سيتمكن عملاء أوبر في المملكة المتحدة قريبًا من حجز الرحلات الجوية من خلال تطبيق الركوب، حيث تهدف الشركة إلى تقديم أشكال متعددة من وسائل النقل.

نقلًا عن صحيفة الجارديان البريطانية، فإن الميزة الجديدة التي تسمح للمستهلكين بحجز رحلات جوية محلية ودولية سيتم طرحها على تطبيق اوبر في المملكة المتحدة وستكون متاحة لجميع المستخدمين البريطانيين بحلول الصيف.

حجز رحلة جوية عبر تطبيق أوبر قريبًا في بريطانيا

قالت شركة النقل العالمية إن وظيفة حجز الرحلات الجوية كانت جزءًا من طموحها “لإنشاء حل سلس للسفر من الباب إلى الباب” جنبًا إلى جنب مع وظيفة نقل الركاب عبر السيارة التي اشتهرت بها لأول مرة.

دخلت الشركة في شراكة مع وكيل السفر عبر الإنترنت، هوبر، للسماح للمستخدمين بحجز الرحلات الجوية، وستتلقى عمولة صغيرة من كل عملية بيع.

بإمكان المستخدمين في المملكة المتحدة، التي تعد أحد أكبر أسواق أوبر خارج أمريكا الشمالية، حجز تذاكر الحافلات عبر خدمة “ناشونال إكسبرس” و “ميجا باس” على التطبيق، بالإضافة للرحلات عبر القطارات من خلال شبكة السكك الحديدية الوطنية وعلى “يوروستار”

في لندن، احتفظت الشركة الأمريكية بحقوق التسمية لخدمة الركوب عبر القوارب منذ عام 2020، والتي أعيدت تسميتها باسم Uber Boat. يمكن حجز هذه الرحلات أيضًا من خلال تطبيق أوبر، الذي يسمح للركاب بالصعود إلى القوارب النهرية باستخدام رمز الاستجابة السريعة على هواتفهم.

لحجز رحلة جوية، سيحتاج مستخدمو أوبر إلى إدخال معلومات السفر الخاصة بهم، بما في ذلك المكان الذي يسافرون منه وإليه، وتاريخ السفر المخطط له.

قالت الشركة إنها ستتمكن بعد ذلك من تحديد رحلات الذهاب والعودة، ثم اختيار المقاعد في التطبيق والدفع مقابلها، في حالة السفر مع شركة طيران كبرى.

شارك الرئيس التنفيذي لشركة اوبر، دارا خسروشاهي، خططه لكي تصبح الشركة “نظام تشغيل للحياة اليومية” في عام 2019، عندما قام بدمج خدمات نقل الركاب مع خدمة اوبر إيتس لتوصيل الطعام.

نمت إيرادات المجموعة بنحو الثلث في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، حسبما أفادت الشركة الأسبوع الماضي، مما ساعد على تضييق صافي خسارتها.

سجلت الشركة زيادة بنسبة 19٪ في الحجوزات بين يناير ومارس، مقارنة بالعام السابق، بينما حققت زيادة بنسبة 24٪ في عدد الرحلات، بمتوسط 24 مليون رحلة في اليوم في المتوسط.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر توسع برنامج تحولها الكهربائي ليشمل 14 سوقًا جديدًا

رئيس أوبر يلجأ لهذه الحيلة لمعرفة مشاكل السائقين والتطبيق

على الرغم من ارتفاع تكاليف المعيشة بشكل كبير في المملكة المتحدة، إلا أن حجوزات أوبر لا تزال قوية، وفقًا لتصريح أدلى به الرئيس الجديد للشركة في المنطقة، أندرو بريم.

حجوزات أوبر لا تزال قوية برغم التكلفة المعيشية المرتفعة في بريطانيا

تصف أوبر نفسها بأنها “تطبيق التنقل الفائق” حيث يمكن للمستخدمين من خلاله حجز تذاكر للقطارات والحافلات، وفي ليفربول تتيح الشركة حجز سيارة أجرة عادية عبر التطبيق.

