منحت محكمة فيدرالية أمريكية لسائقي أوبر نصرًا صغيرًا منتصف الأسبوع الماضي للسماح لهم بالمضي قدمًا في دعوى قضائية جماعية بشأن مزايا التوظيف التي يزعمون أن الشركة مدينة لهم بها.

4800 سائق أوبر يُقاضون الشركة للمطالبة بحقوق سابقة كموظفين

قضت المحكمة بأنه يمكن لمجموعة من حوالي 4800 سائق أوبر رفع دعوى جماعية ضد الشركة بزعم حرمانهم من مدفوعات المصروفات وبيانات الأجور المفصلة – المزايا المضمونة لجميع الموظفين بموجب قانون الولاية – من خلال تصنيفهم بشكل خاطئ كمتعاقدين مستقلين قبل تمرير الاقتراح 22.

ومع ذلك، قالت المحكمة إنه سيتعين على السائقين رفع دعاوى فردية بشأن ما إذا كانت أوبر قد أخفقت في دفع الحد الأدنى للأجور، والعمل الإضافي، والإجازة المرضية مدفوعة الأجر – والتي يضمنها الموظفون أيضًا.

وكما ذكر موقع Business Insider، فإن أوبر حتى اللحظة لم تعلّق أو ترد على هذه القضية المرتقبة.

ورفع العديد من السائقين الدعوى القضائية ضد أوبر العام الماضي بعد أن رفضت الشركة إعادة تصنيفهم كموظفين بعد تمرير كاليفورنيا لقانون AB-5، والتي سعت إلى توسيع حماية العمال الحالية في الولاية لتشمل مجموعة أكبر من العمال.

في نهاية المطاف، رفعت كاليفورنيا دعوى قضائية ضد أوبر وليفت لعدم امتثالهما للقانون، وقرر المنظمون بالولاية أنها تنطبق على كلتا الشركتين، ووافقت محكمة الاستئناف بالولاية.

ولكن نظرًا لأن الطعون القانونية من اوبر و ليفت كانت معلقة، فقد أقر الناخبون الاقتراح 22، وهي مبادرة اقتراع تدعمها الشركة أعفت شركات تطبيقات توصيل الركاب وتوصيل الطعام من الامتثال لـ AB-5.

هذا القانون الجديد، الذي عيّن سائقين التوصيل على وجه التحديد لتلك التطبيقات كمتعاقدين مستقلين، دخل حيز التنفيذ في ديسمبر.

لكن السائقين زعموا أنه في الوقت الذي أعقب دخول AB-5 حيز التنفيذ وقبل تمرير الاقتراح 22، كان من المفترض أن تعاملهم أوبر كموظفين.

نتيجةً لذلك، ادّعى السائقون أن أوبر انتهكت قوانين العمل في كاليفورنيا بعدم القيام بما يلي: سداد نفقات العمل، ودفع الحد الأدنى للأجور، ودفع العمل الإضافي، وتقديم بيانات رواتب مفصلة، وتقديم إجازة مرضية مدفوعة الأجر.

الدعوى القضائية هي من بين عدة دعاوى تواجهها عملاق الركوب بشأن تصنيف العمال، مما قد يضع الشركة في مأزق لتسديد مدفوعات كبيرة للسائقين.

اقرأ أيضًا:

أوبر تستغني عن 15% من القوى العاملة في Postmates بعد استحواذها عليها.

أوبر مطالبة بتعويضات مالية بعد الإضرار بقطاع سيارات الأجرة في لندن

تزامنًا مع إعلان الشركة عن نتائج أعمالها الفصلية للربع الثالث من عام 2020، شهد سهم أوبر انخفاضًا كبيرًا خلال تعاملات ما قبل افتتاح سوق الأسهم الأمريكية.

سهم أوبر يُسجّل انخفاضًا جديدًا تزامنًا مع إعلان الشركة عن خسائر كبيرة في نتائج أعمالها الفصلية

بحسب ما جاء في تقرير الشركة عن أعمالها الفصلية في الربع الثالث من عام 2020، فقد سجّلت الشركة انخفاضًا كبيرًا في أعمال النقل التشاركي وصل إلى 18% خلال الثلاثة أشهر التي تسبق الشهر الحالي.

