أكدت شركة أوبر توسعها في شراكتها مع شركة هيرتز لمشاركة السيارات الكهربائية وتأجيرها وبيعها، الأمر الذي سيتيح ما يصل إلى 25000 سيارة كهربائية لشبكة السائقين في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2025.

أوبر تتيح أكثر من 25000 سيارة كهربائية للسائقين في أوروبا

تعمل الشركتان معًا في سوق أمريكا الشمالية، حيث تتيح سيارات كهربائية لسائقي اوبر هناك. يهدف عملاق النقل من خلال هذه الشراكة إلى الوصول لصافي انبعاثات صفر بحلول عام 2030. وقد وفرت هذه الشراكة حوالي 24 مليون رحلة صديقة للبيئة بالكامل، غطت 260 مليون ميل، حتى الآن.

مع نفس الهدف المعمول به في أمريكا الشمالية، تعمل أوبر على توسيع الشراكة إلى العديد من أسواقها الأوروبية، بدءًا من المملكة المتحدة.

من بين 25000 سيارة كهربائية ستوفرها هيرتز لسائقي اوبر، سيتم تخصيص أكثر من 10000 في لندن، حيث مقرها في أوروبا. يمكن لسائقي ومستخدمي اوبر توقع رؤية مركبات جديدة في الشوارع هذا الشهر.

تم تعيين لندن بشكلٍ خاص لتوسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية بدءًا من 29 أغسطس من هذا العام. لن تحتاج السيارات الكهربائية النقية إلى دفع أي رسوم إضافية، ما يجعلها خيارًا جذابًا لمشغلي الأساطيل في جميع أنحاء العاصمة الإنجليزية.

كما تحظر لندن تأجير السيارات الخاصة التي لا يمكن أن تعمل في وضع عدم انبعاثات هذا العام كجزء من خططها للحد من تلوث الهواء.

اقرأ أيضًا:

• لم أحصل على قيمة رحلة قمت بها في صافي أرباح السائق ، ما السبب؟
• كيفية الحصول على أرباح السائق عبر الحساب المصرفي
• إطلاق أوبر ترافل Uber Travel في السعودية لتجربة سفر أكثر راحة

المصدر

تعتزم شركة أوبر الدخول في شراكة جديدة مه شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا المالية لإضافة 10000 سيارة كهربائية إلى أسطول الشركة في لندن خلال السنوات القليلة المقبلة.

أوبر توسع شراكاتها للتحول إلى شركة نظيفة بحلول 2025 في لندن

بعد إطلاقها في الهند ونيجيريا، تقوم شركة “مووف” التي تتخذ من أمستردام مقراً لها بتوسيع أعمالها في مجال تمويل المركبات إلى المملكة المتحدة. وتعد أكبر شريك توريد سيارات لأوبر في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.

باستخدام نموذج الإيجار المنتهي بالشراء، توفر الشركة الأفريقية الناشئة الوصول إلى سيارات جديدة تمامًا بدون انبعاثات مقابل رسوم أسبوعية ثابتة.

تقود جهود تحويل سيارات أوبر إلى كهربائية في لندن الطريق مع أكثر من 6000 مركبة كهربائية على المنصة، ومع إطلاق “مووف”” في لندن، ستتمكن اوبر من التقدم لتصبح منصة كهربائية بالكامل في لندن بحلول عام 2025.

لتقليل تكلفة سياراتهم، يمكن لعملاء “مووف” التقدم للحصول على خطة المركبات النظيفة من اوبر بقيمة 145 مليون جنيه إسترليني.

باستخدام نموذج اكتتاب بديل، تخطط الشركة لتسهيل حصول عمال خدمة توصيل الطعام وتوصيل الركاب على سيارة دون إيداع أو فحص ائتمان.

قال الرئيس التنفيذي المشارك “ديلانو” إن الطلب على سيارات “مووف” الكهربائية مرتفع أيضًا وسط ارتفاع أسعار البنزين، وأضاف أن طراز تيسلا هو النموذج الأكثر شعبية الذي تموله الشركة.

