انضم تطبيق كريم التابع لشركة أوبر تكنولوجيز إلى “المتاجر المظلمة” سريعة النمو بإطلاق أحدث ميزة، وهي توصيل البقالة السريعة Careem Quik.

كريم تطلق خدمة “كويك” لتوصيل البقالة السريعة في دبي

تضيف الخدمة، التي تجمع بين البنية التحتية للمستودعات للمتاجر المبنية لهذا الغرض وأوقات التسليم القصيرة، كريم إلى مجموعة دولية من الشركات الناشئة التي شهدت استثمارًا مزدهرًا في نموذج يهدف إلى تغيير مسار التسوق التقليدي تمامًا في متاجر البقالة.

المتاجر المظلمة، هي متاجر مغلقة أمام الجمهور، متخصصة بالطلب عبر الإنترنت فقط.

تشيس لاريو، رئيس قسم البقالة في شركة كريم، قال لشبكة CNBC قبل إعلان الخدمة الجديدة: “منافسنا الحقيقي هو السوبر ماركت غير المتصل بالإنترنت. في هذا المكان يقضي غالبية العملاء وقتهم فيه. البقالة هي إحدى الصناعات القليلة التي لم تتغير بشكلٍ جذري من منظور العميل في المائة عام الماضية”.

أضاف لاريو: “نحاول قدر المستطاع تبسيط طريقة تسوق الناس وشرائهم للبقالة بتقديم هذا الحل”.

تقديم خدمة التوصيل السريع لنصف سكان دبي كبداية..

تهدف الشركة لأن تكون قادرة على تقديم خدمة التوصيل السريع إلى ما يقرب من نصف مساحة دبي بحلول نهاية هذا العام، والمدينة بأكملها العام المقبل، مع 100 متجر مخطط لها في كل من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية في عام 2022.

كما تخطط كريم أيضًا لأتمتة العملية بمرور الوقت من خلال شراكتها مع شركة Kiwibot الناشئة لتسليم الأرصفة الآلية ومقرها الولايات المتحدة.

تقدم كريم بالفعل خدمة توصيل منتجات البقالة على تطبيقها من خلال شراكات مع تجار التجزئة المحليين، الذين تختلف أوقات تسليمهم لكن غالبًا ما تتجاوز ساعة.

مع خدمة Quik الجديدة، تتحكم كريم في سلسلة التوريد بأكملها، والتي تقول إنها ستسمح بمزيد من التحكم في الأسعار والسرعة والموثوقية والمخزون.

كما تقول إنها تهدف لأن تكون أوقات توصيل البقالة أقل من 15 دقيقة.

تهديد لمحلات السوبر ماركت

تأتي هذه الأخبار على خلفية أزمة سلسلة التوريد العالمية التي ضربت كل جوانب التجارة الإلكترونية. لكن لاريو أكّد أن كريم كويك لم تتأثر حتى الآن.

وقال: “جزء من فعالية المتاجر المظلمة أنها بسيطة نسبيًا في متطلباتها. ثلاجات ومجمدات ورفوف وبعض التركيبات الأساسية، ما يجعلها فعالة للغاية”.

أضاف لاريو أن نموذج المتجر المظلم سيخفض نقطة سعر المستهلك إلى التكافؤ الكامل مع محلات السوبر ماركت، ما يسلط الضوء على التهديد الذي يمثله لتجار التجزئة التقليديين الذين غالبًا ما يكافحون من أجل التسليم وفق الطلب”.

بينما لم يتم الكشف عن رقم الاستثمار للخدمة الجديدة، قال لاريو إن بناء الخدمة ممول بالكامل من قبل الشركة نفسها. حيث توظف المئات وربما الآلاف لتلبية الطلب.

يبلغ حجم سوق البقالة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا 0.4 إلى 0.5 تريليون دولار اليوم، وفقًا لكريم، وتتوقع أن يولد سوق البقالة عبر الإنترنت ما يزيد عن 11 مليار دولار بحلول عام 2025.

استثمارات واعدة..

إن دخول كريم في تجارة المتاجر المظلمة الإلكترونية للبقالة سيجلب الشرق الأوسط إلى التحول المزدهر بالفعل في التسوق والذي كان مشحونًا خلال عمليات الإغلاق الوبائي.

بحلول أبريل 2021، كان المستثمرون قد ضخوا بالفعل أكثر من 14 مليار دولار في خدمات توصيل البقالة عند الطلب على مستوى العالمي، وفقًا لبيانات PitchBook.

في غضون الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021، تجاوز استثمار رأس المال في تطبيقات التسليم السريع حجم الاستثمار بالكامل في هذا القطاع لعام 2020.