ووصلت قيمة الانخفاض في أعمالها إلى 3.13 مليار دولار أمريكي في الفترة الممتدة بين شهري يوليو وسبتمبر 2020.

وكان سَهم أوبر قد شهد ارتفاعًا مع إغلاق تداولات يوم الأربعاء الماضي بارتفاع 4% بعد أن تم تمرير الاقتراح 22 “Prop 22” بأغلبية ساحقة في ولاية كاليفورنيا، والذي ضمن بذلك حق أوبر وشركات النقل التشاركي الاحتفاظ بالسائقين كمتعاقدين مستقلين بدلًا من موظفين.

لكن السهم انخفض بنحو 3.4% ليصل إلى 40.54 دولار مع إغلاق تداولات ما قبل جلسة الافتتاح

المصدر

اقرأ أيضًا:

تقوم شركة أوبر تكنولوجيز (سهم أوبر المتداول UBER) المشهورة بخدمات حجز الرحلات، بتطوير وتشغيل تطبيقات تقنية خاصة. حيث تعمل الشركة في قسميْن: منصتها الأساسية لأنشطة الركوب، ورهانات أخرى. ومنذ ظهور وباء كورونا المستجد، أصبحت خدمات توصيل الطعام شائعة على نطاقٍ واسع.

منذ اكتتاب الشركة الأولي العام في مايو من عام 2019، انخفض سعر سهمها لبقية العام. في مارس من عام 2020، عندما هبطت الأسواق بسبب ظهور فيروس كورونا، انخفضت أسهم UBER إلى أدنى مستوى له على الإطلاق عند 13.71 دولار.

مع ذلك، كانت الشركة في طريق النمو منذ ذلك الحين، وقد اكتسبت حوالي 19٪ بمعدل النمو منذ بداية العام. ساعد هذا الانتعاش المذهل والارتفاع المحتمل استنادًا إلى عدد من العوامل على حصول السهم على تصنيف “شراء” في نظام تصنيف POWR الخاص بموقع Stock News.

بالتوسع في خدمات توصيل الطعام والشحن، تمكنت الشركة من البقاء واقفة على قدميها وهي على طريق النمو على الرغم من الجدل المتعلق بالحفاظ على مكانة السائقين في الاقتصاد المؤقت كمقاولين مستقلين وليس موظفين.

هل الاستثمار في سهم أوبر يعِد بالربح على المدى الطويل؟

ووفقًا لموقع Stock Now، إن كنت مهتمًا بالاستثمار في أسهم أوبر، إليك كيفية قيام نظام تصنيفات POWR بتقييم سهم أوبر UBER:

• درجة التجارة: A

يتم تداول UBER حاليًا فوق المتوسطات المتحركة لـ 200 يوم عند 32.34 دولار، مما يشير إلى اتجاه صعودي. علاوة على ذلك، ارتفع سعر UBER بنسبة 27٪ خلال الأشهر الستة الماضية، مما يعكس اتجاه صعودي قوي على المدى القصير.

ارتفع إجمالي حجوزات التسليم في UBER بنسبة 113٪ على أساس سنوي في الربع الثاني المنتهي في يونيو 2020، في حين ارتفعت إيرادات التوصيل بنسبة 103٪ عن قيمتها قبل عام.

ارتفع صافي الإيرادات المعدلة للتسليم بنسبة 162٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. ارتفعت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدلة لشركة UBER ، على الرغم من كونها سلبية، بمقدار 54 مليون دولار أمريكي مقارنة بربع السنة السابقة، على الرغم من الانقطاع الناجم عن الوباء في العمليات التجارية.

جمعت شركة Uber Freight ، الذراع اللوجستية للشركة، 500 مليون دولار من التمويل من Greenbriar Equity Group، L.P) Greenbriar) لتعزيز الخدمات اللوجستية. جمعت UBER مؤخرًا 500 مليون دولار من خلال إصدار سندات رفيعة المستوى، والتي من شأنها أن تساعد في تمويل مشاريع التوسع والمتطلبات العامة للشركة.

