قبل بداية العام الجديد، قامت أوبر باقتطاع العديد من الأعمال غير الربحية وغير الرئيسية من نشاطها الأساسي، وذلك على أمل أن تتحسّن إيراداتها الربحية، حيث تتولى شركة توصيل الركّاب والطعام بشكلٍ متزايد دور المستثمر الاستراتيجي.

استراتيجة أوبر بعد التخلّص من أعمالها الأقل ربحية في 2020..

في الأشهر الثمانية الماضية، أفرغت أوبر أربع وحدات مقابل نقود وحصص استثمارية في الشركات المستحوذة.

على الرغم من أن عمليات التجريد جاءت هذا العام حيث تسبب فيروس كوفيد-19 في إحداث فوضى في أعمال النقل في اوبر، ولكنه أعطى دفعة كبيرة لأعمال توصيل الطعام الأصغر حجمًا.

فقد استخدمت اوبر هذه الإستراتيجية لفترة، إلى حدٍ كبير في أسواقها الخارجية حيث لم تحتل المرتبة الأولى أو الثانية في خدمة توصيل الطلبات أو توصيل الطعام.

إيغال أرونيان، المحلل في Wedbush Securities، أخبر موقع San Francisco Business Times:

“إن وصف اوبر بأنها شركة قابضة سيأخذها بعيدًا بعض الشيء، لأن الشركات القابضة لديها حصص أغلبية واوبر في الغالب هي حصص أقلية”. “لكن لديهم نموذجًا فريدًا”.

قليلٌ خيرٌ من لا شيء!

وقال دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة اوبر، إنه من خلال الاحتفاظ بحصص أقلية، لا يتعين على أوبر الإبلاغ عن هذه الخسائر في دفاترها الخاصة، وهي خطوة من شأنها تسريع هدفها لتصبح مربحة في عام 2021.

على الرغم من أن اوبر كان من الممكن أن تختار بيع أعمالها بالكامل في هذه المشاريع، إلا أن جون بلاكليدج، المحلل في شركة كوين وشركاه، أخبر الموقع أنه من المنطقي أن تتمسك أوبر بجزء من العمل مع حصص الأقلية هذه.

وأشار بلاكليدج إلى أن الاستثمارات تعني أن أوبر يمكنها الاستمرار في لعب دور في المركبات والطائرات ذاتية القيادة والدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية جنبًا إلى جنب مع وحداتها الأساسية لخدمات توصيل الطعام والركاب. وجاءت بعض عمليات التجريد مع مقاعد مجلس إدارة مع شركات المشاركة.

وأضاف بلاكليدج: “يعجبني أنهم استثمروا في امتلاك حصص في هذه الشركات”.

“لقد أنفقوا الكثير من الأموال في هذه الشركات ولديهم إيمان قوي بأن هذه الأعمال ستُصبح قابلة للحياة في المستقبل.”

فيما يلي أهم عمليات البيع التي أجرتها أوبر في 2020:

• 7 يناير: قامت أوبر بتفريغ حمولتها من Uber Eats India إلى Zomato مقابل 9.9٪ من حصتها في Zomato بقيمة 171 مليون دولار.
• 7 مايو: سحبت أوبر نشاطها التجاري للدراجات الإلكترونية Jump إلى Lime وقدمت لها 85 مليون دولار نقدًا. حصلت أوبر على مقعد في مجلس إدارة Lime وحصة 20٪ عبر سندات قابلة للتحويل ، بالإضافة إلى 11٪ من الحصة التي تمتلكها بالفعل.
• 2 أكتوبر: استحوذت Greenbriar Equity ومجموعة استثمارية على حصة أقلية في Uber Freight مقابل 500 مليون دولار، تاركة لشركة Uber حصة أغلبية.
• 7 ديسمبر: أفرغت Uber وحدة المركبات المستقلة Advanced Technologies Group (ATG) إلى Aurora Innovation ، حيث وفرت لها 400 مليون دولار نقدًا. حصلت أوبر على حصة 26٪ في Aurora.
• 8 ديسمبر: باعت Uber وحدة الطائرات المستقلة Uber Elevate لشركة Joby Aviation، مما منح شركة Santa Cruz استثمارًا بقيمة 75 مليون دولار وتوسعت في استثمارها السابق البالغ 50 مليون دولار في Joby. لم يتم الكشف عن حجم حصة أقلية أوبر في جوبي.

خلال الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر، قامت أوبر بتخفيض 1.7 مليار دولار لاستثمارها في Didi Chuxing، والتي تلقتها كجزء من تصفية Uber China في عام 2016.

