أعلنت شركة كريم في السعودية عن توفير حلول نقل آمنة مريحة لمنسوبي مصرف الإنماء.

يأتي ذلك ضمن خطط الشركة لدعم قطاع الأعمال وتوفير الوقت والجهد على منسوبي البنك ليتمكنوا من الوصول لعملهم بسلاسة عبر رحلات مدعومة بالكامل من قبل المصرف.

كريم تقدم خدمات نقل مريحة للعاملين في مصرف الإنماء

كانت كريم قد أطلقت خدمات خاصة برجال الأعمال “كريم لقطاع الأعمال” تهدف لتوفير حلول مريحة وخدمات نقل ميسرة للعاملين في القطاعين العام والخاص.

يأتي ذلك ضمن حرص الشركة على تلبية احتياجات العملاء اليومية وتوفير حلول تنقل أفضل لرحلات العمل ليضمن الموظف الوصول لعمله في الوقت المناسب وأدائه على أكمل وجه.

غيث الجهني، المدير العام لشركة كريم في السعودية، علّق على هذا التعاون: “نعتز بثقة مصرف الإنماء بشركة كريم واختيارها لنا لنكون شريكًا استراتيجيًا لتأمين التنقلات اليومية لمنسوبي المصرف، حيث نسعى باستمرار لتوفير كل ما من شأنه تعزيز تجربة تنقل الموظفين من خلال منصتنا المتقدمة التي تهدف إلى تسهيل حياة الناس”.

وأكّد حرص شركته على تقديم خدمات متميزة للعملاء من قطاع الأعمال وإيجاد حلول تتناسب مع متطلباتهم اليومية.

أشاد الجهني بمبادرة مصرف الإنماء التي تعكس اهتمام المؤسسة بالعاملين معها وإيجاد حلول مبتكرة في ظل جائحة كورونا بما يساعد بتخفيف العبء الوظيفي المتمثل بتكلفة التنقل.

من جهةٍ أخرى، تساهم هذه المبادة بدعم وتعزيز تنقل المرأة العاملة من خلال توفير رحلات آمنة ومريحة لها، بما يندمج مع برامج تمكين المرأة السعودية العاملة، ورفع مساهمتها في سوق العمل.

من جهته، أكّد مدير عام رأس المال البشري في مصرف الإنماء، الأستاذ عبد الله السلامة، أن هذا التعاون يأتي من استشعار مسؤولية البنك عن منسوبيه، وتوفير بيئة عمل أفضل لهم بما يساهم بتعزيز الأداء وتحقيق خدمات أفضل للعاملين.

يذكر أن شركة كريم توفر العديد من الخدمات المميزة لقطاع الأعمال والشركات بما يساعد بتخفيف الأعباء على الموظفين في تنقلهم من المنزل للعمل والعكس.

اقرأ أيضًا:

كريم للأعمال تعزز عروضها لموظفي الشركات في السعودية

انتعاش أعمال كريم في توصيل الركاب بمقدار 2.6 ضعفًا في ديسمبر

المصدر

يشهد سوق توصيل الركاب في مصر منافسة حامية الوطيس تزامنًا مع دخول شركات جديدة لهذا المجال إلى جانب اللاعبين القدماء الأبرز على الساحة.

فقد أعلنت شركة ديدي جلوبال الصينية عن إطلاق خدماتها رسميًا لطلب سيارات الأجرة بأسعار تنافسية في القاهرة، أحد أكبر أسواق خدمات النقل الذكي في الشرق الأوسط.

في سبتمبر الماضي، كانت ديدي قد استأنفت خدماتها لتوصيل الركاب في مدينة الإسكندرية.

يأتي هذا الإعلان بعد أن صرّحت شركة “إن درايفر” بدخول السوق المصري وتغيير معادلة المنافسة التي غابت عن المشهد في ظل استحواذ أوبر على السوق وذراعها كريم.

سوق توصيل الركاب يستوعب المزيد من اللاعبين الكبار في مصر

هشام عبد الغفار، الشريك المؤسس لصندوق “مينا جوروس” للاستثمار في الشركات الناشئة، قال إن السوق المصري يعتبر بيئة خصبة لاستيعاب المزيد من المنافسين.

