أفادت تقارير نشرتها وكالة بلومبيرج أن شركة أوبر لخدمات النقل الذكي قد استأنفت نشاطها بشكلٍ محدود في تركيا بعد رفع الحظر عن خدماتها قانونيًا.

محكمة استئناف تركية ترفع الحظر جزئيًا عن خدمات أوبر

4.5 مليون عملية تحميل للتطبيق قبل حظر الوصول إليه

قام أكثر من 4.5 مليون شخص بتنزيل واستخدام تطبيق أوبر، الذي بدأ العمل في اسطنبول منذ عام 2014. قبل حظر التطبيق، تم الاستعانة بخدمات 14500 سائق تاكسي في اسطنبول.

وكانت الشركة قد أعلنت العام الماضي عن توقف خدمتها UberXL في تركيا بعد أن دخلت السوق التركي وأصبحت خيارًا شائعًا لخدمات النقل الآمن.

لكن التطبيق الأشهر عالميًا تلقّى انتقادات وموجة غضب كبيرة واحتجاجات من قِبل سائقي سيارات الأجرة بسبب عمل الشركة غير القانوني بدون رخصة ما يضر بقوانين المنافسة العادلة.

وبعد تعالي حدة الاحتجاجات من قِبل سائقي سيارات الأجرة، تم إلغاء ترخيص التطبيق من قِبل بلدية مدينة إسطنبول.

هذه المشاكل التي لاحقت التطبيق لم تقتصر على السوق التركي، إنما عانت اوبر من مشاكل مماثلة في فرنسا واليونان وبلدان أخرى.

حيث وُجّهت تهم عديدة لأوبر أبرزها التهرب من الضرائب والمنافسة غير العادلة، ما اضطر بعض الحكومات للتعامل بحزم مع التطبيق.

استئناف الخدمات مجددًا في إسطنول..

إلا أن متحدّثًا باسم شركة أوبر أفاد أن الشركة ستستأنف تقديم خدماتها مرةً أخرى في إسطنبول، أكبر المدن التركية، ولكن في إطار عملها مع سيارات الأجرة الصفراء.

المصادر: 1، 2

اقرأ أيضًا:

غرامة مالية وتهديد بوقف أنشطة اوبر في ولاية كاليفورنيا!

مرة أخرى، اوبر تواجه سائقيها أمام المحكمة بسب خوارزميات سرية

تعمل شركة أوبر تكنولوجيز على تحديث برنامج القسائم الخاص بها للسماح للشركات بوضع علامتها التجارية على الشهادات الإلكترونية التي يُمكن أن تمنحها للعملاء والموظفين للحصول على خصومات على الرحلات وتوصيل الوجبات.

يمكن لوحدة الأعمال التابعة للشركة “أوبر فور بيزنس” أيضًا توزيع القسائم مباشرةً من لوحة التحكم الخاصة بها بدلاً من البريد الإلكتروني أو القنوات الأخرى، لكل إعلان يتم إرساله عبر البريد الإلكتروني إلى Marketing Dive.

أوبر للأعمال تتيح للشركات توزيع قسائم خصم على عملائها للرحلات وتوصيل الطعام..

مع التحديث الجديد، يُمكن للشركات تقديم قسائم تُظهر شعارها، مما يمنحهم طريقة لإنشاء تجارب ذات علامة تجارية تعمل كنقطة اتصال أخرى مع العملاء. ستساعد أوبر للأعمال أيضًا الشركات في توفير الوقت من خلال إدارة البيانات الخاصة بعروض القسائم وتوزيعها على الفئات المستهدفة مثل العملاء أو الموظفين.

تحتوي القسائم على حالات استخدام محددة لتجار التجزئة الذين يرغبون في تقديم حوافز إضافية للمتسوقين لزيارة المتاجر ومراكز التسوق.

