كشفت شركة أوبر فرايت، ذراع الشحن الخاص بشركة نقل الركاب، عن خارطة الطريق لمنتجاتها، والتي تتضمن برامج تعمل بالذكاء الاصطناعي لتحويلات الحركة العالمية للبضائع.

أوبر فرايت تُدخل برامج الذكاء الاصطناعي لإدارة عمليات الشحن عبر منصتها

يأتي هذا الإعلان بعد استحواذ أوبر فرايت على شركة “ترانس بلاس” لإدارة النقل قبل عامين، ما مكّن الشركة من بناء نظام لوجستي لتقديم تطبيقات وخدملت شاملة، بحسب بيان الشركة الصادر في 28 سبتمبر الماضي.

استحوذت أوبر على “ترانس بلاس” في يوليو 2021 في صفقة بقيمة 2.25 مليار دولار، قائلة إن عملية الاستحواذ ستنشئ منصة رائدة في مجال التكنولوجيا اللوجستية وستوفر واحدة من أكثر شبكات النقل والخدمات اللوجستية شمولاً في جميع أنحاء العالم.

ومع استثمار 120 مليون دولار في التكنولوجيا منذ الاستحواذ، ركزت فرايت على توسيع نطاق التطبيقات، والذكاء الاصطناعي التوليدي، وأدوات الرؤى المدعمة بالبيانات، وتوسيع القدرات والأنماط، وفقًا للبيان.

وقال البيان إن أحد التحديثات الرئيسية هو ترقية نظام إدارة نقل البضائع في أوبر (TMS). وهذا يوفر رؤية معززة وبصيرة وتحكمًا لشركات الشحن عبر الأوضاع بما في ذلك السكك الحديدية والمحيطات والجو.

بالإضافة إلى هذه الحلول البرمجية، تعمل فرايت على توسيع قدرتها الديناميكية وأنماط الشحن عبر المناطق.

يأتي هذا البيان عن الحلول البرمجية بعد أسبوع من إعلان قسم فرايت عن شراكة مع “وابي” لتسريع نشر الشاحنات ذاتية القيادة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي على نطاق واسع. تهدف هذه الشراكة إلى تقديم حل متكامل للسائق كخدمة.

اقرأ أيضًا

أوبر تقاضي مدينة نيويورك لفرضها قانون الحد الأدنى للأجور

تصرفات قد تؤدي إلى حظر حساب أوبر الخاص بك

المصدر

بحسب مصادر مطلعة، تدرس أوبر التخلي عن قسمها الخاص بالشحن عبر المركبات الثقيلة “اوبر فرايت” من خلال بيعه أو إدراجه كشركة منفصلة في البورصة، وذلك ضمن سعيها للتركيز على نشاطها الأساسي في نقل الركاب وتوصيل الطعام.

أشارت المصادر إلى أن هذا القرار لن يكون في القريب العاجل، وأن الشركة غالبًا ستتجه إلى طرح أسهم “فرايت” في الاكتتاب العام، ولن يحدث ذلك حتى العام المقبل اعتمادًا على ظروف السوق.

من جهتها لم تعلّق أوبر على الأخبار المتداولة.

تحديات خدمات أوبر للشحن

سيسمح فصل ذراع الشحن اللوجستي التابع لأوبر بالتركيز على وحدات نقل الركاب وخدمات توصيل الطعام التي شهدت أعمالها نموًا كبيرًا في الفترة السابقة.

فقد حققت أوبر إيرادات بلغت 8.6 مليار دولار في الربع الرابع من العام الماضي، متجاوزةً بذلك توقعات المحللين، في ظل انتعاش الطلب على خدمات الركوب.

يعمل قسم “اوبر فرايت” في قطاع الشحن ونقل الحمولات عبر الشاحنات الثقيلة كوحدة مستقلة. كانت اوبر في شهر يناير الماضي قد قالت إن قسم “فرايت” سيتخلى عن 3% من القوة العاملة فيه.

