منحت الحكومة الأمريكية عقد نقل كبير لشركة أوبر وشركات نقل أخرى هذا الأسبوع، مما يسمح لشركات نقل الركاب بتوفير وسائل مواصلات لما يصل إلى 4 ملايين موظف فيدرالي وعائلاتهم.

عقد فيدرالي ضخم يمنح أوبر الحق في نقل الموظفين الفيدراليين في الولايات المتحدة

وأكدت الشركة أن إدارة الخدمات العامة، ذراع المشتريات للحكومة الفيدرالية، منحت عقدًا مدته خمس سنوات لشركة أوبر، تصل قيمة العقد إلى 810 مليون دولار، على الرغم من عدم وضوح المبلغ الذي ستحصل عليه كل شركة من شركات النقل في العقد.

في حين كان الموظفون الفيدراليون الفرديون قادرين في السابق على استخدام خدمات الركوب للتنقل، فإن العقد الجديد يسمح للشركات بإطلاق خدماتها رسميًا داخل الوكالات والعمل مباشرة مع المسؤولين للترويج للخدمة.

تم منح العقد لذراع الأعمال في شركة أوبر Uber For Business. وعلّق روني غوريون، الرئيس العالمي لشركة Uber for Business: “يُعد توسيع قاعدة عملائنا لتشمل الحكومة خطوة تالية طبيعية بالنسبة لنا، ونحن فخورون بمساعدة الوكالات الفيدرالية في مواجهة بعض أكبر التحديات الإدارية التي تواجهها”.

حصلت شركة ليفت كذلك على نسبة في العقد باعتبارها علامة تجارية جيدة النمو في أمريكا . متحدّث باسم الشركة قال: “تعمل ليفت عن كثب مع وكالات مختارة، ويُعتبر هذا العقد بمثابة جائزة لنا، ونرى فرصة لنكون الشريك المفضّل في مشاركة الرحلات للعديد من لوكالات الفيدرالية الكُبرى الأخرى”.

وعلى الرغم من عدم وجود تعليق رسمي من إدارة الخدمات العامة في الحكومة الفيدرالية “GSA” على طلب التعليق، إلا أن مدوّنة نُشرت في أبريل الماضي ذكرت أن الإدارة اتّفقت مع أوبر والشركات الأخرى بالتنازل عن رسوم التكنولوجيا المفروضة على استخدام بيانات البائعين في المكتب الخلفي وقدرات الإبلاغ.

وذكر مساعد المفوّض الفيدرالي لخدمات الاستحواذ على النقل والخدمات اللوجستية: “أن العقد المبرم مع أوبر وليفت يجعل من الأسهل والأرخص استخدام خدمات مشاركة الرحلات في التنقلات الرسمية”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

صندوق الاستثمارات العامة يحتفظ بشركة أوبر ضمن شركات أخرى في السوق الأمريكي

هل انتهت معركة أوبر في كاليفورنيا بعد تمرير الاقتراح 22 بنجاح؟

في إطار سعيها الدائم لدعم أصحاب المشاريع الصغيرة والرياديين، أطلقت كريم السعودية مجموعة من الميّزات التحفيزية لهذه الفئة من خلال طرح حزمة متعددة الخدمات عبر تطبيقها الشامل Super App.

كريم السعودية تُقدّم حلول مبتكرة للرياديين وأصحاب المشاريع الصغيرة لدعم أعمالهم..

قدّمت الشركة خصم يصل إلى 50% على كل 5 طلبات توصيل للمستخدمين الجدد عند استخدام الرمز الترويجي “معروف” في التطبيق، وذلك لإتاحة الفرصة أمام الرياديين لتجربة الخدمة والاستفادة من الخصم.

إذ تسعى الشركة إلى دعم هذه الفئة من خلال تقديم تسعيرة تنافسية مع آلية احتساب مصمّمة لتحقيق قيمة إضافية للمستخدم، مع ضمان الجودة والدقة في المواعيد والسرعة في الوصول والتوصيل.

وشهدت الأعمال الرقمية ازدهارًا كبيرًا في ظل جائحة فيروس كورونا المستجد التي أحدثت تغييرات جذرية في سلوكيات المستهلك عبر توجّهه إلى التطبيقات الرقمية لإشباع احتياجاته ورغباته.

هذا الأمر انعكس بشكل كبير على ازدهار نشاطات التوصيل وزيادة الاعتماد عليها. وتُعتبر شركة كريم في المملكة العربية السعودية من أبرز الشركات في نشاط التوصيل، عبر تطبيقها الشامل الذي يُتيح عدة قنوات للتوصيل، من توصيل الطعام وطلبات البقالة، إلى توصيل الطرود والهدايا، وتقديم خدمات الدفع عبر البطاقة الإلكترونية.

