على Routematch، وهي شركة مقرها أتلانتا تقوم بتطوير برامج لوكالات النقل العام. تأتي هذه الأخبار وسط دفعة أوسع لشركة النقل البري نحو النقل العام. ولم تفصح أوبر حتى اللحظة عن شروط الصفقة.

أوبر تسعى لتطوير خدماتها في النقل العام عبر الاستحواد على شركة Routematch للبرمجيات

تبيع Routematch، التي تأسست في عام 2000، برامج لوكالات النقل العام لإدارة البيانات وإرسالها وحجز الرحلات والتذاكر. وقالت أوبر إن عملية الاستحواذ ستساعد في تعزيز جهودها الخاصة لدمج المزيد من خدمات النقل العام في تطبيقها، مثل تخطيط الطريق وشراء التذاكر.

تأتي الأخبار في أعقاب إعلان أوبر أنها ستبدأ في بيع البرنامج الذي يشغِّل نشاطها الترحيبي لوكالات النقل، مع وكالة النقل في مقاطعة مارين بولاية كاليفورنيا كأول عميل.

يبدو أن الاستحواذ على Routematch، التي لديها شراكات مع أكثر من 500 وكالة نقل عام، موجّهة نحو العثور على عملاء جدد وتدفقات إيرادات جديدة لبرنامج أوبر كبرنامج كخدمة.

حققت Routematch بعض النجاح في مساعدة المجتمعات الريفية الصغيرة على تحسين خدمة الحافلات. في العام الماضي، تعاونت الشركة مع مدينة باد اكس، ميشيغان، لتوفير خدمة حافلات مجانية لمئات من البورتوريكيين النازحين بسبب إعصار ماريا، الذين انتقلوا إلى المنطقة للعمل.

كما تساعد Routematch المسؤولين في مقاطعة سيسيل بولاية ماريلاند على تطوير خدمة حافلات مجانية عند الطلب للأشخاص الذين يعانون من إدمان المواد الأفيونية للسفر من وإلى اجتماعات التعافي.

على مر السنين، تم اتهام اوبر بالمنافسة المباشرة مع الدراجين والقطارات والحافلات. ويرتبط انخفاض عدد ركاب الحافلات ومترو الأنفاق بظهور الركوب القائم على التطبيقات في عشرات المدن عبر الولايات المتحدة. في الآونة الأخيرة، أضافت أوبر اتجاهات النقل العام وحجز التذاكر إلى تطبيقها في بعض المدن، على أمل تخفيف النقد الموجّه لها من خلال منح النقل المتساوي في تطبيقها.

كما أعلنت اوبر مؤخرًا عن استحواذها على خدمة توصيل الطعام Postmates مقابل 2.65 مليار دولار. تسعى الشركة جاهدة لتوسيع خياراتها المدرة للدخل حيث يواصل الوباء ضرب أعمال النقل الأساسية. وفي أوج تفشي الوباء في أبريل، قالت أوبر إن قسم الركوب انخفض بنحو 80%.

خفضت الشركة أكثر من 25% من قوتها العاملة استجابةً لضغوط الوباء. ومع ارتفاع عدد حالات الإصابة بفيروس كورونا في أجزاء كثيرة من العالم، من المرجح أن تزداد خسائرها سوءًا.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تدرس الاستثمار في قطاع الشحن بقيمة 500 مليون دولار

بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، خرجت أوبر في أواخر العام الماضي بمبادرة جديدة لزيادة الأمان والسلامة خلال رحلاتها. ميزة التسجيل الصوتي هي ميزة كشفت عنها أوبر وأصبحت متاحة في تطبيقها في عددٍ من البلدان تسمح للركاب بتسجيل صوت السائق خلال الرحلة حتى تنتهي إن لم يشعر الراكب بالأمان أثناء الرحلة.

أوبر تسمح بتسجيل الصوت خلال رحلاتها زيادةً في الأمان

يُمكن لكل من السائق والراكب الاستفادة من هذه الميزة من خلال السماح لتطبيق أوبر بالوصول إلى ميكروفون الهاتف وتسجيل الصوت خلال الرحلة بأكملها حتى تنتهي.

بمجرد انتهاء الرحلة، سيتم سؤال كل من الراكب والسائق عمّا إن كان كل شيء قد سار على ما يُرام. إن كان لدى أي من الطرفيْن أي مشاكل خلال الرحلة، فيُمكنها إشعار التطبيق بعدم الرضى أو أن هناك نوع من سوء السلوك حدث أثناء الرحلة.

يتم بعد ذلك إرسال التسجيل الصوتي إلى فريق دعم أوبر حيث يتم فحصه والتدقيق فيه وتحليله. هذه الميزة تُمكّن فريق الدعم من معاينة المشكلة، وإن ثبت حدوث سوء سلوك من السائق، سيتم حظر حسابه من التطبيق أو تغريمه. أما إن كان سوء التصرف من الراكب، فسيتم حرمانه من استخدام تطبيق التوصيل مرةً أخرى.

وتأمل أوبر من خلال هذه الخاصية الجديدة، أن تقل عدد الشكاوى التي تصل إليها بشأن سوء سلوك من أحد الطرفيْن خلال الرحلة. يُذكر أن استخدام أحد الطرفيْن لهذه الميزة لن يُخطر الطرف الآخر بذلك. ما يعني أن الراكب إن شعر بعدم الراحة وبدأ بتسجيل صوت السائق عبر الرحلة، فإن السائق لن يتلقَّ رسالة تُفيد بالعملية، والعكس صحيح.