يأتي إطلاق كريم كويك وسط تقارير تفيد بأن أوبر تجري حاليًا محادثات مع الإدارة العليا لكريم لجذب مستثمرين خارجيين لأعمالها التجارية، والسماح باتخاذ قرارات أكبر من قبل قادة الشركة الفرعيى في الشرق الأوسط بشأن استراتيجيتها.

اقرأ أيضًا:

أوبر إيتس تنهي أعمالها في هونج كونج للتركيز على نشاط توصيل الركاب

تطبيق كريم بانتظار تطويرات عديدة مع تغيير القيادة الهندسية في الشركة

المصدر

أعلنت منصة توصيل الطعام عبر تطبيقات الهاتف، أوبر إيتس، أنها ستترك هونج كونج في نهاية عام 2021، منهيةً خمس سنوات من التنافس على حصة توصيل الطعام في السوق.

أوبر إيتس تنهي أعمالها في هونج كونج بعد فشلها أمام منافسيها

أعلنت أوبر عن قرارها الذي وصفته “بالصعب” في بيانٍ على الإنترنت، والذي لم يوضح سبب إنهاء عملياتها.

في المقابل، قالت الشركة إنها ستضاعف التزامها بنشاط توصيل الركاب في هونج كونج، حيث لا تزال تعمل في منطقة غير واضحة القوانين.

تم إطلاق أوبر إيتس في 2016، وكانت حديثة العهد بتوصيل الطعام في هونةج كونج حيث احتلت “فودباندا” و “ديليفرو” السوق وأصبحتا منذ ذلك الحين لاعبين مهيمنيْن.

وفقًا لمنصة البيانات Meashable AI، تمكنت إيتس من إدارة 5% فقط من سوق توصيل الطعام، فيما احتلت ديليفرو 44%، و فودباندا 51%..

كانت هونج كونج واحدة من أوائل المدن الدولية التي أقامت بها شركة أوبر نشاطها الأساسي لتوصيل الركاب، وتوسّعت بسرعة فيها بسرعة كبيرة.

بالرغم من النجاح الكبير الذي حققته أوبر في المدينة، إلا أنها واجهت معارضة شديدة من مجموعات سيارات الأجرة المحلية والحكومة التي رفضل إضفاء الشرعية على صناعة النقل التشاركي.

في عام 2018، تمت إدانة مجموعة مؤلفة من 24 سائقًا من أوبر وفُرضت عليهم غرامة لنقل الركاب دون تصريح استئجار سيارة، ورُفض استئنافهم بعد ذلك بعامين.

بدأت المنصة في تضمين سيارات الأجرة، وفي وقت سابق من هذا العام اشترت التطبيق المحلي HK Taxi، وهي خطوة قالت إنها تأمل أن تؤدي إلى إضفاء القانونية على عملياتها.

في الذكرى السابعة لتأسيسها في هونغ كونغ الشهر الماضي، قالت أوبر إن لديها 216 ألف سائق مسجل في المدينة يمثلون أكثر من 25% من أعمالها العالمية.

اقرأ أيضًا:

أوبر توقف عملياتها في بروكسل بعد حكم قضائي بحظرها

أوبر تستعد لطرح أحدث خدماتها الشاملة باسم أوبر ون Uber One

المصدر

صدرت أوامر لشركة أوبر بدفع غرامة مالية قدرها 300 ألف يورو “336600 دولار أمريكي”، ما يزيد من التحدي المتمثل في إغلاق الشركة جزئيًا استجابة للحكم القضائي الذي تم فرضه على خدمة سيارات الأجرة في بروكسل بوقتٍ سابق من الأسبوع الماضي.

أوبر مطالبة بدفع غرامة مالية بالإضافة لحظر نشاطها في بروكسل

طلبت محكمة الاستئناف في بروكسل من وحدتين من الشركة دفع 150 ألف يورو لكل منهما كغرامة تأييدًا لشكوى من شركة سيارات أجرة في بروكسل، وفقًا لحكم 23 نوفمبر الذي لم يتم الإعلان عنه بعد والذي حصلت عليه بلومبيرج نيوز.

حظر أمر الإغلاق فعليًا تشغيل معظم سائقي أوبر البالغ عددهم 2000 سائق في المدينة من العمل اعتبارًا من مساء الجمعة الماضي.

كرد فعل على القرار، أغلق سائقو أوبر الغاضبون الطرق الرئيسية في العاصمة البلجيكية، ونصحت هيئة النقل في بروكسل السائقين بالابتعاد عن المدينة.

تراجعت السلطات تحت الضغط، وأعلنت عن خطة لتحديث قواعد سيارات الأجرة الخاصة بها، والتي قد تسمح لتطبيق توصيل الركاب ببدء العمل مرةً أخرى.

تخوض الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها معارك قانونية في جميع أنحاء أوروبا حول كيفية توظيفها للسائقين والامتثال للوائح سيارات الأجرة.