ووفّرت الشركة حلولًا مبتكرة لدعم المشاريع الصغيرة من خلال منصّتها التكنولوجية الشاملة. حيث سعت إلى توفير خدمات توصيل بأسعار معقولة وخصومات كبرة تشملها من أجل تقليل العبء المادي على الرياديين، خاصةً الجدد منهم.

تحرص الشركة على اختيار كباتنها وفق معايير معيّنة، وإخضاعهم لتدريبات وإلزامهم بمعايير الجودة في الخدمة والالتزام بالوقت الذي يُعتبر عاملًا أساسيًا وحساسًا بالنسبة للرياديين وأصحاب المشاريع المنزلية الصغيرة. إذ يحرص الكابتن على توصيل الطلبات حتى باب المنزل والتأكد من تسليمها للزبون بنفسه في صناديق خاصة لحماية الطلبات من التلف وحفظها إن كانت ساخنة أو باردة أو منتجات سائلة أو عدا ذلك.

المصدر

اقرأ أيضًا:

ما الفرق بين أوبر وكريم في السعودية ؟

3 شركات سعودية حقّقت أرباحًا ضخمة بعد استحواذ أوبر على كريم

بحسب ما يرى محللون، فإن أعمال أوبر في توصيل الركاب سترتفع بنسبة 22% العام المقبل، حيث يبدأ المزيد من الناس الخروج من المنزل والعودة إلى المكاتب والعمل، ويقضون أوقات أطول خارج المنزل. ويتُوقّع أن تعود مستويات أوبر إلى ما قبل الجائحة بحلول عام 2022.

تفاؤل بعودة أعمال أوبر إلى مستويات ما قبل كورونا في مطلع 2022، مع تحسّن 22% العام المقبل

خبراء في شركة Wedbush المالية والاستثمارية، ومقرها لوس أنجلوس، رفعوا هدف سعر أوبر لمدة 12 شهرًا إلى 60$ من 49$، مما يُشير إلى ارتفاع بنسبة 22% من سعر إغلاق الشركة الأخير البالغ 49.11$ يوم الأربعاء الماضي. يُذكر أن سهم أوبر ارتفع بنسبة 81% منذ بداية العام حتى تاريخ آخر إغلاق.

وكتب المحللون إن أوبر ستكون اسمًا بارزًا في تجارة التعافي الاقتصادي حيث يمكن أن يُظهر طلب المستهلكين “انتعاشًا كبيرًا خلال عام 2021 مع احتمال عودة الشركة إلى مستويات توصيل الركاب قبل جائحة فيروس كورونا المستجد بحلول أوائل عام 2022”.

توقعت Wedbush أيضًا قيام المزيد من الشركات بتشجيع ودعم موظفيها لاستخدام تطبيقات توصيل الركاب بدلًا من استخدام وسائل النقل العام في تنقلاتهم – وهو اتجاه قالت إنه من المتوقع أن يتزايد في العام المقبل.

وأضافت الشركة أن التقدّم الملحوظ في قسم “أوبر إيتس” والاستحواذ على شركة Postmates لبدء توصيل الطعام تبلغ قيمتها 15$ للسهم في أسهم الشركة.

وقالت المذكّرة الصادرة عن ويدبوش والتي صنّفت سهم أوبر بـ “متفوّق outperform”: “يمكن أن يستمر ذراع تسيم الطعام في تخفيف الضغط على خدمات الركوب على المدى القريب حيث تسوء بيئة الوباء قبل أن تتحسن”. “وبالنظر إلى المستقبل، نعتقد أن منحنى الطلب الأساسي وتبني توصيل الطعام قد تغير بشكل دائم محليًا وفي جميع أنحاء العالم مع تسارع آفاق النمو لهذه الأعمال بنحو 1-2 سنوات”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

هل انتهت معركة أوبر في كاليفورنيا بعد تمرير الاقتراح 22 بنجاح؟

برغم الخسائر المعلنة في 2020، أوبر تتعافى أسرع من المتوقّع!

مع نهاية الربع الثالث من عام 2020، أبلغت محفظة صندوق الاستثمارات العامة أن القيمة السوقية للمحفظة وصلت إلى نحو 7.05 مليار دولار موزّعةً على ثماني شركات.