بالنسبة إلى أوبر، يعد برنامج القسائم المحدث مصدرًا متزايدًا للإيرادات حيث تتعافى الشركة تدريجيًا من الآثار السلبية للوباء على خدمات نقل الركاب. حيث شهدت أعمال الشركة انخفاضًا بنسبة 53٪ في عائدات خدمات النقل إلى 1.37 مليار دولار في الربع الثالث مقارنة بالعام السابق، وهو تحسن من انخفاض بنسبة 67٪ في الربع السابق.

مع ذلك، شهدت خدمة أوبر إيتس زيادة بنسبة 125٪ لتصل إلى 1.45 مليار دولار في إيرادات الربع الثالث، مقارنة بالقفزة 103٪ في الربع الثاني، حيث سعى المستهلكون المحليون إلى إيجاد بديل لتناول الطعام في المطاعم. كما كانت خدمة توصيل البقالة الناشئة للشركة قوية، ومن المتوقع أن تتوسع العام المقبل.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر للأعمال تقدم خيارات تنقل إضافية لعملائها خلال الجائحة

أرباح اوبر إيتس تتخطى نشاط توصيل الركاب في النتائج الفصلية لعام 2020

أعلنت شركة أوبر الأمريكية عن نيّتها تقديم 10 ملايين رحلة مجانية أو منخفضة التكلفة لعملائها الذين يتطلّعون إلى تلقي لقاح كوفيد-19 في الولايات المتحدة. تشمل الرحلات المخفّضة النقل من وإلى وجهتهم، بالإضافة إلى رحلة الركوب لتلقي جرعتهم الثانية والأخيرة.

أوبر تتعهّد بتقديم 10 ملايين رحلة مجانية أو مخفضة للأشخاص الذين يسعون للحصول على لقاح كوفيد-19

وفقًا للشركة”، لم يتم بعد حديد موعد طرح هذا العرض. وكانت الشركة قد تعاونت مع منظمات مكرّسة لخدمة المجتمعات، مثل: National Urban League ، و Morehouse School of Medicine و National Action Network، وذلك للمساعدة في استهداف الركّاب والعملاء الذين يُمكنهم الاستفادة من العرض أكثر من غيرهم.

وتقول الشركة إلى أنها تتطلّع لعقد شراكات مع منظّمات أخرى عمّا قريب، وقال دارا خسروشاهي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر في بيان: “نأمل أن تساعد تقنيتنا في إنجاح أكبر حملة تحصين عالمية على الإطلاق وتقديم فوائد اللقاح بسرعة وفعالية وإنصاف”.

في شهر مارس الماضي، عرضت أوبر 10 ملايين رحلة مجانية وتوصيل مجاني للعاملين في مجال الرعاية الصحية وكبار السن مع انتشار الوباء في الولايات المتحدة.

المصدر

اقرأ أيضًا:

ما سبب الارتفاع المفاجئ في أسعار رحلات اوبر في كاليفورنيا؟

رسميًا، أوبر تنهي استحواذها على شركة Postmates لتوصيل الطعام

أفادت التقارير عن أن أسهم أوبر، شركة توصيل الركاب العالمية، قد شهدت انخفاضًا في قيمتها بنسبة 2.4% ليصل سعر تداولها في آخر إغلاقٍ للسوق إلى 52.63 دولارًا، وذلك في أعقاب بيع الشركة لوحدة القيادة الذاتية إلى شركة أورورا الناشئة في صفقة ستكتمل فصولها في الربع الأول من العام المقبل.

أسهم أوبر تشهد تراجعًا بعد بيعها وحدة القيادة الذاتية

الصفقة التي انتهت ببيع وحدة السيارات ذاية القيادة التابعة لأوبر AGT بلغت قيمتها 10 مليار دولار، مع استثمار الشركة بقيمة 400 مليون دولار في أورورا وانضمام الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي إلى مجلس إدارة الشركة الناشئة.