ولفت عبد الغفار إلى أن دخول “إن درايفر” للسوق مثّل اشتعال المنافسة وتحريك المياه الراكدة بعد سنوات من استحواذ أوبر على المشهد.

يرى عبد الغفار أن هذه المنافسة ستدفع بجميع اللاعبين لطرح المزيد من الخدمات لتشجيع العملاء بالإضافة لتقديم أسعار تنافسية لم تطرحها من قبل.

في بيان انطلاقها في القاهرة، قالت ديدي إنها ستحتفل بهذه المناسبة بتقديم عروض ترويجية لتسليط الضوء على خدماتها التي ستجعل من تجربة التنقل أكثر سهولة وأمانًا للمستخدمين، وبتكلفة أقل.

لم يتم استثناء الكباتن من هذه الامتيازات، فقد ذكرت ديدي أنها تسعى لدعم أرباح الكباتن وتوفير تجربة قيادة أكثر أمانًا.

يوان هاو صن، مدير عام ديدي جلوبال في مصر، قال إن مصر تعتبر سوقًا ضخمًا على المستوى العالمي وتمثّل بيئة خصبة لشركات التكنولوجيا العالمية.

وأضاف: “بعد الإطلاق الناجح في الإسكندرية، قام فريق العمليات في الشركة بمصر بتهيئة منصتنا وتحسينها وتطويرها لتواكب متطلبات السوق المحلي، سواءً للركاب أو السائقين”.

اقرأ أيضًا:

المدينة العربية الأكثر استخدامًا لخدمات أوبر

كريم تخطط لزيادة الاستثمار في السوق المصري

المصدر

إن كنت أحد مستخدمي ساعات أبل ومعتاد على طلب أوبر من خلال الساعة، يؤسفنا إخبارك أنك لن تتمكن من القياد بذلك بعد اليوم!

فقد أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز عن سحب تطبيقها الخاص بساعة أبل، ويعرض البرنامج الآن رسالة توجه الأشخاص لاستخدام التطبيق من الهاتف الجوال.

طلب أوبر عبر ساعة أبل غير متاح بعد اليوم!

وفقًا للشركة، لم تعد اوبر الآن تدعم تطبيق ساعة أبل. واعتذرت الشركة عن أي إزعاج ناتج عن إيقاف التطبيق.

حتى الآن، لم تقم أوبر بإزالة تطبيق ساعة أبل من قائمة متجر التطبيقات، لكن من المفترض أن تقوم بذلك بمجرد إصدار شركة أبل لتحديثها التالي لتطبيق iOS.

لماذا أزالت أوبر تطبيقها من متجر ساعة أبل؟

في حين أن الشركة لم توضّح الأسباب التي أدّت لاتخاذ هذا القرار، لكن يرجّح محللون أن السبب هو انخفاض الاستخدام.

من ناحيةٍ أخرى، يعتبر توقف طلب أوبر عبر الساعات الذكية مثالًا آخرًا على عدم جدوى هذه الساعات في تشغيل التطبيقات مقابل هدفها الأساسي المتمثل بتتبع اللياقة البدنية وتلقي الإشعارات وتشغيل الموسيقى وهكذا.

قدم تطبيق أوبر في ساعة أبل خدمات حجز الركاب، مع خيارات أكثر تقدمًا مثل تقسيم الأسعار، ومشاركة الوقت المقدّر للوصول إلى الوجهة المحددة.

أما اليوم، إن كنت تنوي ترك هاتفك في المنزل والاستعانة بساعة أبل فقط لأداء مهام المكالمات وحجز الخدمات، فأوبر لم تعد متاحة لتلبية طلباتك بعد الآن!

بينما لا زالت أوبر تدعم تطبيقها الأساسي لأجهزة أيفون وإصدار أكبر لجهاز أيباد.

اقرأ أيضًا:

مسؤول أمن سابق في أوبر يواجه اتهامات بالاحتيال

أوبر: عام 2022 سيشهد انتعاشًا ملموسًا في خدمات توصيل الركاب

المصدر

قالت شركة بولت الإستونية الناشئة الأسبوع الماضي إنها جمعت 628 مليون يورو (711.40 مليون دولار) من مستثمرين بقيادة سيكويا كابيتال وفيديليتي مانجمنت آند ريسيرش كو، ليرتفع تقييمها إلى 7.4 مليار يورو (8.38 مليار دولار).