وكجزء من تلك الصفقة، تلقت أوبر 52 مليون سهم من الأسهم المفضلة لديدي تبلغ قيمتها حوالي 6 مليارات دولار مقابل حصة 18.8٪ في الشركة الصينية.

وتبقى قيمة هذا الاستثمار 6.3 مليار دولار اعتبارًا من 30 سبتمبر، وفقًا لإيداع أوبر لدى لجنة الأوراق المالية.

كما يبدو أن حصة أوبر الاستثمارية البالغة 27.5٪ في شركة Grab لخدمات نقل الركاب وتوصيل الطعام في جنوب شرق آسيا تتعرض لضغوط.

فقد أشارت اوبر إلى “حالة عدم يقين كبيرة بشأن إمكانية تحصيل الفائدة المتعاقد عليها في استثمار Grab” وطبقت سياسة غير دقيقة على الاستثمار للنصف الأول من العام.

ومع ذلك، في الربع الثالث، تلقت Grab استثمارًا من طرف آخر أدى إلى زيادة طفيفة في القيمة العادلة لممتلكات أوبر في Grab إلى 2.35 مليار دولار من 2.33 مليار دولار.

منذ ظهور فيروس كورونا المستجد في الجزء الأخير من الربع الأول من 22020، شهدت شركة اوبر أن أعمالها الأساسية في النقل تشكل أقل من إجمالي إيراداتها بينما نمت أعمال التوصيل.

انتقلت أعمال النقل، التي ظلت مربحة خلال الأرباع الثلاثة من هذا العام، من المساهمة بنحو 75٪ من إجمالي إيرادات أوبر في الربع الأول إلى انخفاضها إلى أقل من النصف في الربع الثالث.

في غضون ذلك، ارتفعت أعمال التوصيل في اوبر في الربعين الثاني والثالث لتصل إلى 1.21 مليار دولار و 1.45 مليار دولار على التوالي، مما يساهم بنحو نصف إجمالي إيرادات الشركة.

اقرأ أيضًا:

كيف سيؤثر قانون عمل أوبر الخاص على العاملين خارج ولاية كاليفورنيا؟

أوبر تعرض 10 ملايين رحلة مجانية أو مخفّضة لعملائها الحاصلين على لقاح كورونا

أعلنت شركة أوبر عن إطلاق خدمة أوبر باص الجديدة في السعودية لتوفير وسائل نقل جماعية مريحة وأقل تكلفة، وذلك بعد أن حقّقت هذه التجربة نجاحًا كبيرًا في أسواق أخرى.

إطلاق خدمة أوبر باص في السعودية..

في رسالةٍ عبر البريد الإلكتروني أرسلتها الشركة إلى عملائها في المملكة، أخبرت الشركة عن حماسها لإطلاق الخدمة الجديدة في المملكة.

وجاء في نص الرسالة: “بفضل واجهة المستخدم الفائقة وتجربة حجز أسرع وأكثر تخصيصًا، ابتكرنا تطبيقنا لك لاستخدام أوبر باص كخيار تنقّل يومي”.

ما هي خدمة Uber Bus؟

تعتبر اوبر باص وسيلة نقل جماعية  عبر باصات “ميكروباصات” مريحة ومكيّفة، وبميّزات لا تتوافر في باصات النقل العام العادية.

تسمح لك خدمة Uber Bus بحجز مقعدك على باص قريب مكيّف، يمر عبر مناطق معلومة لنقلك من وإلى جهة معيّنة.

وكانت أوبر قد حثّت المستخدمين في السعودية على تحديث تطبيقها للركّاب للاطّلاع على الخدمة الجديدة وكافة ميّزاتها والتحسينات المتعلّقة بها.

اقرأ أيضًا:

أوبر تعلن عن مواصلة العمل مع جمعية النهضة السعودية لتمكين النساء في المملكة

كريم تطلق تقرير توجهات العملاء في 2020 الخاص بتطبيقها الشامل super app

تحتفل شركة أوبر العملاقة بمرور 5 سنوات على عقد شراكتها مع جمعية النهضة السعودية غير الربحية، حيث أعلنت الشركة مؤخرًا عن مواصلة العمل مع الجمعية من أجل تمكين المزيد من النساء في المملكة.

أوبر تعلن عن مواصلة العمل مع جمعية النهضة السعودية لتمكين السيّدات في المملكة

وفّرت أوبر للمستفيدات من شراكتها مع جمعية النهضة أكثر من 10000 رحلة مجانية خلال عام 2020، ما ساعد النساء على التحرّك ضمن مجتمعاتهن المحلية بحرية أكبر خلال الوباء وبكل أمان.