اقرأ أيضًا:

أسعار أوبر ترتفع في المملكة المتحدة لجذب السائقين للعمل معها

أوبر تتيح استئجار سيارة عبر تطبيقها في هذه الدول

المصدر

مع وجود عدد كبير من السيارات الكهربائية ضمن أسطول أوبر جرين في لندن أكثر من أي مدينة أخرى في العالم، تتطلع الشركة الآن لأن تصبح منصة كهربائية بالكامل في العاصمة الإنجليزية بحلول 2025.

فقد أعلنت الشركة لركابها عن إمكانية طلب سيارة كهربائية من أي مكان في العاصمة، حيث تم توسيع أوبر جرين لتشمل كل مناطق لندن تقريبًا.

بات بإمكان سكان لندن طلب سيارة كهربائية بالكامل!

تسمح اوبر جرين لركابها بطلب سيارة كهربائية بسعر أوبر إكس، مع حصول السائقين على أرباح 15% أكثر لكل رحلة.

الخدمة متاحة الآن لجميع الـ3.5 مليون راكب ممكن يطلبون رحلات أوبر في لندن الكبرى.

منذ إطلاق خيار المركبات الكهربائية بالكامل في عام 2021، ضاعفت الشركة أسطولها المتاح من المركبات الكهربائية أكثر بثلاثة أضعاف عبر تطبيقها، مع أكثر من 5000 سيارة في لندن، تقطع الآن أكثر من مليون ميل في الأسبوع.

بحلول نهاية عام 2022، من المقرر أن تمتلك الشركة أكثر من 10000 مركبة كهربائية في لندن وهي في طريقها لتصبح منصة كهربائية بالكامل في العاصمة بحلول عام 2025.

أوبر جرين تتوسع في لندن ضمن خطة التحول لمنصة صديقة للبيئة في 2025

مع وجود المزيد من المركبات الكهربائية على أوبر جرين في لندن أكثر من أي مدينة أخرى على التطبيق، لندن هي الرائدة عالميًا في جهود تقديم أسطول كهربائي لخدمات التنقل.

جيمي هيود، المدير العام لأوبر في شمال وشرق أوروبا، قال: “منذ إطلاق اوبر جرين عام 2021، تحوّل الآلاف من السائقين إلى المركبات الكهربائية، مستفيدين من انخفاض تكاليف التشغيل وزيادة الأرباح”.

“يُسعدنا أن نقدّم لكل راكب في لندن الفرصة لاختيار رحلة كهربائية خالية من الانبعاثات. مع اقتراب أوبر من أن تصبح منصة كهربائية بالكالم في العاصمة بحلول 2025، ستكون اوبر جرين الخيار الافتراضي لجميع سكان لندن”.

ترويد هاريسون، وزير النقل البريطاني، قال: إنه لأمر رائع أن نرى أوبر تلعب دورها في التوجه نحو مستقبل أكثر خضرة وأنظف. تأتي هذه الخطوة بعد أيام قليلة فقط من نشرنا لإستراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية، والتي تعرض ما يمكن تحقيقه عندما يعمل القطاعان العام والخاص معًا على التحول إلى المركبات الكهربائية على الصعيد الوطني”.

وكان سائقو سيارات الأجرة أول من تبنوا التحول إلى السيارات الكهربائية بشكلٍ جماعي، حيث أصبحت أكثر من 90% من السيارات الجديدة التي انضمت لتطبيق أوبر تعمل بالكهرباء بالكامل، مقارنةً بنسبة 12% من المركبات الجديدة في السوق الشامل عام 2021.

جمع السائقون في لندن أكثر من 145 مليون جنيه استرليني، والتي يمكنهم وضعها في تكلفة التحول للخيار الكهربائي.

باستخدام هذه الأموال، يُمكن للسائقين شراء سيارة كهربائية بأسعار مخفضة بسبب شراكات أوبر مع نيسان وهيونداي وكيا.

اقرأ أيضًا:

أوبر تحصل على ترخيص 30 شهرًا لمواصلة العمل في لندن

برغم إضافة فروقات الوقود، المزيد من سائقي أوبر يغادرون المنصة في أمريكا

المصدر

لا تزال المعارك القضائية تدور في أروقة المحاكم بين الجهات التنظيمية ومشغلي العمال من القطاع الخاص في العاصمة البريطانية. فقد أصدرت المحكمة العليا حكمًا جديدًا بموجبه على أوبر تغيير نموذج أعمالها في لندن للتعاقد مع الركاب الذين يحجزون.