وكانت آخر مرة جمعت فيها شركة بولت، المنافسة لشركة أوبر لتوصيل الركاب والطعام، التمويل في أغسطس الماضي بتقييم يزيد عن 4 مليارات يورو.

تقدم الشركة أيضًا خدمة تأجير السكوتر الكهربائي وتوصيل الركاب وخدمة توصيل البقالة لمدة 15 دقيقة، والتي تلبي احتياجات أكثر من 100 مليون عميل في 45 دولة وأكثر من 400 مدينة في جميع أنحاء أوروبا وأفريقيا.

منافس أوبر في أوروبا وأفريقيا، بولت، تجمع أكثر 711 مليار دولار في جولة تمويل جديدة

وقال ماركوس فيليج الرئيس التنفيذي للشركة، في مقابلة لموقع رويترز: “نعمل على توسيع جميع خطوط الإنتاج الخمسة بسرعة كبيرة، ونطور البحث والتطوير للمنتج ونبدأ في مدن جديدة”.

في حين أن أوبر هي أكبر منافس في خدمة توصيل الطلبات، تواجه بولت منافسين في توصيل الطعام بما في ذلك Just Eat Takeaway.com وداش دور، التي دخلت أوروبا عبر شراء شركة Wolt بقيمة 8 مليارات دولار.

لاكتساب العملاء، غالبًا ما تقدم المنصات خصومات تؤدي إلى حروب أسعار في بعض الأسواق.

أضاف فيليج: “في كثير من الحالات، كنا القوة الدافعة التي تخفض الأسعار فعليًا للمستهلكين، لذلك منذ اليوم الأول، كنا نركز على أن نكون مقتصدين بأسعارنا”.

اقرأ أيضًا:

منافس أوبر الصيني يسجّل خسائر قياسية نهاية العام

المدينة العربية الأكثر استخدامًا لخدمات أوبر

وقّعت الخطوط الحديدية السعودية، المعروفة باسم سار، اتفاقية تعاون مع منصة كريم لتزويد الركاب بخدمات نقل إضافية بعد وصولهم إلى محطاتها.

تهدف هذه الشراكة إلى تسهيل تنقل المسافرين على متن السكك الحديدية من خلال توفير وسائل نقل مريحة للوصول إلى وجهتهم النهائية.

سار للخطوط الحديدية السعودية وكريم توقعان شراكة لنقل المسافرين إلى وجهتهم النهائية

تشمل المرحلة الأولى من الاتفاقية محطات قطار الشمال في الرياض والقصيم ومحطات القطار الشرقية في الرياض والدمام والهفوف.

وستقوم المرحلة الثانية من الاتفاقية بتوسيع الخدمة إلى المحطات في المجمعة وحائل والجوف والقريات على خط قطار الشمال، وبقيق على خط القطار الشرقي، لمدة عام.

تتيح خدمة نقل الركاب الجديدة لعملاء سار إمكانية حجز رحلة بسهولة إلى وجهتهم النهائية قبل وصولهم إلى المحطة.

ستوفر منصة كريم المملوكة لشركة أوبر مناطق استقبال في المحطات للخدمة الجديدة، مع لافتات واضحة ترشد الركاب إليها من المنصات.

تعزيز الخدمات المقدمة للمسافرين

وقال عبدالمجيد الخثلان، مدير عام العمليات التجارية في الخطوط الحديدية السعودية لقطاع الركاب، إن الاتفاقية ستعمل على تحسين الخدمة المقدمة للمسافرين، ومساعدتهم على الوصول إلى وجهاتهم النهائية في الوقت المناسب، وتعزيز قطاع الخدمات اللوجستية.

قال غيث الجهني، المدير العام لشركة كريم في المملكة العربية السعودية، إن التعاون هو مثال على دور الشركة في دعم نظام النقل وتقديم أفضل الحلول وأسهلها للمسافرين.