نقلًا عن موقع عين الرياض، صرّحت إحدى المستفيدات من الشراكة: “كانت الرحلات المجانية التي وفرتها أوبر وجمعية النهضة مفيدة للغاية، حيث لم أعد مضطرة لانتظار وسيلة نقل بعد انتهاء العمل وأصبحت قادرة على العودة لمنزلي بأمان كل يوم”.

وأضافت: “كما ساعدتني هذه الرحلات على التنقل بحرية خارج المنزل وضمن أوقات العمل، سواء للوصول إلى المواعيد الحكومية أو الذهاب للمستشفى. وأنا ممتنة للغاية لشركة أوبر وجمعية النهضة على دعمهما الكبير هذا”.

مبادرات عديدة لتمكين المرأة في المجتمع السعودي

ساهمت هذه الشراكة بشكلٍ كبير في تعزيز مشاركة المرأة السعودية في التصويت بالانتخابات المحلية عام 2015.

كما أطلق الطرفان مبادرة “مسارِك” في عام 2017 تماشيًا مع قرار المملكة بالسماح للمرأة بقيادة السيارات.

هدفت المبادرة حينها إلى زيادة نسبة مشاركة النساء ضمن القوى العاملة عبر تمكينهنّ من الوصول إلى وسائل تنقل بأسعار معقولة، وتقديم فرص عمل لهنّ بدوام دزئي عبر تقنية أوبر.

وكانت أكثر من 200000 امرأة في المملكة استفادت من المبادرة حتى اليوم.

عبر تعاونها مع جمعية النهضة، وفّرت المنصة وسيلة تنقل بنقرة زر للنساء من ذوات الدخل المحدود ممّن يرغبنَ بتعلّم قيادة السيارات والحصول على رخصة قيادة، مع عدم امتلاكهنّ الموارد الكافية للقيام بذلك.

وخلال نوفمبر 2019، احتفلت أول دفعة من النساء بلغ عددهنّ 180 امرأة بالحصول على رخصة القيادة خلال هذا البرنامج ضمن حفلٍ خاص بالرياض.

محمد قزاز، المدير العام لشركة أوبر في المملكة، عبّر عن هذه الشراكة قائلًا: تعدّ الشراكات مع المنظمات الأهلية مهمة للغاية للوصول إلى المجتمعات المحلية من حول العالم وتمكينها”.

وأضاف: “تشهد شراكتنا طويلة الأجل مع جمعية النهضة في المملكة العربية السعودية على رؤيتنا المشتركة بدعم وتمكين المجتمعات التي نعمل ضمنها. ونحن فخورون بالتقدم المحرز على هذا الصعيد لغاية اليوم وملتزمون بمواصلة العمل معًا لتحقيق أشياء أهم وأفضل للمملكة خلال السنوات المقبلة”.

رشا التركي، الرئيسة التنفيذية لجمعية النهضة، قالت من جهتها: “نحن فخورون بالعمل الذي أنجزناه جنبًا إلى جنب مع أوبر من أجل دعم النساء في المملكة وتمكينهن من التنقل بحرية وراحة”.

وأضافت: “لقد وثقت أوبر في قدرتنا على تمكين المجتمع المحلي ونتطلع لسنوات مقبلة من العمل المثمر الذي يعود بالفائدة على النساء في المملكة”.

اقرأ أيضًا:

أوبر وكريم ضمن قائمة تطبيقات النقل الموجه المؤهلة لمبادرة دعم العمل الحر

شراكة بين أوبر السعودية ويونيليفر لتوزيع مستلزمات النظافة على السائقين

في نوفمبر الماضي، ساعدت شركات اقتصاد العربة بما فيها أوبر و ليفت ودور داش وإنستاكارت في تمرير الاقتراح 22 في ولاية كاليفورنيا، وإعادة هيكلة قانون العمل الخاص بالولاية بشكل فعال. الآن تخطط الشركات لتقديم تشريعات مماثلة في مكان آخر.

بعد كاليفورنيا، أوبر تخطط لنقل الاقتراح 22 إلى نيويورك وأماكن أخرى..

في الشهر الماضي، أطلقت الشركات مجموعة تسمى App-Based Work Alliance لدعم أجندتها.

القوانين المدعومة من الصناعة في الأشغال في ولاية نيويورك وإلينوي، مثل مقياس الاقتراع في كاليفورنيا، تحرم العمال المهنيين من وضعهم كموظفين، وتعويضات العمال، والإجازة العائلية مدفوعة الأجر، والأجر المرضي، والتأمين ضد البطالة، وضمانات الحد الأدنى للأجور التي تأتي معها.