كريس أورمسون، الرئيس التنفيذي لشركة أورورا، قال إن اوبر وأورورا أبرمتا شراكة استراتيجية لتوفير سيارات ذاتية القيادة مدعومة من أورورا على تطبيق “أوبر”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

ما هي رهانات اوبر الجديدة بعد التخلي عن التاكسي الطائر والسيارات ذاتية القيادة؟

اوبر تتخلص من وحدة التاكسي الطائر Elevate بعد خسائره المتتالية

نقلًا عن موقع المدينة، قامت شركة كريم بتوقيع عقد مع الهيئة الملكيّة لمحافظة العلا لتُصبح الناقل الرسمي ضمن نطاق محافظة العلا التاريخية.

كريم الناقل الرسمي للركاب والزوّار في محافظة العلا التاريخية

يهدف هذا الاتّفاق إلى تعزيز خدمات كريم للنقل عبر التطبيقات الذكية في مدينة العلا، وتوفير مسائل نقل آمنة وموثوقة للسكان والزوّار، واسنجامًا مع جهود الهيئة في تطوير البنية اللوجستية للمدينة، لا سيّما في مجال النقل الأساسي وتحسين تجربة الزوّار وفق المعايير العالمية.

كما ستُسهم هذه الخطوة بخلق فرص عمل للمجتمع المحلي، حيث ساهمت شركة كريم بتوفير مئات الآلاف من فرص العمل للسعوديين والسعوديات على حدٍ سواء منذ دخولها إلى السوق السعودي.

الدكتور عبد الله إلياس، شريك ومؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة كريم السعودية، علّق على هذه الشراكة قائلًا: “نفخر بتعاوننا مع الهيئة الملكيّة لمحافظة العلا، ويسرنا أن تكون منصتنا جزءًا مهمًا من تعزيز تجربة الزوّار وتيسير رحلاتهم، ويُسعدنا أن نكون جزءًا من التحول المرتقب لمدينة العلا.

وكما أضاف الدكتور إلياس، فإن هذا التعاون يأتي في إطار أولويات الشركة وانسجامًا مع رؤيتها لدعم الجهود التنموية في المملكة العربية السعودية. حيث ستوفّر الشراكة وسيلة نقل آمنة والإسهام في دعم التحوّل المستدام ومساعدة الزوّار من داخل وخارج البلاد في اتعرف على الإرث الثقافي والتاريخي والطبيعي لمدينة العلا.

كما سيُسهم هذا التعاون في تحقيق أهداف رؤية المملكة 2030 الاقتصادية والاجتماعية والتراثية، وتحقيق أهداف الهيئة المتمثّلة في استقطاب 2 مليون زائر سنويًا بحلول عام 2035.

اقرأ أيضًا:

كريم السعودية تطرح حلول مبتكرة لدعم الرياديين وأصحاب المشاريع الصغيرة

3 شركات سعودية حقّقت أرباحًا ضخمة بعد استحواذ أوبر على كريم

طلبت شركة أوبر Uber Technologies من المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها وضع سائقيها وعمّال التوصيل لديها في سلّم أولويّات المتلقّين الأوائل للقاح فيروس كورونا المستجد، لضمان استمرار أعمالهم بسلامة تامة.

أوبر تُطالب مراكز مكافحة الأمراض الأمريكية بمنح سائقيها أولوية الحصول على لقاح فيروس كورونا

قالت الشركة، في رسالةٍ إلى اللجنة الاستشارية لممارسات التطعيم التابعة لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، إن سائقيها يوّفرون وسائل نقل ضرورية للموظّفين الأساسيين ويقومون بتوصيل الطعام وطلبات البقالة إلى الفئة الأخرى التي فضّلت البقاء في المنزل.

جاء في الخطاب الذي وقّعه رئيس الشؤون الفيدرالية في أوبر، دانييل بور، أن: “الوصول المبكّر إلى لقاح سيساعد السائقين وموظفي التوصيل على الاستمرار في لعب دورهم الأساسي مع تقليل مخاطر تعرضهم للفيروس عن غير قصد، أو ربما نقله لآخرين خلال العمل”.