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم تطلق تطبيق Super App متعدد الخدمات

أوبر تكشف عن خدمة جديدة لتوفير رحلات متعددة بأسعار ثابتة

على مدار 11 عام، نمت شركة أوبر Uber Technologies بشكل كبير ما جعلها واحدة من أهم الشركات خلال العقد الماضي. الشركة التي تأسست في عام 2009، سرعان ما نمت لتُصبح الشركة الخاصة الأعلى قيمة في العالم.

كيف بدأت أوبر ؟

كانت البداية الرسمية لشركة أوبر في مارس 2009 في سان فرانسيسكو بكاليفورنيا. مع ذلك، لم تكن أوبر تسمى دائمًا Uber. تم إطلاق الإصدار التجريبي باسم UberCab في عام 2011. وكان السعر أعلى من ركوب سيارة أجرة، لكن السيارات كانت في الأصل سيارات فاخرة سوداء.

اختصرت الشركة اسمها إلى أوبر بعد وقتٍ قصير من إطلاقها في عام 2011 لأن سائقي سيارات الأجرة ظلوا يشتكون من الارتباك. في عام 2012، توسعت أوبر إلى شيكاغو، وأصبح طاقم عملها من السيارات العادية بدلًا من السيارات السوداء الفاخرة.

من أسّس أوبر ؟

شارك كل من Garrett Camp و Travis Kalanick في تأسيس Uber. جاء Camp بهذه الفكرة بعد استئجار سيارة خاصة باهظة الثمن ليلة رأس السنة. لم يكن كامب وكالانيك جديدين في مجال الشركات. كان كامب مؤسسًا مشاركًا لشركة StumbleUpon، التي تأسست في عام 2001 ولكنها أصبحت الآن معطلة. باع كالانيك شركته الناشئة Red Swoosh في عام 2009 مقابل “19 مليون دولار فقط”. اجتمع هذان الإثنان معًا ليؤسسا شركة أوبر.

بحلول صيف 2009، أقنع كامب كالانيك بالانضمام إلى “حاضنة” UberCab. تم اختبار الخدمة في نيويورك في أوائل عام 2010 باستخدام ثلاث سيارات فقط، وتم الإطلاق الرسمي في سان فرانسيسكو في مايو من نفس العام.

أصبح رايان جريفز، الذي كان المدير العام لشركة أوبر وشخصية مهمة في المراحل الأولى من الشركة، الرئيس التنفيذي لشركة Uber في أغسطس 2010. في ديسمبر 2010، تولى كالانيك منصب الرئيس التنفيذي مرة أخرى، بينما تولى Graves دور مدير العمليات وعضو مجلس الإدارة.

أدت سهولة وبساطة طلب سيارة إلى زيادة شعبية التطبيق. بنقرة زر واحدة، يمكن طلب رحلة؛ عبر تحديد الموقع وتحميل التكلفة تلقائيًا على البطاقة في حساب المستخدم. في أكتوبر 2010، تلقت الشركة أول تمويل رئيسي لها، بقيمة 1.25 مليون دولار بقيادة First Round Capital.

نمو سريع..

مع نمو أوبر السريع، جاءت العديد من الخلافات التي أدت إلى تخفيض قيمة الشركة من 70 مليار دولار إلى 48 مليار دولار في جولة التمويل في يناير 2018. في 23 مايو 2018، أعلنت الشركة عن عرض مناقصة جديد من شأنه أن يرفع قيمة الشركة إلى 62 مليار دولار

في وقتٍ سابق من عام 2018، عرضت مجموعة Softbank اليابانية، جنبًا إلى جنب مع مجموعة من المستثمرين بما في ذلك مجموعة Dragoneer Investment Group، عرضًا ناجحًا للحصول على 20٪ من أسهم Uber في هذا التقييم المنخفض، وخصم 30٪ من رقم التقييم الأخير.

على الرغم من التقييم المنخفض، فإن قيمة أوبر اليوم أكثر من القيمة السوقية لشركة Ford Motor Company وشركة General Motors.

أمر التوقف والكف في أمريكا..

في أكتوبر 2010، تلقت الشركة أمر وقف وكف من وكالة النقل البلدي في سان فرانسيسكو. كانت إحدى المشاكل الرئيسية المذكورة هي استخدام كلمة “cab” في اسم UberCab. استجابت الشركة الناشئة على الفور بتغيير اسم UberCab إلى Uber واشترت اسم نطاق Uber.com من Universal Music Group.

التمويل والخسائر..

كان عام 2011 عامًا حاسمًا لنمو أوبر. في وقت مبكر من العام، جمعت الشركة تمويل بقيمة 11 مليون دولار من السلسلة A بقيادة Benchmark Capital واستمرت في التوسع إلى نيويورك وسياتل وبوسطن وشيكاغو وواشنطن العاصمة وكذلك في الخارج في باريس.

في ديسمبر 2011 في مؤتمر LeWeb، أعلن كالانيك أن Uber جمعت 37 مليون دولار من التمويل من السلسلة B من Menlo Ventures و Jeff Bezos و Goldman Sachs. وفي عام 2012، وسّعت الشركة عروضها من خلال إطلاق UberX، التي قدمت سيارة هجينة أقل تكلفة كبديل لخدمة السيارات السوداء. في يونيو 2016، جمعت شركة أوبر 3.5 مليار دولار من صندوق الثروة السعودي.