أوبر مطالبة بتغيير نموذج أعمالها استجابةً لأمر قضائي جديد في لندن

من جانبها، أشادت النقابات بهذا الحكم لأنه منح السائقين والركاب مزيدًا من الحماية، عبر التأكيد على الأحكام القانونية السابقة التي تنص على أن السائقين عمال لهم حقوق، وتحمّل الشركات المسؤولية بمجرد قبول الحجوزات.

قد ترتفع أسعار الرحلات!

يمكن أن يؤدي الحكم بشكلٍ غير مباشر إلى ارتفاع الأسعار، حيث تتحمل أوبر وغيرها الآن مسؤولية ضريبة القيمة المضافة، والتي يمكن أن تضيف ما يصل إلى 20% لتكلفة الرحلة.

رفعت أوبر القضية أمام المحكمة العليا بعد أن اقترح قضاة المحكمة العليا، في القضية هذا العام حيث حكمت أن السائقين عمّالًا وليسوا متعاقدين، أنه لا يمكن اعتبار أوبر مجرد وكيل.

طلبت أوبر توضيحًا لهذا الحكم، على أمل الاحتفاظ بنموذجها الحالي. لكن في حكم لاحق، قال القضاة إن القانون يتطلب التزامًا تعاقديًا بين المشغلين والركاب بمجرد إجراء الحجز.

وقال القضاة: “إذا كانت العلاقة التعاقدية الوحيدة للراكب مع سائق لم يسمع به من قبل، ومن غير المحتمل على أي حال أن يستحق رفع دعوى ضده، فمن المحتمل أن تكون أي مطالبة بلا قيمة من الناحية العملية”.

قال متحدث باسم هيئة النقل في لندن: “سيحتاج جميع المشغلين إلى النظر بعناية في حكم المحكمة واتخاذ خطوات لضمان امتثالهم له، بما في ذلك النظر فيما إذا كانت هناك حاجة إلى أي تغييرات في طريقة عملهم”.

البعض اعتبر أنه كان حكمًا “داميًا” على هيئة النقل في لندن، وكذلك أوبر، معلّلين ذلك أن هيئة النقل فشلت باستخدام الصلاحيات التي تتمتع بها لتنظيم وحماية مشغلي التأجير وسائقي القطاع الخاص في لندن.

نقابات السائقين أيدت الحكم، وقالت إنه يؤكد على أن السائقين المستأجرين من القطاع الخاص في لندن مصنفون قانونيًا كعمال ويجب معاملتهم على هذا النحو بموجب القانون.

وأضافت إن إرشادات هيئة النقل في لندن غير صحيحة وهذا يعني أن معظم المشغلين يتصرفون بشكل غير قانوني ويجب تغيير هذا النهج المتّبع.

قال جيمس فارار، الأمين العام لاتحاد سائقي التطبيقات وشركات التوصيل، إن الحكم “سيحول صناعة سيارات النقل الصغيرة في لندن إلى الأفضل”، مضيفًا: “لقد عقدت أوبر العزم على مضاعفة سوء التصنيف على حساب حقوق العمال وسلامة الركاب و تجنب ضريبة القيمة المضافة”.

بينما خسرت أوبر القضية، قال متحدث باسم الشركة إن القضية ستضمن التزام المشغلين الآخرين بالأحكام التي تلتزم بها الآن بشأن رواتب الإجازات والمعاشات التقاعدية.

وقال: “كل شركة توظيف خاصة في لندن ستتأثر بهذا القرار، ويجب أن تمتثل لحكم المحكمة العليا بالكامل”. “لسنا اللاعب الوحيد في المدينة. يجب على المشغلين الآخرين أيضًا ضمان معاملة السائقين بإنصاف”.

اقرأ أيضًا:

أوبر إيتس تنهي أعمالها في هونج كونج للتركيز على نشاط توصيل الركاب

أوبر مطالبة بدفع غرامة مالية كعقوبة إضافةً لإجراء حظرها في بروكسل

المصدر

نشرت شركة أوبر عبر منصتها أن سيارات تسلا ستكون متاحة لسائقي أوبر في لندن الذين يتطلعون لشراء أو استئجار سيارة صديقة للبيئة كجزء من خطة الحوافز لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية.