كما استبعد بريم أن تستحوذ أوبر على سكك الحديد، قائلًا إن الشركة غير مهتمة بإدارة خدمة السكك الحديدية.

وقال بريم إنه مع ارتفاع تكلفة المعيشة، قد يتخلى الناس عن المزيد من سياراتهم الحاصة، الأمر الذي سينعكس على نشاط رحلات الشركة.

هل تنوي الشركة تسريح بعض موظفيها؟

بخصوص تسريح الموظفين الذي تمارسه العديد من الشركات التقنية لتقليل النفقات اليوم، قال بريم إن أوبر لا تنوي تسريح أيٍ من الموظفين في المملكة المتحدة. وأضاف إن أكثر من 85000 سائق مسجل في سجلات الشركة، ويعملون في حوالي 60 بلدة ومدينة بريطانية.

في عام 2021، أُجبرت الشركة على معاملة سائقيها كموظفين بعد أن قضت المحكمة العليا بقانون معاملة سائقي اوبر كعمال وليس متعاقدين مستقلين.

اقرأ أيضًا:

ميزة جديدة من أوبر تثير غضب المستخدمين!

اوبر تستأنف رحلات خالية من الانبعاثات بحلول 2040

المصدر

تعاني أوبر من نقص في عدد السائقين في المملكة المتحدة. فقد غيّر الكثير من السائقين وظائفهم خلال ذروة جائحة فايروس كورونا.

كما تخسر الشركة باستمرار السائقين بسبب خدمات سيارات الأجرة المنافسة مثل Bolt، التي تفرض على سائقيها تكاليف أقل.

نقص عدد سائقي أوبر في المملكة المتحدة لتفضيلهم العمل لتطبيقات أخرى

الآن، بعد تخفيف القيود على تنقل السكّان، عاد الطلب على الرحلات وسيارات الأجرة لينتعش مجددًا.

على الرغم من أن هذه الأخبار الجيدة بالنسبة لأوبر، إلا أن الشركة تواجه تحديًا جديدًا يتمثل في تحوّل سائقيها لاستعمال تطبيقات توصيل أخرى.

وفقُا لتقرير اتحاد برامج تشغيل التطبيقات وشركات التوصيل، فقد تحوّل ما يصل إلى نصف سائقي أوبر في الأشهر الـ 18 الماضية، على سبيل المثال، إلى وظيفة عامل توصيل طعام أو طرود لكسب المال.

بسبب ذلك، أصبح عملاء اوبر من الركاب يعانون من أوقات انتظار طويلة عند طلب رحلة، ويمكن رؤية العديد من الشكاوى على شبكات التواصل الاجتماعي.

بالنسبة للسائقين، فقد عبّر العديد منهم عن امتعاضهم من العمل لاوبر بسبب الأجرة القليلة التي يحصلون عليها.

وأوضح عدد كبير منهم ممّن تحوّلوا إلى تطبيقات أخرى أنهم لا ينوون العودة للعمل لتطبيق اوبر، لقضائهم وقت أقل في الحصول على نفس الدخل.

علاوةً على ذلك، لا يتعين على هؤلاء التعامل مع الركاب المزعجين – على حد وصفهم – أو الحصول على تأمين إضافي لأنهم ينقلون أشخاصًا.

لا تواجه أوبر نقصًا في السائقين في المملكة المتحدة فقط. في الربع الثاني من هذا العام، أنفقت منصة سيارات الأجرة أيضًا الكثير من الأموال لإغراء السائقين الذين توقفوا بسبب كورونا بالعودة إلى العمل مجددًا.

في أبريل، أعلنت الشركة أنها ستنفق 250 مليون دولار ، لجذب السائقين الأمريكيين، عبر منحهم مكافآت وحوافز أخرى.