وتأتي الرسالة في الوقت الذي تطلب فيه العديد من المجموعات الصناعية، بما في ذلك إنتاج الأغذية والزراعة والسلع الاستهلاكية وصناعة النقل بالشاحنات، من المسؤولين إعطاء الأولوية لعمّالهم من أجل توزيع اللقاح المبكر.

قال مسؤولو الحكومة الأمريكية إنه يمكن تطعيم ما يصل إلى 20 مليون شخص بحلول نهاية عام 2020، لكن الأمر سيستغرق حتى منتصف عام 2021 لمعظم الأمريكيين للوصول إلى التطعيم الفعّال.

وتعمل اللجنة الاستشارية لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها على صياغة توصيات لمن يحق له الحصول على اللقاح أولًا عند توزيعه. وتُوصي قرارات اللجنة على أن العاملين في الرعاية الصحية والمقيمين في مرافق الرعاية طويلة الأجل يجب أن يتلقّوا اللقاح أولًا.

وكانت وكالة حكومية أمريكية خدمات الركوب وسيارات الأجرة والتوصيل وتأجير السيارات في قائمة تضم عمّال البنية التحتية الأساسيين التي تضمّنت 300 فئة وظيفية أخرى.

المصدر

اقرأ أيضًا:

توجّه لدى أوبر بالسماح للسائقين بتحديد أسعار رحلاتهم

مقترح يسمح لأوبر بدفع 15% من مستحقات العاملين على شكل أسهم

بموجب اقتراح جديد للجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية SEC، يُمكن لشركة أوبر وغيرها من شركات التكنولوجيا الأمريكية القائمة على التطبيقات مثل ليفت و DoorDash، تعويض عمّالها باستخدام الأسهم.

وكانت الهيئة التنظيمية اقترحت برنامجًا تجريبيًا لمنصات التكنولوجيا التي توظف عمال توصيل الطعام أو السائقين للحصول على ما نسبته 15% من مرتّباتهم على شكل أسهم بدلًا من نقود. ولم يكن باستطاعة عمّال الوظائف المؤقّتة الحصول على نسب من مرتّباتهم على شكل أسهم من قبل، لكن كان بإمكان الموظفين العاديين ذلك.

مقترح جديد يسمح لعمّال أوبر الحصول على 15% من وراتبهم على شكل أسهم

لعب عمال توصيل الطعام دورًا مهمًا بشكل خاص في اقتصاد الولايات المتحدة خلال الوباء. يتناول الاقتراح جهود العمّال، ويهدف إلى تحسين الأمن الوظيفي ومزايا الموظفين لاقتصاد الوظائف المؤقتة سريع النمو.

وقال جاي كلايتون رئيس مجلس إدارة شركة SEC في بيان: “تطورت علاقات العمل جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا، وأصبح العمال الذين يشاركون في اقتصاد الوظائف المؤقتة مهمين بشكل متزايد للنمو المستمر للاقتصاد الأمريكي الأوسع”.

سيكون اقتراح SEC مفتوحًا لمدة 60 يومًا للتعليق العام. قد يدخل حيز التنفيذ في ظل قيادة جديدة يختارها الرئيس المنتخب جو بايدن.

في وقتٍ سابق من هذا العام، تم رفع دعوى قضائية ضد شركة أوبر من قِبل المدعي العام في كاليفورنيا لإنفاذ قانون العمل الذي يتطلب من عمال الوظائف المؤقتة الحصول على نفس المزايا والمعاملة مثل الموظفين. لكن الشركات فازت في استفتاء، يسمى Proposition 22، يسمح لها بمواصلة تعويض عمالها في التطبيقات كمقاولين مستقلين بدلًا من عمال على جداول رواتبهم.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر توقّع عقد نقل فيدرالي ضخم لمدة خمس سنوات في الولايات المتحدة

توقعات بتعافي أعمال أوبر بنسبة 22% العام المقبل واستعادة نشاطها بالكامل مطلع 2022

منحت الحكومة الأمريكية عقد نقل كبير لشركة أوبر وشركات نقل أخرى هذا الأسبوع، مما يسمح لشركات نقل الركاب بتوفير وسائل مواصلات لما يصل إلى 4 ملايين موظف فيدرالي وعائلاتهم.

