ذكرت تقارير أن شركة أوبر للنقل الذكي تنوي الحصول على قرض جديد طويل الأمد لسداد ديونها التي اقترب موعد تحصيلها.

أوبر تسعى لتحصيل قرض طويل الأمد بعد تحسن تصنيفها الائتماني

تبلغ قيمة قرض الشركة الأمريكية حوالي 1.43 مليار دولار أمريكي لمدة 7 سنوات، ويهدف إلى إعادة تمويل ديونها المستحقة السداد عام 2025، نقلًا عن وكالة بلومبيرج.

كانت مؤسسة موديز للتصنيف الائتماني قد رفعت تقييم شركة اوبر بمقدار درجة واحدة لتصبح “بي بي 3″، وهو أقل بمقدار 3 درجات عن مستوى التصنيف الاستثماري، مشيرةً إلى أن رفع التصنيف جاء بعد التحسن الملحوظ في ربحية اوبر والتدفقية النقدية خلال عام 2022، كما عدلت موديز نظرتها المستقبلية للشركة من مستقرة إلى إيجابية.

اقرأ أيضًا:

هل كان وباء كوفيد نعمة أو نقمة بالنسبة لشركة أوبر ؟

التركيز على الربح، أبرز أهداف أوبر في عام 2023

صندوق الاستثمارات العامة يرفع حصته الاستثمارية في اوبر

المصدر

قالت شركة أوبر الأمريكية، إنها ستركز على تحقيق الأرباح هذا العام، بعد انتهاء عام 2022 بأرباح هائلة، حيث ساعدت زيادة الطلب على الرحلات في المطارات والمكاتب الشركة على التعافي من خسائر الوباء الفادحة.

انتعاش مفاجئ في إيرادات أوبر

كانت أسهم اوبر قد ارتفعت بنسبة وصلت إلى 4% بعد إعلان الشركة عن تحقيق أرباح مفاجئة في نتائج الربع الأخير من عام 2022، وطمأنة الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي للمستثمرين بأن تأثير الوباء أصبح خارج حسابات الشركة.

على الرغم من أي حالة من عدم اليقين بشأن الاقتصاد الكلي، فإنا أكثر ثقة من أي وقتٍ مضى في آفاقنا. دارا خسروشاهي

العودة إلى مستويات ما قبل الوباء

العديد من الشركات العاملة في مجال الرحلات ونقل الركاب سجّلت انتعاشًا في أعمالها مع انحسار تأثير وباء كوفيد-19 وعودة الحياة إلى طبيعتها، بالإضافة لارتفاع تكاليف ملكية السيارات، الأمر الذي يدفع بالكثيرين إلى اختيار ركوب سيارة الأجرة. في الوقت ذاته، يقوم المزيد من السائقين بالتسجيل في المنصة للبحث عن مصادر دخل جديدة.

وقال خسروشاهي إن السائقين النشطين على المنصة وصلوا إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في الربع الرابع واستمروا في النمو في يناير، مما يخفف من مخاوف النقص في عدد السائقين الذين يسجلون مع زيادة الطلب.

كانت إيرادات أوبر قد ارتفعت بنسبة 49% لتصل إلى 8.61 مليار دولار في الربع الرابع، متجاوزةً متوسط تقديرات المحللين البالغة 8.49 مليار دولار. كما ارتفعت عائدات نشاط توصيل الركاب بنسبة 82%.

اقرأ أيضًا:

• هل حققت أوبر أهدافها بالوصول إلى الربحية ؟
• لم أحصل على قيمة رحلة قمت بها في صافي أرباح السائق ، ما السبب؟
• كيفية الحصول على أرباح السائق عبر الحساب المصرفي

المصدر

بعد أن أصبحت أكثر كفاءة في ظل تراجع فيروس كورونا ، أصبحت أوبر اليوم أكثر رشاقة وخلاصة في ظل قيادة جديدة مثيرة للإعجاب.

في حالات كثيرة، عندما تتعرض شركة ما لخطأ كبير أو ظروف معاكسة، قد تكون تلك الفترة الصعبة أعظم هدية للمستثمرين على المدى البعيد – ما يوفر بيئة مناسبة لاستمرار العمل.

على سبيل المثال، في حين أن العديد من شركات التكنولوجيا لم تنجُ من أزمة فيروس كورونا، إلا أن شركات أخرى نمت أعمالها بشكلٍ ملفت، مثل أمازون وشركات الحجز عبر الإنترنت.