اقرأ أيضًا:

لقاء تاريخي بين أوبر ونقابة عمالية لإنهاء سنوات الخلاف في بريطانيا

منافس أوبر الصيني، ديدي تتراجع عن دخول السوق البريطاني

المصدر

ذكرت شركة أوبر تكنولوجيز في آخر تقريرٍ نشرته إن الشركة تهدف إلى تسجيل 20 ألف سائق إضافي في بريطانيا مع تخفيف الحكومة من الإجراءات والقيود المفروضة على التنقل بفعل فيروس كورونا المستجد، وانتعاش مستويات الطلب على الرحلات.

وقد شهدت الشركة التي تتخذ من وادي السيليكون مقراً لها بالفعل زيادة بنسبة تزيد عن 50٪ في الرحلات بعد أن سُمح للمطاعم بإعادة فتح أبوابها لتناول الطعام في الهواء الطلق اعتبارًا من 12 أبريل في إنجلترا.

ومن المقرر تخفيف المزيد من القيود خلال الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة حيث تسعى حكومة رئيس الوزراء بوريس جونسون لفتح البلاد وإنعاش الاقتصاد مجددًا.

وفي مارس الماضي، منحت أوبر حقوق عمالها السائقين الحاليين البالغ عددهم 70 ألف سائق، بما في ذلك الحد الأدنى للأجور، بعد أن خسرت قضية أمام المحكمة العليا.

وقال جيمي هيوود، رئيس شمال وشرق أوروبا: “مع فتح المدن وبدء الناس في التحرك مرة أخرى، نشجع 20000 سائق جديد على الاشتراك”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تعتزم اقتحام السوق الألماني لتوصيل الطعام، وحرب كلامية تعقيبًا على ذلك!

نشاط توصيل الركاب في أوبر يسجّل أعلى مستويات منذ الوباء في مارس الماضي

“تحرك بسرعة واكسر الأشياء” هذا الشعار الشهير هو ما كان يعكس سير أعمال العديد من شركات وادي السيليكون. وأوبر واحدة من هذه الشركات التي تبنّت الشعار بشغف كبير!

لسوء الحظ، كان أحد الأشياء التي انتهكها هو قانون العمل في المملكة المتحدة – مما دفع المحكمة العليا في المملكة المتحدة إلى إصدار حكم في 19 فبراير يُغير من قوانين اللعبة!

هل تستلم أوبر أمام قانون المحكمة العليا في بريطانيا واعتبار سائقيها عاملين؟

أوبر هي عبارة عن منصة تقنية تجعل العملاء الذين يبحثون عن سيارة أجرة على اتصال بالسائقين الذين يمتلكون سيارات ومستعدون لتقديم رحلاتهم.

كل ما يحدث في هذه العملية، بخلاف المحادثات بين العملاء والسائقين، يتم التحكم فيه من خلال النظام الأساسي.

وتعتمد حالة أوبر – ونموذج العمل – على اعتبار السائقين متعاقدين يعملون لحسابهم الخاص.

وتعلقت القضية التي حكمت بها المحكمة على مسألة ما إذا كان السائقون مجرد مقاولين، أو “عمال” يحق لهم الحصول على حد أدنى للأجور وأجر الإجازة – وهي تدابير حماية لم يتمكنوا من التمتع بها بينما صنفتهم أوبر على أنهم يعملون لحسابهم الخاص.

وأيدت المحكمة بالإجماع قرار محكمة العمل لعام 2016 الذي يؤكد أن السائقين في “وضع التبعية والتبعية لشركة أوبر”.

فقد حددت أوبر الحد الأقصى للأسعار؛ لم يكن للسائقين رأي في عقودهم؛ وفرض التطبيق عقوبات إذا ألغى السائقون عددًا كبيرًا جدًا من الطلبات؛ وكان لديهم قدرة قليلة أو معدومة على تحسين وضعهم الاقتصادي من خلال “المهارات المهنية أو ريادة الأعمال”.

لذلك من الناحية العملية، كانت الطريقة الوحيدة التي يمكنهم من خلالها زيادة أرباحهم هي العمل لساعات أطول مع تلبية مقاييس أداء أوبر باستمرار.

مما يعني أنهم عملوا لصالح أوبر وليس لأنفسهم.