تطبيق أوبر يتيح استئجار أو شراء سيارات تسلا للسائقين في لندن

منذ أن دخلت أوبر في مجال الطاقة النظيفة، والتي تضيف 4 بنسات لكل ميل من رحلة الركاب في لندن، تم جمع أكثر من 182 مليون دولار أمريكي للسائقين لاستخدامها في نماذج صديفة للبيئة بأسعار مخفضة مع شركاء مثل نيسان وكيا.

وقالت أوبر إن تسلا ستنضم إلى المخطط، بعد أكثر من أسبوع من إعلان شراكة مع شركة تأجير السيارات هيرتز لتقديم 50000 سيارة تسلا كخيار لتأجير سائقي تطبيق أوبر بحلول عام 2023 في الولايات المتحدة.

• أوبر تتيح لسائقيها استئجار سيارة تيسلا الكهربائية في الولايات المتحدة

وكان أكثر من 4000 سائق أوبر قد تحولوا إلى السيارات الكهربائية في لندن، ما يمنح التطبيق سيارات كهربائية بالكامل في المدينة أكثر من أي مدينة عالمية كبرى أخرى.

قال رئيس أوبر في شمال وشرق أوروبا، جيمي هيوود: “لا يزال هناك الكثير من العمل يتعين علينا القيام به لدفع عجلة التحول لخيارات صديقة للبيئة وتنظيف وسائل النقل الحضري، لكن التقدم الذي نراه في لندن مهم ويقودنا للعالمية”.

اقرأ أيضًا:

أوبر تضيف السيارات الكهربائية إلى خيارات الركاب في لندن

أوبر مطالبة بتعويضات مالية بعد الإضرار بقطاع سيارات الأجرة في لندن

المصدر

أبلغ عملاء أوبر في لندن عن زيادة في إلغاء السائقين للحجوزات، مما تركهم عالقين وأدى ذلك إلى تأخير الرحلات بشكل كبير.

واشتكى الركاب على وسائل التواصل الاجتماعي من فترات انتظار سيارات الأجرة الطويلة وتكرار إلغاء الحجوزات بعد قبول رحلتهم.

إلغاء الرحلات وأوقات انتظار طويلة تواجه عملاء أوبر في لندن

أماندا أوشوغانسي، كبيرة مديري الشبكات والاتصالات في وكالة الاتصالات M&C Saatchi Talk، أفادت لموقع إنديبندنت البريطاني أن سائق أوبر ظل ينتظرها لمدة 30 دقيقة في الساعة 3 صباحًا في جنوب لندن الشهر الماضي.

وقالت: “أصر السائق على أنه قريب، لكنني كنت في شارع فارغ بمفردي في إيرلسفيلد ولم أر سيارة واحدة تمر”.

“لقد ظل يسألني عن مكان وجودي، وكنت أشرح، فقط لأجعله يقول إنه سيجدني، ولم يفعل ذلك أبدًا”.

وأبلغ سكان آخرون في لندن عن مواقف مماثلة، بالإضافة إلى تشغيل التطبيق للعثور على أي سائقين متاحين.

يزعم البعض أن موجة الإلغاء تأتي بسبب المنافسة من تطبيقات أخرى لاستدعاء الركاب. Free Now على سبيل المثال، تقدم مكافآت لإكمال مجموعات من ست جولات. حيث يستخدم العديد من السائقين تطبيقين أو أكثر في نفس الوقت، لذا إن ظهرت رحلة في إحدى هذه التطبيقات وتم احتسابها في دفع المكافأة، فسيتم إلغاء الرحلة مع أوبر.

كما زعم المغردون بشأن هذه الحوادث المتكررة أن رسوم الازدحام تعتبر عامل في زيادة إقبال السائقين على إلغاء الرحلات.

حيث يتعذر على السائق معرفة ما إن كان الطريقة إلى وجهة العميل يمر عبر منطقة ازدحام أم لا ليقبل الحجز.

متحدث باسم أوبر قال: “مع افتتاح المدن وبدء الناس في التحرك مرة أخرى، نشجع 20 ألف سائق جديد على الاشتراك من أجل تلبية طلب الركاب.