لكن مشاريع القوانين يمكن أن تمنح عمال الوظائف المؤقتة الحق في تشكيل ما يشبه النقابة، مما يسمح للعمال بالمساومة مع العديد من أصحاب العمل لإنشاء حدود ومعايير للأجور.

شارك العمال الأمريكيون في مجال النقل بالشاحنات وتصنيع السيارات ومحلات البقالة في أنواع من المساومة على مستوى الصناة ، على الرغم من أن الترتيب أكثر شيوعًا في أوروبا.

أدى المخطط – الذي تم طرحه لأول مرة في كاليفورنيا في عام 2019 – إلى تقسيم المدافعين عن العمل.

يقول بعض الحلفاء في العمل إن السماح لعمال الوظائف المؤقتة بالانضمام إلى نقابات من شأنه أن يمنحهم مقعدًا هم في أمس الحاجة إليه على الطاولة، في صناعة يتم فيها إملاء العمل والأجور بواسطة الخوارزمية وحيث يكون الوصول إلى “الرؤساء” – الشركات التي تدفع أجورهم – أكثر صعوبة.

يقول هؤلاء الأشخاص إن الحصول على الحق في المساومة الجماعية هو خطوة أولى حيوية في جعل الوظيفة ذات الأجور المنخفضة وذات معدل دوران مرتفع أكثر عدلاً.

يقول آخرون إن السماح لشركات الخدمات المؤقتة بالاستمرار في معاملة عمالها كمقاولين مستقلين هو خطأ.

إن التشريع الذي يمنح العمال الحق في تكوين نقابة بدون وضع توظيف سيكون فعليًا بمثابة ختم مطاطي حكومي لنماذج أعمال الشركات العاملة، “حيث لا يحصل معظم العمال ذوي الدخل المنخفض على مزايا شبكة الأمان الأساسية” كما تقول فينا دوبال، أستاذ قانون العمل بجامعة كاليفورنيا، كلية هاستينغز للقانون.

تمت كتابة مقياس الاقتراع في كاليفورنيا، المسمى Prop 22، من قبل الشركات الذكورة، التي ضخت بعد ذلك 205 ملايين دولار لدعمها، وهي أغلى حملة في تاريخ الولاية.

الآن، لا يتعين على شركات الخدمات المالية أن تدفع في التأمين ضد البطالة لموظفيها، ولا تحتاج إلى تقديم مزايا مثل الرعاية الصحية.

بدلًا من ذلك، بالنسبة لعمال كاليفورنيا المؤهلين من خلال القيادة لعدد معين من الساعات في الأسبوع، تقول الشركات التي مررت الاقتراح 22 إنها ستقدم دعمًا للرعاية الصحية وتضمن حدًا أدنى للأجور للساعات التي يقضونها في القيادة أو التقاط الركاب.

آثار الاقتراح 22 تطال ولايات أخرى بعد كاليفورنيا..

في الوقت نفسه، استثمرت شركات gig في جلب الاقتراح 22 إلى مكان آخر.

قامت ليفت بتشكيل لجنة عمل سياسي تسمى إلينويز للعمل المستقل أنفقت ما لا يقل عن 660 ألف دولار على شراء الإعلانات والمساهمات السياسية في الانتخابات المحلية.

في أغسطس، أصدرت أوبر ورقة بيضاء توضح خططها لـ “المقاول المستقل +” ، وهي فئة توظيف جديدة تأمل في الترويج لها في جميع أنحاء البلاد.

الآن نيويورك، وهي سوق غير تقليدية من نواحٍ كثيرة، من المقرر أن تكون من بين الولايات الأولى التي قد تدور فيها معركة ما بعد الاقتراح 22.

قدمت مجموعة من شركات الخدمات المالية والحلفاء في وقتٍ سابق هذا الشهر “تحالف نيويورك للعمل المستقل”، الذي يصف مهمته بأنها “حماية استقلالية المقاولين العاملين لحسابهم الخاص والمقاولين المعتمدين على التطبيقات والمرونة مع العمل أيضًا على تزويدهم بالمزايا المطلوبة”.

لكن المناخ الملائم نسبيًا للعمال في الولاية يعني أنه سيتعين على شركات العمل الحر أن تخطو بحذر – ومن المرجح أن معركة ضارية ستنشب في الولاية في المستقبل.

في مدينة نيويورك، يحتاج سائقو أوبر و ليفت إلى تراخيص خاصة، مما يعني أن السائقين هناك من المرجح أن يكونوا محترفين ويعملون بدوام كامل في رحلات الركوب.