وعلى الرغم من إصرار أوبر على أن الحكم لا ينطبق إلا على السائقين الخمسة والعشرين الذين رفعوا الدعوى، إلا أنه في الواقع يشكل سابقة لكيفية معاملة الملايين من عمال اقتصاد الوظائف المؤقتة في المملكة المتحدة وأماكن أخرى.

بموجب قانون المملكة المتحدة، هناك ثلاث فئات وظيفية: الموظفون، الذين يضمنون حقوق العمل والمزايا؛ العمال الذين يتمتعون ببعض هذه الحقوق؛ والعاملين لحسابهم الخاص، الذين لا يتمتعون إلا بقدر ضئيل من الحماية.

ونقلت المحكمة العليا للتو السائقين من الفئة الثالثة إلى الثانية. لكنها لا تزال البداية.

إذن ماذا سيحدث بعد ذلك؟ هل ستقوم أوبر بتعديل نظامها الأساسي لتقليل مستوى سيطرتها على عمالها “الجدد”؟

إذا حدث ذلك، كما أوضحت فاينانشيال تايمز، فستكون أقل قدرة على ضمان خدمة موحدة للعملاء – وهو أحد الأسباب التي جعلت أوبر تحظى بشعبية كبيرة بين الزوار الأجانب لبريطانيا.

هناك رد محتمل آخر يتمثل في رفع الأسعار لتغطية التكاليف الإضافية للالتزام بالقانون على النحو الذي تقرره المحكمة العليا.

نظرًا لأن شركة اوبر غير مربحة من الناحية المرضية (يبدو أن لندن كانت واحدة من المدن القليلة التي كانت تجني فيها بعض المال)، يبدو أن الارتفاع الكبير في تكاليف التشغيل سيجعل الصورة المالية أسوأ.

لذا، في ظاهر الأمر، فإن أوبر محاصرة – بموجب قانون المملكة المتحدة من ناحية، والواقع المالي من ناحية أخرى.

وفي ذات الوقت، تحاول اوبر بالفعل تجربة نهج الاقتراح 22 في بروكسل.

وقد نشرت “ورقة بيضاء” تشرح مدى أهمية الحفاظ على حرية 600000 عامل أوروبي في “الوصول إلى فرص الكسب المرنة”.

يتابع التقرير “إن الغموض القانوني الحالي بشأن وضع العمال المستقلين” يجعل من الصعب على منصات مثل اوبر توفير إمكانية الوصول إلى العمل المرن والمزايا والحماية الاجتماعية للعمال المستقلين”.

لكن في المملكة المتحدة على الأقل، تم القضاء على “الغموض القانوني الحالي”. لذلك كل ما تبقى الآن هو أن تتصالح اوبر مع الشيء الوحيد الذي تكرهه جميع شركات التكنولوجيا العالمية: فكرة أنه يتعين عليهم الامتثال لقانون الولايات القضائية الصغيرة التي تعمل فيها!

المصدر: الجارديان

اقرأ أيضًا:

أوبر متهمة بمحاولة ردع السائقين عن المطالبة بتعويضاتهم كموظفين

أرباح أوبر، كيف ينظر المستثمرون إلى أداء الشركة في الربع الأول من 2021؟

يتعرض نموذج أعمال أوبر في واحدة من أكثر أسواق الشركة ربحًا للتهديد بعد أن قضت المحكمة العليا البريطانية بأن سائقيها يستحقون حماية أكثر مما كانت مستعدة لتقديمه.

وصنفت المحكمة سائقي أوبر على أنهم “موظفين”، مما يعني أنه يحق لهم الحصول على مزايا مثل الحد الأدنى للأجور، وحماية وقت العمل، وأجر الإجازة.

وقد يفتح القرار الباب على مصراعيه أمام موجة من القضايا التي كانت موجودة بالفعل في المحاكم البريطانية، وقد تضطر الشركة الآن إلى دفع ضرائب إضافية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني لم يكن عليها دفعها أثناء تصنيف سائقيها كعاملين لحسابهم الخاص.