وأضاف إنها تمثل طريقة جديدة للتفكير في أفضل طرق السفر والمواصلات، وتساعد على خلق تجربة فريدة يستفيد منها الركاب.

اقرأ أيضًا:

سكك حديد السعودية “سار” و “أوبر” تطلقان خدمة جديدة لنقل ركاب القطارات

المدينة العربية الأكثر استخدامًا لخدمات أوبر

المصدر

على الرغم من فقدان بعض المستثمرين الثقة في أوبر بعد الخسائر المتتالية بفعل وباء كوفيد، إلا أن أوبر تستعد للعودة بقوة في خدمات توصيل الركاب في عام 2022.

قالت أوبر في الربع الرابع إنها تتوقع تعديل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من 25 مليون دولار إلى 75 مليون دولار، وهو ما سيكون الربع الثاني من الربحية.

وقال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي لبلومبيرج الشهر الماضي إنه يتوقع أن تكون الشركة قريبة من نهاية تلك التوقعات.

قال خسروشاهي: “بعد كوفيد نحن شركة تعمل في جميع الظروف، ونعتقد أنه يمكننا النجاح والنمو حقًا في كل بيئة”، مضيفًا أنه “واثق” من أن الشركة ستحقق أعلى مستوياتها على الإطلاق في عام 2022.

وأضاف أن أعمال التنقل وتوصيل الركاب تحسنت حتى في البيئة المتغيرة الراهنة.

أعمال التسليم ستستمر في النمو

خلال الوباء، استثمرت الشركة بكثافة في قطاع توصيل البقالة والمطاعم والمنتجات الجاهزة.

كما استحوذت الشركة على بوستماتس العام الماضي لتعزيز قطاع توصيل الطعام، وذلك بعد فشل جهودها في الاستحواذ على خدمة التوصيل GrubHub.

سمحت أعمال التوسع في قسم التوصيل الطعام باحتفاظ الشركة ببعض أعمالها على الرغم من انخفاض معدل التنقل.

ويتوقع المحللون أن تعلن أوبر عن شراكات إضافية وتوسعات جغرافية في توصيل البقالة عام 2022، ويُنظر إلى هذه التوسعات المحتملة على أنها صعودية.

انتعاش خدمات توصيل الركاب

يتوقع العديد من المحللين أن يواصل قطاع التنقل التحسن العام المقبل.

بغض النظر عن الرياح المعاكسة بفعل تفشي أوميكرون، لكن تتمتع أوبر بقدرة عالية على الاستفادة من إعادة الافتتاح والتي ستشهد الاكتمال في عام 2022.

ويرى المحللون أن خدمات توصيل الركاب ستتعافى بالكامل في 2022 لتصل إلى أعلى مستوياتها التي حققتها في 2019.

يأتي ذلك في الوقت الذي خصصت فيه أوبر العديد من التكاليف لجذب السائقين وتحفيزهم على العودة للعمل بعد جائحة كوفيد.

أدى عزوف السائقين عن العمل مع منصات كأوبر إلى زيادة الأسعار وأوقات الانتظار. وقالت أوبر إن الأرقام في تحسن مستمر بما يتعلق بعدد السائقين الجدد والاحتفاظ بهم، ولا يزال المجال متاحًا للنمو.

العبء التنظيمي وتصنيف السائقين

منذ طرحها للاكتتاب العام، كانت هناك نقطة معارضة ثابتة تتمثل في العبء التنظيمي، لا سيما فيما يتعلق بتصنيف السائقين.

دفع المشرعون لإعادة تصنيف عمال الوظائف المؤقتة كموظفين بدوام كامل، في محاولة لضمان حقوق مثل الحد الأدنى للأجور ومزايا أخرى.

لكن تصنيف السائقين كمقاولين يسمح للشركات بتجنب المزايا المكلفة المرتبطة بالتوظيف بدوام كامل، مثل التأمين ضد البطالة.

حققت شركات الوظائف المؤقتة، بما في ذلك أوبر، فوزًا مؤقتًا في عام 2020 في كاليفورنيا، عندما وافق الناخبون على الاقتراح 22 بأغلبية الأصوات.