• درجة الشراء والاحتفاظ: C

من حيث القرب من أعلى مستوى له في 52 أسبوعًا، وهو عامل رئيسي تأخذه درجة الشراء والاحتفاظ لدي مقياس POWR في الاعتبار، فإن UBER في وضع جيد. يتم تداول السهم حاليًا بنسبة 17.7٪ فقط دون أعلى مستوى له في 52 أسبوعًا عند 41.86 دولارًا، والذي سجله في 12 فبراير.

بينما تم طرح UBER للاكتتاب العام في العام الماضي فقط، إلا أن لديها نظرة مستقبلية واعدة مع عملياتها في أكثر من 69 دولة. زادت إيرادات الشركة بنسبة 12.2٪ على أساس سنوي. مع ذلك، أدى فشل الاكتتاب العام في أوبر إلى منع الشركة من النمو في الجزء الأفضل من عام 2019 وبداية عام 2020.

• درجة المنافسين “الأقران”: B

(Lyft، Inc. (LYFT هو سهم آخر مشهور في صناعة مشاركة الركوب. في حين كسب سهم أوبر نمو 19٪ منذ بداية العام، انخفض LYFT بنسبة 38٪ خلال هذه الفترة.

• مرتبة الصناعة: B

مع تحول العالم إلى عالم رقمي وحذر الناس من الخروج، تضررت صناعة السفر بشدة. لم تكن صناعة النقل التشاركي استثناءً. مع ذلك، مع انتعاش الاقتصاد، يمكن أن يصل الطلب على صناعة مشاركة الركوب إلى مستويات ما قبل كوفيد-19 قريبًا وستكون جاهزة للعمل في أي وقت من الأوقات.

علاوةً على ذلك، نظرًا لأن الناس قلقون بشأن وسائل النقل العامة المزدحمة ومترو الأنفاق التي لا تتبع احتياطات السلامة مثل المسافة التي تبلغ ستة أقدام، فمن المتوقع أن يصبح الأشخاص الذين يختارون ون شركات النقل بالحجز الخيار الأول للتنقل بحلول عام 2021.

• تصنيف POWR العام: B “شراء”

تم تصنيف سهم أوبر UBER على أنه “شراء” نظرًا لاتجاهه الصاعد قصير الأجل، وآفاق النمو القوية، وقوة الصناعة الأساسية، وفقًا لما تحدده المكونات الأربعة لتصنيف POWR الإجمالي.

الخلاصة

وفقًا للمؤشرات، يجب أن يستمر سهم أوبر UBER في تحقيق مكاسب في الأشهر القادمة، بناءً على نمو أعمال الشركة المستمر، والتوقعات الإيجابية، والقوى المالية القوية.

من المتوقع أن ينمو العائد على السهم من UBER بنسبة 57٪ العام المقبل وبمعدل 64.3٪ سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة. من المفترض أن تحافظ هذه النظرة على زخم أسعار UBER حتى عام 2021.

اقرأ أيضًا:

تقارير تتحدث عن ضربة مالية بانتظار شركة أوبر عقب اقتراع كاليفورنيا الرئاسي

أظهرت استطلاعات للرأي في كاليفورنيا سباقًا شديدًا على الاقتراح 22 “Prop 22″، والذي سيسمح بموجبه للشركات تصنيف سائقيها كمقاولين مستقلين بدلًا من موظفين بامتيازات كاملة. على إثر ذلك، شهدت أسهم أوبر انخفاضًا في قيمة التداول على سهم الشركة UBER.

أسهم أوبر تتراجع تزامنًا مع التصويت على الاقتراح 22

تثير المعركة الجارية بين كاليفورنيا وشركات خدمات النقل فيما يتعلق بما إذا كان ينبغي تصنيف السائقين كموظفين بدلًا من متعاقدين مخاوف للمستثمرين بشأن الدول الأخرى التي يُحتمل أن تحذو حذوها ومقدار التكلفة التي ستكلفها الشركات.

تعد شركة أوبر من مقدمي خدمة مشاركة الرحلات التي تربط السائقين بالركاب من خلال تطبيقها الخاص.