بالنسبة لشركة أوبر، فقد خاضت فترة صعبة للغاية وتراجع ملفت خلال إغلاق كوفيد-19 في عام 2020. بينما كانت الشركة قادرة على البقاء بفضل قسم توصيل الطعام “اوبر إيتس” وقطاع “فرايت” للنقل عبر الشاحنات، بينما شهد النشاط الرئيسي – توصيل الركاب – تراجعًا كبيرًا في النمو.

أجبر الوباء اوبر، برئاسة دارا خسروشاهي، على خفض التكاليف والتركيز على الكفاءة. مع استمرار الشركة في الحفاظ على هذا المسار، أظهرت نتائج أعمالها الأخيرة فوائد النجاح خلال تلك الفترة – وهو درس يمكن لشركات التكنولوجيا الأخرى أن تتعلمه في ظل الاقتصاد الأكثر صعوبة اليوم.

كان عام 2022 عامًا سيئًا للعديد من شركات التكنولوجيا، لكنه ليس كذلك بالنسبة لأوبر، التي أعلنت مؤخرًا عن نتائج الربع الرابع ونتائج العام بأكمله، حيث أظهرت أعمالها نموًا ملحوظًا وانتعاشًا في الإيرادات قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء والتدفق النقدي الحر.

في حين أن سهم أوبر لم يتعافى حتى الآن طوال فترة بيعه من عمليات البيع المكشوفة في 2021، فقد ارتفع بحوالي 72.4٪ من أدنى مستوياته في الصيف الماضي. علاوة على ذلك، يبدو أن الشركة الآن في طريقها لتحقيق هذا الربح التشغيلي الإيجابي لمبادئ المحاسبة المقبولة في وقت ما من هذا العام.

تحقيق النمو برغم إيقاف التوظيف

المدير المالي لشركة اوبر، نيلسون تشاي، قال إن الشركة تهدف للحفاظ على عدد الموظفين ثابتًا في عام 2023. بينما يظن البعض أنه قد يكون صعبًا على الشركة تحقيق النمو مع عدد ثابت من الموظفين، لكن تشاي أشار إلى أن صافي حجوزات اوبر قد تضاعف تقريبًا خلال العامين الماضيين.

مع ذلك، نجحت اوبر في زيادة عدد موظفيها بنسبة 10% فقط خلال ذلك الوقت، خارج قطاع أعمال الشحن. لذا، حتى إن كان عدد الموظفين ثابتًا، فهناك فرصة جيدة لأن تظل أوبر قادرة على النمو في العام المقبل.

هذا الإنجاز الكبير للشركة يقف في تناقض صارخ مع كل شركة تقنية كبيرة أخرى تقريبًا، والتي شهدت طفرة في المبيعات خلال الوباء، تلاها موجة توظيف جنونية خلال عامي 2020 و 2021.

الآن بعد أن رفع الاحتياطي الفيدرالي المعدلات وتباطأ قطاع التكنولوجيا بشكل حاد، أعلن عدد كبير من الأسماء التكنولوجية الكبرى عن تسريح العمال لمكافحة انخفاض الربحية والتكاليف المرتفعة.

آفاق أوبر وخططها المستقبلية

بالتأكيد، عند رأس مال سوقي قدره 72 مليار دولار، لا يزال أمام أوبر طريق طويل لإثبات نفسها للمستثمرين الذين يركزون على الربح في عصر أسعار الفائدة المرتفعة. ومع ذلك، فإن الشركة لديها العديد من المبادرات الجارية التي يمكن أن تؤدي بكفاءة إلى نمو أكثر ربحية على المدى القريب والمتوسط.

فقد حقق برنامج عضوية Uber One عبر الأنظمة الأساسية للشركة نجاحًا كبيرًا. تضاعفت العضوية تقريبًا في عام 2022 لتصل إلى أكثر من 12 مليون عضو، وأطلقت الشركة للتو برنامجها المميز في العديد من الأسواق الخارجية في الربع الرابع، بما في ذلك تشيلي وفرنسا واليابان وإسبانيا وتايوان. نظرًا لأن أعضاء Uber One ينفقون حوالي 4.1 أضعاف المبلغ الذي ينفقه غير الأعضاء على خدمات أوبر، فإن الإطلاق الخارجي الأخير هو سبب آخر للتفاؤل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الإعلانات هو أحد أفضل الطرق التي يمكن أن تجني بها منصة الأعمال التجارية أرباحًا إضافية. يبلغ معدل تشغيل إعلانات اوبر 500 مليون دولار، لكن خسروشاهي يرى ارتفاعًا كبيرًا في الإيرادات بأكثر من مليار دولار بحلول عام 2024.