وقد أعفى إجراء الاقتراع هذا فعليًا العديد من شركات اقتصاد الوظائف المؤقتة من قانون الدولة الصادر مؤخرًا، مشروع قانون الجمعية 5، والذي كان يهدف إلى تصنيف عمالها كموظفين بدوام كامل.

ولكن كان فوزًا قصيرًا في العام الماضي عندما وجدت محكمة في كاليفورنيا أن الاقتراح 22 غير دستوري لأنه “يحد من سلطة الهيئة التشريعية المستقبلية لتعريف السائقين المستند إلى التطبيقات على أنهم عمال يخضعون لقانون تعويض العمال”. وهذا يجعل الاقتراع بأكمله “غير قابل للتنفيذ”.

والآن، تحذو ولايات أخرى حذو كاليفورنيا الأولى. ويتوقع المحللون حلًا تنظيميًا لقضايا السائقين على مستوى ولاية كاليفورنيا وولايات أخرى.

اقرأ أيضًا:

انتعاش أعمال كريم في توصيل الركاب بمقدار 2.6 ضعفًا في ديسمبر

أوبر تختبر ميزة أمان التسجيل الصوتي في الولايات المتحدة

المصدر

أعلنت شركة ديدي جلوبال الصينية، منافس أوبر الأول في خدمات توصيل الركاب، عن انخفاض بنسبة 1.7% في إيرادات الربع الثالث، حيث تعرضت أعمالها المحلية لضربة من الإجراءات التنظيمية الصارمة.

قالت الشركة إن دانييل زانغ، الرئيس التنفيذي لمجموعة علي بابا القابضة للتجارة الإلكترونية العملاقة، والذي شغل منصب مدير في مجلس إدارة ديدي منذ عام 2018، استقال على إثر هذه الخسارة المدوية.

وسيخلفه في هذا المنصب يي تشانغ، كبير المديرين القانونيين لمجموعة علي بابا.

التشديد على ديدي،، ضغوطات أمنية على منافس أوبر تكبّده خسائر فادحة

بعد إدراجها في بورصة نيويورك للأوراق المالية في يونيو، تعرضت شركة ديدي لملاحقة وضغوطات شديدة من قبل السلطات الصينية، وطالبتها بإزالة تطبيقها من متاجر تطبيقات الأجهزة المحمولة، بينما حققت إدارة الفضاء الإلكتروني الصينية (CAC) في معالجتها لبيانات العملاء.

بسبب هذا التقييد الصارم، اضطرت الشركة لشطب إدراجها في بورصة نيويورك في ديسمبر بعد الطرح الأولي لها، والسعي لإدراجها في بورصة هونج كونج.

كما تراجعت الشركة عن خطط دخولها السوق البريطاني في ظل مخاوف بشأن كيفية تعاملها مع بيانات الركاب الحساسة.

يأتي ذلك بالرغم من حصول الشركة على ترخيص للعمل في بعض المدن البريطانية، ومنافسة شركة أوبر الأمريكية التي تعمل على مستوى عالمي.

لكن خطط الشركة في التوسع تراجعت أمام الضغوطات المحلية والتهديدات بتقليص عملها في الصين.

منذ ذلك الحين، تراجعت أسهم ديدي، التي ارتفعت في الاكتتاب العام الأولي مما أعطى الشركة تقييمًا قدره 80 مليار دولار وتمثل أكبر إدراج أمريكي لشركة صينية منذ 2014، بنسبة 65٪

كما أن المنافسة الشديدة من شركات أخرى في السوق الصيني مثل Geely و SAIC Motor تسببت في تراجع أعمالها.

انخفضت إيرادات ديدي في الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر إلى 6.71 مليار دولار، بنسبة 1.7% عن العام الماضي.

اقرأ أيضًا:

ديدي الصينية تقرر إنهاء إدراجها في بورصة نيويورك

ديدي تطلق خدماتها رسميًا في الشرق الأوسط، والبداية في مصر

المصدر

عزز الانتعاش الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا نمو أعمال كريم، وهي منصة رائدة متعددة الخدمات، مع نمو حركة معاملات الأفراد بمقدار 2.6 مرة مقارنة بشهر ديسمبر 2020.