استخدمت لجنة سيارات الأجرة والليموزين في المدينة لوائح عمرها عقود لتحسين مكانة العمال.

يضمن لسائقي سيارات الركوب في مدينة نيويورك حدًا أدنى للأجور قدره 17.22 دولارًا في الساعة.

كما حددت المدينة عدد مركبات الركوب في شوارعها، على أساس أن إغراق المنطقة بسيارات الركوب يؤدي إلى انخفاض أجور العمال ويؤدي إلى حركة مرورية سيئة.

في يوليو، حكم قاضٍ فيدرالي بأنه يجب على أوبر وليفت الدفع في برنامج التأمين ضد البطالة في الولاية.

لكن نقابة السائقين المستقلة، وهي مجموعة مناصرة للعمال غير ربحية تأسست عام 2016 بدعم مالي من أوبر، تقول إنها تبحث عن طريقة أكثر فاعلية لدفع شركات العمل الضخم لإجراء تغييرات مؤيدة للقيادة.

دعت هذه النقابة إلى تشريع يمنح السائقين المحليين الحق في المساومة كخطوة أولى مهمة.

يقول بريندان سيكستون، المدير التنفيذي للنقابة: “إن تمرير تشريع [يمنح السائقين] الحق في المساومة سيسمح للسائقين بالتفاوض بشأن المزايا وظروف العمل مباشرةً مع الشركات”.

فهل سنشهد تمرير اقتراح مماثل للاقتراح 22 في نيويورك، أحد اكبر الولايات الأمريكية؟

إن تم ذلك، فسيتغيّر مشهد العمل في شركات النقل التشاركي على إطار عالمي وليس محلي فقط. ولا تزال المعركة على أشدّها بين الشركات الداعمة لتمرير الاقتراح 22، والتشريعات القضائية المعمول بها منذ عشرات السنين.

المصدر

اقرأ أيضًا:

هل شارفت أزمة سائقي أوبر على الانتهاء مع اقتراب نهاية 2020؟

غرامة مالية وتهديد بوقف أنشطة أوبر في ولاية كاليفورنيا!

ذكرت مصادر مطّلعة أن الحكومة المصرية قررت سريان قانون غرامة الكمامة الفورية على غير الملتزمين بالإجراءات الاحترازية لمكافحة فيروس كورونا المستجد، وذلك لركاب وسائقي مركبات النقل التشاركي ومن بينها تطبيقات أوبر وكريم.

تنفيذ غرامة الكمامة بحق الراكبين غير الملتزمين باجراءات السلامة في أوبر وكريم

نقلًا عن موقع “أخبارك” المصري، فإن وسائل النقل التشاركي التي يشملها القانون هي التطبيقات التي يستخدمها الراكب لطلب وسيلة مواصلات عبر الهاتف المحمول كأوبر وكريم.

وشدّد المصدر على وجوب ارتداء الكمامات للركاب والسائقين العاملين في هذا المجال، وعدم الاتزام بالتعليمات يُعرّضهم للغرامة والمحاسبة القانونية.

الدكتور “مصطفى مدبولي”، رئيس مجلس الوزراء، وافق خلال اجتماع اللجنة العليا لإدارة أزمة فيروس كورونا المستجد، على فرض غرامة مالية على غير الملتزمين باتّباع إجراءات السلامة ابتداءًا من 27 ديسمبر، بواقع 50 جنيهًا للغرامة الفورية.

وذكر المصدر أنه في حال عدم التزام المواطن بدفع الغرامة الفورية، فسيتم تحرير محضر بحقه ثم تحويله إلى النيابة المختصة لاستكمال الإجراءات القانونية بحقه واتّخاذ ما هو مناسب.

وهنا سيكون على المواطن إما سداد القيمة أو إحالته إلى القضاء لاتّخاذ الحكم المناسب.

ولفت المصدر إلى أن المواطن الذي سيحصل على “غرامة الكمامات”، سيحصل على “إيصال” بالمبلغ المُقرر الذي سيدفعه حال ضبطه مخالفًا للإجراءات الاحترازية التي قررتها الدولة.

اقرأ أيضًا:

كريم تطلق تقرير توجهات العملاء في 2020 الخاص بتطبيقها الشامل super app

أوبر مصر تتقدم رسميًا للحصول على رخصة تشغيل

أطلقت شركة كريم تقرير توجهات العملاء السنوي لعام 2020 الخاص بتطبيقها الشامل Super App، الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط.