صندوق الاستثمارات العامة السعودي يحتفظ بشركة أوبر ضمن استثماراته العالمية في السوق الأمريكية

في الربع الثاني من العام، وصلت قيمة استثمارات الصندوق إلى 10.12 مليار دولار، بتسييل نحو ثلاثة مليارات دولار من خلال بيع حصص في بعض الشركات.

وأشارت البيانات الصادرة من هيئة الأوراق المالية الأمريكية إلى أن صندوق الاستثمارات العامة قام بتسييل حصصه كاملةً في ست شركات أمريكية، والشراء في شركتيْن جديدتيْن مع الإبقاء على حصصه في ست شركات أخرى. حيث تضم محفظة الصندوق في نهاية الربع الثالث ثماني شركات.

وكما ذكرت جريدة الاقتصادية عبر موقعها الإلكتروني، فإن الشركات الست التي تم التخارج منها هي: سيسكو المتخصصة في مجال التكنولوجيا، بيركشاير المملوكة من الملياردير وارن بافيت، صندوق مؤشرات متداول XLRE في المجال العقاري، كانديان ناتشورال CNQ في مجال الطاقة، يونيون باسيفيك UNP في مجال النقل، وبوكينج المتخصصة في مجال الحجوزات السياحية.

أما الشركات الست التي تم الإبقاء عليها في المحفظة هي: أوبر العاملة صاحبة تطبيق توجيه السيارات، صندوق مؤشرات متداول XLU، سنكور للطاقة، لايف نايشن المتخصصة في الترفيه، كارنيفال المتخصصة في السفن الكروز، وأوتوماتيك داتا بروسيسنج ADP المتخصصة في خدمات التكنولوجيا.

وقامت المحفظة بالشراء في شركتيْن جديدتيْن هما: شركة نوفا جولد المتخصصة في التنقيب عن الذهب، وشركة تشرشل كابيتال CCXX/U في مجال التكنولوجيا.

وجاء ترتيب القيمة السوقية لملكية الصندوق في الشركات المشمولة في المحفظة بنهاية الربع الثالث من العام 2020 كما يلي: أوبر 2.66 مليار دولار، صندوق مؤشرات متداول XLU نحو 1.96 مليار دولار، كارنيفال 771.6 مليون دولار، لايف نايشن 677 مليون دولار، سنكور للطاقة 623.4 مليون دولار، أوتوماتيك داتا بروسيسنج ADP نحو 206.7 مليون دولار، ونوفا جولد 154.6 مليون دولار.

يُذكر أن برنامج صندوق الاستثمارات العامة يهدف إلى أن يكون محركًا فاعلًا في الاقتصاد العالمي، وبناء سمعة استثمارية عالية للمملكة العربية السعودية، لتزداد فرصها بأن تكون شريكًا استراتيجيًا في الاستثمارات العالمية.

كما تستهدف المحفظة تنويع الأصول العالمية لصندوق الاستثمارات العامة. حيث تستهدف المحفظة المتنوعة الاستثمار في مشاريع واستثمارات الدخل الثابت والأسهم العامة والخاصة والديْن والعقارات والبنية التحتية وغيرها من الاستثمارات البديلة مثل صناديق التحوّط.

اقرأ أيضًا:

الهيئة العامة للنقل تصدر قائمة محدّثة تشمل تطبيقات توجيه سيارات الأجرة المرخصة

هيئة المنافسة فحصت مستندات مليون رحلة في قضية أوبر وكريم

قالت مجموعة من الشركات الرئيسية في الولايات المتحدة: تيسلا، أوبر، وشركات أخرى، إنهم بصدد إطلاق مجموعة جديدة للضغط من أجل السياسات الوطنية لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية.

أوبر وشركات أمريكية أخرى تسعى للوصول إلى أسطول كهربائي كامل بحلول 2030..

الشركات المجتمعة التي أطلقت على نفسها اسم “صفر انبعاثات” تقول أنها تريد تعزيز حوافز المركبات الكهربائية الاستهلاكية وتشجيع تقاعد المركبات التي تعمل بالنزين. كما تدعو هذه الشركات إلى معايير أكثر صرامة للحد من الابنعاثات وأداء أفضل من شأنه أن يُوفّر الطاقة الكهربائية النظيفة بالكامل بحلول عام 2030.

في عهد الرئيس دونالد ترامب، رفض البيت الأبيض الإعفاءات الضريبية الجديدة للسيارات الكهربائية، حيث اقترح إلغاء الاعتمادات الحالية وتسهيل بيع السيارات التي تستهلك الكثير من الوقود.