عقد فيدرالي ضخم يمنح أوبر الحق في نقل الموظفين الفيدراليين في الولايات المتحدة

وأكدت الشركة أن إدارة الخدمات العامة، ذراع المشتريات للحكومة الفيدرالية، منحت عقدًا مدته خمس سنوات لشركة أوبر، تصل قيمة العقد إلى 810 مليون دولار، على الرغم من عدم وضوح المبلغ الذي ستحصل عليه كل شركة من شركات النقل في العقد.

في حين كان الموظفون الفيدراليون الفرديون قادرين في السابق على استخدام خدمات الركوب للتنقل، فإن العقد الجديد يسمح للشركات بإطلاق خدماتها رسميًا داخل الوكالات والعمل مباشرة مع المسؤولين للترويج للخدمة.

تم منح العقد لذراع الأعمال في شركة أوبر Uber For Business. وعلّق روني غوريون، الرئيس العالمي لشركة Uber for Business: “يُعد توسيع قاعدة عملائنا لتشمل الحكومة خطوة تالية طبيعية بالنسبة لنا، ونحن فخورون بمساعدة الوكالات الفيدرالية في مواجهة بعض أكبر التحديات الإدارية التي تواجهها”.

حصلت شركة ليفت كذلك على نسبة في العقد باعتبارها علامة تجارية جيدة النمو في أمريكا . متحدّث باسم الشركة قال: “تعمل ليفت عن كثب مع وكالات مختارة، ويُعتبر هذا العقد بمثابة جائزة لنا، ونرى فرصة لنكون الشريك المفضّل في مشاركة الرحلات للعديد من لوكالات الفيدرالية الكُبرى الأخرى”.

وعلى الرغم من عدم وجود تعليق رسمي من إدارة الخدمات العامة في الحكومة الفيدرالية “GSA” على طلب التعليق، إلا أن مدوّنة نُشرت في أبريل الماضي ذكرت أن الإدارة اتّفقت مع أوبر والشركات الأخرى بالتنازل عن رسوم التكنولوجيا المفروضة على استخدام بيانات البائعين في المكتب الخلفي وقدرات الإبلاغ.

وذكر مساعد المفوّض الفيدرالي لخدمات الاستحواذ على النقل والخدمات اللوجستية: “أن العقد المبرم مع أوبر وليفت يجعل من الأسهل والأرخص استخدام خدمات مشاركة الرحلات في التنقلات الرسمية”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

صندوق الاستثمارات العامة يحتفظ بشركة أوبر ضمن شركات أخرى في السوق الأمريكي

هل انتهت معركة أوبر في كاليفورنيا بعد تمرير الاقتراح 22 بنجاح؟

تتطلع شركة أوبر للتخلص من قسم السيارات ذاتية القيادة “ATG” التابع لها. الشركة المرشّحة للحصول على الصفقة هي شركة أورورا إنوفيشن التي تعمل في مجال صناعة السيارات.

أوبر تسعى للتخلص من قسم السيارات ذاتية القيادة ببيعه لشركة Aurora الناشئة

وفقًا لموقع TechCrunch، فإن أوبر كانت تسوّق ATG للعديد من المشترين المحتملين بما في ذلك بعض شركات صناعة السيارات، لكن هذه المحادثات مع Aurora، التي بدأت في أكتوبر، لا زالت في بدايتها.

متحدّث باسم أورورا قال لموقع Business Insider: “نحن لا نعلّق على شائعة أو تكهنات”، ولم ترد أوبر بعد أو تُعلّق.