سلّطت الشركة الضوء في تقريرها على جميع الخدمات والمنتجات التي قدّمتها لعملائها هذا العام، وذلك في ظل التغييرات التي فرضتها الجائحة.

ويُعتبر إطلاق تطبيق الشركة Super App في أبريل الماضي، أحد أكبر إنجازاتها في عام 2020 في إطار سعيها المستمر لتبسيط الحياة اليومية للعملاء.

كريم تطلق تقرير توجهات العملاء والأعمال لعام 2020 في البلدان التي تعمل بها

على الرغم من الظروف الاستثنائية التي عايشها العالم هذا العام، حافظت شركة كريم على تواجدها في حياة العملاء.

فقد أطلقت الشركة منصة موحّدة تشمل خدمات عديدة التي تتضمّن: التنقل، توصيل الطعام، توصيل المستلزمات المنزلية، وخيارات الدفع الرقمية وخدمات التوصيل.

ذكر التقرير أن كريم سجّلت زيادة قدرها 9 أضعاف في عدد العملاء المستخدمين للتطبيق الشامل.

كما سجّلت الشركة انتعاشًا ملحوظًا في جميع قطاعات الأعمال في الوقت الذي شهدت فيه الأعمال الجارية تراجعًا بفعل تداعيات الوباء,.

ذكر التقرير أن الشركة سجلت نموًا في خدمات نقل الأفراد بمقدار 10 أضعاف في بعض البلدان وخدمات نقل السلع (الطعام/المحلات التجارية/ التوصيل) بمقدار 4 مرات.

كما تضاعفت الأعمال المالية عبر التطبيق “تعبئة رصيد / تحويل رصيد”، وسجّل فيه أكثر من 48 مليون مستخدم ومليوني كابتن، الذين وصل زمن استخدامهم للتطبيق إلى 18,196,061,758 دقيقة.

مدثّر شيخة، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة كريم، علّق قائلًا: “شكل هذا العام تحديًا بالنسبة للجميع بمن فيهم شركتنا، لكنه أتاح لنا في الوقت ذاته فرصة توسيع نطاق خدماتنا لتلبية احتياجات العملاء بصورة أفضل، سواء من خلال توصيل المستلزمات اليومية والطعام أو مساعدة الناس على التنقل بأمان في أصعب الأوقات”.

وأضاف: “نحن ممتنون لحصولنا على هذه الفرصة للمساهمة في تبسيط حياة عملائنا بفضل كل كابتن متفانٍ في فريقنا في الخطوط الأمامية”.

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم تُعزز خدماتها للنقل عبر التطبيقات الذكية في محافظة العلا

أوبر وكريم ضمن قائمة تطبيقات النقل الموجه المؤهلة لمبادرة دعم العمل الحر

أعلنت شركة كريم للنقل الذكي عبر المحمول في مصر عن نيّتها توسيع خدمة “كريم اكسبريس” التي أطلقتها الشركة في عام 2018.

تُتيح خدمة إكسبريس من كريم نقل الأشياء بين شركائها من المؤسسات والشركات المختلفة.

إذ تستطيع الشركات عبر هذه الخدمة استخدام أسطول كريم من المركبات لتوفير خدمات نقل الأشياء وتوصيلها إلى العملاء.

كريم اكسبريس تسعى إلى توسيع خدماتها بعد النجاح الكبير خلال الجائحة

منذ إطلاقها في مصر، شهدت خدمة كريم اكسبريس منافسة قويّة في السوق من شركات مختلفة، لكنها تمكّنت من إثبات جدارتها خلال الوباء.

فقد اعتمد العملاء على خدمات التوصيل عبر المنصات الإلكترونية للحصول على المنتَجات لتجنّب الازدحام والخروج من المنزل.

هذه البيئة هيّئة لخدمة اكسبريس من كريم الازدهار أكثر، خاصةً بعد تعاقدها مع شركات بارزة منها: ماكدونالدز، كنتاكي، بيتزا هت، امازون، جوميا، كارفور، ألفا ماركت، وشركات عديدة أخرى.

هيثم عصام، المدير العام لشركة كريم في مصر، قال: “في ظل أزمة كورونا، شهد السوق تطورًا كبيرًا في الخدمات الإلكترونية، حيث اتّجه المستهلكون إلى تلبية احتياجاتهم عبر منصات التسوّق الإلكترونية. الأمر الذي فتح الباب أمام قطاع جديد، وانعكس على خدمة كريم اكسبريس”.

كما أضاف عصام ان الفترة المقبلة ستشهد توسعات كبيرة في هذه الخدمة، عبر توفير عدد أكبر من أسطول كريم لتلبية خدمات إكسبريس.