وأضاف: “نحن فخورون بأن نقدم لكل سائق الحقوق والحماية التي يستحقها – أجرًا مضمونًا وراتب عطلة ومعاشًا تقاعديًا – لكننا لسنا اللاعب الوحيد في المدينة. يعمل السائقون مع مشغلين متعددين ويستحقون نفس مستوى العمل في كل رحلة”.

اقرأ أيضًا:

هل تراوغ أوبر في قيمة تعويضات السائقين في لندن؟

سائقو أوبر في الولايات المتحدة يفتقدون الاستقلالية برغم مزايا الاقتراح 22

المصدر

أثار موضوع تعويضات أيام العطلة التي تمنحها أوبر لسائقيها في لندن نقاشًا نشطًا في منتدى لسائقي الشركة على الإنترنت، وذلك بخصوص مقدار المال الذي سيحصلون عليه.

سخط في أوساط السائقين على قيمة تعويضات أوبر في لندن..

منذ منتصف مايو الماضي، قامت الشركة بتقديم عروض تعويضات مدفوعة الأجر لسائقيها.

وانشغلت مجتمعات السائقين على الإنترنت بالعمليات الحسابية لتقدير قيمة التعويضات، بالإضافة لموعد استلامهم المدفوعات، وما إن كان عليهم قبولها أم لا.

بالنسبة لمن عملوا مع أوبر لسنواتٍ طويلة، فقد أدركوا أنه لن يكون هناك مكاسب مفاجئة من هذه التعويضات.

وأظهرت الدفعة الأولى من العروض أن أوبر كانت مستعدة لتقديم مطالبات سابقة لتغطية العمل خلال عامي 2019 و 2020.

وفي حين أن ذلك يتوافق مع لائحة التوظيف التي تم اعتمادها في عام 2015، لحماية الشركات في المملكة المتحدة من التأثير الضار المحتمل للمطالبات الكبيرة القديمة، لكن ثبت أنها مثيرة للجدل!

فمن الناحية العملية، يعني ذلك أن سائقي أوبر لن يحصلوا على أي أموال مقابل سنوات العمل السابقة، وأن الأشخاص الذين تمكّنوا من الحفاظ على مستويات أجرهم خلال الوباء سيحصلون على نسبة أكبر من أولئك الذي لم يتمكّنوا من ذلك.

وكانت منتديات السائقين قد ضجّت بالسخط والغضب نظير الأرقام التي تلقّوها من الشركة والتي يجدون أنها لا تتوافق مع القيمة الفعلية لما يستحقون من تعويضات.

ذلك أثار العديد من التوجّسات والشكوك بشأن العملية الحسابية التي تستخدمها اوبر لحساب التعويضات، مطالبين بالكشف عن تفاصيل ذلك.

ذكر موقع WIRED أنه يتم عرض صفقة بناءً على 12.07% من صافي أرباحهم خلال العاميْن الماضييْن قبل 15 مارس 2021 لحساب تعويضات أيام الإجازة.

يتم أيضًا أخذ كل استخدام للتطبيق وتاريخ السائق في الاعتبار في العرض. ولا يشمل ذلك الحساب الأجر المتأخر للحد الأدنى للأجور، أو اشتراكات المعاشات التقاعدية أو الأجر المرضي، وكلها مستحقات للسائقين الحاليين.

ويرى مسؤولون في النقابات العمّالية أن الصفقات التي تحسم عبرها أوبر تعويضات العمّال غامضة وغير واضحة.

والعديد من هذه الصفقات لا تشمل أبدًا الأجر المتأخر للحد الأدنى للأجور، والذي لا يزال أكبر نقطة خلاف بين النقابات والسائقين الذي قاتلوا اوبر من أجل تصنيفهم كعمّال.

قالت الشركة إنه سيتم تمديد التعويض للسائقين الذين تعتقد اوبر أنهم لم يستوفوا حد أجر المعيشة الوطنية أثناء إكمال الرحلات للتطبيق.

نظرًا لأن هذا التعريف ضيق جدًا، فإن مجموعة الأشخاص الذين يمكنهم المطالبة باسترداد أي أموال ستكون صغيرة جدًا.

فيما يرى محامون عن السائقين أن عدم إدلاء شركة توصيل الركاب أو متحدّثين باسمها بأي تصريحٍ أو توضيح حول الطريقة التي يُحتسب عبرها تعويضات السائقين يُعتبر تهرّبًا من المواجهة وخداعًا للعاملين معها.