في المقابل، يعِد الرئيس المنتخب جو بايدن بحوافز ضريبية جديدة، بما في ذلك حسومات جديدة لشراء المركبات الكهربائية والتوسع الهائل في محطات شحن السيارات الكهربائية – وهي تدابير سياسية طالما دعا إليها صانعو السيارات.

وعلّق بايدن بهذا الخصوص في وقتٍ سابق من هذا الأسبوع قائلًا: “يمكننا امتلاك سوق السيارات الكهربائية – بناء 550 ألف محطة شحن – وخلق أكثر من مليون وظيفة جيدة في أمريكا – مع استثمار الحكومة الفيدرالية بشكل أكبر في أبحاث الطاقة النظيفة”.

تتوافق إجراءات بايدن مع دعوة المجموعة إلى “استثمارات فيدرالية قوية في البنية التحتية للشحن” وهدفها للوصول إلى مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030.

الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، قال: “إن المجموعة ستدعم عمل أوبر لنقل 100٪ من المشاوير إلى المركبات الكهربائية في (الولايات المتحدة) والمدن الكندية والأوروبية بحلول عام 2030 والتخلص من الانبعاثات تمامًا بحلول عام 2040”. وأضاف: “سوف يتطلب الأمر منا جميعًا العمل معًا لمعالجة الأزمة الملحة لتغير المناخ “.

باع صانعو السيارات في الولايات المتحدة 326 ألف سيارة كهربائية في عام 2019، وهو ما يمثل حوالي 2٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. باعت شركة تيسلا ما يقرب من 60٪ من الإجمالي.

في سبتمبر الماضي، قال حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم إن الولاية تخطط لحظر بيع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة التي تعمل بالبنزين بدءًا من عام 2035 في خطوة مثيرة للتحول إلى السيارات الكهربائية وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

تُعتبر كاليفورنيا أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة، حيث تمثل حوالي 11٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تستثمر في أحياء لندن الفقيرة ب 6 مليون دولار لتزويدها بالسيارات الكهربائية

أوبر تتجه إلى توفير أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2040

حققت أوبر فوزًا كبيرًا عندما صوّت سكان كاليفورنيا لصالح إجراء الاقتراع الذي يسمح لها بمواصلة معاملة سائقيها كمقاولين مستقلين وليس موظفين في الولاية. ولكن من المحتمل أن يكون هناك طريق طويل ومضطرب في المستقبل حيث تواجه شركة توصيل الركاب المشكلة على المستوى الوطني.

هل تنجح أوبر في تمرير قوانين مشابهة للاقتراح 22 في بلدان أخرى؟

أنفقت عملاق الركوب، جنبًا إلى جنب مع شركة ليفت، DoorDash و Instacart و Postmates المملوكة لشركة أوبر، أكثر من 200 مليون دولار لتمرير الاقتراح 22 أو Prop 22 في كاليفورنيا – كرد فعل على قانون العمل بالولاية، قانون الجمعية 5 أو AB-5، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير، ويقنن اختبار “ABC” لتحديد ما إذا كان العمال موظفين مؤهلين للحصول على حماية ومزايا العمل.

كما ذكر موقع CNN Buseniss، لطالما كان يُنظر إلى تصنيف العمال عند الطلب كموظفين على أنه تهديد وجودي محتمل لنموذج الأعمال الذي شاع من قِبل أوبر. قامت الشركة بتوسيع نطاق أعمالها من خلال أساطيل ضخمة من العمال الذين يتم التعامل معهم كمقاولين مستقلين، متهربةً بذلك من مسؤولية المزايا الباهظة التي يحق للموظفين المطالبة بها، مثل الحد الأدنى للأجور والعمل الإضافي والإجازة المرضية مدفوعة الأجر والتأمين ضد البطالة.

بموجب الاقتراح 22، ستستمر أوبر في معاملة السائقين كمقاولين مستقلين مع منح بعض امتيازات مزايا السائقين، ولكن ليس المجموعة الكاملة من الحماية التي كان من المحتمل أن يحصلوا عليها لو لم يتم تمرير الإجراء.

ما بعد كاليفورنيا..

بعد فوزها في يوم الانتخابات، سارعت أوبر إلى الإشارة إلى أنها ستتبع نماذج مماثلة للاقتراح 22 خارج الولاية، مما يؤكد كيف تظل نماذج أعمالها على أرض غير مستقرة، وفقًا لـ سي إن إن.

قال الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، في مكالمة أرباح الشركة في 5 نوفمبر: “سترانا ندافع بصوت عالٍ عن قوانين جديدة مثل الاقتراح 22″، واصفًا ذلك بـ “نموذج +IC” ، وهو اختصار للمقاول المستقل بالإضافة إلى بعض الفوائد.

