ما الذي يجعل صعود أوبر نموذجًا يستحق الدراسة في إعادة الافتتاح على مستوى الأعمال بعد الجائحة؟
قضى الركود الاقتصادي على مليارات الدولارات من الاقتصاد العالمي، وسيطرت مخاوف الركود على أداء سوق الأسهم في أوائل عام 2020.
وفي الأشهر التي تلت ذلك، تحول تركيز المستثمرين إلى الشركات التي ستستفيد من قيود التنقل، وأمثال Zoom Video Communications Inc ازدهرت (ZM) حيث تخلف المستثمرون عن عدد قليل من الشركات التي كانت تسهل الوضع الطبيعي الجديد.
اليوم، يركز كل من المستثمرين والمحللين على الشركات التي ستستفيد من إعادة فتح الاقتصاد في نهاية المطاف، وقد تم بالفعل استهداف بعض الشركات المعروفة في صناعات الطيران والرحلات البحرية من قبل العديد من المشاركين في السوق.
ونقلًا عن موقع Yahoo Finance، في مذكرة بحثية أُرسلت إلى العملاء في 25 مارس، أشار المحللون إلى أن أداء أوبر يُعتبر واحدًا من أفضل المشاهد في إعادة الافتتاح على مستوى عالم الأعمال ما بعد الجائحة.
فقد عانت الشركة من انتكاسة عندما استقال مؤسسها ترافيس كالانيك من مجلس الإدارة في عام 2017.
ومع ذلك، حققت أوبر أداءً ماليًا قويًا منذ ذلك الحين، ووجهت الإدارة لتحقيق الربحية بحلول نهاية هذا العام على افتراض أن قطاع مشاركة الركوب سوف يتعافى بحدة في النصف الثاني من العام.
يتوسع قطاعا Uber Eats و Uber Freight، لكن النجاح من هذه الأعمال وحدها لن يكون قادرًا على دفع الشركة إلى نقطة التعادل.
توصيل الركاب هو فرصة أوبر الكبيرة
لدى اوبر خطة مجدية للتعاون مع وكالات النقل العام في جميع أنحاء العالم، مما يسمح للمستخدمين بحجز جميع وسائل النقل من خلال تطبيق الشركة.
وقدمت الشركة تقريرًا في يناير يوضح نهجها تجاه النقل العام الذي سيتم تنفيذه على مدار السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.
يتضمن ذلك وسائل النقل العام غير المقيدة بالحافلة أو مترو الأنفاق أو الدراجات أو الدراجات البخارية أو مشاركة الركوب.
وتتضمن بعض النقاط الرئيسية التي قدمتها أوبر للحكومة الأمريكية ما يلي:
- توفير رحلات تيسرها وكالات العبور لعامة الناس للوصول من محطة ترانزيت إلى أخرى.
- استخدام أوبر لتحل محل الطرق غير الفعالة.
- جعل برنامج التوجيه متاحًا للشراء لعامة الناس من أجل توجيه كل من الرحلات المخطط لها مسبقًا وعند الطلب أو السماح لهم بالتخطيط والحجز والدفع. يتم استخدام هذا البرنامج حاليًا بواسطة مقاطعة مارين بولاية كاليفورنيا.
تتطلع الشركة، حتى الآن، إلى وضع نفسها كشركة نقل كخدمة، وتعمل أوبر الآن على توسيع آفاقها لتبرز كلاعب مهم في صناعة النقل العام العالمية أيضًا.
تتبع شركة ليفت، المنافس الرئيسي لشركة اوبر، أيضًا استراتيجية مماثلة وأطلقت مبادرة جديدة في سانتا مونيكا، كاليفورنيا تسمح للركاب بالبحث عن معلومات مسار النقل المحلي.
لذلك، من المرجح أن تظل المنافسة مرتفعة في السنوات القادمة.
ولم تكشف أوبر بعد عن المبلغ الذي تنوي استثماره في هذا المشروع الجديد، لكن من المرجح أن تستثمر الشركة بضع مئات من الملايين من الدولارات للبدء.
وفي يوليو الماضي، استحوذت اوبر على روتيماتش، وهي شركة رائدة في توفير البرمجيات تخدم أكثر من 500 وكالة نقل عام في كل ركن من أركان العالم.
ومن المرجح أن تساعد هذه الشراكة اوبر في تأمين أعمال جديدة مع الوكالات الحكومية في السنوات القادمة، مما قد يؤدي إلى نمو ممتاز في الإيرادات.
عند الإعلان عن الصفقة ومناقشة الأبواب التي ستفتحها للشركة، كتبت أوبر في بيان صحفي:
“يجمع هذا الاستحواذ خبرة اوبر في تقنيات التنقل العالمية عند الطلب مع إمكانات Routematch المثبتة عبر النقل الجوي والمدفوعات وأدوات المسار الثابت وخدمات تخطيط الرحلات. تعتقد كلتا الشركتين أنها ستخلق ابتكارات جديدة تسهل على الوكالات توفيرها حلول النقل المناسبة لركابها، من خلال مجموعة موسعة من التقنيات. ستظل وسائل النقل العام دائمًا شريانًا حيويًا يربط الناس بمدنهم وبلداتهم. ولكن كما أخبرنا الكثير، هناك العديد من التحديات التي لم تكن موجودة ببساطة عند إصلاحها تم إنشاء خدمات وأنظمة الطرق منذ عقود. ونعتقد أن برامج النقل الشاملة يمكن أن تساعد وكالات النقل على تقديم قيمة أكبر للركاب والشركات والمجتمعات”.