ولا تزال المداولات بهذا الشأن قائمة بانتظار أن تُقدّم الشركة توضيحات أكبر حول آلية تعويض العاملين في لندن.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أول تشكيل نقابي لتمثيل سائقي أوبر في بريطانيا

لماذا تراجعت أوبر عن المرونة التي منحتها للسائقين بعد تمرير الاقتراح 22؟

قالت شركة Ola الهندية لسائقي سيارات الأجرة إنها ستقدم حوافز لسائقيها في لندن للتحول إلى السيارات الكهربائية، مما يجعلها جذابة في إطار سعيها لإقناع منظمي المدينة بأنه مناسب للعمل في المدينة.

حيث ستتنازل الشركة عن عمولتها حتى 13 أغسطس للسائقين الذين يمتلكون طرازًا كهربائيًا.

Ola، منافس أوبر الأول في لندن، تستعين بالتكنولوجيا الكهربائية لاستعادة ترخيصها في لندن

حيث سيتمكن مستخدمو Ola في لندن من طلب توصيلة من فئة “Ola EV” الجديدة، والتي تسمح فقط للسائقين الذين يمتلكون سيارات كهربائية بقبول الرحلات.

وتتقاضى OIa حاليًا رسومًا قياسية للسائقين في لندن تبلغ 15٪، بينما تحصل أوبر على خصم بنسبة 25٪.

وأطلقت الشركة الناشئة المدعومة من SoftBank تطبيقها في عاصمة المملكة المتحدة في فبراير من العام الماضي، على أمل التخلص من أوبر كشركة رائدة في السوق.

لكن تم تجريدها لاحقًا من ترخيصها بعد ثمانية أشهر فقط، مع قلق سلطات النقل المحلية من أن شركة توضسل الركاب لم تكن “مناسبة” للعمل في المنطقة.

واستأنفت Ola قرار هيئة النقل بلندن بعدم تجديد ترخيصها. هذا يعني أنه لا يزال بإمكانها العمل في المدينة.

وحدث شيء مماثل لأوبر مرتين، لكن الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها تمكنت من استعادة ترخيصها بعد معركة قضائية مع TfL.

في حالة Ola، وجدت TfL أن الشركة ارتكبت “انتهاكات تاريخية” تهدد سلامة الجمهور.

وقالت إن السائقين غير المرخصين تمكنوا من القيام بأكثر من 1000 رحلة ركاب باستخدام Ola، وأن الشركة فشلت في إخطار المنظمين على الفور عند تحديد هذه الانتهاكات لأول مرة.

وقالت علا في بيان “نواصل العمل مع هيئة النقل في لندن لمعالجة القضايا المثارة بطريقة منفتحة وشفافة”. “في Ola، مبدأنا الأساسي هو العمل بشكل وثيق وتعاوني وشفاف مع المنظمين مثل TfL.”

تودّعي Ola أن لديها أكثر من 25000 سائق في لندن، 700 منهم مؤهلون للحصول على Ola EV.

وبعد إطلاق السيارات الكهربائية، تقول الشركة إنها تخطط لتوسيع عروضها من خلال شراكات مع شركات أخرى لتشجيع المزيد من السائقين على التحول من المركبات الملوثة.

وقال مارك روزندال، العضو المنتدب للشركة في المملكة المتحدة، إن هذه الخطوة كانت “الأولى على مستوى العالم” بالنسبة للشركة وأنها ستتطلع إلى توسيع المبادرة عبر بريطانيا والأسواق الأخرى.

وفي مارس، أعادت أوبر تصنيف جميع سائقيها في المملكة المتحدة البالغ عددهم 70 ألفًا كعمال بعد أن قضت المحكمة العليا في البلاد بضرورة معاملة مجموعة من سائقي الشركة كعمال وليس كمقاولين مستقلين.

وهذا يعني أن أوبر اضطرت إلى منح سائقيها في المملكة المتحدة حدًا أدنى للأجور وأجر الإجازات وخطط المعاشات التقاعدية.

وتقول تطبيقات أخرى خاصة برحلات الركوب، بما في ذلك Ola و Bolt و Free Now، إنها تراجع حكم المحكمة العليا لمعرفة ما إذا كان سيؤثر على أعمالها.

