قالت شركة أورورا Aurora Innovation Inc إنها أطلقت برنامجًا تجريبيًا مع وحدة الشحن أوبر فرايت، لنقل البضائع في تكساس ودمج النقل بالشاحنات المستقلة في منصة الشحن التابعة لفرايت.

أوبر فرايت تستعين بالشاحنات ذاتية القيادة لتوصيل البضائع بالشراكة مع أورورا

قالت أورورا إنها بدأت في نقل البضائع بشكل مستقل لعملاء Uber Freight بين دالاس وهيوستن الأسبوع الماضي.

تخطط الشركة لإطلاق أعمالها التجارية الخاصة بالشاحنات المستقلة بحلول نهاية عام 2023، بدءًا من ولاية تكساس.

تعتبر أوبر مستثمر أساسي في أورورا بعد أن اشترت الشركة وحدة ATG ذاتية القيادة من اوبر العام الماضي، واستحوذت شركة النقل على حصة بنسبة 26% في أورورا.

أوبر فرايت هي منصة تعمل كوسيط في ربط الشاحنين الذين يحتاجون إلى البضائع المنقولة بسائقي الشاحنات المتاحين، والمقاولين المستقلين في كثيرٍ من الأحيان بسوق مجزأة للغاية.

وقال متحدث باسم أورورا إن الشركة بدأت التعاون مع اوبر فرايت قبل عام لنقل البضائع عبر آلاف الأميال في تكساس الأمريكية.

أضافت الشركة إن شركات النقل التي تشترك في منتجها للقيادة الذاتية ستكون قادرة على حجز الشاحنات المستقلة من خلال منصة اوبر فرايت بمجرد إطلاق الشاحنات التجارية ذاتية القيادة عام 2023.

باستخدام الشاحنات المستقلة، ستكون شركات النقل قادرة على زيادة الاستفادة من الشاحنة ونقل المزيد من البضائع بين المحطات، حسبما قال متحدث باسم أورورا.

لا يُسمح لسائقي الشاحنات العادية بالقيادة لأكثر من 11 ساعة في اليوم – وهي قيود لا تنطبق على الشاحنات ذاتية القيادة.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتيح للعملاء حجز الرحلات عبر واتساب في الهند

أوبر أمام تحدي جديد لتغيير نموذج أعمالها في لندن استجابة لقرار قضائي جديد

المصدر

أعلنت شركة كريم للنقل الذكي عبر المحمول في مصر عن نيّتها توسيع خدمة “كريم اكسبريس” التي أطلقتها الشركة في عام 2018.

تُتيح خدمة إكسبريس من كريم نقل الأشياء بين شركائها من المؤسسات والشركات المختلفة.

إذ تستطيع الشركات عبر هذه الخدمة استخدام أسطول كريم من المركبات لتوفير خدمات نقل الأشياء وتوصيلها إلى العملاء.

كريم اكسبريس تسعى إلى توسيع خدماتها بعد النجاح الكبير خلال الجائحة

منذ إطلاقها في مصر، شهدت خدمة كريم اكسبريس منافسة قويّة في السوق من شركات مختلفة، لكنها تمكّنت من إثبات جدارتها خلال الوباء.

فقد اعتمد العملاء على خدمات التوصيل عبر المنصات الإلكترونية للحصول على المنتَجات لتجنّب الازدحام والخروج من المنزل.

هذه البيئة هيّئة لخدمة اكسبريس من كريم الازدهار أكثر، خاصةً بعد تعاقدها مع شركات بارزة منها: ماكدونالدز، كنتاكي، بيتزا هت، امازون، جوميا، كارفور، ألفا ماركت، وشركات عديدة أخرى.

هيثم عصام، المدير العام لشركة كريم في مصر، قال: “في ظل أزمة كورونا، شهد السوق تطورًا كبيرًا في الخدمات الإلكترونية، حيث اتّجه المستهلكون إلى تلبية احتياجاتهم عبر منصات التسوّق الإلكترونية. الأمر الذي فتح الباب أمام قطاع جديد، وانعكس على خدمة كريم اكسبريس”.

كما أضاف عصام ان الفترة المقبلة ستشهد توسعات كبيرة في هذه الخدمة، عبر توفير عدد أكبر من أسطول كريم لتلبية خدمات إكسبريس.

كما تنوي الشركة ضم عملاء جدد من الشركات والكيانات التجارية، لتُصبح شركة كريم الشريك الرسمي للشركات في خدمة النقل لآخر ميل – last mile delivery.

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم السعودية تطرح حلول مبتكرة لدعم الرياديين وأصحاب المشاريع الصغيرة

أعلنت أوبر فرايت Uber Freight عن تقديمها التكنولوجيا التي تدعم منصّتها كخدمة، بغض النظر عمّا إذا كان الشاحنون والناقلون يستخدون شبكة الشركة للسائقين.

