حصلت شركة أوبر على ترخيص لمدة 30 شهرًا – أو عامين ونصف – لتشغيل خدمات النقل في لندن، وفقًا لتقرير صادر عن هيئة الإذاعة البريطانية.

يمثل ذلك نهاية معركة طويلة مع وكالة النقل في المدينة(TfL)، حول بروتوكولات السلامة الخاصة بأوبر.

برغم الخلافات مع المنظمين، تجديد رخصة أوبر في لندن لعامين ونصف

أعلنت أوبر في تغريدة صباح السبت: “يسعدنا أن نعلن أن هيئة النقل في لندن منحتنا ترخيصًا جديدًا لمدة 30 شهرًا للعمل في المدينة”. “يسعدنا تلبية أعلى معايير السلامة والتنظيم وفق قواعد TfL”.

كانت أوبر قد فقدت ترخيصها لأول مرة في لندن عام 2017 بعد اتهامها من قبل هيئة النقل في لندن بالافتقار للمسؤولية في الشركة، وما قد يترتب على ذلك من تداعيات على السلامة العامة والأمان.

آن ذاك، استشهدت هيئة النقل بأوجه القصور في الشركة عندما يتعلق الأمر بالإبلاغ عن الجرائم الجنائية، وإصدار فحوصات خلفية للسائقين، والحصول على شهادات طبية، كما تطرقت إلى استخدام أوبر المزعوم لبرنامج Greyball، الذي أخفى خدمة حجز السيارات عن المنظمين.

فازت الشركة لاحقًا باستئناف لمدة 15 شهرًا في المحكمة، للحصول على ترخيصها مرة أخرى في عام 2019 بعد أن قالت TfL أن الشركة لا تزال “غير مناسبة” للعمل في المدينة.

في عام 2020، منح أحد القضاة لشركة اوبر ترخيصًا للعمل في لندن لمدة 18 شهرًا على الرغم من “الإخفاقات التاريخية” للشركة.

على مر السنين، أضافت اوبر عددًا من ميزات الأمان، بما في ذلك زر الذعر داخل التطبيق، وطريقة للركاب للإبلاغ عن سائقيهم عند الشعور بسلوك غير آمن، فضلاً عن قدرة السائقين والركاب على تسجيل الصوت أثناء الرحلات.

في العام الماضي، خسرت اوبر معركة قانونية في المملكة المتحدة بشأن تصنيف سائقيها. تطلب ذلك من الشركة أن تبدأ في تصنيف سائقيها المقيمين في المملكة المتحدة كموظفين، ومنحهم الحد الأدنى للأجور، والإجازة مدفوعة الأجر، ومزايا أخرى.

وأضافت اوبر: “مع استمرارنا في خدمة لندن نواصل التركيز على رفع معايير الصناعة في جميع المجالات”. “يشمل ذلك تقديم المزايا ووسائل الحماية للسائقين التي يستحقونها، وضمان أن يتمكن جميع سكان لندن من التنقل بأمان والتحول إلى منصة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025”.

اقرأ أيضًا:

أوبر تعوّل على رخصتها الجديدة في لندن لمشاوير أسهل

ركاب أوبر في لندن قد يواجهون زيادة 20% بأسعار الرحلات

المصدر

في الوقت الذي شارفت رخصة عمل أوبر على الانتهاء في لندن، تأمل الشركة مع حصولها على الرخصة الجديدة أن ينتهي عهد مشاكلها القانونية في أحد أكبر وأهم أسواقها عالميًا، رغم طرح خيار التخلي عن لندن، وتعويض ذلك بالانتعاش في إيراداتها وقسم توصيل الطعام.

مشاكل أوبر في لندن منذ حصولها على الترخيص الأول

في عام 2012، حصلت أوبر على أول رخصة عمل لها في لندن. جاء ذلك مع الكثير من الضجة حول أسلوب عملها وتبنيها أحدث التقنيات لجذب السائقين والركاب إلى منصاتها. من هنا بدأت العداوة الدائمة بينها وبين سائقي سيارات الأجرة الذين يجدون أنها أساءت استغلال المنافسة وسرقت العملاء منهم.