وعلى الرغم من أن شركة أوبر ليست عامة ولا يُطلب منها الإبلاغ عن أرباحها علنًا، لكنها في أبريل 2017، فتحت أوبر أبوابها المالية لأول مرة لشركة Bloomberg وأبلغت عن خسارة عالمية بلغت 3.8 مليار دولار لعام 2016. وهذا يشمل خسائر من أعمالها في الصين ، التي باعتها صيف عام 2016 – بدونها، بلغ صافي الخسائر المعدلة 2.8 مليار دولار.

أوبر، وانطلاقها نحو العالمية!

في عام 2012، توسّعت أعمال الشركة لتخرج من نطاق الولايات المتحدة الأمريكية إلى نحو 50 دولة و 300 مدينة حول العالم. استطاعت أوبر أن تُكوّن علامة تجارية رائدة في الأسواق العالمية التي تعمل بها، وساهمت بتقليص البطالة في تلك الدول، وإدخال خدمة جديدة للعملاء تُوفّر لهم سيارات بسرعة كبيرة وبسهولة كذلك.

خدمات إضافية من أوبر..

لدى أوبر برنامج توصيل للتجار لتوصيل المواد الغذائية يسمى Uber Eats. توفر أوبر أيضًا خدمة UberPool، التي تسمح للسائقين باختيار العديد من الدراجين في رحلة واحدة مجدولة، مما يجعلها خيارًا أرخص مقارنةً بـ UberX و UberBlack.

في 9 يوليو 2018، أُعلن أن Uber تستثمر في شركة تأجير السكوتر الكهربائي Lime، بالتعاون مع شركة Alphabet Inc. Google Ventures.هذه الدراجات البخارية خفيفة الوزن متاحة للإيجار في جميع أنحاء المدن، حيث يتركها العملاء على الرصيف للراكب التالي، مما يجعلها مريحة ونموذجية للأعمال القائمة على الطاقة النظيفة.

كانت الصفقة جزء من جولة استثمارية بقيمة 335 مليون دولار، وتبلغ قيمة الأعمال 1.1 مليار دولار. قامت Uber بالترويج لـ Lime من خلال تطبيقها والعلامة التجارية الخاصة بها على الدراجات البخارية. بذلت أوبر جهودًا مماثلة مع شركة JUMP Bikes الناشئة قبل الاستحواذ على الأعمال مقابل ما يقارب 200 مليون دولار في أبريل 2018.

مشاريع مستقبلية..

مثل Google و .Apple Inc و Tesla Motors، تستعد أوبر أيضًا لمستقبل من السيارات بدون سائق. تخطط الشركة للحصول على تصريح لسياراتها ذاتية القيادة في كاليفورنيا.

مع ذلك، فإن الطريق مليء بالمطبات أمامها، خاصة منذ أن قامت شركة Alpmoet Inc (GOOG) Waymo بمقاضاة شركة Uber لسرقة تقنية القيادة الذاتية، ناهيك عن الإطاحة بمؤسسها ومديرها التنفيذي. ربما ضربت أوبر أسوأ عقبة لها حتى الآن في مارس 2018، عندما ضربت سيارة ذاتية القيادة أحد المشاة بشكل مميت، مما دفع الشركة إلى تعليق جميع الاختبارات مؤقتًا.

في مايو 2018، أعلنت أوبر أنها ستوقف برنامج اختبار أريزونا لكنها ستجريه في مكان آخر. في يوليو 2018، عادت سيارات Uber ذاتية القيادة إلى بيتسبرغ. سيخبرنا الوقت إذا كانت الشركة بمديرها التنفيذي ستُكمل العمل على المشروع ومشاريع أخرى عديدة، كمشروع التاكسي الطائر Air Taxi.

الخاتمة..

تُعتبر شركة أوبر لخدمات توصيل الركاب من الأمثلة التي يُحتذى بها على أفضل المشاريع الخاصة، بقصتها الملهمة وتطوّرها من ثلاث سيارات فقط في سان فرانسيسكو، إلى شركة رائدة لها بصمة في تطبيقات الركوب والتنقل.

المصادر

1 ، 2

اقرأ أيضًا:

كيف ستتغير خدمات توصيل الركاب في عالم ما بعد كورونا؟

تُعتبر شركة أوبر أضخم شركة توصيل ركاب في الولايات المتحدة الأمريكية على وجه الخصوص، وفي بلدان أخرى في العالم. وأصبحت الشركة، إلى جانب شركات أخرى رائدة في هذا المجال مثل شركة Lyft جزءًا لا يتجزّأ من ثقافة تطبيقات توصيل الركاب.

لكن، وعلى الرغم من الشهرة الكبيرة التي حظيت بها الشركة على مدار 11 عام منذ تأسيسها عام 2009، والنمو الهائل والعائدات الكبيرة، لكن الشيء الذي لا يعرفه معظم الناس أن أوبر تخسر المال، بل الكثير من المال!

طوال حياة الشركة، كانت هناك العديد من المخاوف خاصةً في الآونة الأخيرة حول ما إن كان بإمكانها الاستمرار بكسب المال بسبب الخسائر المادية الضخمة، خاصةً مع توجّه الشركة إلى تطوير خدماتها وتوسيعها، وآخرها خططها لإدخال الهليكوبتر إلى نطاق عملها تحت اسم Air Taxi.