تم تداول سهم أوبر منخفضًا بنسبة 3.62 ٪ عند 34.21 دولارًا في وقت النشر. سجل السهم أعلى مستوى في 52 أسبوعًا عند 41.86 دولارًا أمريكيًا وأدنى مستوى في 52 أسبوعًا عند 13.71 دولارًا.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تعرض أكثر من مليار دولار لشراء خدمة التوصيل “فري ناو” من BMW و دايملر

أُطلقت خدمة أوبر لأول مرة في عام 2009، وكانت حين ذاك تحمل اسم “UberCab”، حيث أطلقها رجل الأعمال والرئيس التنفيذي لشكة “ستامبل أبون”، غاريت كامب. في وقتٍ لاحق، انضم إليه شريكه “ترافيس كالانيك”، وساعده في رسم مستقبل الشركة.

الفكرة التي ساعدت على ولادة اوبر كانت قلة سيارات الأجرة وانعدام الثقة فيها في مدينة سان فرانسيسكو الأمريكية، حيث يُقيم كلٌ من كامب وكالانيك. هذا الأمر أدى إلى ابتكار منصة “أوبر كاب”، واختبارها في نيويورك، حيث كانت تتألف من ثلاث سيارات فقط حين ذاك.

وفي عام 2011، بدأ التوسع التدريجي لأوبر في أكثر من مدينة عالمية، أولها كان في باريس، ثم انتقلت خدمة النقل التشاركي إلى أكثر من 700 مدينة عالمية، وتُقدّر قيمتها اليوم بحوالي 100 مليار دولار.

كيف روّجت أوبر لنفسها وبنت سمعتها؟

شهدت اوبر منذ تأسيسها نموًا كبيرًا في عدد الراكبين والعملاء الذين يستعملون منصتها الرقمية. ولعل أسلوب اوبر الأبرز في الترويج لنفسها كان من خلال التنويع في أنشطتها التجارية، ومشاركتها في حملات اجتماعية في المدن التي تعمل بها. على سبيل المثال، شاركت أوبر في حملة “التنظيف الربيعي” عام 2014 التي انطلقت في بعض المدن الأمريكية، حيث قام سائقو السيارات بجمع أكياس التبرع من القاطنين في المدن وتسليمها إلى منظمة GoodWill الخيرية.

استراتيجيات اوبر في المنافسة في سوق النقل التشاركي عبر التطبيقات الذكية..

عند النظر في النمو الذي وصلت إليه شركة أوبر منذ تأسيسها حتى اليوم، يتوجّب التمعّن أكثر في الاستراتيجيات التي تتبعها الشركة لتكون من أكبر الشركات في النقل وأنشطة الركوب التشاركي.

العديد من الدراسات الأكاديمية ركّزت على استراتيجيات أوبر في العمل والمنافسة، كان أبرزها دراسة ركّزت على استراتيجيات بورتر العامة في إشارة إلى موقع أوبر الوسطي القائم على اتّباعها استراتيجية التكلفة والتمييز.

وفي دراسة على استراتيجية أعمال أوبر في دبي، تبيّن أن الشركة تُروّج لخدماتها وتسعى لزيادة عدد عملائها من خلال التنويع في أنشطتها، وتقديم خيارات أكثر من السيارات مع تكلفة مختلفة لكل فئة.

إذ توفّر الشركة أنشطة تجارية عديدة تابعة لها، أبرزها نشاط “اوبر إيتس” لتوصيل طلبات الطعام والمواد الغذائية، تطبيق أوبر فرايت الذي يربط بين شركات الشحن والشّاحنين أصحاب البضاعة، “اوبر بايك” الذي يُتيح للزبائن استئجار دراجات كهربائية، و”اوبر هيلث” الذي استحدثته أوبر مع انتشار فيروس كورونا المستجد لتوفير رحلات نقل آمنة للكوادر الطبية من وإلى المستشفيات.

النهج المختلط، وآثاره على نشاط الشركة..

دراسة أخرى بيّنت أن اوبر اتّبعت نهجًا مختلطًا له نتائج متضاربة في أعمالها. فالشركة لم تشغل موقعًا تنافسيًا محددًا، إذ تتجه بعض خدماتها إلى توفير خدمات متميّز مثل أنشطة السفر الفاخرة، في حين تقوم شركات أخرى تقوم أعمالها على نشاط الركوب التشاركي بتوفير خدمات نقل أقل تكلفة نسبيًا، ما يُسبب حالة من التنافس العكسي.