كما تنوي الشركة ضم عملاء جدد من الشركات والكيانات التجارية، لتُصبح شركة كريم الشريك الرسمي للشركات في خدمة النقل لآخر ميل – last mile delivery.

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم السعودية تطرح حلول مبتكرة لدعم الرياديين وأصحاب المشاريع الصغيرة

في حوارٍ له مع موقع مصراوي، قال أحمد خليل، مدير عام شركة أوبر مصر لخدمات النقل الذكي، إن الشركة تقدّمت بطلب رسمي للحكومة المصرية للحصول على رخصة مشغّل لخدمات النقل الذكي في ظل قانون تنظيم خدمات النقل الذكي الجديد.

أوبر مصر تسعى للحصول رسميًا على رخصة مشغّل لخدمات النقل الذكي

وأضاف خليل إن السوق المصري يشهد تعافيًا كبيرًا من آثار الجائحة التي طالت قطاعات النقل وتسبّبت بخسائر كبيرة في بداية عام 2020.

وكانت الشركة قد قالت في بيانٍ سابقٍ لها أن خدماتها قد تعافت بنسبة 65% من آثار الجائحة، ويُتوقّع أن تصل مستويات نشاطها إلى ما قبل الجائحة في وقتٍ ما من عام 2021.

كما قال خليل إن شركة أوبر مصر تسعى إلى توسيع خدمة “أوبر باص” للنقل الجماعي في القاهرة عبر إطلاق خطوط جديدة.

يُذكر ان الخدمة توسّعت لتضم أربعة أضعاف خطوطها في القاهرة مقارنةً بالعام الماضي.

وكانت خدمة “أوبر باص” قد انطلقت لأول مرة على مستوى العالم في مصر في أواخر عام 2018، وهي خدمة نقل منخفضة التكلفة للنقل الجماعي وجاءت للمساعدة في معالجة الازدحام المروري.

وامتدت الخدمة إلى أوكرانيا والمكسيك في عام 2019 بعد نجاح تجربتها في مصر كأحد حلول التنقل منخفض التكلفة.

كما أكّد خليل أن سوق مصر يُعتبر سوق ديناميكي ومركزًا للابتكار التكنولوجي وبيئة خصبة لاختبار منتجات جديدة، لقدرته على استيعاب لاعبين جدد في مختلف المجالات.

اقرأ أيضًا:

تعافي أعمال أوبر مصر بنسبة 80%، وتوقعات بالتعافي الكامل في 2021

أوبر وكريم ضمن قائمة تطبيقات النقل الموجه المؤهلة لمبادرة دعم العمل الحر

في وقت مبكر من شهر مارس، سقط رجل مريض في سيارة سائق أوبر في سان فرانسيسكو، طالبًا نقله إلى أقرب مستشفى.

قال الراكب قبل أن يسعل الدم في المقعد الخلفي: “أعتقد أنني مصاب بفيروس كوفيد-19”. لم يمض وقت طويل قبل تبيّن أن السائق قد التقط العدوى.

لكن تعليمات العزل الذاتي ليست ما أشعر السائق بالقلق، إنما خشيته من فقدان الدخل وكيفية تغطية نفقاته.

أزمة كورونا كشفت هشاشة التعامل مع سائقي أوبر..

طوال فترة الإغلاق، تم دفع الآلاف من سائقي أوبر وغيرهم من العاملين في الوظائف المؤقتة إلى الخطوط الأمامية للوباء.

فقد قاموا بتوصيل الإمدادات الضرورية والوجبات الساخنة والركاب من وإلى المستشفيات وعيادات الأطباء.

مع ذلك، كمقاولين مستقلين، فهم من بين العمال الأقل حمايةً في البلاد، ويفتقرون إلى المزايا التي يدفعها صاحب العمل مثل الرعاية الصحية والإجازة المرضية، بينما يُتوقع منهم تحمل أزمة غير مسبوقة.

محنة عمّال الوظائف المؤقّتة..

في عام 2020، أدت سلسلة من الأحداث إلى ظهور محنة عمال الوظائف المؤقتة في الاتجاه السائد.

بدأت أوبر على وجه الخصوص، التي دافعت منذ فترة طويلة عن هذا النظام من العمل، باعتباره “نشاطًا جانبيًا”، في الاستفادة من أساسيات السائقين، ووضع الخطط موضع التنفيذ لنوع ثالث من العمال – ليس موظفًا وليس مقاولًا تقليديًا – وعواقب ذلك من المرجح أن تُلمس في السنوات القادمة.