وكما يرى خُبراء في هذا الشان، فإن شركات توصيل الركاب مثل أوبر وليفت والأخرى التي سعت إلى تمرير الاقتراح 22، ستقوم بالضغط على السلطات في مناطق أخرى بعد كاليفوريان لتمرير قوانين مماثلة تغيير معادلة العمل.

فالعديد من الولايات الأخرى في أمريكا لديها شكل من أشكال قوانين العمل التي تفرضها على شركات الركوب الخاصة كأوبر وليفت، أهمها ولاية ماساتشوستس التي لديها قانون مشابه لقانون AB-5، حيث تتحدى اوبر حاليًا القرار بشأن كيفية تصنيف العمال، وتنوي محاربته كما أشارت بعد فوزها في كاليفورنيا.

هذا يعني أن الطريق لا زال في أولّه بالنسبة لشركة اوبر وغيرها من شركات توصيل الركاب التي خاضت المعركة. ومن المحتمل أن يشهد اقتصاد عمال العربة Gig workers تغييرات كبيرة في الولايات الأمريكية وبعض دول العالم بعد كاليفورنيا.

اقرأ أيضًا:

ما هي أبعاد نصر أوبر القضائي في اعتماد سائقيها كمتعاقدين مستقلين؟

أرباح أوبر إيتس تتخطى نشاط توصيل الركاب في النتائج الفصلية لعام 2020

مع خروج المملكة من حالة الإغلاق والتعايش مع جائحة كورونا مع الأخذ بعين الاعتبار تطبيق إجراءات الوقاية، أعلنت أوبر السعودية عن عقد شراكة مع يونيليفر لتزويد السائقين بمستحضرات النظافة الشخصية لاستكمال عملهم بأمان.

يونيليفر تتعاقد مع أوبر السعودية لتزويد السائقين بمستحضرات النظافة الشخصية

في مايو الماضي، أعلنت كل من يونيليفر وأوبر عن عقد شراكة عبر إطلاق مشروع تجريبي في المملكة المتحدة، على أن يتوسّع المشروع ليشمل عدة دول في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.

على إثر هذه الشراكة، تقوم يونيليفر بتوزيع مستلزمات نظافة شخصية وعوازل بلاستيكية لسائقي أوبر لضمان انطلاق رحلات نظيفة وآمنة دون أن يتحمّل السائقين أي تكاليف إضافية. وذلك ضمن خطة التزامها العالمي بتقديم مساعدات في هذا الشأن بقيمة 50 مليون دولار.

وقامت يونيليفر بتزويد أكثر من 17000 سائق أوبر في السعودية بحقائب تضم مستلزمات نظافة شخصية شملت معقّم الأيدي من لايفبوي، ومناديل جيف المضاد للبكتيريا، وعدد من الكمامات. إذ يستطيع السائقون استلام حقائبهم من أي فرع تابع لصيدليات الدواء المنتشرة في المملكة العربية السعودية.

بعد أن يستلم كل سائق حقيبته، يُصبح بإمكان السائقين والركاب تعقيم أيديهم باستمرار قبل انطلاق كل رحلة، وسيُصبح بإمكان السائق مسح أسطح السيارة باستمرار لزيادة الثقة والأمان.

يُذكر أن أوبر قامت في وقتٍ سابق بتوزيع 300 ألف كمامة على السائقين الشركاء، وعلّقت أنها ستقوم بخطوات مماثلة كلّما كان هناك حاجةٌ لذلك.

محمد قزاز، المدير العام الإقليمي لشركة أوبر في السعودية، علّق على الشراكة مع يونيليفر قائلًا: “مع عودة الحركة إلى المجتمعات، أصبح من واجبنا المساهمة في الحفاظ على سلامتنا المشتركة”.

وأضاف: “لأننا في أوبر نعتبر سلامة السائقين والركاب على رأس أولوياتنا، فنحن نعتز بهذه الشراكة مع يونيليفر التي تضمن حصول السائقين على مستحضرات النظافة والتعقيم التي يحتاجون إليها، دون أن يترتب عليهم أي تكاليف إضافية”.

كذلك علّق الرئيس التنفيذي لدى يونيليفر عن شمال أفريقيا والشرق الأوسط وتركيا وروسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا، سانجيف كاكار، قائلًا: “مع البدء في تخفيف القيود على السفر، فقد أصبحت الحاجة ماسة إلى وسائل نقل أكثر أمانًا في سياق الانتقال إلى الوضع الطبيعي الجديد”.