وترى الدراسة أنه وعلى الرغم من خسارة اوبر التشغيلية في العامين الأخيرين، إلا أنه لوحظ زيادة ونمو في عملائها منذ بدء نشاطها التجاري في مجال النقل التشاركي.

وبالنظر في تقرير نشره موقع “هارفارد بيزنس ريفيو“، عن دراسة في حالة اوبر في دبي، في حالة الشركة توضّح ضرورة أن تعمل الشركات التي حقّقت براعة تكنولوجية في تطوير هذه الميزة لزيادة القيمة للزبائن وتقليل التكاليف، ولتقليل نسبة الفشل في الابتكار والذي قد يؤدي حدوثه إلى خسارة الشركة أمام الشركات المنافسة.

اقرأ أيضًا:

هل تخضع أوبر لضغوط المستثمرين بشأن السيارات ذاتية القيادة؟

أوبر تُعيّن أحد كبار تقنيي أمازون لشغل منصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة

تتعرض شركة أوبر تكنولوجيز لضغوط متزايدة للعثور على مستثمرين جدد وتجديد استراتيجيتها المتعلقة بقسم السيارات التجريبية ذاتية القيادة، والذي بدأ يفقد قوته أمام المنافسين، وفقًا لتقرير بلومبرج.

أوبر تحت ضغط المستثمرين لتجديد استراتيجيّتها بشأن السيارات ذاتية القيادة

مع اقتراب نفاد التمويل لقسم القيادة الذاتية بنهاية العام المقبل، تُمارس أكبر الجهات المساهمة في شركة أوبر، Benchmark و SoftBank Group Corp، ضغوطًا على الشركة من أجل إعادة هيكلة المشروع والبحث عن مستثمرين جدد فيه بعد تغيير استراتيجيته.

دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، يدرس ما إن كان يجب تكثيف المشروع من خلال اتخاذ مسار مفتوح المصدر لتطوير البرامج الحيوية للسيارة ذاتية القيادة، أو الحفاظ على الجهد داخليًا والاعتماد على الشركاء وشركة Denso Corp.

تمثل القرارات الصعبة التي تواجه أوبر في مقدمة السيارة المؤتمتة انعكاسًا لثروة عملاق مشاركة الركوب، الذي كان يُعتبر ذات يوم رائدًا في تطوير هذه التكنولوجيا الجديدة.

لكن الشركة تجد نفسها اليوم مُجبرة على اتّخاذ خطوة جادة وحاسمة بما يتعلّق بمشروع السيارات ذاتية القيادة مع دخول منافسين جدد إلى السباق، مثل: Alphabet’s Waymo و Zoox من أمازون.

ففي خطوة مهمة، حصلت Zoox من أمازون مؤخرًا على إذن لاختبار سياراتها ذاتية القيادة على طرق كاليفورنيا، دون الحاجة إلى سائق أمان، وفقًا لتقارير بلومبرج.

في يونيو الماضي، كشفت أوبر النقاب عن سيارة فولفو ذاتية القيادة، مع خطط لجعل شركة السيارات السويدية تبدأ في بناء الطراز الجديد منها، XC90. تم تصميم السيارة الجديدة بحيث تحتوي على أدوات تحكم قياسية للسائقين من البشر إلى جانب التوجيه والفرامل التي يمكن تحويلها إلى نظام مؤتمت.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تتجه إلى توفير أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2040

ما هو مستقبل أوبر وشركات توصيل الركاب في ظل الجائحة؟

حقّقت أوبر انتصارًا في المحكمة بعد أن استأنفت مؤخرًا على قرار يمنعها من تجديد ترخيص عملها في لندن. فقد حكم قاضٍ بأن الخدمة “مناسبة” وسمح لها بالعمل في العاصمة.

بموجب القرار، حصلت شركة أوبر على ترخيص للعمل لمدة 18 شهرًا. يُذكر أنه سُمح لأوبر بالعمل في لندن طوال عملية الاستئناف.

أوبر تفوز بمعركتها القانونية ضد حظرها من العمل في لندن..