في هذا التقرير، سنشرح الآلية التي تخسر فيها أوبر الأموال. بعد كل شيء، تشتهر الشركة بكونها خفيفة الأصول، ونعني بذلك أن موظفي أوبر يمتلكون سياراتهم وهم من يدفعون ثمن الوقود وتكاليف التأمين، ولا تتحمّل الشركة هذه النفقات والتبعات المالية التي تخص مركبات السائقين.

فإن لم تكن الشركة مسؤولة عن أسطول ضخم من السيارات، فكيف يُمكن أن تخسر المال؟

كيف تخسر أوبر سنويًا؟

في وقتٍ سابق من العام الماضي، كشت أوبر عن خسارة مالية فادحة بلغت 5.2 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2019، وهي أكبر خسارة على الإطلاق بحق الشركة قبل أزمة جائحة كورونا الاقتصادية.

وقالت الشركة آن ذاك معلقةً على الخسارة الضخمة، أن الخسارة كانت بسبب النفقات لمرة واحدة، وأنها ستعمل على تخفيض الإنفاق في الفترات القادمة. مع ذلك، لم يكن المستثمرون سعداء بالنتائج حينها، وانخفض قيمة سهم أوبر بنسبة 8% في ذلك الوقت.

في حالة شركة أوبر، كلما كان مقياس الربح أكثر صرامة (كلما زادت التكاليف التي يأخذها مقياس الربح في الاعتبار)، كلّما كانت الخسارة الفصلية أسوأ. وهو أمر منطقي!

ما يجب أخذه بعين الاعتبار أنه وبغض النظر عن مقياس الربح الذي تُحققه الشركة، سواء كان صافي الخسارة أو معدّل EBITDA، فإن الشركة تفقد الكثير من المال كل ربع سنة.

ولفهم كيف يحدث ذلك، سنبدأ بالأسعار والنظر في تكاليف الشركة من إجمالي الحجوزات، أو قيمة جميع الرحلات على منصة أوبر. فعند حساب صافي أرباح الشركة في أي ربع سنة، يجب الأخذ بعين الاعتبار إجمالي الحجوزات وما يترتّب عليه من نفقات “العائدات المضادة”، والتي تُخصم من العائدات.

كما يُؤخذ بعين الاعتبار تكاليف أخرى، منها: تكاليف التشغيل “الرواتب، والمساحة”، تكلفة الإيرادات، وتكاليف أخرى لتحديد طريقة التعامل مع الأموال. وفي الحقيقة، لا تكفي الأموال التي تجمعها أوبر من أسعار رحلاتها لدفع إيراداتها وتكاليف التشغيل؛ لذلك، تخسر أوبر المال كل ربع سنة.

يعتمد مقدار المال الذي تخسره الشركة على كيفية احتساب التكاليف وما إذا كنت تأخذ في عين الاعتبار التكاليف غير النقدية (مثل تعويض الأسهم). ولكن، وفقًا لكل مقياس ربح “حقيقي” محتمل، فإن Uber غير مربحة للغاية. وذلك ببساطة لأنها تمتلك قاعدة تكلفة أعلى من قدرتها على توليد الإيرادات.

المصادر

1 ، 2

اقرأ أيضًا:

أوبر تكشف عن خدمة جديدة لتوفير رحلات متعددة بأسعار ثابتة

بعد أن أتمّت Uber صفقة استحواذها على شركة كريم لخدمات النقل التشاركي، أعلنت Careem مؤخرًا عن تغيير علامتها التجارية إلى “Careem By Uber” لتتماشى مع شروط جهاز حماية المنافسة.

كريم تُطلق علامتها التجارية الجديدة Careem By Uber بعد إتمام صفقة الاستحواذ عليها من Uber..

كانت شركة أوبر قد أعلنت في بيانٍ سابقٍ لها في مارس 2019، عن أنها استحوذت على شركة “كريم” مقابل مبلغ 3.1 مليار دولار، وهي أكبر عملية شراء لتطبيق تكنولوجي في المنطقة. حيث دفعت أوبر ما قيمته 1.7 مليار دولار من المبلغ على شكل سندات قابلة للتحويل، و1.4 دولار نقدًا لصالح Careem. في ذلك الوقت، أشارت Uber إلى أن إتمام الصفقة سيتم في الربع الأول من عام 2020.

وحرصًا على الشفافية وإلغاء المنافسة الوهمية، ألزم جهاز حماية المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية، الشركتيْن بمجموعة من الضوابط والالتزامات قبل إتمام الصفقة، حيث أُلزمت الشركتيْن بتعديل اسم العلامة التجارية لشركة “Careem” بحيث يُصبح واضحًا أنها كيان تابع لشركة أوبر، وليس كيان منافس.

اقرأ أيضًا:

كريم Careem تُلغي بعض خدماتها وتُسرح ثلث موظفي الشركة

مع عودة خدماتها تدريجيًا في أنحاء كبيرة من العالم، تُحاول Uber، عملاق خدمة الركوب، تقديم ميّزات للعملاء تتناسب مع جائحة كوفيد-19، وتخدمهم مع الحفاظ على سلامتهم. من أجل ذلك، أعلنت أوبر مؤخرًا عن إطلاق خدمة جديدة تستهدف الركّاب الذين يحتاجون إلى رحلات طويلة ذات وجهات متعددة، وأطلقت على خدمتها اسم “Hourly”.