وأضاف: “تساهم العلامتان الموثوقتان من يونيليفر؛ لايفبوي وجيف، في جعل العالم أكثر أمانًا وصحة ونظافة. ويسعدنا العمل مع أوبر في هذا الوقت الذي تكتسب فيه حماية مجتمعنا أهمية غير مسبوقة”.

وكانت أوبر في وقتٍ سابق قد أقرّت مجموعة قوانين جديدة تزامنًا مع استئناف أعمالها مجددًا في السعودية لضمان سلامة السائقين والركاب خلال رحلاتها. من هذه القوانين، إلزام السائق والراكب على حدٍ سواء ارتداء الكمامة خلال الرحلة، مع منح كلا الطرفيْن صلاحية إلغاء الرحلة دون غرامات في حال عدم ارتداء الكمامة.

كما فرضت الشركة على السائقين تعليمات إضافية عبر إلزامهم بتعقيم السيارة باستمرار وتوفير معقّم أيدي ليكون في متناول الركاب. كما يُطلب من الركاب تعقيم أيديهم قبل ركوب السيارة والجلوس في المقعد الخلفي وعد تجاوز الحد المسموح به لعدد الركاب خلال الرحلة الواحدة.

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تقدم رحلات مخفّضة بنسبة 25% للعاملين في القطاع الصحي في السعودية

حقائق ممتعة عن خدمات توصيل كريم في السعودية

تتطلع شركة أوبر للتخلص من قسم السيارات ذاتية القيادة “ATG” التابع لها. الشركة المرشّحة للحصول على الصفقة هي شركة أورورا إنوفيشن التي تعمل في مجال صناعة السيارات.

أوبر تسعى للتخلص من قسم السيارات ذاتية القيادة ببيعه لشركة Aurora الناشئة

وفقًا لموقع TechCrunch، فإن أوبر كانت تسوّق ATG للعديد من المشترين المحتملين بما في ذلك بعض شركات صناعة السيارات، لكن هذه المحادثات مع Aurora، التي بدأت في أكتوبر، لا زالت في بدايتها.

متحدّث باسم أورورا قال لموقع Business Insider: “نحن لا نعلّق على شائعة أو تكهنات”، ولم ترد أوبر بعد أو تُعلّق.

على الرغم من الأهداف الطموحة، فقد كافح قسم السيارات ذاتية القيادة ATG منذ فترة طويلة لإحراز تقدم كبير نحو مركبة ذاتية القيادة بالكامل يمكنها نقل الركاب والبضائع بأمان وكفاءة. ومع خسارة الأموال على وتعثّر أعمال الركوب، أظهرت العديد من التقارير نية الشركة تفريغ الأعمال المتعثّرة في الوحدة.

ونقلًا عن موقع TechCrunch، كانت وحدة ATG تواجه “جولة هبوط” محتملة، حيث كان المستثمرون يفكرون في إسقاط تقييم القسم من التقييم السابق البالغ 7.25 مليار دولار.

كفاح وحدة ATG للبقاء..

أطلقت أوبر ATG قبل خمس سنوات، وفي حياتها القصيرة، عانت الوحدة من فضائح ونكسات متعددة، ونزفت الأموال على طول الطريق. أبلغت أوبر عن 303 ملايين دولار من الخسائر الصافية لـ “ATG والتقنيات الأخرى” في الربع الثالث من هذا العام.

وفي عام 2018، كشف حادث مميت عن عيوب كبيرة في تكنولوجيا وحدة السيارات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى ضعف اتّخاذ القرارات والاقتتال الداخلي على إثر الحادث.

الرئيس السابق لقسم القيادة الذاتية في أوبر، أنتوني ليفاندوفسكي، كان أيضًا في قلب معركة قانونية ضخمة بين أوبر ومجموعة جوجل ذاتية القيادة، والتي تسمى الآن Waymo، حول التكنولوجيا المسروقة. طردت أوبر ليفاندوفسكي، الذي حُكم عليه مؤخرًا بالسجن 18 شهرًا بتهمة سرقة الأسرار التجارية، في عام 2017 بعد أن رفض الإدلاء بشهادته في القضية.

مستثمرون قلقلون!

أدت الفضائح والاقتتال الداخلي ونقص التقدم التكنولوجي إلى نفاد صبر المستثمرين. ذكرت بلومبرج في سبتمبر أن اثنين من أكبر المستثمرين في أوبر، SoftBank وبنشمارك، قد حثوا خسروشاهي على إعادة التفكير في استراتيجية ATG وجذب المزيد من الاستثمارات الخارجية. تلقت ATG تمويلًا من Toyota و Denso في السنوات الأخيرة.