طوال سنوات عملها في المملكة المتحدة، تعرّضت شركة النقل الأمريكية إلى مضايقات عديدة من هيئة النقل في لندن TFL، والتي رفضت عمل الشركة وألغت ترخيصها في عامي 2017 و 2019.

فقد برزت مشاكل السلامة والأمان إلى واجهة أعمال أوبر. واستشهدت هيئة النقل في لندن بفشل اوبر في إبلاغ الشرطة عن الجرائم المزعومة التي حدثت خلال رحلاتها في عام 2017.

بعد تعزيز بروتوكولات الإبلاغ، تعرضت أوبر لحظر ثانٍ على عملها في 2019 بسبب عمل العديد من سائقيها بهويات مزيفة.

تداعت أعمال الشركة ولاحقتها الشكاوى القضائية، وكان الرئيس التنفيذي لها آن ذان ترافيس كالانيك “كبش الفداء” بعد أن تنحّى عن منصبه وتولى قيادة الشركة دارا خسروشاهي خلفًا له. جاء تولي خسروشاهي لمنصبه مع تعهد لرئيس بلدية لندن صادق خان بأن الشركة ستتغير للأفضل وفقًا للمعايير المطلوبة.

تكرار حظر اوبر في 2019 أثار سخط خسروشاهي في المقر الرئيسي للشركة في سان فرانسيسكو. فقد غرّد آن ذاك بأن قرار هيئة النقل كان “خاطئًا تمامًا” بعد إجراء اوبر تغييرات جذرية بنظام عملها في لندن.

في كلتا الحالتيْن، ظلّت اوبر قادرة على الاستئناف، ما سمح لها بالعمل خلال الوقت الضائع ريثما تتّخذ المحكمة قرارها النهائي.

لا شك أن استئناف أوبر سيعود للواجهة مرةً أخرى في ظل اقتراب انتهاء صلاحية ترخيصها المقرر في 27 مارس، خاصةً مع إيحاءات صادق خان بأن أوبر لم تكن “تلعب وفق الوقاعد”.

بالرغم من تغيير الشركة قواعد عملها بالكامل، إذ بات الراكب يحجز مباشرةً مع اوبر بدلًا من السائق، إلا أن ذلك جاء بآثار ضريبية ضخمة، تمثلت برفع الأسعار في المملكة المتحدة في وقتٍ يشعر به العملاء بالضيق من الناحية المادية.

وفقًا لهيئة النقل في لندن، فإن ضريبة القيمة المضافة المستحقة الآن على أسعار سيارات الأجرة ليس لها أي تأثير على الترخيص.

لكن اوبر كان أول من امتثل لهذا الشرط الذي سينطبق على كل الشركات العاملة بنقل الركاب عبر التطبيقات الذكية، مثل بولت المنافس الأبز لأوبر والتي تتبنى أسلوب عمل مشابه لنظيرتها الأمريكية.

نظرًا لأن متوسط ​​الإيرادات على مستوى العالم يقارب ملياري دولار شهريًا، وتزايد أرباح الفروع مثل توصيل الطعام عبر Uber Eats، فقد لا تكون لندن وسائقيها البالغ عددهم 50000 أوبر جزءًا محوريًا من الأعمال.

لكن السمعة العالمية لا تزال مهمة لشيء ما – والرخصة بلا منازع ستقطع شوطًا ما لإزالة الوضمة السوداء من علامة أوبر التجارية.

اقرأ أيضًا:

ركاب أوبر في لندن قد يواجهون زيادة 20% بأسعار الرحلات

بإمكان ركاب أوبر الاطلاع على تفاصيل التقييم الخاص بهم الآن!

المصدر

ستشهد أسعار أوبر ارتفاعًا في جميع أنحاء المملكة المتحدة بعد تطبيق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% على المشاوير المحجوزة عبر التطبيق.