وحاولت أوبر التقليل من تأثير الحكم. وقال المدير العام الإقليمي لأوبر لشمال وشرق أوروبا جيمي هيوود إن أوبر اليوم مختلفة عن الشركة في عام 2016، عندما تم رفع القضية لأول مرة.

وقال إن المنظمة أجرت “تغييرات كبيرة” على عملياتها منذ ذلك الحين، بما في ذلك “منح المزيد من التحكم في كيفية كسب [السائقين] وتوفير وسائل حماية جديدة مثل التأمين المجاني في حالة المرض أو الإصابة”.

وشكك الخبير البريطاني في قانون العمل، آلان بوغ، الذي يدرس في جامعة بريستول، في أن تسليط الضوء على مثل هذه التغييرات سيعمل كاستراتيجية قانونية.

قال بوغ إن نموذج عمل الشركة يعتمد على “مستويات عالية من التحكم والتبعية للسائقين الأفراد الذين لا يتمتعون بأي حرية تنظيمية فعالة”.

وأضاف إن هذا سيكون أيضًا بمثابة ضربة مكلفة للشركة، و “تحديًا” عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى يستخدم السائقون التطبيق حقًا للعمل.

خطوات أوبر المقبلة..

ورداً على الحكم الصادر، قالت الشركة إنها بدأت مشاورات مع سائقيها في المملكة المتحدة.

وقال متحدث باسم أوبر إنها ستنشر النتائج علنًا “في الأسابيع المقبلة”.

وقالت نقابة سائقي السيارات الخاصة المتحدة إنها متشككة في ما يمكن أن تحققه هذه المشاورات.

وكتبت المجموعة على موقع تويتر: “تحاول أوبر بالفعل التملص من منحنا حقوق الموظفين كما قررت المحكمة العليا”.

شاركت المجموعة رسالة بريد إلكتروني أرسلتها الشركة إلى سائقيها، والتي قالت إن الحكم “لا يؤثر” عليهم، مضيفًا “نريد أن نفهم أكثر ما تقدره في استخدام تطبيق أوبر وما الذي يمكننا فعله أكثر لجعل تجربتك أفضل”.

تواجه أوبر الآن أيضًا فاتورة ضريبية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني، حسبما ذكرت صحيفة The Times.

كانت الشركة قد تهرّبت في السابق من مدفوعات ضريبة القيمة المضافة بسبب وضع سائقيها كـ “مقاولين مستقلين”.

أما بالنسبة لسائقي أوبر أنفسهم، فقال بوج إن بإمكانهم النضال بعد ذلك من أجل الحصول على وضع “موظف”، مما يمنحهم المزيد من الحقوق، مثل الحماية من الفصل التعسفي.

وقال “أتصور أن هذا سيحدث بعد ذلك، إذا كنت تفكر في كيفية إدارة التقاضي الاستراتيجي”.

لكن ياسين أسلم، سائق سابق في اوبر ورئيس اتحاد سائقي التطبيقات، أحد المدعين في القضية، قال إن إنفاذ القوانين الحالية يجب أن يأتي أولاً.

وقال أسلم إن البلاد لديها قوانين عمل “رائعة” تحت تصرفها، لكن “المشكلة التي نواجهها هي عدم تطبيق الحكومة لها، ومن ثم تفلت من العقاب شركات مثل اوبر، التي لا تستطيع الامتثال للقانون”.

وأضاف أن الدعاوى القضائية كانت مرهقة. يسر اوبر “حرق أموالهم والقتال وسحبها من أجل حرقنا”.

وقال بوغ: “المشكلة هي أنه ليس لديك هيئة إنفاذ واحدة لسوق العمل مزودة بالموارد المناسبة”. “لذلك هذا ليس شيئًا يمكن أن يؤثر عليه هذا الحكم.”

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تخسر الطعن في بريطانيا بعد تأييد تصنيف السائقين كموظفين

هل تنتهي أكبر مشاكل أوبر عند نهاية الوباء؟