على الرغم من الأهداف الطموحة، فقد كافح قسم السيارات ذاتية القيادة ATG منذ فترة طويلة لإحراز تقدم كبير نحو مركبة ذاتية القيادة بالكامل يمكنها نقل الركاب والبضائع بأمان وكفاءة. ومع خسارة الأموال على وتعثّر أعمال الركوب، أظهرت العديد من التقارير نية الشركة تفريغ الأعمال المتعثّرة في الوحدة.

ونقلًا عن موقع TechCrunch، كانت وحدة ATG تواجه “جولة هبوط” محتملة، حيث كان المستثمرون يفكرون في إسقاط تقييم القسم من التقييم السابق البالغ 7.25 مليار دولار.

كفاح وحدة ATG للبقاء..

أطلقت أوبر ATG قبل خمس سنوات، وفي حياتها القصيرة، عانت الوحدة من فضائح ونكسات متعددة، ونزفت الأموال على طول الطريق. أبلغت أوبر عن 303 ملايين دولار من الخسائر الصافية لـ “ATG والتقنيات الأخرى” في الربع الثالث من هذا العام.

وفي عام 2018، كشف حادث مميت عن عيوب كبيرة في تكنولوجيا وحدة السيارات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى ضعف اتّخاذ القرارات والاقتتال الداخلي على إثر الحادث.

الرئيس السابق لقسم القيادة الذاتية في أوبر، أنتوني ليفاندوفسكي، كان أيضًا في قلب معركة قانونية ضخمة بين أوبر ومجموعة جوجل ذاتية القيادة، والتي تسمى الآن Waymo، حول التكنولوجيا المسروقة. طردت أوبر ليفاندوفسكي، الذي حُكم عليه مؤخرًا بالسجن 18 شهرًا بتهمة سرقة الأسرار التجارية، في عام 2017 بعد أن رفض الإدلاء بشهادته في القضية.

مستثمرون قلقلون!

أدت الفضائح والاقتتال الداخلي ونقص التقدم التكنولوجي إلى نفاد صبر المستثمرين. ذكرت بلومبرج في سبتمبر أن اثنين من أكبر المستثمرين في أوبر، SoftBank وبنشمارك، قد حثوا خسروشاهي على إعادة التفكير في استراتيجية ATG وجذب المزيد من الاستثمارات الخارجية. تلقت ATG تمويلًا من Toyota و Denso في السنوات الأخيرة.

لكن وخلال جائحة كورونا، قامت أوبر ببيع العديد من مشاريعها الجانبية المتعثّرة، مثل مشاريع النقل المصغّر Jump، حيث تُعيد الشركة التركيز على أعمالها الأساسية المتمثّلة في توصيل الركاب والطعام.

أورورا في مسارٍ جيّد لتوسعة أعمالها..

في المقابل، أورورا التي بدأت في عام 2016 من قبل أعضاء بارزين في برامج القيادة الذاتية لأوبر وجوجل وتيسلا، تسير في مسارٍ تصاعدي.

العديد من المستثمرين أخبروا أن لدى شركة أورورا إمكانات بين الشركات الناشئة للسيارات ذاتية القيادة نظرًا لفريقها التأسيسي القوي وتكنولوجيا الشركة المدعومة من قِبل شركات ضخمة، وقدرتها على جمع الأموال، التكنولوجيا، والجهات المالية الكُبرى مثل أمازون وهونداي و T. Rowe Price.

مع جمع 765.6 مليون دولار فقط، فإن أورورا أصغر بكثير من ATG ومن المحتمل أن تحتاج إلى جلب استثمارات خارجية أو السماح لأوبر بالاحتفاظ ببعض الأسهم من أجل الحصول عليها.