لكن وخلال جائحة كورونا، قامت أوبر ببيع العديد من مشاريعها الجانبية المتعثّرة، مثل مشاريع النقل المصغّر Jump، حيث تُعيد الشركة التركيز على أعمالها الأساسية المتمثّلة في توصيل الركاب والطعام.

أورورا في مسارٍ جيّد لتوسعة أعمالها..

في المقابل، أورورا التي بدأت في عام 2016 من قبل أعضاء بارزين في برامج القيادة الذاتية لأوبر وجوجل وتيسلا، تسير في مسارٍ تصاعدي.

العديد من المستثمرين أخبروا أن لدى شركة أورورا إمكانات بين الشركات الناشئة للسيارات ذاتية القيادة نظرًا لفريقها التأسيسي القوي وتكنولوجيا الشركة المدعومة من قِبل شركات ضخمة، وقدرتها على جمع الأموال، التكنولوجيا، والجهات المالية الكُبرى مثل أمازون وهونداي و T. Rowe Price.

مع جمع 765.6 مليون دولار فقط، فإن أورورا أصغر بكثير من ATG ومن المحتمل أن تحتاج إلى جلب استثمارات خارجية أو السماح لأوبر بالاحتفاظ ببعض الأسهم من أجل الحصول عليها.

اقرأ أيضًا:

أوبر تستثمر في أحياء لندن الفقيرة ب 6 مليون دولار لتزويدها بالسيارات الكهربائية

أبلغت شركتي أوبر وليفت عن تحسّن في إيرادات توصيل الركاب في الربع الثالث مقارنةً بأوائل هذا العام، على الرغم من أنها لا تزال حوالي نصف ما كانت عليه في العام الماضي لكلا الشركتيْن.

على الرغم من الخسائر المالية، تحسّن ملحوظ في إيرادات أوبر مقارنةً بأول العام

بالنسبة لشركة أوبر، فقد انخفضت إيرادات الربع الثالث من إجمالي حجوزات التنقل بنسبة 53% على أساس سنوي إلى 5.9 مليار دولار في الربع الثالث، حيث انخفض عدد الحجوزات بنسبة 50% على أساس سنوي.

في حين انخفضت إجمالي إيرادات أوبر بنسبة 10% فقط على أساس سنوي إلى 14.7 مليار دولار، حيث زادت إيرادات التوصيل في اوبر إيتس بنسبة 134%.

مستويات التعافي تعكس ثقة العميل في تكنولوجيا السلامة لاوبر

دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، قال: “مقارنةً بالربع الثاني، تضاعف إجمالي حجوزات التنقل في أوبر تقريبًا، بقيادة القوة في أمريكا اللاتينية ومنطقة آسيا / المحيط الهادئ”.

وأضاف أن الولايات المتحدة كانت “عبئًا عامًا على انتعاشنا العالمي”، على الرغم من أن نيويورك كانت “نقطة مضيئة” مع عودة الحجوزات في أكتوبر إلى 63% مما كانت عليه في أكتوبر 2019.

وقال خسروشاهي: “نرى أوبر تتعافى بشكل أسرع من قطاع سيارات الأجرة والنقل العام في المدينة، مما يشير إلى مستوى عميق من ثقة المستهلك الذي نعتقد أنه ينبع من الاستثمارات في تكنولوجيا السلامة وموثوقية خدمتنا”.

بالنسبة لشركة ليفت، التي تركز بشكل كبير على الولايات المتحدة، انخفضت الإيرادات في الربع الثالث بنسبة 48% على أساس سنوي إلى 499.7 مليون دولار. مع ذلك، يمثل هذا زيادة بنسبة 47% مقارنة بالربع الثاني.

لوجان جرين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة ليفت، قال: “إن نمو الإيرادات ربع السنوي جاء إلى حد كبير من الركاب الأكثر نشاطًا، بزيادة قدرها 44% مقارنةً بالربع السابق، على الرغم من أن زيادة الإيرادات بنسبة 2% على أساس ربع سنوي لكل راكب نشط تشير أيضًا إلى زيادة في عدد مرات الركوب.

أضاف جرين: “تختلف اتجاهات التعافي محليًا عبر أمريكا الشمالية، مما يعكس الاختلافات في الاستجابات لتداعيات فيروس كورونا”. “استمرت بعض المدن في إعادة فتح أبوابها على نطاق أوسع، مما مكّن الناس من أن يكونوا أكثر نشاطًا، بينما اتخذت مدن أخرى نهجًا أكثر حذرًا من خلال الحفاظ على القيود أو إعادة فرضها”.