خدمة Hourly الجديدة من أوبر، رحلات أطول ووجهات متعددة بأسعار ثابتة

باستخدام خدمة Hourly الجديدة، يُمكن للركّاب تحديد مقدار الوقت الذي تستغرقه الرحلة، وبالتالي تأمين معدّل ثابت للساعة الواحدة طوال مدة الرحلة.

كانت Uber في عام 2017 قد سمحت بالوجهات المتعددة في رحلة واحدة، لكن إضافة سعر ثابت للساعة لهذه الرحلات الطويلة والمتعددة هو نهج جديد. حيث تسعى الشركة إلى توفير خدمات مميّزة تتناسب مع حاجة الركّاب في ظل الوباء، الذين كانوا مسبقًا يستقلون وسائل النقل العام لإنجاز مهام متعددة في وجهات مختلفة، لكنهم اليوم يتجنّبون هذا الأمر بسبب الوباء.

مدير عمليات الركوب في أوبر “نيراج باتل”، صاغ الخدمة على أنها “فرصة أرباح إضافية للسائقين” في ظل الوضع الجديد. في الولايات المتحدة، سيتم خصم 50$ للركاب مقابل هذه الميزة الجديدة للساعة وسيُطلب منهم تحديد المدة التي ستستغرقها الرحلة قبل تأكيدها.

سينتهي العميل بالدفع مقابل الوقت الذي حدّده حتى لو كانت الرحلة تستغرق وقتًا أقل. كما يُمكنهم إدخال ما يصل إلى ثلاث وجهات مع استبعاد الرسوم الإضافية.

تأتي خدمة “Hourly” مع بعض القيود، إذ لا يُمكن للعملاء استخدام الميزة للرحلات من وإلى المطار. قد تكون هناك حدود للمسافة المقطوعة بناءً على المدينة – على سبيل المثال، في بعض المدن يكون الحد الأقصى للمسافة هو 40 ميلًا.

سيتم تحصيل رسوم من العملاء مقابل كل دقيقة للرحلات التي تتجاوز الحد الزمني، أو سعر كل ميل للرحلات التي تتجاوز حد الأميال. المعدلات ستكون مقسّمة على أساس 50$.

وكانت أوبر قد اختبرت الفكرة في بعض أسواقها مثل أستراليا وأفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط. الآن، تم تفعيل الخدمة إلى 12 مدينة أمريكية هي: أتلانتا؛ شيكاغو؛ واشنطن العاصمة؛ دالاس؛ هيوستن؛ ميامي؛ أورلاندو؛ تامبا باي فيلادلفيا، فينيكس؛ تاكوما. وتقول الشركة إنها تتوقع توسيعها إلى المزيد من المدن في الأسابيع المقبلة.

حاليًا، تعمل أوبر وفقًا لإرشادات السلامة الجديدة التي فرضها فيروس كورونا، من بينها اشتراط ارتداء أقنعة الوجه الواقية لكل من السائق والراكب، وتحديد عدد الركاب المسموح بهم في السيارة.

المصدر

اقرأ أيضًا:

كيف ستتغير خدمات توصيل الركاب في عالم ما بعد كورونا؟

تُطلق العديد من تطبيقات توصيل الركاب مثل أوبر و كريم إرشادات جديدة للمساعدة في الحفاظ على سلامة السائقين مع استمرار تفشّي فيروس كورونا “كوفيد-19”.

منذ تفشي الفيروس للمرة الأولى، تغيّرت حياة الناس بشكلٍ كبير، وتضررت العديد من القطاعات الإنتاجية والخدماتية مع الإغلاق التام. وُتعتبر خدمات توصيل الركاب مثل أوبر و كريم أكثر الخدمات تضررًا بسبب التزام الناس بإجراءات الحجر الصحي.

ومع الانفتاح التدريجي في العالم ومحاولة الناس التعايش مع كورونا مع أخذ أقصى درجات السلامة والحذر، قد تتساءل عن سلامتك على وجه التحديد، وخطر الإصابة بعدوى كوفيد-19، أثناء استعمال المواصلات بالتحديد.

كيف ستُصبح خدمات توصيل الركاب مع توجّه المجتمعات للتعايش مع كورونا؟

أنت لست الوحيد الذي يشعر بالقلق حيال ذلك. انخفض الطلب على ركوب أوبر بنسبة 80% في أبريل الماضين وشهدت Lyft في أمريكا انخفاضًا حادًا بالمثل في عدد ركابها في الأشهر الأخيرة، وفقًا لـ NPR. بالطبع، لعبت أوامر البقاء في المنزل دورًا كبيرًا في ذلك. ولكن حتى مع بدء إعادة فتح بعض المجتمعات في العالم، تُعتبر مخاوف استعمال تطبيقات توصيل الركاب أمرًا متفهّمًا خشية الإصابة بالعدوى.

الخبر السار هو، مثل العديد من الشركات الأخرى، تتكيّف شركات توصيل الركاب مع عالم ما بعد كورونا. يُدرك الكثير منهم أن السائقين والركّاب على حدٍ سواء قلقون بشأن سلامتهم. لمعالجة هذه المخاوف، تقوم تطبيقات توصيل الركاب مثل أوبر و كريم بتطبيق إجراءات أمان جديدة لجميع المستخدمين.