وكانت Ola تتعمق أكثر في السيارات الكهربائية مؤخرًا. ووفقًا لشركة Crunchbase، فقد جمعت وحدة Ola Electric التابعة للشركة، والتي تصنع الدراجات البخارية الكهربائية ومرافق الشحن، أكثر من 300 مليون دولار من المستثمرين حتى الآن.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تتوقع تعافي نشاط توصيل الركاب في الربع المقبل هذا العام

أوبر تكشف عن تكلفة إعادة تصنيف سائقيها في المملكة المتحدة

يخطط الآلاف من سائقي سيارات الأجرة في لندن لمقاضاة أوبر للتعويض عن الأضرار بزعم أن شركة توصيل الركاب تعمل بشكل غير قانوني.

ويمكن للإجراء القانوني الجماعي المخطط له، إذا نجح، أن يضرب أوبر فاتورة قيمتها ملايين الجنيهات.

أوبر أمام تحدي قانوني جديد في لندن قد يُفقدها رخصة العمل بالمنطقة..

هذا الإجراء، وهو جزء من حملة مخطط لها ضد أوبر من قبل سائقي سيارات الأجرة السوداء هذا العام، تدّعي أن شركة توصيل الركاب لم تتبع قواعد التأجير الخاصة بين عامي 2012 و 2018.

أما أوبر فقد علّقت إنها “تعمل بشكل قانوني في لندن وهذه المزاعم لا أساس لها من الصحة”.

ستزعم الدعوى الجماعية، التي ستطلقها شركة المحاماة Mishcon de Reya ، أن شركة اوبر عملت بشكل غير قانوني لمدة ست سنوات في لندن.

حيث تفرض قواعد سيارات الأجرة في لندن أنه يتعين على الناس الاتصال بمكتب مركزي لسيارات الأجرة الصغيرة، في حين يمكنهم استدعاء سيارة أجرة سوداء في الشارع.

ستدّعي الدعوى القضائية أنه بين عامي 2012 و 2018، سمحت أوبر للناس بإلقاء نظرة مباشرة على سائقيها، منتهكة تلك القواعد.

وقالت شركة RGL Management المتخصصة في الدعاوى القضائية، والتي تعمل أيضًا مع سائقي سيارات الأجرة لرفع القضية، إن أكثر من 4000 شخص قد سجلوا حتى الآن لرفع القضية.

وقالت إن هناك حوالي 5200 تسجيل إضافي قيد المعالجة، مع مئات الاستفسارات يوميًا.

تموّل الشركة حملة تسويقي، وتتطلع لتسجيل ما يصل إلى 30000 سائق مؤهل.

وأضافت أن السائق المتفرغ خلال تلك السنوات الست يمكن أن يطالب بحوالي 25 ألف جنيه إسترليني من الأرباح المفقودة.

تهدف الدعوى الجماعية إلى رفع القضية إلى المحكمة العليا في موعد لا يتجاوز الربع الأول من عام 2022.

يُذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي تخوض فيها سيارات الأجرة السوداء في لندن معركة مع أوبر، لكن إعلان اليوم يظهر أن أياً من الجانبين لم يعترف بالهزيمة.

ونقلًا عن BBC، فالمطالبة المقترحة بحد ذاتها ضخمة – خسارة في الأرباح لما يصل إلى 30 ألف سائق لما يقرب من 6 سنوات – وتأتي في وقت تكافح فيه سيارات الأجرة السوداء في لندن وسائقو السيارات الخاصة المستأجرة من أجل العمل بعد ما يقرب من عام من الإغلاق والقيود.

وعلى الرغم من أن اوبر قد تستعيد رخصتها، لكن سيارات الأجرة السوداء في لندن لن يجعلوا هذا الإجراء سهلًا!

اقرأ أيضًا:

أوبر تستأنف سداد غرامة قدرها 59 مليون دولار نظير تقرير اعتداء على الركاب

غرامة مالية تطال كل سيارة أوبر أو كريم تعمل في الخدمة دون تصريح في مصر

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز للتوصيل ومشاركة الركوب أنها ستستثمر أكثر من 5 ملايين جنيه إسترليني (6.5 مليون دولار) في البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية في بعض أفقر الأحياء في لندن.