أعمال كريم تنتعش في نهاية العام مقارنةً بالعام الماضي

نما تنقل الأشياء وحركة الأموال بمقدار 2.4 ضعفًا و ضعفيْن على التوالي في اتجاهات العملاء والأعمال للشركة لعام 2021 من خلال خدمات الركوب والسفر بين المدن، وتوصيل الطعام والبقالة و كريم إكسبريس و Careem Pay.

نشاط توصيل الركاب

بلغ إجمالي عدد الرحلات المنجزة عبر أسواق كريم البالغ عددها 13 إلى 109 ملايين رحلة، حيث سجلت 7 أسواق عددًا أكبر من الرحلات مقارنة بالعام السابق.

أطول رحلة مسجلة في جميع أسواق كريم في عام 2021 كانت ذهابًا وإيابًا بين الجبيل والرياض وقطعت 1020 كيلومترًا حيث كانت رحلة العودة عبر بيزنس ليمو من الرياض في أبريل 2021.

أما بالنسبة لمصر، فقد قطعت الرحلة الأطول 993 كيلومترًا من الإسكندرية في شمال مصر إلى شرم الشيخ في سيناء.

مدثر شيخة، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس في كريم، قال: “بدأنا هذا العام في تبسيط حياة الناس بطرق أكثر من مجرد النقل السلس. استخدم المزيد من العملاء خدمات كريم لتلبية العديد من الاحتياجات اليومية المختلفة، مما يثبت أن فرصة تبسيط حياة الناس من تطبيق واحد كبيرة، ونحن في بداية رحلتنا”.

النقل من المطارات

بالنسبة لنقل الركاب من المطارات، سجّلت كريم أكبر عدد لرحلاتها في عام 2021 من المطارات في مدينة جدة بعدد 257000 رحلة، ودبي بعدد 207000 رحلة.

واستخدم حوالي 218000 عميل خدمة كريم من مدينة إلى مدينة، والتي توسعت أوائل عام 2021.

خدمة كريم إكسبريس

شهدت خدمة توصيل كريم للشركات نموًا بنسبة 150٪ في عمليات التسليم اليومية من يناير إلى نوفمبر 2021 مع نمو التجارة الإلكترونية بنسبة 250٪ على أساس سنوي، وهي الشريحة الأسرع نموًا في كريم إكسبريس.

كما شهدت أعمال كريم في مصر زيادة بنسبة 60٪ على أساس سنوي وتخطط للزيادة بنفس النسبة في عام 2022.

كان أسبوع الجمعة السوداء هو فترة الذروة حيث تجاوزت عمليات التسليم اليومية 45000 في اليوم.

مع أكثر من 4000 كابتن نشط يوميًا في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومصر، تضمنت إكسبريس التسليم الفوري أو في نفس اليوم للعملاء للشركات، مما يمكّن الكابتن من الكسب باستمرار حتى خارج ساعات الذروة.

برنامج مكافآت كريم

في عام 2021، تبرع عملاء كريم على مستوى العالم بمبلغ 370.000 دولار لقضايا اجتماعية عبر برنامج نقاط كريم.

سُجّلت أعلى تبرعات من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن. وذهبت أعلى قيمة تبرع إلى حملة Share the Meal التابعة لبرنامج الغذاء العالمي.

تمكن عملاء كريم في مصر من استخدام نقاط برنامج الولاء الخاصة بهم والتبرع للمنظمات غير الحكومية المصرية من خلال برنامج نقاط كريم بمبلغ إجمالي قدره 600000 جنيه مصري.

أعمال كريم في توصيل الطعام والبقالة

نمت طلبات الطعام اليومية في الإمارات العربية المتحدة بنسبة 90٪ عن العام الماضي، مدعومة بإضافة 1016 مطعمًا جديدًا.

وكانت طلبات البقالة أكثر صحة حيث جاءت معظم الطلبات من فئة الفواكه والخضروات.

اقرأ أيضًا:

كريم تخطط لزيادة الاستثمار في السوق المصري

كريم تدخل سوق توصيل البقالة السريعة في دبي

المصدر

أعلنت الخطوط الحديدية السعودية “سار” بالتعاون مع أوبر عن إطلاق خدمة جديدة لنقل الركاب من محطات القطار إلى وجهاتهم النهائية.