فقط حوالي 25٪ من المطاعم تضع إعلانات على منصة التوصيل اليوم، لذلك يجب أن يكون هناك اتجاه صعودي. تسعى اوبر أيضًا إلى متابعة المزيد من الإعلانات على جانب التنقل، سواء في التطبيق أو داخل سيارات السائقين أو داخلها. عادةً ما تكون أعمال الإعلانات الرقمية عالية الهامش، لذا من المفترض أن يساعد ذلك أيضًا في دفع أرباح اوبر للمضي قدمًا.

كما أن لدى اوبر العديد من المبادرات طويلة المدى، منها الشراكة مع “هيرتز” لتزويد السائقين بسيارات كهربائية في أوروبا بحلول عام 2025، بالإضافة إلى إطلاق أول خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في لاس فيغاس من خلال شريكها التكنولوجي “موشينال”.

يمكن للمستثمرين أن يتشجعوا في حقيقة أن أوبر تعمل على جميع الأصعدة؛ وعلى عكس معظم شركات التكنولوجيا الأخرى، فإنها تنمو بطريقة فعالة للغاية ومراعية للتكلفة، وذلك بفضل قيادتها الجديدة تحت حكم خسروشاهي.

اقرأ أيضًا:

صندوق الاستثمارات العامة يرفع حصته الاستثمارية في أوبر

هل حققت أوبر أهدافها بالوصول إلى الربحية ؟

المصدر

من المقرر أن تعلن أوبر عن نتائج أعمالها للربع الرابع من العام الماضي يوم الأربعاء، 8 فبراير 2023.

في الربع الثالث، سجلت اوبر خسارة صافية قدرها 1.2 مليار دولار، منها 512 مليون دولار تُعزى لإعادة تقييم استثمارات أوبر في الأسهم. بينما تفوقت إيرادات الشركة على توقعات المحللين، والتي نمت بنسبة 72% على أساس سنوي لتصل إلى 8.3 مليار دولار، وسجلت أرباحًا معدلة بلغت 516 مليون دولار، متجاوزة توجيهاتها البالغة 440 – 470 مليون دولار.

هل تنتعش إيرادات أوبر في نتائج أعمالها المقبلة؟

أشار الرئيس التنفيذي لأوبر، دارا خسروشاهي، إلى أنه وراء الأداء القوي، كانت هناك العديد من العقبات الخفية، بما فيها إعادة فتح المدن، ازدهار السفر، والتحول المستمر في الإنفاق الاستهلاكي من البيع بالتجزئة إلى الخدمات.

مع توقع استمرار هذه الاتجاهات، قدم خسروشاهي توجيهات متفائلة للربع الرابع وقال إنه يتوقع نمو إجمالي الحجوزات في الربع الرابع بنسبة تتراوح بين 23٪ و 27٪ على أساس سنوي، وأرباح معدلة تتراوح بين 600 – 630 مليون دولار.

كيف تقيس اوبر إيراداتها؟

لدى أوبر ثلاثة قطاعات تشغيل رئيسية تقوم الشركة بموجبها بقياس أدائها من خلال المقاييس التالية: إجمالي الحجوزات والإيرادات والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، سيتم فحصها جميعًا للتحقق من النمو عندما تقدم الشركة تقارير.

يعد قطاع التنقل هو المجال الأكثر ربحية حيث يرتبط المستهلكين بالسائقين. في الربع الثالث، نمت إيرادات النشاط بنسبة 73% لتصل إلى 3.8 مليار دولار على أساس سنوي مقابل أرباح معدلة بلغت 898 مليون دولار.

أما عن قسم التوصيل، فيوفر منصة للمستهلكين للبحث عن الطعام أو التقاط الوجبة من مطعم وتوصيلها. في الربع الثالث، نمت إيرادات نشاط التوصيل بنسبة 24% على أساس سنوي لتصل إلى 2.8 مليار دولار أمريكي مقابل 181 مليون دولار.