ما هو تطبيق “أوبر فرايت Uber Freight”؟

تطبيق أوبر فرايت تم إطلاقه في عام 2017، حيث يسمح لمستخدميه باستئجار خدمات سائقي شاحنات لنقل البضائع وربط سائقي الشاحنات بالزبائن، بنفس الطريقة التي يعمل بها تطبيق الشركة الأم في الربط بين سائقي السيارات والباحثين عن رحلة.

التطبيق يُعتبر جزءًا من خدمات شركة أوبر التي تفرّعت في عدّة اختصاصات، مثل: خدمة توصيل الطعام، وخدمة حجز دراجات كهربائية أو بخارية تحمل علامة “جامب”.

بعد ثلاث سنوات من التوسّع كتطبيق يربط بين سائقي الشاحنات بالباحثين عن شاحنات لنقل بضائعهم، تتطوّر أوبر فرايت من مجرّد منصة لوجستية إلى بائع SaaS للمؤسسات.

مؤخرًا، طرحت أوبر فرايت منتَجيْن جديديْن، أحدهما عبارة عن منصة SaaS تُساعد الشاحنين على إدارة السائقين والناقلين، بغض النظر عمّا إذا كان هؤلاء السائقين جزءًا من شبكة أوبر فرايت.

لدى الشركة اليوم أكثر من 70 ألف شركة نقل بالشاحنات على شبكتها، والتي يُمكنها الوصول إلى أكثر من 700 ألف سائق وشاحنة. مع ذلك، لا تستطيع فرايت دائمًا تلبية احتياجات الشحن الخاصة بالمؤسسة.

ليور رون، رئيس Uber Freight، أوضح لموقع ZDNet، أن لديه علاقة طويلة الأمد مع شركات نقل أخرى ويرغب بالقيام بأعمال تجارية معها مباشرة. وتابع أن شركات النقل بالشاحنات التي ليست جزءًا من شبكة فرايت متخلفة قليلًا عن الركب. “ليس لديهم إمكانية الوصول إلى الابتكار في التطبيق – الإدارة الرقمية الشاملة للشحنة، من التسعير إلى الحجز، إلى تسجيل الدخول إلى المستودع والفواتير – كل الأشياء التي تتيح لك منصتنا الرقمية القيام بها “.

يجلب Uber Freight Link بشكل فعال القدرات والخدمات المتاحة عبر تطبيق “أوبر فرايت” إلى منصة برمجية يمكنها إدارة جميع شركات النقل.

قال رون: “توسّعنا Link من مجرد مشغل لوجستي خالص إلى تقديم خدمات SaaS في المقدمة. “هذه لحظة مهمة بالنسبة لنا، حيث يمكننا الاستفادة من جميع التقنيات التي أنشأناها لتقديم ذلك للعملاء الذين لا يستخدمون الشبكة بالضرورة”.

وأضاف رون أن الانتقال من الخدمات اللوجستية إلى تقنية SaaS يتناسب مع جدول أعمال أوبر الأكبر. في وقت سابق من هذا العام، بدأت أوبر في تقديم التكنولوجيا التي تدعم منصتها الخاصة بتوصيل طلبات الركوب كخدمة لوكالات النقل العام.

بالإضافة إلى طرح Uber Freight Link، تقدم الشركة، Uber Freight Enterprise – منتَج يمنح الشاحنين مزيدًا من التحكم في خطط الشحن الخاصة بهم، فضلًا عن القدرة على إدارة مئات أو آلاف الشحنات أسبوعيًا.

على سبيل المثال، يمكن للشاحنين التحكم في متغيرات مثل تسعير الشحنات المختلفة – إذا كانت الشحنة حرجة، فيمكنهم عرض دفع المزيد. على نفس المنوال، يمكنهم دفع مبلغ أقل للشحنات ذات الأولوية المنخفضة.

توفر المنصة أيضًا للشاحنين رؤية وإلقاء نظرة ثاقبة على مرافق المستودعات. يمكن لسائقي أوبر فرايت بالفعل ترك التقييمات والمراجعات للمرافق، وباستخدام أوبر فرايت إنتربرايز، يمكن للمؤسسة جمع هذه البيانات وتحليلها من أجل فهم أفضل لكيفية عمل سلسلة التوريد الخاصة بهم.

وكانت خدمة “فرايت” واحدة من النقاط المضيئة في أحدث تقرير أرباح لشركة أوبر، والذي نُشر الشهر الماضي. انخفض إجمالي إيرادات أوبر بنسبة 29%، لكن عائدات الشحن ارتفعت بنسبة 27%.

اقرأ أيضًا:

أوبر تدرس الاستثمار في قطاع الشحن بقيمة 500 مليون دولار