نيلسون فرايت، المدير المالي لشركة اوبر، قال إن قسم الشحن يواجه عقبات بسبب التراجع في الأعمال. وأضاف أن الدورة الساحقة الراهنة في قطاع خدمات الشحن بدأت بالتأثير على أعمال الشركة، ما يعني مزيدًا من التخلف في الأعمال عن المستوى المتوقع.

كانت اوبر قد أطلقت قطاع الشحن في عام 2017 ليعمل في قطاع النقل عبر الشاحنات. وفي عام 2020، باعت أوبر حصة في وحدة الشحن مقابل 500 مليون دولار للمستثمرين.

في عام 2021، استحوذ قسم “فرايت” على شركة “ترانس بليس”، وهي شركة خدمات لوجستينة، مقابل 2.25 مليار دولار.

يشكّل قطاع الشحن 18% من إجمالي إيرادات اوبر، وقد ارتفع بنسبة 43% عن العام السابق ليحقق 1.5 مليار دولار خلال الربع الرابع من العام الماضي.

اقرأ أيضًا:

أوبر تعيد تصميم تطبيقها لتجربة عملاء أفضل وأكثر بساطة

لم أحصل على قيمة رحلة قمت بها في صافي أرباح السائق ، ما السبب؟

كيفية الحصول على أرباح السائق عبر الحساب المصرفي

المصدر

قالت شركة أوبر فرايت، قسم النقل بالشاحنات، إنها استحوذت على شركة ترانس بليس Transplace لبرامج الشحن في صفقة تقدر قيمتها 2.25 مليار دولار.

وأكدت وحدة نقل الشاحنات التابعة لأوبر أنها ستستحوذ على ترانس بليس من شركة الأسهم الخاصة TPG كابيتال في صفقة تشمل ما يصل مليون دولار من الأسهم العادية لشركة اوبر.

أوبر فرايت تستحوذ على شركة ترانس بليس لخدمات النقل اللوجستية لدعم التحول الرقمي في الصناعة

تعتبر هذه الخطوة نادرة لشركة اوبر التي قامت العام الماضي بالتخلص من وحدة القيادة الذاتية وقطاع سيارات الأجرة الطائرة التي استهلكت أرباح الشركة في وقتٍ حرج.

بدلًا من ذلك، اختارت اوبر ضخ المليارات في تعزيز قطاع أوبر إيتس، واستكمال الاستحواذ على شركة بوستماتس لتوصيل الطعام.

قال رئيس شركة Uber Freight، ليور رون، إن الصفقة هي استمرار لرؤية الشركة طويلة المدى، والتي تتمثل في إحداث التحول الرقمي في الصناعة.

تصنع Transplace برامج تساعد الشركات على إدارة سلاسل التوريد الخاصة بها لشحن البضائع. وتقول الشركة أنها تدير واحدة من أكبر المنصات البرمجية لإدارة سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية في العالم.

تقدم أوبر فرايت، وهي قسم منفصل من Uber، أدوات برمجية مماثلة لإدارة سلاسل التوريد والشحن.

وتقول Freight إن لديها أكثر من 70 ألف شركة نقل على شبكتها يمكنها شحن سلع للشركات.

وكانت أوبر فرايت قد إيرادات بقيمة 301 مليون دولار في الربع الأول من هذا العام بزيادة 51٪ على أساس سنوي.

وعلى الرغم من النمو، لا تساهم خدمة Freight إلا بجزء صغير من إجمالي إيرادات اوبر، ويأتي الجزء الأكبر منها من الرحلات وتوصيل الطعام.

من المتوقع أن تساعد الصفقة قسم النقل بالشاحنات في أوبر على تحقيق الربحية. وقالت الشركة إنها يمكن أن تساعد القطاع في تحقيق التعادل على أساس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بحلول نهاية عام 2022.