في قرار القاضي، اعترف أن الشركة ارتكبت “إخفاقات تاريخية” خلال عملها. في العام الماضي، أشارت هيئة النقل في لندن TfL، إلى نمط من الإخفاقات كسبب لعدم منح أوبر ترخيصًا جديدًا للعمل.

على وجه الخصوص، تم انتقاد أوبر لسماحها “للسائقين غير المصرّح لهم بتحميل صورهم على حسابات سائقين آخرين يعملون مع الشركة”، ممّا يعني أن السائقين غير المصرّح لهم يُمكن أن يخدعوا الركاب على أنهم شرعيين.

وذكرت TfL أن 24 سائقًا استخدموا هذه الثغرة الأمنية لمشاركة حساباتهم مع آخرين، ويُعتقد أن ما مجموعه 14788 رحلة قام بها السائق الخطأ، وفقًا لتقرير BBC نيوز.

جميع هذه الرحلات كانت غير مؤمّنة، وألغت هيئة النقل في لندن رخصتها للسائقين الذين كانوا قادرين على نقل الركاب باستخدامهم هذه الطريقة.

نائب رئيس القضاة “تان إكرام” قال في حكمه إن اوبر تعمل على تحسين معاييرها. وأضاف: “أنا مقتنع بأنهم يقومون بما يُمكن توقعه من شركة معقولة وكبيرة في قطاعهم، وربما أكثر من ذلك”.

كجزء من الحكم، مُنحت أوبر ترخيصًا للعمل لمدة 18 شهرًا، وهي زيادة على الترخيص المؤقت لمدة 15 شهرًا الممنوح للشركة في عام 2018. في الآونة الأخيرة، تم السماح لأوبر بالعمل أثناء إجراءات عملية الاستئناف.

وفي تعليقها على القرار، وصفت أوبر الحكم بأنه “اعتراف بالتزام اوبر بالسلامة”. وأضافت أنها تعتزم “مواصلة العمل بشكلٍ بنّاء مع TfL”. وأضافت أنه لا يوجد شيء أهم بالنسبة لها من سلامة الأشخاص الذين يستخدمون تطبيقها.

يُذكر أن شركة اوبر واجهت تحديات قانونية متعددة في السنوات الأخيرة، أبرزها ما يتعلق بالوضع الوظيفي لساقيها. في ولاية كاليفورينا، اقتربت الشركة من الاضطرار إلى الإغلاق في أغسطس بسبب أمر كان سيطلب منها تصنيف سائقيها كموظفين بدلًا من متعاقدين مستقلّين.

تم حظر تنفيذ الحكم بعد ذلك في الاستئناف. ومن المقرر أن تتخذ المحكمة العليا في المملكة المتحدة قرارًا بشأن نفس القضية في وقتٍ لاحق من هذا العام.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تُعيّن أحد كبار تقنيي أمازون لشغل منصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة

4 تحديات ستواجه اوبر في السنوات القليلة القادمة!

عينت شركة أوبر تكنولوجيز سوكومار راثنام كرئيس تنفيذي جديد للتكنولوجيا (CTO). شغل رانثام سابقًا منصب نائب الرئيس في أمازون، حيث ترأس أنظمة اختيار المنتجات والكتالوجات، وسيبدأ راثنام دوره الجديد في 28 سبتمبر في شركة أنشطة الركوب.

أوبر تستعين بخبرات كبار تقنيّي أمازون لشغل منصب حساس في الشركة..

تم الإعلان عن وصول راثنام داخليًا في 17 سبتمبر وأبلغ عنه موقع The Informationلأول مرة. وسيتولى المنصب عدة أشهر بعد رحيل ثوان فام من المنصب المذكور، القائد المخضرم الذي استقال من الشركة في مايو قبل أن تسرح 6000 موظف، أو حوالي ربع قوتها العاملة.

في رسالة تم إرسالها إلى موظفي الشركة هذا الأسبوع، قال دارا خسروشاهي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر إنه تعرف على راثنام جيدًا على مدار عدة أشهر وأنه سيكون مصدر قوة كبيرة للشركة وفرقها الهندسية.