اقرأ أيضًا:

أوبر تستثمر في أحياء لندن الفقيرة ب 6 مليون دولار لتزويدها بالسيارات الكهربائية

أصبح المستثمرون فجأة متفائلين بشأن أوبر. فقد ارتفعت الأسهم بأكثر من 7٪ يوم 9 نوفمبر وأغلقت فوق سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 45 دولارًا لأول مرة منذ يونيو 2019، بعد شهر من طرح الشركة للاكتتاب العام.

تفاؤل بشأن الاستثمار في أسهم أوبر على الرغم من الخسارة ربع السنوية!

تأتي هذه الخطوة على الرغم من تقرير أرباح الربع الثالث من الأسبوع الماضي الذي أظهر انخفاضًا في الإيرادات للربع الثاني على التوالي، مع توقع انخفاض آخر هذه الفترة، وخسارة صافية تراكمية قدرها 5.8 مليار دولار لهذا العام حتى الآن.

جاء ارتفاع يوم الاثنين بعد أن أشارت شركتا الأدوية Pfizer و BioNTech إلى أن لقاح كوفيد-19 فعّال بنسبة تزيد عن 90٪، ما زاد التفاؤل بأن الطلب على خدمات المستهلك مثل مشاركة الرحلات قد يعود حيز التنفيذ قريبًا.

تأتي هذه المكاسب في أعقاب قفزة الأسبوع الماضي بنسبة 34٪، والتي أثارتها الموافقة على اقتراح كاليفورنيا 22، والذي سيسمح لأوبر بمواصلة تصنيف سائقيها كمقاولين بدلًا من موظفين.

ارتفعت أسهم ليفت بنسبة 22٪ يوم الإثنين الماضي، بعد زيادة بنسبة 31٪ الأسبوع الماضي. مع ذلك، في حين أن سهم أوبر قد محى خسائر ما بعد الاكتتاب العام وحقق في النهاية بعض المكاسب للمستثمرين، لا يزال سهم ليفت أقل بنسبة 50 ٪ تقريبًا من سعره الأول من العام الماضي.

الفرق بين الشركات هو توصيل الطعام. عوّضت أوبر جزئيًا الانخفاضات في أعمالها الأساسية لمشاركة الركوب هذا العام من خلال أوبر إيتس. سجلت هذه الخدمة نموًا إجماليًا في الحجوزات بنسبة 134٪ في الربع الثالث، في حين انخفض قسم خدمة تأجير السيارات في أوبر بنسبة 53٪.

مع ذلك، خسرت أعمال التوصيل 183 مليون دولار على أساس معدل، بعد عجز قدره 232 مليون دولار في الربع الثاني. ريتشارد كرامر، المحلل في Arete Research ، قال لشبكة CNBC في أغسطس إن أوبر من المرجح أن “تنزلق إلى مركز ديون صافٍ” في الربع التالي بسبب معدل حرق السيولة..

أسباب تفاؤل المستثمرين..

تعتقد أوبر ومؤيدوها أن توقعات ربحية الشركة تتحسن حتى مع تحديات الوباء. وانكمش الهامش السلبي في أعمال التوصيل إلى 16.1٪ في الربع الثالث من 26.2٪ في الربع الثاني و 59.4٪ في الأول.

في غضون ذلك، نما الهامش الإيجابي المعدل في مشاركة الركوب إلى 17.9٪ في الربع الثالث من 6.3٪ في الفترة السابقة، على الرغم من انخفاضه من 23.5٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من العام.

مع ذلك، هل ينبغي إعادة فتح الاقتصاد بطريقة تشبه عالم ما قبل الوباء؟ فماذا يعني ذلك بالنسبة إلى أوبر إيتس التي تنمو بسرعة لأن المستهلكين لن يذهبوا إلى المطاعم؟

المصدر

اقرأ أيضًا:

هل من الذكاء شراء سهم اوبر كاستثمار طويل الأمد؟

تقارير تتحدث عن ضربة مالية بانتظار شركة أوبر عقب اقتراع كاليفورنيا الرئاسي