في أوائل شهر مارس، أعلنت أوبر عن “صندوق الإجازات المرضية”، مما يسمح للسائقين بالتعويض عن 14 يومًا من الدخل الضائع.

قالت أوبر عن البرنامج على موقعها على الإنترنت: “هذه لحظة تحدٍ كبير، لكننا هنا لدعمك”. كانت المساعدة بمثابة امتياز قليل للعديد من السائقين الذين أشاروا إلى طبيعتها المشروطة، حيث تطلبت من المتقدمين أن يكونوا قد أصيبوا بالفيروس بينما يمتلكون أيضًا الطاقة اللازمة للتنقل في نظام تطبيق أوبر الآلي.

لزيادة الطين بلة، طلبت من السائقين الاعتراف بأن البرنامج لم يكن بأي حال من الأحوال دليلًا على التوظيف.

في ذلك الشهر، أطلقت كل من أوبر وليفت وأمازون تمويلًا للعمال الذين أجبروا على الحجر الصحي.

ظهرت الأموال على خلفية شكاوى من السائقين والنشطاء العماليين بشأن افتقار العاملين إلى الحماية الأساسية مثل الأقنعة، أو معقمات اليد، أو حتى فترات راحة قصيرة لتعقيم سياراتهم.

في أوائل ديسمبر، طالب خسروشاهي الحكومة الأمريكية السماح للسائقين بأن يكونوا من بين أول من يتلقون لقاح كوفيد-19.

وأضاف خروسروشاهي أنه في هذه المرة، يمكن لسائقي أوبر إثبات وضعهم الأساسي عن طريق نقل الأشخاص من وإلى مواعيد التطعيم الخاصة بهم.

ومع اقتراب عام 2020 من الانتهاء، هل ستشهد أزمة سائقي اوبر نهايةً بعد اعتمادهم كمتعاقدين مستقلين، بامتيازات متواضعة؟ أم أن عام 2021 يحمل في جعبته المزيد من التوترات بهذا الخصوص؟

المصدر

اقرأ أيضًا:

غرامة مالية وتهديد بوقف أنشطة أوبر في ولاية كاليفورنيا!

أوبر تعرض 10 ملايين رحلة مجانية أو مخفّضة لعملائها الحاصلين على لقاح كورونا

أفادت تقارير نشرتها وكالة بلومبيرج أن شركة أوبر لخدمات النقل الذكي قد استأنفت نشاطها بشكلٍ محدود في تركيا بعد رفع الحظر عن خدماتها قانونيًا.

محكمة استئناف تركية ترفع الحظر جزئيًا عن خدمات أوبر

4.5 مليون عملية تحميل للتطبيق قبل حظر الوصول إليه

قام أكثر من 4.5 مليون شخص بتنزيل واستخدام تطبيق أوبر، الذي بدأ العمل في اسطنبول منذ عام 2014. قبل حظر التطبيق، تم الاستعانة بخدمات 14500 سائق تاكسي في اسطنبول.

وكانت الشركة قد أعلنت العام الماضي عن توقف خدمتها UberXL في تركيا بعد أن دخلت السوق التركي وأصبحت خيارًا شائعًا لخدمات النقل الآمن.

لكن التطبيق الأشهر عالميًا تلقّى انتقادات وموجة غضب كبيرة واحتجاجات من قِبل سائقي سيارات الأجرة بسبب عمل الشركة غير القانوني بدون رخصة ما يضر بقوانين المنافسة العادلة.

وبعد تعالي حدة الاحتجاجات من قِبل سائقي سيارات الأجرة، تم إلغاء ترخيص التطبيق من قِبل بلدية مدينة إسطنبول.

هذه المشاكل التي لاحقت التطبيق لم تقتصر على السوق التركي، إنما عانت اوبر من مشاكل مماثلة في فرنسا واليونان وبلدان أخرى.

حيث وُجّهت تهم عديدة لأوبر أبرزها التهرب من الضرائب والمنافسة غير العادلة، ما اضطر بعض الحكومات للتعامل بحزم مع التطبيق.

استئناف الخدمات مجددًا في إسطنول..

إلا أن متحدّثًا باسم شركة أوبر أفاد أن الشركة ستستأنف تقديم خدماتها مرةً أخرى في إسطنبول، أكبر المدن التركية، ولكن في إطار عملها مع سيارات الأجرة الصفراء.

المصادر: 1، 2

اقرأ أيضًا:

غرامة مالية وتهديد بوقف أنشطة اوبر في ولاية كاليفورنيا!

مرة أخرى، اوبر تواجه سائقيها أمام المحكمة بسب خوارزميات سرية