ريبيكا باين، مديرة المنتج في أوبر، تقول: “نعلم أن الجميع في هذا العالم الجديد سيكونون أكثر وعيًا بصحة ونظافة محيطهم وأنشطتهم”. ” نعلم أننا، مع الجميع، لدينا دور نلعبه في الحفاظ على سلامة بعضنا البعض. نتحمّل جميعنا المسؤولية في الحفاظ على مجتمعاتنا آمنة وصحية”.

وقد اتّخذت Lyft موقفًا مماثلًا، حيث أطلقت برنامجًا جديدًا للسلامة الصحية للمساعدة على تبسيط إجراءات السلامة عبر رحلاتها. أنجي ويستبروك، نائب رئيس العمليات العالمية ورئيس فريق العمل للاستجابة لكوفيد-19 في Lyft، علّقت: “تتخذ Lyft إجراءات لبناء منتجات وتنفيذ سياسات تُساعد في الحفاظ على سلامة الدرّاجين والسائقين، فضلًا عن تمكين أفراد مجتمعنا من حماية أنفسهم ومن حولهم”. “نريد أن يكون لبرنامج السلامة الصحية الجديد تأثير ذو مغزى وأن يضع معيارًا جديدًا للسلامة الصحية لخدمات توصيل الركاب”.

ولكن كيف سيبدو الواقع عندما تستأنف Uber و Lyft رحلاتها مجددًا؟ وما الذي يُمكنك فعله للحفاظ على سلامتك والآخرين بأكبر قدر ممكن؟ إليك ما تحتاج معرفته حتى تتمكن من الاستعداد في المرة المقبلة التي تستخدم فيها تطبيق مشاركة ركوب..

قواعد Uber و Lyft الجديدة خلال جائحة كورونا

عملت تطبيقات توصيل الركاب مثل أوبر وليفت مع مركز السيطرة على الأمراض ومنظمة الصحة العالمية لإنشاء تدابير أمان جديدة للركاب والسائقين.

إليك ما ستجده مستقبلًا عندما تستقل رحلة عبر أوبر أو Lyft:

• سوف يرتدي السائق الخاص بك الكمامة: كل من أوبر وليفت ألزمت السائقين لديها بضرورة ارتداء كمامة ملائمة للوجه. حيث ستطلب Lyft من السائقين أن يشهدوا ذاتيًا داخل التطبيق أنهم يرتدون قناعًا للوجه، بينما طوّرت أوبر تقنية جديدة للتأكد من التزام السائق بارتداء الكمامة قبل أن يتمكّن من تسجيل الدخول إلى برنامج الشركة. تشكف هذه التقنية ما إن كان السائق يرتدي كمامة، أو لم يفعل ذلك. وفي حال لم يلتزم السائق بارتداء الكمامة، فلن يسمح له التطبيق بالتقاط الركّاب. تُخطط Uber لتطبيق هذه السياسة حتى نهاية يونيو ثم إعادة تقييمها بناءًا على احتياجات الصحة العامة المحلية.
• سيُطلب من الركاب ارتداء الكمامة أيضًا: كل من Uber و Lyft ستطلب من الركاب التأكيد على ارتداء كمامة داخل التطبيق. يُشجّع كلا التطبيقيْن السائقين والركاب على إلغاء الرحلات بدون غرامة او عقوبة إن شعروا بعدم الأمان مع شخص لا يرتدي الكمامة، أو لا يُمارس بروتوكولات الأمان الأخرى المطلوبة.
• غسل اليدين: من الناحية الفنية، لا يُمكن لخدمات توصيل الركاب تأكيد ذلك حقًا، لكن كلا التطبيقيْن يطلبان الآن من الركاب غسل أو تعقيم أيديهم بطريقةٍ ما قبل ركوب سيارة السائق.
• سيقتصر الركوب في السيارة على المقعد الخلفي: وذلك للمساعدة في الحفاظ على أكبر قدر ممكن من التباعد الاجتماعي.
• سيُطلب من الركاب فتح النوافذ: سيتم تشجيع الركاب على فتح النوافذ خلال الرحلة لزيادة تدفق الهواء في السيارة وبالتالي الحد من الانتشار المحتمل للفيروس، إن كان موجودًا.
• الرحلات المشتركة غير متاحة مؤقتًا: أوقف كلا التطبيقيْن مؤقتًا خدمات الرحلات المشتركة كوسيلة أخرى للمساعدة في إبطاء انتشار فيروس كوفيد-19.

تقوم أوبر أيضًا بشحن البخاخات المطهرة للسائقين لتشجيعهم على تنظيف سياراتهم بانتظام. يشترك تطبيق Uber مع Clorox في بعض المدن في جميع أنحاء أمريكا الشمالية للمساعدة في توزيع المطهرّات للسائقين.

وبالمثل تقدم ليفت للسائقين مطهرات ومعقمات لليدين وأقنعة بدون أي تكلفة. بالإضافة إلى ذلك، تشارك Lyft الآن تحديثات أسبوعية للسلامة والأمان عبر البريد الإلكتروني مع السائقين، إلى جانب برنامج تعليمي حول السلامة تم إنشاؤه بتوجيه من مصادر مثل منظمة الصحة العالمية.

إذًا، هل من الآمن استخدام تطبيقات توصيل الركاب بعد اليوم؟

في الحقيقة، يقول الخبراء أنه لا تُوجد إجابة مباشرة حتى اللحظة على هذا السؤال. لكن وبشكلٍ عام، يعتقد خبراء الأمراض المعدية والفيروسية أنه ليس من الخطر ركوب سيارة أوبر أو ليفت أو أجرة طالما التزم كلٌ من السائق والراكب بتعليمات السلامة.

