لقاء تاريخي بين أوبر ونقابة عمالية لإنهاء سنوات الخلاف في بريطانيا
من المقرر أن يلتقي رئيس شركة أوبر في المملكة المتحدة مع الزعيم الجديد لنقابة عمالية للمرة الأولى منذ صدور حكم محكمة تاريخي بشأن حقوق العمال.
أول لقاء بين أوبر ونقابة عمالية في بريطانيا بعد تأييد تصنيفهم كعمال يعملون لصالح الشركة
يسعى “جيمي هيوود” و “غاري سميث” من “جي إم بي” إلى إنهاء سنوات من الخلاف حول الممارسات التجارية لعملاق خدمات تأجير السيارات.
وقد اعترفت أوبر بالنقابة لأول مرة في مايو بعد أن قضت المحكمة العليا بضرورة تصنيف سائقيها كعمال ومنحهم حقوق أفضل.
بموجب اتفاق مايو بين اوبر و GMB، سيكون الاتحاد قادرًا على تمثيل ما يصل إلى 70 ألف سائق أوبر في جميع أنحاء المملكة المتحدة في المناقشات حول الأرباح والمعاشات التقاعدية والمزايا وصحتهم ورفاهيتهم.
جاء الاتفاق بعد أن خسر عملاق الركوب المرحلة الثالثة والأخيرة من معركة قانونية استمرت خمس سنوات مع السائقين الذين ادّعوا أنها صنفت وضعهم الوظيفي بشكل خاطئ.
لسنوات، قاومت أوبر الدعوات للاعتراف بالنقابات، التي انتقدت الشركة لعدم منح السائقين الحقوق الأساسية مثل الراتب المرضي أو الحد الأدنى للأجور.
“خطوة نحو عمل أكثر عدلًا”
وقالت إنها كانت وكيل حجز تابع لطرف ثالث، وأن سائقيها يعملون لحسابهم الخاص، لكن المحكمة العليا قضت بأن سائقيها كانوا عمالًا، وهي فئة تعني أنه يحق لهم الحصول على الحد الأدنى من الحقوق القانونية والإجازات والمعاشات التقاعدية.
وقال السيد سميث، الأمين العام للنقابة العمالية GMB، إن الصفقة مع أوبر كانت “الخطوة الأولى نحو حياة عمل أكثر عدلاً لملايين الأشخاص”.
“لقد تبيّن أنه عندما تعمل الشركات والنقابات العمالية معًا، يمكن رفع المعايير عبر هذه الصناعات”.
وقال إن حكم المحكمة العليا شكل سابقة لجميع تطبيقات توصيل الركاب وحث الآخرين على اتباعها.
جيمي هيوود، المدير العام الإقليمي لشركة أوبر في شمال وشرق أوروبا، قال إنه يأمل أن العمل مع GMB “سيُظهر لبقية الصناعة ما يمكن تحقيقه”.
وأضاف: “قد لا نبدو كحلفاء واضحين، لكننا صنعنا التاريخ معًا من خلال إبرام اتفاقية اعتراف لتحسين حماية العمال، والأهم من ذلك، منح السائقين رأيًا أقوى في كيفية عمل أوبر”.
أضاف هيوود لبي بي سي إن قانون العمل في المملكة المتحدة كان “غامضا للغاية” فيما يتعلق بقضايا مثل من كان الموظف ومن الذي يعمل لحسابه الخاص.
وقال إن المحكمة العليا “أوضحت” القانون وأعطت أوبر “الآلية” التي تحتاجها للعمل.
عندما قيل له إن أوبر أمضت سنوات في استغلال هذا الغموض الشديد، أنكر التهمة ، قائلاً إن الشركة أصبحت الآن قادرة على “الحفاظ على المرونة التي يقدرها العمال، ولكن أيضًا توفر لهم الحماية التي يستحقونها”.
وفيما يتعلق بمسألة ما إذا كان ركاب اوبر إيتس سيحصلون على نفس الحماية، قال هيوود إنه “ملتزم بتوفير عمل مرن جيد في كل من مطاعمنا وأعمال النقل الخاصة بنا”.
ومع ذلك ، قال إن القانون كان مختلفًا بالنسبة للأشخاص العاملين في شركة Eats، منذ أن قضت محكمة الاستئناف في يونيو بأن ركاب Deliveroo يعملون لحسابهم الخاص وليسوا موظفين في الشركة.
أعلن خبراء التوظيف والنقابات أن صفقة أوبر مع GMB خطوة كبيرة إلى الأمام من أجل حقوق العمال التي يمكن الشعور بها عبر اقتصاد العمل الحر.
ومع ذلك، فإن المملكة المتحدة هي الدولة الوحيدة التي اعترفت فيها اوبر بالاتحاد، ولا تزال تواجه تحديات من قبل السائقين في الأسواق الأخرى بشأن قضايا مماثلة.
اقرأ أيضًا:
هل تحاول أوبر التحايل على قانون تصنيف السائقين في بريطانيا؟
أوبر تستوعب 20000 سائق في تطبيقها بعد تخفيف قيود كوفيد في بريطانيا