يأتي هذا القرار بعد حكم المحكمة العليا في ديسمبر الماضي أنه لا يمكن اعتبار أوبر مجرد وسيط ووكيل بين السائقين والركّاب، إنما تُصنّف على اعتبارها مقاول.

للمرة الثانية في أقل من عام، أسعار أوبر ترتفع في لندن بأكثر من 20%

قالت أوبر إن الأسعار سترتفع بناءً على قرار المحكمة. سيتم فرض ضريبة القيمة المضافة ضمن الأجرة ولن يتم عرضها على الركاب.

وقال متحدث باسم أوبر نقلًا عن صحيفة الجارديان البريطانية، إن زيادة الأجرة ستختلف من مدينةٍ إلى أخرى، إلا أن الشركة رفضت الكشف عن مزيد من التفاصيل حول الأسعار على اعتبار أنها حساسة من الناحية التنافسية.

وقد تم إخطار مستخدمي تطبيق أوبر بتغيير في الشروط والأحكام، ما يعني أن الركاب يتعاقدون مباشرةً مع أوبر بدلًا من السائق اعتبارًا من ساعة تنفيذ القرار الساعة 11.95 مساءً يوم 14 مارس.

في حين أن الحكم الأصلي ينطبق فقط على نموذج أعمال أوبر في لندن، أكبر أسواقها، قال متحدث باسم الشركة إن التغييرات ستُطبّق على الصعيد الوطني تحسبًا لمزيد من التغييرات القانونية.

القانون لا يقتصر على أوبر فحسب، بل سيُطلب من المشغلين الآخرين الذين يعملون بنموذج مشابه لنموذج اوبر أن يحذوا حذو شركة النقل الأمريكية.

وكانت الشركة قد أكملت التغييرات على نموذج عملها في لندن وفقًا لمتحدث باسمها.

وأضاف: “تعمل أوبر في سوق شديد التنافسية ونحن ملتزمون دائمًا بتقديم أسعار معقولة للمستهلكين. كالعادة، سيحصل الركاب على سعر الرحلة قبل حجز رحلتهم”.

جاءت هذه التغييرات في أعقاب معركة قضائية على نموذج عمل أوبر، وتصنيف السائقين العاملين لحسابها.

يأتي هذا الارتفاع بعد أن رفعت اوبر الأسعار في العاصمة بنسبة 10% في نوفمبر الماضي لجذب المزيد من السائقين الذين غادروا المنصة في أعقاب تفشي كوفيد.

اقرأ أيضًا:

المزيد من سائقي أوبر يغادرون المنصة بعد ارتفاع أسعار الوقود في أمريكا

تعافي نشاط نقل الركاب في أوبر مع تراجع حدة أوميكرون

يواجه ركاب أوبر في لندن زيادة بنسبة 20% في تكلقة الركوب بسبب حكم قضائي قد يُجبر تطبيق توصيل الركاب على البدء بدفع ضريبة القيمة المضافة.

جادل عملاق التكنولوجيا في السابق بأن الشركة غير ملزمة بدفع ضريبة القيمة المضافة على الأسعار كونها شركة برمجيات تعمل على ربط العملاء بالسائقين فقط، وليست شركة نقل.

إلا أن قاضي المحكمة العليا أصدر قراره ضد الشركة في ديسمبر، ما جعل نموذج أعمالها الحالي غير قانوني.

زيادة مرتقبة بالأسعار قد تكلف ركاب أوبر 20% إضافية على الأجرة

تضغط هيئة النقل في لندن TFL، وهي السلطة المسؤولة عن ترخيص سيارات الأجرة في العاصمة، على أوبر لإعادة ترتيب وصياغة نموذج أعمالها استجابةً لحكم المحكمة.

لكن مع عدم قيام الشركات بإجراء تغييرات بعد، قد تقوم هيئة النقل في لندن بتنفيذ نماذج أعمال جديدة في غضون أسابيع.