القسم الثالث لشركة أوبر هو الشحن “اوبر فرايت”، حيث يتم ربط شركات النقل بالشاحنين عبر المنصة ويوفر أسعارًا مسبقة وشفافة. في الربع الثالث، بلغت نسبة النمو في إيرادات “فرايت” 336% على أساس سنوي مقابل الأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب.

كذلك، عند احتساب إيرادات الشركة، يبحث السوق في عوامل مهمة هي:

• زيادة عدد مستخدمي المنصة النشطين شهريًا
• زيادة عدد الرحلات
• الاستمرار في عودة السائقين للعمل عبر المنصة
• مستويات اعتماد اشتراك اوبر ون

بناءًا على ذلك، يتوقع المحللون أن تحقق الشركة إيرادات قيمتها 8.47 مليار دولار أمريكي مقابل 8.34 مليار دولار في الربع الثالث.

اقرأ أيضًا:

هل حققت أوبر أهدافها بالوصول إلى الربحية ؟

إطلاق أوبر ترافل Uber Travel في السعودية لتجربة سفر أكثر راحة

المصدر

بعد عامين من وعد أوبر بافتتاح مقر ضخم لها في دالاس الأمريكية وتوظيف 3000 موظف يتقاضون أجورًا عالية، يبدو أن الشركة تقلص خططها وتبتعد عن تحقيق التزامها.

الوباء يجبر أوبر على التراجع عن أحد التزاماتها الكبرى تجاه الموظفين..

بالعودة إلى عام 2019، عندما أعلنت شركة أوبر العملاقة لمشاركة الرحلات وتوصيل الركاب عن نيتها فتح مقرها الرئيسي في دالاس، كانت تلك الأخبار الرئيسية آن ذاك والكل يتطلع لتحقيق هذا الأمر.

بحلول عام 2023، وعدت الشركة في ذلك الوقت بأنها ستوظف حوالي 3000 موظف – يحصل كل منهم على متوسط ​​راتب سنوي قدره 100000 دولار – وتنقلهم إلى مجمع Deep Ellum الضخم الذي يحمل العلامة التجارية The Epic، والذي لا يزال قيد الإنشاء حتى يومنا هذا.

كما هو متوقع، أشاد مسؤولو المدينة الدائموون بالإعلان باعتباره انقلابًا كبيرًا، لدرجة أنهم عرضوا بشغف على الشركة حوافز ضريبية ضخمة تبلغ 9.3 مليون دولار للمساعدة في تحقيق الصفقة الإجمالية البالغة 36 مليون دولار.

في أعقاب جائحة كوفيد-19، بدأت أوبر – بعد تقليص بصمتها الموعودة في دالاس بنحو 25% العام الماضي – في التراجع أكثر عن التزاماتها.

في بيان أصدرته الشركة بوقتٍ سابق هذا الشهر، جاء فيه: “نظرًا للتأثير الهائل للوباء، فإننا نركز جهودنا على منصات التنقل والتوصيل الأساسية لدينا وتغيير حجم شركتنا لتتناسب مع واقع أعمالنا”.

“قادنا ذلك إلى القرار الصعب بتقليل سعة مكتبنا في دالاس المستقبلية إلى 500 موظف”.

ذلك يعني أن الشركة قررت تقليص عدد الموظفين الموعود من 3000 إلى 500 فقط في مقر الشركة الرئيسي بدالاس.

على الجانب الإيجابي، لم يعد يتم إرسال الأموال التي خصصها مجلس المدينة ذات مرة لأوبر. من المتوقع إعادة مبلغ 25000 دولار الذي تم دفعه بالفعل للشركة.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تطرح نموذجًا هجينًا لعودة الموظفين للعمل بدوام 50%

صفقة جديدة بين أوبر و TotalEnergies لدعم التحول للمركبات الكهربائية

على مدار 11 عام، نمت شركة أوبر Uber Technologies بشكل كبير ما جعلها واحدة من أهم الشركات خلال العقد الماضي. الشركة التي تأسست في عام 2009، سرعان ما نمت لتُصبح الشركة الخاصة الأعلى قيمة في العالم.

كيف بدأت أوبر ؟

كانت البداية الرسمية لشركة أوبر في مارس 2009 في سان فرانسيسكو بكاليفورنيا. مع ذلك، لم تكن أوبر تسمى دائمًا Uber. تم إطلاق الإصدار التجريبي باسم UberCab في عام 2011. وكان السعر أعلى من ركوب سيارة أجرة، لكن السيارات كانت في الأصل سيارات فاخرة سوداء.