للحفاظ على سلامتك، من المهم قدر الإمكان أن تلتزم باحتياطات السلامة في أي موقف تتّخذه. يشمل ذلك محاولة الجلوس بعيدًا عن السائق قدر المستطاع، وتنظيف يديك بالماء والصابون جيدًا، أو استعمال معقّم اليديْن قبل مغادرة السيارة وبعدها.

المصدر

كان انتشار فيروس كوفيد-19 صعبًا على الجميع، وبشكلٍ خاص بالنسبة للعاملين في قيادة سيارات التوصيل الذين يتعاملون مع شركات مثل أوبر. العديد من هؤلاء العاملين المستقلّين يُقدّمون خدمات حاسمة خلال هذه الأزمة – من نقل الموظفين إلى وظائفهم إلى توصيل الطعام إلى الناس في المنزل.

في خضم هذه الأزمة، أطلقت أوبر العديد من المبادرات الجديدة لدعم كل فرد في مجتمعها. الآن، وبعد تنفيذ هذه المبادرات، شاركت Uber الإحصائيات الأولية حول كيفية إدارتها للأزمة بسائقيها وأفراد التوصيل.

تقرير أوبر حول دعمها للسائقين وعملاء التوصيل في ظل جائحة كورونا

موارد السلامة:

قامت الشركة بتوفير الأقنعة وإطلاق مركز موارد كوفيد Covid Hub لمساعدة السائقين وأفراد التوصيل على القيام بعملهم بأمان.

• إجمالي المبلغ المخصص لمعدات الوقاية الشخصية للسائقين وأفراد التوصيل على مستوى العالم – 50 مليون دولار
• عدد السائقين وموظفي التسليم الذين تلقوا معدات الوقاية الشخصية حتى الآن – 450 ألف شخص
• عدد الأقنعة التي تم شراؤها للسائقين وأفراد التوصيل على مستوى العالم – 28.5 مليون قناع
• عدد مواد التنظيف ومعقم اليدين التي تم شراؤها للسائقين وأفراد التوصيل على مستوى العالم – 1 مليون عبوّة
• السائقين وأفراد التوصيل الذين دخلوا إلى COVID Hub عالميًا – 2.02 مليون شخص
• التفاعل الأسبوعي مع مركز موارد كوفيد – 2.8 مرة/أسبوعيًا
• النسبة المئوية للزوار الذين استخدموا مورد Hub – 39%

مساعدات كوفيد-19 المالية:

في 10 أبريل، أعلنت أوبر عن آخر تحديثاتها بشأن سياسة المساعدة المالية التي تقدّمها، والتي تُوفر ما يصل إلى 14 يومًا من المساعدة المالية للسائقين وأفراد التوصيل الذين تم تشخيصهم بحالة نشطة من كوفيد-19، أو أولئك الذين أُلزموا بالحجر الفردي لمخالطتهم أشخاص مُصابين أو الاشتباه بإصابتهم.

• السائقين وأفراد التوصيل الذين تلقوا مساعدة مالية – 48892 شخص
• المبلغ الإجمالي للمساعدة المالية الموزعة – 19 مليون دولار

مركز العمل Work Hub الذي أطلقته أوبر

في 6 أبريل، أطلقت أوبر مركز العمل، لمساعدة السائقين في العثور على عمل آخر، سواء مع أوبر أو شركات أخرى. وهي الآن في 5 دول.

• السائقين الذين سجلوا في Eats – أكثر من 200 ألف شخص
• السائقين الذين اشتركوا في النقل – أكثر من 350 شخص
• السائقين الذين اشتركوا في الأعمال – أكثر من 2000 شخص
• السائقين وأشخاص التوصيل الذين اتّصوا بمركز العمل – 636 ألف شخص
• نسبة زوّار Work Hub الذين نقروا على خيار “Hub” – 46%

دليل الإغاثة الحكومية عبر الإنترنت:

في 21 أبريل، أطلقت Uber أدلة الإغاثة الحكومية عبر الإنترنت لمساعدة السائقين وأفراد التوصيل في التقدم للحصول على الدعم المالي الذي سنته الحكومات مؤخرًا كجزء من حزم إغاثة COVID-19. كان المدير التنفيذي لدى أوبر قد دعا في السابق إلى أن يتلقى العمال المستقلين نفس الحماية والمزايا التي يحصل عليها الموظفون في أي حزم إغاثة تحصل عليها الحكومات.

• سائقي أوبر الفريدين أو أشخاص التوصيل الذين زاروا خطوط الإرشاد في العالم – 1 مليون شخص
• إجمالي مرات مشاهدة الصفحة في العالم – 3.1 مليون
• الدول التي تتوفر فيها أدلة عبر الإنترنت – 28 دولة

المصدر

اقرأ أيضًا:

كيف ساهمت أوبر بدعم المجتمعات خلال الجائحة؟

تعليمات أوبر للسائقين تمهيدًا لاسئناف رحلاتها مجددا بعد الحظر

ضمن الجهود التي تبذلها Uber لمكافحة جائحة كورونا في ظل الأزمة العالمية الحالية، اتّخذت أوبر العديد من الخطوات والإجراءات المهمة لمساعدة سلطات الصحة العامة، ودعم السائقين وأفراد التوصيل والعملاء، ومختلف أفراد المجتمعات التي تعمل فيها.