ينضم كبير المسؤولين التنفيذيين الجديد إلى شركة أوبر مع استمرار الشركة في مواجهة التأثير المدمر لوباء كوفيد-19، الذي أدى إلى سحق الطلب على وسائل النقل. كشفت نتائج الشركة للربع الثاني من السنة المالية، التي نُشرت الشهر الماضي، أن إجمالي الحجوزات في نشاطها الأساسي لمشاركة الركوب كان أقل بنسبة 73٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 على أساس العملة الثابتة وأن الإيرادات الإجمالية انخفضت بنسبة 27٪. على أساس سنوي، إلى 2.18 مليار دولار.

على الرغم من معاناة نشاطها في مجال مشاركة الرحلات، إلا أن أوبر شهدت ارتفاعًا في الطلب على خدمة توصيل الطعام: فقد زادت الحجوزات هناك بأكثر من الضعف على أساس سنوي، لتصل إلى 7 مليارات دولار. مع ذلك، يظل خفض التكاليف أولوية: في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت الشركة أنها ستخفض عدد موظفيها في المملكة المتحدة بنسبة 30٪.

لا شك أن خسروشاهي يأمل في أن يتمكن راثنام من التوصل إلى طرق ذكية لنشر التكنولوجيا بسرعة لتعزيز كفاءة أوبر ودعم نموها السريع في مجال توصيل الطعام، حيث أعلنت الشركة عن خطة لشراء Postmates مقابل 2.65 مليار دولار.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تطلق خدمة تأجير السيارات في المملكة المتحدة

رحلات مجانية من أوبر بالشراكة مع ماستر كارد في الشرق الأوسط

أعلنت شركة أوبر مصر لخدمات النقل الذكي عبر الهاتف المحمول عن استئناف نشاط ضم سائقين جدد إلى منصتها الإلكترونية، وذلك بعد توقفٍ دام خمسة أشهر بفعل تداعيات فيروس كورونا المستجد، وتأثيره سلبًا على أعمال الشركة وحركة التنقّل.

أوبر مصر تستأنف ضم سائقين جدد عبر منصتّها الإلكترونية بشكل مؤقت..

بحسب موقع جريدة المال المصري، فقد قرّرت أوبر قبول طلبات السائقين للانضمام إلى منصّتها عبر الموقع الإلكتروني الخاص بالشركة فقط، ودون تحصيل أي عمولات إضافية. وحصلت جريدة المال على نسخة من الرسالة التي أرسلتها الشركة إلى كباتنها في مصر.

وكانت الشركة قد أخطرت وكلاءها المعتمدين على مستوى الجمهورية عن أن قرار ضم سائقين جدد سيكون لفترة مؤقتة. كما أكّدت الشركة أن تفعيل حسابات الشركاء السائقين أصبح متاحًا، للذين قاموا بتسجيل بياناتهم ولم يتم تفعيلها حتى الآن دون إطلاق أي رحلة.

يُذكر أن نشاط تعيين سائقين جدد كان قد تم تجميده لفترة من الزمن قبل أن تبدأ الشركة باستقبال طلبات قليلة للانضمام وفقًا لما يُمليه الوضع العام بعد انتشار وباء كوفيد-19. إذ يبقى قرار العودة إلى الإجراءات المتعلّقة باستقبال طلبات الانضمام ما قبل الجائحة مرهونٌ بالتعافي من فيروس كورونا بالكامل.

وفي تصريحٍ سابق لمدير عام أوبر مصر، فقد استعادت الشركة نشاطها بنسبة 65% بشكلٍ تدريجي مع بدء انحسار الوباء في المنقطة، وتعافي حركة تنقّل السكان بشكل تدريجي متصاعد.

اقرأ أيضًا:

أوبر مصر تضيف ميزة جديدة إلى تطبيقها زيادة في أمان العميل

أعمال أوبر مصر تتعافى بنسبة 65% مع انحسار كورونا

ركّزت أوبر للأعمال Uber For Business، الجانب التجاري من خدمة أوبر لتوصيل الركّاب، على مساعدة الشركات على تتبع نفقات أوبر الخاصة بها، لكن خلال الوباء، تغيّرت المعادلة. لم يعد الأمر يتعلّق بنقل الموظفين من وإلى المطار أو نقل عميل مهم من الفندق إلى المكتب، بل يتعلّق الأمر بإحضار الموظفين الأساسيين إلى المكتب بأمان. لهذه الغاية، قدّمت أوبر خياريْن جديديْن للتنقل التجاري اليوم.