ولا تزال الصفقة خاضعة لموافقة الجهات التنظيمية.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تقلص خططها وتبتعد عن تحقيق أحد أكبر التزاماتها

أوبر تطرح نموذجًا هجينًا لعودة الموظفين للعمل بدوام 50%

أعلنت أوبر فرايت Uber Freight عن تقديمها التكنولوجيا التي تدعم منصّتها كخدمة، بغض النظر عمّا إذا كان الشاحنون والناقلون يستخدون شبكة الشركة للسائقين.

ما هو تطبيق “أوبر فرايت Uber Freight”؟

تطبيق أوبر فرايت تم إطلاقه في عام 2017، حيث يسمح لمستخدميه باستئجار خدمات سائقي شاحنات لنقل البضائع وربط سائقي الشاحنات بالزبائن، بنفس الطريقة التي يعمل بها تطبيق الشركة الأم في الربط بين سائقي السيارات والباحثين عن رحلة.

التطبيق يُعتبر جزءًا من خدمات شركة أوبر التي تفرّعت في عدّة اختصاصات، مثل: خدمة توصيل الطعام، وخدمة حجز دراجات كهربائية أو بخارية تحمل علامة “جامب”.

بعد ثلاث سنوات من التوسّع كتطبيق يربط بين سائقي الشاحنات بالباحثين عن شاحنات لنقل بضائعهم، تتطوّر أوبر فرايت من مجرّد منصة لوجستية إلى بائع SaaS للمؤسسات.

مؤخرًا، طرحت أوبر فرايت منتَجيْن جديديْن، أحدهما عبارة عن منصة SaaS تُساعد الشاحنين على إدارة السائقين والناقلين، بغض النظر عمّا إذا كان هؤلاء السائقين جزءًا من شبكة أوبر فرايت.

لدى الشركة اليوم أكثر من 70 ألف شركة نقل بالشاحنات على شبكتها، والتي يُمكنها الوصول إلى أكثر من 700 ألف سائق وشاحنة. مع ذلك، لا تستطيع فرايت دائمًا تلبية احتياجات الشحن الخاصة بالمؤسسة.

ليور رون، رئيس Uber Freight، أوضح لموقع ZDNet، أن لديه علاقة طويلة الأمد مع شركات نقل أخرى ويرغب بالقيام بأعمال تجارية معها مباشرة. وتابع أن شركات النقل بالشاحنات التي ليست جزءًا من شبكة فرايت متخلفة قليلًا عن الركب. “ليس لديهم إمكانية الوصول إلى الابتكار في التطبيق – الإدارة الرقمية الشاملة للشحنة، من التسعير إلى الحجز، إلى تسجيل الدخول إلى المستودع والفواتير – كل الأشياء التي تتيح لك منصتنا الرقمية القيام بها “.

يجلب Uber Freight Link بشكل فعال القدرات والخدمات المتاحة عبر تطبيق “أوبر فرايت” إلى منصة برمجية يمكنها إدارة جميع شركات النقل.

قال رون: “توسّعنا Link من مجرد مشغل لوجستي خالص إلى تقديم خدمات SaaS في المقدمة. “هذه لحظة مهمة بالنسبة لنا، حيث يمكننا الاستفادة من جميع التقنيات التي أنشأناها لتقديم ذلك للعملاء الذين لا يستخدمون الشبكة بالضرورة”.

وأضاف رون أن الانتقال من الخدمات اللوجستية إلى تقنية SaaS يتناسب مع جدول أعمال أوبر الأكبر. في وقت سابق من هذا العام، بدأت أوبر في تقديم التكنولوجيا التي تدعم منصتها الخاصة بتوصيل طلبات الركوب كخدمة لوكالات النقل العام.

بالإضافة إلى طرح Uber Freight Link، تقدم الشركة، Uber Freight Enterprise – منتَج يمنح الشاحنين مزيدًا من التحكم في خطط الشحن الخاصة بهم، فضلًا عن القدرة على إدارة مئات أو آلاف الشحنات أسبوعيًا.