جهود أوبر في مكافحة الجائحة

منذ بداية الأزمة، حرصت أوبر على التشاور مع اختصاصيّين في علم الأوبئة والعمل مع كبار الخبراء، وفيما يلي التطورات في استجابة الشركة العالمية المستمرة.

دعم إجراءات السلامة العامة

• دعم سلطات الصحة العامة: من خلال العمل مع سلطات الصحة العامة، قامت الشركة بإغلاق حسابات المستخدمين مؤقتًا الذين تأكد أنهم اختلطوا أو تعرضوا للفيروس.
• تعليم السلامة: كما حرصت الشركة على عرض رسائل داخل التطبيق لتذكير الدرّاجين بالتنقل للضرورة فقط وتشجيعهم مع السائقين على اتخاذ خطوات لحماية أنفسهم.
• قائمة التحقق من الاتصال بالإنترنت والتحقق من الكمامة: قبل أن يتمكّن السائق أو الشخص الذي يقوم بالتوصيل من الاتصال بالإنترنت، سيُطلب منه تأكيد اتّخاذه كافة إجراءات السلامة وأنه يرتدي كمامة أو غطاء للوجه. هذه التقنية الجديدة التي أعلنت عنها الشركة مؤخرًا ستُلزم السائقين باتّباع تدابير السلامة، وتشجيعهم كذلك على إلغاء الرحلات إن لم يشعروا بالأمان.
• تعليق خدمة Uber Pool: قامت الشركة بتعليق الخدمة مؤقتًا حول العالم لدعم التباعد الاجتماعي.
• دعم وكالات النقل العام: يتوفر فريق النقل لدى أوبر لتقديم مجموعة من الخدمات بالشراكة مع وكالات النقل على أساس الاحتياجات المحلية.
• تعميم براءات الاختراع: من أجل مساعدة العلماء وغيرهم على إيجاد حلول يمكن أن تُنهي الأزمة أو تُقلل من تأثيرها، قامت Uber بإتاحة براءات اختراعاتها مجانًا لكل من يعمل جاهدًا لإنهاء الوباء.

دعم العاملين في مجال الرعاية الصحية والفئات السكانية الضعيفة:

• 10 ملايين رحلة شحن وتسليم مجانية: التزمت الشركة بتوفير 10 ملايين رحلة وتسليم أغذية للعاملين في الرعاية الصحية وكبار السن والأشخاص المحتاجين مجانًا. كما أبدت أوبر استعدادها للعمل مع بنوك الطعام والمستشفيات وغيرها حول العالم لنقل كل ما يهمّهم.
• دعم العاملين في الخطوط الصحية الأمامية: ساعدت خدمة Uber Health على توفير وسائل نقل للعامين في مجال الرعاية الصحية في الخطوط الأمامية، من وإلى منازل المرضى، وكذلك بين مرافق الرعاية الصحية. في مناطق خارج الولايات المتحدة، أطلقت الشركة خدمة Uber Medics لدعم الأفراد العاملين في الرعاية الصحية عبر توفير رحلات مخفّضة لهم.
• دعم المعرّضين للعنف المنزلي: مع ارتفاع عدد البلاغات عن حالات عنف منزلي على مستوى العالم، دخلت أوبر في شراكة مع منظمات مناهضة العنف المنزلي والحكومات المحلية في 35 مدينة عبر 16 دولة لتوفير 50 ألف رحلة مجانية إلى الأماكن الآمنة، وأكثر من 45000 وجبة مجانية.
• التبرعات: مكّنت الشركة موظّفيها من التبرع بأرصدة Uber شهرية للمؤسسات الخيرية لدعم استجابتهم المستمرة للوباء.

دعم أوبر للمجتمعات والاقتصاد المحلي

• المساعدات المالية: حيث يحصل أي سائق يتم تشخيصه بفيروس كوفيد-19 أو يُطلب منه العزل المنزلي الذاتي على مساعدات مالية أثناء إغلاق حسابه لمدة 14 يوم. كما تعمل أوبر مع شركائها من شركات تأجير السيارات في أستراليا والبرازيل والمملكة المتحدة والولايات المتحد لمساعدة السائقين الذين لا يُمكنهم العمل على إعادة سياراتهم المستأجرة بدون عقوبة.
• خلق المزيد من فرص العمل: سهّلت الشركة على السائقين المتضرّرين من الجائحة العثور على عمل آخر عبر تقديم مركز العمل، الذي يتميّز بفرص كسب على منصة Uber ومع شركات أخرى.
• توفير مستلزمات التعقيم والتنظيف: خصّصت الشركة 50 مليون دولار لشراء مستلزمات التنظيف كالأقنعة والمطهرات والبخاخات ومعقم الأيدي والقفازات. وقامت بشحن العديد من هذه المستلزمات إلى أسواق مختلفة حول العالم، وتعويض العاملين معها بمبالغ مالية في الأسواق التي تعذّر الشحن لها.
• مركز موارد كوفيد-19: أطلقت أوبر مركز موارد كوفيد-19 داخل التطبيق للسائقين وأفراد التوصيل، حيث يُمكنهم العثور على أحدث معلومات السلامة والموارد الأخرى للقيادة والتسليم خلال هذه الفترة الحرجة.

يعمل فريق أوبر على مدار الساعة لدعم المجتمعات التي يخدمها، وتلتزم الشركة بالاستجابة المستمرة ومشاركة المزيد من التحديثات خلال الأسابيع المقبلة على منصتها الرسمية.