وأعلنت أوبر عن خسارة صافية قدرها 1.1 مليار دولار للربع الثالث من عام 2020، وهو تحسن من خسارة صافية قدرها 1.2 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2019.

كما حسّنت ليفت صافي أرباحها بشكل طفيف، مسجلةً خسارة صافية قدرها 459.5 مليون دولار للربع، مقارنةً بخسارة صافية قدرها 463.5 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2019.

المصدر

اقرأ أيضًا:

المستثمرون متفائلون! أسهم أوبر ترتفع على الرغم من الخسائر الضخمة!

أرباح أوبر إيتس تتخطى نشاط توصيل الركاب في النتائج الفصلية لعام 2020

تطرح أوبر ميزة Uber Reserve الجديدة هذا الأسبوع التي تتيح للمستخدمين حجز رحلاتهم لمدة تصل إلى 30 يومًا مقدمًا واختيار سائقهم المفضل للرحلة. حيث تبحث شركة النقل عن طرق جديدة لجذب العملاء خلال جائحة كوفيد-19.

ميزة Uber Reserve الجديدة من أوبر لحجز الرحلات قبل 30 يومًا من الموعد

الخيار الجديد، المسمى Uber Reserve، والذي سيبدأ في الظهور على التطبيق في الأسبوع المقبل، مصمم للمستخدمين الذين يرغبون في حجز رحلة قبل ساعتين على الأقل. قالت أوبر إنها ستحتفظ بخيار “جدولة مشوار” الحالي لتلك الرحلات التي تقل عن ساعتين مقدمًا.

قالت هولي بيسلي، مديرة العمليات في أوبر: “على الرغم من أن توفير الوقت يكمن في صميم خدمتنا، فقد أردنا نقل هذه الفكرة إلى المستوى التالي من خلال بناء ميزات التنقل التي تناسب حياتك بشكل أكثر مرونة”.

سيتم عرض أجرة الركاب الذين يستخدمون ميزة الحجز مقدمًا وسيتم مطابقتهم مع السائق قبل الرحلة. كما قامت الشركة بوضع خيار “السائق المفضل“. يمكن للركاب الآن إضافة السائقين المفضّلين إلى تطبيقاتهم.

بمجرد تحديد ميزات الحجز، سيكون للركاب خيار تحديد أحد “السائقين المفضلين لديهم”. سيتم تقديم هؤلاء السائقين المفضلين لهم أولًا. وشددت أوبر على عدم وجود احتمال معاقبة السائقين على اختيار “عدم قبول الرحلة”.

ذكرت شركة توصيل الركاب أنها تقدّم ميزتيْن جديدتيْن: فترة سماح إضافية قدرها 15 دقيقة إذا تأخر الراكب، وضمان في الوقت المحدد يمنح المستخدم 50$ في Uber Cash إذا تأخر السائق دقيقة واحدة عن الرحلة من الوقت المقرر. وأوضحت الشركة أن رصيد Uber Cash يأتي مباشرةً من أوبر وليس من رصيد السائق.

وقالت أوبر إنها أضافت ضمان حماية للسائقين أيضًا. إذا تم إلغاء الرحلة الاحتياطية في غضون ساعة من الرحلة، فسيحصل السائق على الأجرة الكاملة.

كانت الميزة قيد التطوير قبل بدء الجائحة، وفقًا لجيف تام سكوت، مدير المنتج في أوبر. مع ذلك، لاحظت الشركة أن ميزة الجدولة الحالية الخاصة بها كانت تُستخدم بشكل متكرر مع انتشار فيروس كورونا. أضاف تام-سكوت: “بحلول أواخر الربيع، كنا جميعًا على ظهر السفينة لمحاولة تسريع تطوير هذه الميزة”.

سيتم إطلاق خدمة Uber Reserve مبدئيًا في 20 مدينة أمريكية وستبدأ بخدمات Uber Black و Black SUV المتيّزة. وقالت الشركة إنها ستتيح الميزة لخيارات توصيل الركاب الأخرى مثل Uber X و “Comfort” و XL بحلول نهاية العام.

المصدر

اقرأ أيضًا:

تعرف على برنامج “أوبر برو” لمكافأة الشركاء السائقين ..

أوبر تعرض أكثر من مليار دولار لشراء خدمة التوصيل “فري ناو” من BMW و دايملر