من المرجح أن يتم إدخال ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% في لندن للعملاء، وفقًا لمطلعين.

يعني حكم المحكمة العليا أن مشغلي عمليات تأجير السيارات من القطاع الخاص مثل أوبر وبولت في لندن يحتاجون إلى عقد مباشر مع الركاب، وهو تحول عن الإعداد القانوني الحالي الذي يرى العملاء يدخلون عقدًا مع السائق فقط.

على الرغم من أن الضريبة قد تؤثر مبدئيًا على العملاء في لندن، لكن قد يتم تقديمها على مستوى الدولة في وقتٍ لاحق.

يأتي ذلك بعد أشهر فقط من قيام أوبر برفع الأسعار بنسبة 10% في العاصمة في نوفمبر الماضي في محاولة لجذب السائقين الذين غادروا المنصة خلال فترة الإغلاق للعودة إلى العمل.

• ارتفاع أسعار أوبر في لندن بنسبة 10% لأول مرة منذ 2017

فقد ساهم نقص عدد السائقين في ارتفاع الأسعار، لا سيما في أوقات الذروة. اعتبارًا من ذلك الوقت، كان هناك 45000 سائق أوبر في العاصمة، وهو عجز قدره 20.000 وفقًا لهيئة الإذاعة البريطانية.

اقرأ أيضًا:

أوبر أمام تحدي جديد لتغيير نموذج أعمالها في لندن استجابة لقرار قضائي جديد

ركاب أوبر يبلغون عن صعوبات متزايدة بحجز رحلاتهم في لندن

المصدر

بعد عقدٍ من إطلاقها رسميًا في لندن في عام 2012، من المقرر أن تحتفل أوبر بأكبر إنجازٍ لها حتى الآن برحلتها المليار، ولديها خطط أخرى لتوسيع استخدام السيارات الكهربائية في المستقبل.

فقد أعلنت أوبر أنها من المقرر أن تكمل الرحلة المليار في المملكة المتحدة، بعد ما يقرب من 10 سنوات من إجراء أول رحلة لها في 29 يونيو 2012,

منذ ذلك الحين، غيرت اوبر الطريقة التي يتحرك بها الناس ويحققون دخلًا في المملكة المتحدة، وتضمن المنصة أنها ستتحول إلى السيارات الكهربائية في المستقبل.

أوبر تكمل مليار رحلة منذ أول إطلاقٍ لها في المملكة المتحدة

لقد غيرت المليار رحلة التي تمت في جميع أنحاء المملكة المتحدة الطريقة التي يتنقل بها الناس حول البلدات والمدن.

في الشهر الماضي وحده (أكتوبر 2021)، أجرى الركاب ما لا يقل عن 400000 رحلة إلى المستشفيات، وخلال جائحة كوفيد-19، أخذ موظفو NHS أكثر من 3.8 مليون رحلة مخفضة، مما ساعدهم أثناء عملهم بلا كلل على خط المواجهة ضد الوباء.

في الأشهر الثلاثة الماصية فقط “أغسطس وسبتمبر وأكتوبر 2021″، استخدم الركاب من أكثر من 130 دولة التطبيق في المملكة المتحدة.

ومنذ عام 2012، تم نقل أكثر من 28 مليون رحلة من وإلى مطارات المملكة المتحدة.

جميع مواقع التسليم العشرة الأولى في المملكة المتحدة خلال الشهر الماضي كانت محطات القطار أو المطار، ما يسلط الضوء على الدور الحاسم الذي تلعبه أوبر في مساعدة الناس على التنقل بعد جائحة كوفيد-19.

معلقًا على ذلك، قال دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة اوبر: “يعد هذا إنجازًا رائعًا لكل من استخدم تطبيق اوبر للركوب أو الربح في المملكة المتحدة. منذ إطلاقنا منذ ما يقرب من عقدٍ من الزمان، قمنا بتغيير الطريقة التي ينتقل بها الناس، وقدمنا ​​فرصًا حقيقية لكسب المال لعشرات الآلاف من السائقين في جميع أنحاء البلاد. هذه مجرد البداية، ونتطلع الآن إلى المليار رحلة القادمة، ومستقبلنا الكهربائي”.