اختصرت الشركة اسمها إلى أوبر بعد وقتٍ قصير من إطلاقها في عام 2011 لأن سائقي سيارات الأجرة ظلوا يشتكون من الارتباك. في عام 2012، توسعت أوبر إلى شيكاغو، وأصبح طاقم عملها من السيارات العادية بدلًا من السيارات السوداء الفاخرة.

من أسّس أوبر ؟

شارك كل من Garrett Camp و Travis Kalanick في تأسيس Uber. جاء Camp بهذه الفكرة بعد استئجار سيارة خاصة باهظة الثمن ليلة رأس السنة. لم يكن كامب وكالانيك جديدين في مجال الشركات. كان كامب مؤسسًا مشاركًا لشركة StumbleUpon، التي تأسست في عام 2001 ولكنها أصبحت الآن معطلة. باع كالانيك شركته الناشئة Red Swoosh في عام 2009 مقابل “19 مليون دولار فقط”. اجتمع هذان الإثنان معًا ليؤسسا شركة أوبر.

بحلول صيف 2009، أقنع كامب كالانيك بالانضمام إلى “حاضنة” UberCab. تم اختبار الخدمة في نيويورك في أوائل عام 2010 باستخدام ثلاث سيارات فقط، وتم الإطلاق الرسمي في سان فرانسيسكو في مايو من نفس العام.

أصبح رايان جريفز، الذي كان المدير العام لشركة أوبر وشخصية مهمة في المراحل الأولى من الشركة، الرئيس التنفيذي لشركة Uber في أغسطس 2010. في ديسمبر 2010، تولى كالانيك منصب الرئيس التنفيذي مرة أخرى، بينما تولى Graves دور مدير العمليات وعضو مجلس الإدارة.

أدت سهولة وبساطة طلب سيارة إلى زيادة شعبية التطبيق. بنقرة زر واحدة، يمكن طلب رحلة؛ عبر تحديد الموقع وتحميل التكلفة تلقائيًا على البطاقة في حساب المستخدم. في أكتوبر 2010، تلقت الشركة أول تمويل رئيسي لها، بقيمة 1.25 مليون دولار بقيادة First Round Capital.

نمو سريع..

مع نمو أوبر السريع، جاءت العديد من الخلافات التي أدت إلى تخفيض قيمة الشركة من 70 مليار دولار إلى 48 مليار دولار في جولة التمويل في يناير 2018. في 23 مايو 2018، أعلنت الشركة عن عرض مناقصة جديد من شأنه أن يرفع قيمة الشركة إلى 62 مليار دولار

في وقتٍ سابق من عام 2018، عرضت مجموعة Softbank اليابانية، جنبًا إلى جنب مع مجموعة من المستثمرين بما في ذلك مجموعة Dragoneer Investment Group، عرضًا ناجحًا للحصول على 20٪ من أسهم Uber في هذا التقييم المنخفض، وخصم 30٪ من رقم التقييم الأخير.

على الرغم من التقييم المنخفض، فإن قيمة أوبر اليوم أكثر من القيمة السوقية لشركة Ford Motor Company وشركة General Motors.

أمر التوقف والكف في أمريكا..

في أكتوبر 2010، تلقت الشركة أمر وقف وكف من وكالة النقل البلدي في سان فرانسيسكو. كانت إحدى المشاكل الرئيسية المذكورة هي استخدام كلمة “cab” في اسم UberCab. استجابت الشركة الناشئة على الفور بتغيير اسم UberCab إلى Uber واشترت اسم نطاق Uber.com من Universal Music Group.

التمويل والخسائر..

كان عام 2011 عامًا حاسمًا لنمو أوبر. في وقت مبكر من العام، جمعت الشركة تمويل بقيمة 11 مليون دولار من السلسلة A بقيادة Benchmark Capital واستمرت في التوسع إلى نيويورك وسياتل وبوسطن وشيكاغو وواشنطن العاصمة وكذلك في الخارج في باريس.

في ديسمبر 2011 في مؤتمر LeWeb، أعلن كالانيك أن Uber جمعت 37 مليون دولار من التمويل من السلسلة B من Menlo Ventures و Jeff Bezos و Goldman Sachs. وفي عام 2012، وسّعت الشركة عروضها من خلال إطلاق UberX، التي قدمت سيارة هجينة أقل تكلفة كبديل لخدمة السيارات السوداء. في يونيو 2016، جمعت شركة أوبر 3.5 مليار دولار من صندوق الثروة السعودي.