وقالت سار في بيان نشرته اليوم الثلاثاء، إنه بموجب الشراكة التي تم الاتفاق عليها لمدة عاميْن بشكلٍ أولي، ستعمل شركة خدمات الركاب على الخط الشمالي الرياض والقصيم والرياض والهفوف والدمام على الطريق الشرقي.

سار تطلق خدمة لتوصيل ركاب القطارات بالتعاون مع أوبر

ستمكّن الخدمة ركاب القطارات من استخدام تطبيق أوبر لحجز وسيلة نقل مباشرة قبل الوصول إلى محطات وجهتهم.

وبيّنت “سار” أنه سيتم تخصيص ثلاثة مواقع في منطقة الوصول للمحطات لسيارات أوبر.

خالد الحربي، نائب رئيس الشركة الأول لنقل الركاب، قال إن الاتفاقية هي جزء من خطط سار لجذب المزيد من الناس للسفر عن طريق السكك الحديدية.

ومن المتوقع أن تغطي المرحلة الثانية مدن المجمعة وحائل والجوف والقريات وبقيق.

من جانبه، قال محمد قزاز، المدير العام لشركة أوبر في المملكة: “التعاون مع قطاع النقل العام ومقدمي خدمات التنقل بين المدن هو في صميم رؤيتنا، والتي تهدف إلى توفير نظام متكامل لعملائنا مع حلول تنقل سلسة”.

وأضاف: “تعد مشاركتنا مع سار مساهمة فعالة في تحقيق هذه الرؤية البناءة، مع توفير الفرصة لركاب القطارات للاستفادة من تقنيات أوبر، والتي ستوسع نطاق النقل وتوفر وصولًا أكثر كفاءة للمنصة”.

نبذة عن “سار”

تأسست سار في عام 2006 لبناء وتشغيل وإدارة شبكة سكة حديد للركاب والشحن تربط المنطقة الشمالية من المملكة بكل من المنطقتين الشرقية والوسطى، مما يوفر حل نقل متكامل للركاب والمعادن والبترول والمنتجات البتروكيماوية.

تعمل المملكة العربية السعودية، أكبر كيان اقتصادي في العالم العربي، على تنويع اقتصادها بعيدًا عن النفط. وهي تستثمر في خطوط النقل بالسكك الحديدية والجوية والطرق الخاصة بها في سعيها لأن تصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا.

اقرأ أيضًا:

تسوية مستحقات أوبر وكريم الضريبية في السوق السعودي

كريم تدخل سوق توصيل البقالة السريعة في دبي

المصدر

في بعض الأحيان، يتعين على السائق إلغاء المشوار لتعذّر مقابلة الراكب. في هذه الحالة، يمكنك استخدام تطبيق الشريك للإلغاء من طرفك.

كيفية إلغاء مشوار أوبر من طرف السائق

اتبع الخطوات التالية:

1. اضغط على رمز القائمة في أسفل يسار الشاشة
2. اضغط على الثلاث نقاط المجاورة لاسم الراكب
3. اضغط على إلغاء
4. اختر سبب الإلغاء من الأسباب الموضحة

كيفية رد قيمة الأجرة إلى الراكب

في حالاتٍ أخرى، قد تحتاج لرد قيمة الأجرة أو رسوم الإلغاء إلى الراكب بسبب حدوث مشكلة من طرفك.

بإمكانك القيام بذلك من خلال تسجيل الدخول في مركز مساعدة أوبر، ثم الضغط على “إرسال”.

مع العلم أن رد الأجرة إلى الراكب يؤدي لعدم حصولك على دفعتك مقابل هذا المشوار. في حال قمت بتحويل دخلك قبل طلب رد الأجرة، يتم احتساب قيمتها كمتأخرات على حسابك.

اقرأ أيضًا:

لماذا قيمة المشوار منخفضة بالنسبة للمسافة المقطوعة؟

ما هو تقييم السائق في أوبر؟ وكيف ترفع تقييمك؟