بينما تستعد اوبر للمليار رحلة القادمة، يتحول تركيزها إلى كونها منصة كهربائية بالكامل في لندن بحلول عام 2025 وجميع المدن الأوروبية الكبرى بحلول عام 2030.

أكثر من 90% من جميع السيارات الجديدة التي تنضم إلى المنصة تعمل بالكهرباء في لندن، وتعمل اوبر مع أحياء المدينة لاستثمار 5 ملايين جنيه إسترليني في نقاط الشحن عبر المدينة.

لقد غيرت اوبر أيضًا الطريقة التي يتمكن بها عشرات الآلاف من الأشخاص في جميع أنحاء المملكة المتحدة من كسب المال، وتقديم أرباح جيدة من خلال العمل المستقل المرن.

يحصل السائقون على رواتب الإجازات ومساهمات المعاشات التقاعدية وأجر المعيشة الوطني على الأقل عند العمل مع اوبر.

اقرأ أيضًا:

ارتفاع أسعار أوبر في لندن بنسبة 10% لأول مرة منذ 2017

ما السبب خلف تراجع أوبر المستمر بين تطبيقات توصيل الركاب الأخرى في بريطانيا؟

المصدر

ذكرت أوبر في تقريرٍ حديث إن عدد الحجوزات في المملكة المتحدة قد عاد إلى مستويات ما قبل الجائحة.

وقالت شركة تأجير سيارات الأجرة إن تخفيف القيوم على الأماكن العامة كان القوة الدافعة وراء تعافي مستويات الطلب.

تعافي الركوب في أوبر لمستويات ما قبل الجائحة في المملكة المتحدة

وأضافت أوبر أن معظم الرحلات التي يتم إجراؤها حاليًا في المساء، حيث يتوجه الناس إلى المطاعم والمقاهي مع الأصدقاء والأقارب.

لكنها قالت أيضًا إن عدد الرحلات التي يتم إجراؤها في ساعات التنقل – بين الساعة 5 صباحًا و 9 صباحًا – قد عاد الآن إلى مستويات 2019.

مع استمرار تحفظ بعض الناس على استخدام وسائل النقل العام بسبب الوباء، قالت اوبر إنها تهدف إلى توظيف 20 ألف سائق إضافي في المملكة المتحدة.

سيساهم ذلك في يرفع العدد الإجمالي للسائقين إلى 90 ألف سائق. بعد حكم تاريخي للمحكمة العليا في وقت سابق من هذا العام، تصنف أوبر سائقيها الآن كعمال، مما يمنحهم حقوقًا مثل أجر المعيشة الوطني والإجازة السنوية مدفوعة الأجر.

آش كيبريتي ، المدير العام لشركة اوبر في المملكة المتحدة، قال: “بعد الانتشار السريع للقاحات في المملكة المتحدة، سيتنقّل الناس عبر منصة أوبر بنفس القدر الذي كانوا يتنقّلون فيه قبل الوباء”.

وأضاف: “نحن نتطلع الآن لتسجيل 20000 سائق جديد في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، حيث تستمر المدن في التعافي”.

في إشارة إلى الانتعاش غير المتناسب حتى الآن، لا يزال عدد الأشخاص الذين يستخدمون خدمات النقل في لندن، على الرغم من الزيادة البطيئة، يزيد قليلاً عن ثلث مستويات ما قبل الجائحة.

في 28 مايو، كانت هناك 1.88 مليون رحلة بالمترو. في المتوسط ​، قبل أن يبدأ الوباء، كان هناك حوالي 4 ملايين رحلة في اليوم.

المصدر

اقرأ أيضًا:

سائقون سابقون في أوبر يشكلون تعاونية لمنافسة أعمالها في أمريكا

أول تشكيل نقابي لتمثيل سائقي أوبر في بريطانيا