وعلى الرغم من أن شركة أوبر ليست عامة ولا يُطلب منها الإبلاغ عن أرباحها علنًا، لكنها في أبريل 2017، فتحت أوبر أبوابها المالية لأول مرة لشركة Bloomberg وأبلغت عن خسارة عالمية بلغت 3.8 مليار دولار لعام 2016. وهذا يشمل خسائر من أعمالها في الصين ، التي باعتها صيف عام 2016 – بدونها، بلغ صافي الخسائر المعدلة 2.8 مليار دولار.

أوبر، وانطلاقها نحو العالمية!

في عام 2012، توسّعت أعمال الشركة لتخرج من نطاق الولايات المتحدة الأمريكية إلى نحو 50 دولة و 300 مدينة حول العالم. استطاعت أوبر أن تُكوّن علامة تجارية رائدة في الأسواق العالمية التي تعمل بها، وساهمت بتقليص البطالة في تلك الدول، وإدخال خدمة جديدة للعملاء تُوفّر لهم سيارات بسرعة كبيرة وبسهولة كذلك.

خدمات إضافية من أوبر..

لدى أوبر برنامج توصيل للتجار لتوصيل المواد الغذائية يسمى Uber Eats. توفر أوبر أيضًا خدمة UberPool، التي تسمح للسائقين باختيار العديد من الدراجين في رحلة واحدة مجدولة، مما يجعلها خيارًا أرخص مقارنةً بـ UberX و UberBlack.

في 9 يوليو 2018، أُعلن أن Uber تستثمر في شركة تأجير السكوتر الكهربائي Lime، بالتعاون مع شركة Alphabet Inc. Google Ventures.هذه الدراجات البخارية خفيفة الوزن متاحة للإيجار في جميع أنحاء المدن، حيث يتركها العملاء على الرصيف للراكب التالي، مما يجعلها مريحة ونموذجية للأعمال القائمة على الطاقة النظيفة.

كانت الصفقة جزء من جولة استثمارية بقيمة 335 مليون دولار، وتبلغ قيمة الأعمال 1.1 مليار دولار. قامت Uber بالترويج لـ Lime من خلال تطبيقها والعلامة التجارية الخاصة بها على الدراجات البخارية. بذلت أوبر جهودًا مماثلة مع شركة JUMP Bikes الناشئة قبل الاستحواذ على الأعمال مقابل ما يقارب 200 مليون دولار في أبريل 2018.

مشاريع مستقبلية..

مثل Google و .Apple Inc و Tesla Motors، تستعد أوبر أيضًا لمستقبل من السيارات بدون سائق. تخطط الشركة للحصول على تصريح لسياراتها ذاتية القيادة في كاليفورنيا.

مع ذلك، فإن الطريق مليء بالمطبات أمامها، خاصة منذ أن قامت شركة Alpmoet Inc (GOOG) Waymo بمقاضاة شركة Uber لسرقة تقنية القيادة الذاتية، ناهيك عن الإطاحة بمؤسسها ومديرها التنفيذي. ربما ضربت أوبر أسوأ عقبة لها حتى الآن في مارس 2018، عندما ضربت سيارة ذاتية القيادة أحد المشاة بشكل مميت، مما دفع الشركة إلى تعليق جميع الاختبارات مؤقتًا.

في مايو 2018، أعلنت أوبر أنها ستوقف برنامج اختبار أريزونا لكنها ستجريه في مكان آخر. في يوليو 2018، عادت سيارات Uber ذاتية القيادة إلى بيتسبرغ. سيخبرنا الوقت إذا كانت الشركة بمديرها التنفيذي ستُكمل العمل على المشروع ومشاريع أخرى عديدة، كمشروع التاكسي الطائر Air Taxi.

الخاتمة..

تُعتبر شركة أوبر لخدمات توصيل الركاب من الأمثلة التي يُحتذى بها على أفضل المشاريع الخاصة، بقصتها الملهمة وتطوّرها من ثلاث سيارات فقط في سان فرانسيسكو، إلى شركة رائدة لها بصمة في تطبيقات الركوب والتنقل.

المصادر

1 ، 2

اقرأ أيضًا:

كيف ستتغير خدمات توصيل الركاب في عالم ما بعد كورونا؟