على سبيل المثال، يمكن للشاحنين التحكم في متغيرات مثل تسعير الشحنات المختلفة – إذا كانت الشحنة حرجة، فيمكنهم عرض دفع المزيد. على نفس المنوال، يمكنهم دفع مبلغ أقل للشحنات ذات الأولوية المنخفضة.

توفر المنصة أيضًا للشاحنين رؤية وإلقاء نظرة ثاقبة على مرافق المستودعات. يمكن لسائقي أوبر فرايت بالفعل ترك التقييمات والمراجعات للمرافق، وباستخدام أوبر فرايت إنتربرايز، يمكن للمؤسسة جمع هذه البيانات وتحليلها من أجل فهم أفضل لكيفية عمل سلسلة التوريد الخاصة بهم.

وكانت خدمة “فرايت” واحدة من النقاط المضيئة في أحدث تقرير أرباح لشركة أوبر، والذي نُشر الشهر الماضي. انخفض إجمالي إيرادات أوبر بنسبة 29%، لكن عائدات الشحن ارتفعت بنسبة 27%.

اقرأ أيضًا:

أوبر تدرس الاستثمار في قطاع الشحن بقيمة 500 مليون دولار

في الآونة الأخيرة، نشرت بلومبرج تقارير عن قيام شركة أوبر بإجراء محادثات مع مستثمرين لشراء حصة في أعمال الشحن بقيمة 500 مليون دولار لرفع قيمتها إلى 4 مليارات دولار، حيث التزمت الشركة الصمت بشأن هذه القضية حتى كُشف عنها مؤخرًا.

متحدّث باسم الشركة قال: “ليس من الغريب أن نهتم في Uber Freight، ولا يُمكننا التعليق على الشائعات حول هذه المناقشات الآن”.

أوبر تسعى لتطوير أعمالها في قطاع الشحن Uber Freight بقيمة 500 مليون دولار

تخصّصت Uber Freight منذ ظهورها لأول مرة في عام 2017، في التواصل مع سائقي الشاحنات بشركات الشحن، التي تعمل كوسيط. تنافست الشركة، وهي شركة مستقلة تابعة لعملاق الركوب أوبر، مع شركات الشحن التقليدية مثل DHL International، ويقودها ليور رون.

خلال الربع الأول، زادت إيرادات شركة Uber Freight بنسبة 57% لتصل إلى 199 مليون دولار، مع اتساع الخسائر خلال تلك الفترة بنسبة 121%، لتصل إلى 64 مليون دولار.

وفي سبتمبر الماضي، أطلقت شركة Uber Freight مقرًا جديدًا لها في شيكاغو ووظفت 2000 شخص للعمل هناك. استثمرت الشركة 200 مليون دولار في محاولة “لترسيخ جذورها” في المدينة، مضيفة إلى فريقها الذي يضم مئات الموظفين العاملين في مدن أخرى مثل سان فرانسيسكو وأمستردام. تخطط الشركة أيضًا لإطلاق ذراع أوروبي آخر للأعمال في ألمانيا.

منذ الوباء، عززت الشركة خدماتها بخيارات مناقصة محسّنة حيث يمكن للشاحنين إضافة المزيد من التفاصيل حول ما يحتاجونه للتحميل، وتحسينات على الفواتير، والتنبؤات في الوقت الفعلي لمكان الطلب في أي وقت أثناء العملية.

وقالت الشركة إنها تعتزم مراقبة كيفية تطور الوباء وتعديل استجابتها حسب الحاجة في المستقبل. وكان الشحن الرقمي قد شهد، في فبراير، طريقًا مضطربًا عبر الوباء حيث عرقل الفيروس سلاسل التوريد على مستوى العالم، مما أدى إلى تباطؤ السرعة وتزايد حالات تسريح العمال. لكن أوبر تقوم بتوسيع وجودها للشحن في السنوات القليلة الماضية.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تطلق شراكة مع ماستركارد لتوفير رحلات مجانية للعاملين في الرعاية الصحية