أوبر للأعمال تمنح الشركات خياريْن يتناسبان مع متطلبات العمل في ظل الجائحة

روني غوريون، الرئيس العالمي في أوبر للأعمال، قال لموقع TechCrunch: “تدور أعمال أوبر للأعمال حول كيفية السماح للمؤسسات من جميع الأشكال والأحجام حول العالم بالاستفادة من التكنولوجيا الاستهلاكية الرائعة التي توفرها أوبر، لأغراض العمل”.

اليوم، تُقدّم خدمة أوبر للأعمال خياريْن جديديْن من ضمن خيارات التنقل خارج نطاق المشاركة القياسية التي يُمكن للجميع الوصول إليها، بغض النظر عمّن يدفع الفاتورة.

• Employee Group Rides، نقل الموظفين العاملين في مكتبٍ واحد بنفس السيارة

بالنسبة للمبتدئين، تقدم الشركة خيارها الأول Employee Group Rides. تتضمن الخدمة مجموعة موظفين في نفس المنطقة يتشاركون في أوبر لغرض الوصول إلى العمل أو منه. يعمل الخيار بطريقة مماثلة للطريقة التي يعمل بها “Uber Pool”، إلا أنه يتضمن فقط مطابقة الموظفين في نفس الشركة.

فيما يتعلق بالسلامة، يقول غوريون إن أوبر ترى هذا على أنه “فقاعة عبور” مع الموظفين الذين يعملون معًا وعلى استعداد لمشاركة سيارة معًا. “نحن نرى أن الشركات تجد هذا الخيار أكثر جاذبية لأنها تشعر بالراحة عند وضع أكثر من شخص من نفس المكتب في نفس السيارة. لذا، فالخدمة أشبه بخلق فقاعة انتقال اجتماعي”.

• Business Charter،، توصيل أوبر للعميل مع شريك ثالث من اختياره

الخيار الثاني يسمى ميثاق الأعمال، وهذا يتضمن توصيل أوبر للعميل بشريك ثالث تابع لجهة خارجية وليس من نفس، يمكنه اختيار عدة موظفين وإحضارهم إلى المكتب.

“يمكن لأي شركة أن تأتي وتنشئ برنامجًا للتنقل مع أوبر عبر سيارات سيدان وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والحافلات، وبناءً على قاعدة الموظفين وبيانات التنقل، قد تطلب 20 سيارة سيدان وعدد X من مركباتنا [الأكبر]، وتقرر كيفية نشرهم – ويمكننا القيام بذلك، وهذه المركبات لن تقبل سوى طلبات الركوب من صاحب العمل.” معلّقًا غوريون على خيار ميثاق الأعمال من أوبر.

بالنسبة للتنقل أثناء الوباء، يشير غوريون إلى أن هذه البرامج يتم تقديمها في مناطق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية كبداية، وأن كل منطقة من هذه المناطق تقع في أماكن مختلفة من حيث انتشار فيروس كورونا. وأضاف: “ليس كل سوق يشبه الولايات المتحدة. هناك مجموعة واسعة من المواقف، لكن قضايا السلامة الأساسية ذات صلة في كل مكان”.

وأضاف أنه بينما وضعت أوبر برنامجًا للسلامة للمساعدة في ضمان ارتداء كل من السائقين والركاب أقنعة، وخصصت 50 مليون دولار لتوفير لوازم التنظيف للسائقين، لم يكن لديهم برنامج اختبار رسمي للسائقين. من المحتمل أن يعتمد مدى ارتياح الموظفين مع هذه الترتيبات على التفضيلات الفردية.

بالإضافة إلى خيارات التنقل هذه، تقدم أوبر للأعمال خدمة Uber Eats for Business، وهي خدمة توصيل طعام موجهة لمستخدمي فئة الأعمال، و Uber Direct وهي منصة لتوصيل الطرود.

اقرأ أيضًا:

“أوبر فرايت” توسع أعمالها لتُغطي عمليات الشحن خارج منصتها

أوبر تطلق خدمة تأجير السيارات في المملكة المتحدة