أوبر تستثمر بأكثر من 6 مليون دولار لتزويد أحياء لندن الفقيرة بمركبات كهربائية..

وفقًا لأوبر، فإن الأحياء الأكثر ثراءً في لندن هي موطن لمعظم نقاط شحن المركبات الكهربائية – الأحياء مثل ويستمنستر، كينسنغتون، وتشيلسي، وفقًا لأبحاث الشركة الخاصة.

مع ذلك، يعيش معظم سائقي أوبر في الأحياء الأقل ثراءً في لندن – مثل نيوهام وتاور هامليتس وريدبريدج – حيث يوجد عدد أقل من نقاط شحن المركبات الكهربائية، مما يمنع السائقين من استخدام المركبات الكهربائية.

جيمي هيوود، المدير العام الإقليمي لأوبر لشمال وشرق أوروبا، علّق متحدثًا في قمة لندن للبنية التحتية، إن الشركة تأمل أن يشجّع استثمارها المزيد من السائقين على التحول إلى السيارات الكهربائية.

وأضاف هيوود: “يخبرنا السائقون باستمرار أن وجود شحن موثوق به يمكن الوصول إليه بالقرب من المكان الذي يعيشون فيه هو عامل رئيسي عند تقرير ما إذا كان ينبغي عليهم التحول إلى المركبات الكهربائية”.

“إذا تعاملنا مع هذا التحدي للسائقين المحترفين الآن، فسوف يساعد ذلك في إنشاء سوق شامل للسيارات الكهربائية في السنوات القادمة. كما نعلم جميعًا، فإن هذا أمر بالغ الأهمية إذا أرادت المملكة المتحدة تحقيق هدفنا المتمثل في أن نكون صافي “صفر” تلويث للبيئة”.

تأتي هذه الخطوة بعد إعلان أوبر في سبتمبر عن خططها لتصبح منصة مشاركة ركوب خالية تمامًا من الانبعاثات الملوّثة للبيئة بحلول عام 2040، والتي تضمنت هدفًا مؤقتًا يتمثل في ضمان نقل 100٪ من جميع الرحلات في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا من خلال المركبات الكهربائية بحلول عام 2030.

قال دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر: “يمر العالم بمنعطف حرج، ولدينا جميعًا دور نلعبه”. “تهدف أوبر إلى تحقيق أهداف عالية. سنسعى إلى بناء النظام الأساسي الأكثر كفاءة، وإزالة انبعاثات الكربون في العالم للتنقل عند الطلب”.

كان جزء من هدف أوبر هو الالتزام بمبلغ 800 مليون دولار أمريكي لمساعدة مئات الآلاف من سائقيها على الانتقال إلى المركبات الكهربائية بحلول عام 2025. وادّعت أوبر أنه “يمكننا تحقيق هدف 2030 هذا في أي مدينة رئيسية حيث يمكننا العمل مع أصحاب المصلحة المحليين لتنفيذ السياسات التي تضمن انتقال عادل إلى المركبات الكهربائية للسائقين”.

اتخذت أوبر بالفعل خطوات مهمة نحو نقل شبكتها إلى مركبات عديمة الانبعاثات، بما في ذلك تقديم 15 بنسًا لكل ميل في أواخر عام 2018 على كل رحلة محجوزة في لندن والتي تهدف إلى تمويل الانتقال إلى المركبات الكهربائية.

اشترت الشركة كذلك 2000 سيارة نيسان ليف في وقت سابق من هذا العام والتي سيتم توفيرها لسائقي أوبر في لندن كجزء من خطة الهواء النظيف للشركة.

وعلّق خسروشاهي على ذلك: “خطة الهواء النظيف البالغة 200 مليون جنيه إسترليني هي استثمار طويل الأجل في مستقبل لندن يهدف إلى توفير الكهرباء بالكامل في العاصمة في عام 2025. وبمرور الوقت، يتمثل هدفنا في مساعدة الأشخاص على استبدال سياراتهم بهواتفهم من خلال تقديم مجموعة من خيارات التنقل – سواء كانت سيارات أو دراجات أو دراجات بخارية أو وسائل النقل العام – كل ذلك في تطبيق أوبر”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تتجه إلى توفير أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2040

اوبر تطلق خدمة تأجير السيارات في المملكة المتحدة