بصفتها شركة النقل المشتركة الرائدة في العالم، تدخل أوبر الآن مرحلة ستحاول فيها تحقيق الدخل من قاعدة مستخدميها بشكل أكثر فعالية. يعد التوسع في خدمات النقل العام إحدى الطرق العديدة التي تخطط بها الشركة لتحقيق هذا الهدف.
توقعات ومخاطر الاقتصاد الكلي
سيؤدي النجاح المتوقع لبرنامج التطعيم ضد فيروس كوفيد-19 إلى إعادة فتح مراكز السفر في جميع أنحاء العالم، وستكون أكثر المطارات ازدحامًا في العالم مفتوحة مرة أخرى للركاب، وهو ما سيكون تطورًا إيجابيًا لشركة أوبر وشركات النقل الأخرى.
هذا الارتفاع المتوقع في الطلب هو أحد الأسباب الرئيسية وراء تسمية محللي Morgan Stanley لأوبر كأفضل لعبة إعادة فتح.
ومع ذلك، يحتاج المستثمرون إلى إيلاء اهتمام وثيق للمخاطر التنظيمية التي قد تواجهها أوبر في المستقبل.
إذ تشعر العديد من الحكومات بالقلق بشأن تنظيم خدمات النقل الجماعي. فقد أثر صعود اوبر سلبًا على أعمال خدمات سيارات الأجرة التقليدية الأخرى، الأمر الذي أثار معارضة وحتى تحول سياسيًا في بعض الأحيان.
حتى السلطات قلقة بشأن الحاجة إلى سن قوانين جديدة لشركات مثل اوبر لضمان ساحة لعب عادلة لجميع المشاركين في السوق.
وعلى الرغم من أن اوبر لا تواجه أي مخاطر مادية من هذه الجبهة في أي من الأسواق الرئيسية التي لها وجود فيها حاليًا، إلا أن الاحتفاظ بنافذة للتطورات الجديدة سيكون أفضل مسار عمل للمستثمرين.
هناك أيضًا حجة مفادها أن اوبر يجب أن تعامل سائقيها كموظفين وليس كمقاولين.
فقد رفع أكثر من 4800 سائق اوبر في كاليفورنيا دعوى قضائية جماعية ضد الشركة للفوز بمزايا التوظيف في محكمة فيدرالية العام الماضي.
ومع ذلك، فإن اقتراح كاليفورنيا 22، الذي تمت الموافقة عليه في نوفمبر 2020 بنسبة 59٪ من الأصوات، أعفى شركات النقل القائمة على التطبيقات، بما في ذلك اوبر، من توفير مزايا الموظفين لبعض السائقين.
وتدفع أوبر لتغييرات مماثلة على مستوى العالم. وتعليقًا على نجاح حملة الاقتراح 22 ، قال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي:
“اقتراحنا الخاص بنهج عملي جديد يحظى بدعم 82٪ من السائقين و 76٪ من الناخبين. ومن أولوياتنا العمل مع الحكومات في جميع أنحاء الولايات المتحدة والعالم لجعل ذلك حقيقة واقعة.”
إذا حققت اوبر النتيجة المرجوة في جهودها لدفع التغييرات التنظيمية، فستكون في وضع جيد للاستفادة من ظروف الصناعة المواتية في السنوات القادمة.
ومع ذلك، هناك حالة من عدم اليقين بشأن قدرتها على إحباط خطر زيادة التدقيق التنظيمي ، وهو أمر يحتاج المستثمرون إلى مراقبته عن كثب.
قطاع التوصيل
هدف أوبر هو خفض التكاليف وجذب الشركة إلى الربحية، وهو بالضبط ما توقعه المستثمرون من الشركة لسنوات.
ويعتقد خسروشاهي أن استحواذ الشركة على خدمة توصيل الطعام Postmates سيدفعها إلى الربحية هذا العام.
كما يعتقد أن توسيع هذا القسم سيؤدي إلى نمو قوي في الإيرادات في السنوات القادمة. قال في مكالمة أرباح الربع الرابع:
“نحن على ثقة تامة من أننا سنصل إلى الربحية في العام المقبل ولدينا ما يكفي من محفظة متنوعة لإصدار هذا البيان بقدر كبير من الثقة.”
تواصل اوبر الاستثمار في الأعمال التجارية الجديدة أيضًا بهدف توسيع نطاق أعمالها للاحتفاظ بمكانتها الريادية في السوق.
على سبيل المثال، ورد أن الشركة تفكر في صفقة للاستحواذ على منافستها في ألمانيا FreeNow (المعروفة سابقًا باسم MyTaxi).
FreeNow مملوك حاليًا لشركة BMW (XTER: BMW) و Daimler AG (XTER: DAI). في حالة إتمام هذه الصفقة، ستتمكن اوبر من الوصول إلى أكثر من 50 مليون عميل و 750 ألف سائق في ألمانيا، والتي تعد واحدة من أهم الأسواق في أوروبا.
ترسم الاستثمارات المخططة، إلى جانب تحسن التوقعات، صورة واعدة لما يخبئه المستقبل لأوبر.
ومن المرجح أن تزداد قيمتها السوقية بشكل حاد إذا حققت الشركة الربحية في المستقبل القريب. وهناك مخاطر تنظيمية تواجه الشركة، لكنها تمكنت من التخفيف من هذا التهديد وازدهرت حتى الآن.
ومع ذلك، يحتاج المستثمرون إلى مراقبة هذه المخاطر بعناية كجزء من عملية العناية الواجبة.
اقرأ أيضًا:
لماذا يستحق سائقو أوبر مزايا أفضل؟
اتّهام أوبر بمحاولة التملّص من قوانين معايير التوظيف