وشهدت علاقات الشركة توترًا مع السلطات المحلية وشركات سيارات الأجرة في العاصمة البلجيكية، والتي تستضيف معظم مؤسسات الاتحاد الأوروبي، منذ إطلاقها هناك في 2014.

وفي العام التالي، اضطرت أوبر للتخلي عن خدمة UberPop، والتي شهدت استخدام الناس سياراتهم الخاصة لتقديم جولات في المدينة.

وقالت حكومة بروكسل إنها ستمضي قدمًا بإصلاح قطاع نقل الركاب المدفوع الأجر وستسعى للحصول على تعليقات بشأن مسودة القواعد.

في وقتٍ سابق، حذّرت أوبر العملاء من أن 5% فقط من السيارات ستكون قادرة على نقلهم في أنحاء بروكسل.

وقالت في بيانها للعملاء: “لن تكون قادرًا على الحصول على الخدمة التي اعتدت عليها في بروكسل، وفي أفضل الأحوال، يجب أن تتوقع فترات انتظار أطول بكثير، ولكن في أسوأ الحالات، ستكافح من أجل الحصول على توصيلة”.

يؤثر الحكم على السائقين الذين يحملون رخصة بروكسل التي تسمح لمستخدمي أوبر باستئجار سيارة وسائق.

سيظل عدد قليل من السائقين الحاصلين على ترخيص قادرين على العمل.

كذلك قد يؤدي اشتراط أن يتحدث السائقون باللغة الهولندية إلى منع العديد من السائقين الناطقين بالفرنسية في بروكسل من الحصول على مثل هذه الرخصة.

اقرأ أيضًا:

أوبر توقف عملياتها في بروكسل بعد حكم قضائي بحظرها

أوبر تستعد لطرح أحدث خدماتها الشاملة باسم أوبر ون Uber One

المصدر

وقّعت هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات مذكرة تفاهم مع وزارة الموارد البشرية وصندوق تنمية الموارد البشرية “هدف” لتقديم دعم مالي لمندوبي التوصيل السعوديين العاملين في التطبيقات المسجّلة لدى الهيئة، والحاصلين على وثيقة العمل الحر التي تقدّمها وزارة الموارد البشرية.

“هدف” بالتعاون مع هيئة الاتصالات السعودية تقدم دعمًا ماليًا لمندوبي التوصيل السعوديين

يحصل المندوب على دعم مالي يصل إجمالًا إلى 3000 ريال شهريًا، بشرط تنفيذ عدد محدد من طلبات التوصيل بشكل شهري.

تهدف المذكّرة إلى تشجيع الشباب السعودي على التنويع في مصادر الدخل في الوقت الذي تشهد به تطبيقات التوصيل نموًا متصاعدًا.

ووقّع المذكرة نائب محافظ هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات المساعد للبريد عبد الرحمن بن معن المبارك ممثّلًا عن الهيئة، ووكيل وزارة الموارد والتنمية البشرية والاجتماعية المهندس ماجد بن محمد الضحوي، فيما مثّل صندوق تنمية الموارد البشرية “هدف” المدير التنفيذي للأعمال فراس بن عبد العزيز أبا الخيل.

اقرأ أيضًا:

2400 ريال دعم للسعوديين العاملين بنشاط النقل الموجه.. إليك آلية التسجيل

كيفية التسجيل في كريم السعودية وآلية التقديم

المصدر

صرّحت شركة أوبر أنها ستوقف خدمتها لطلب سيارات الأجرة في معظم أنحاء بلجيكا بعد صدور حكم قضائي يمدد أمرًا صدر عام 2015 بحظر خدمة UberPop، ليشمل أيضًا السائقين المحترفين الذين يقدمون خدمات توصيل الركاب.

أوبر توقف خدماتها في بلجيكا بعد تمديد حكم قضائي بتوقيفها بسبب اعتراض على سياسة عملها

قالت أوبر إنها تدرس تفاصيل الحكم لتقرير ما إن كانت ستستأنف ضد القرار أمام المحكمة العليا في البلاد.

تأتي هذه الخطوة في أعقاب تعليق مؤقت لخدمات شركة توصيل الركاب في بروكسل في سبتمبر الماضي – وهو إجراء وصفته الشركة بالاستثنائي وغير المسبوق – قائلةً إنها تتخذ الخطوة للاحتجاج فقط على عدم وجود إصلاحات للقوانين التي تحظر على السائقين استخدام الهواتف الذكية.

في أعقاب الحكم الذي أصدرته محكمة الاستئناف في بروكسل الأسبوع الماضي، قام سائقو سيارات الأجرة الخاصة بإغلاق نفق رئيسي في العاصمة البلجيكية.

في بيان تعليق أعمال الشركة، هاجم رئيس أوبر المحلي، لوران سليتس، الحكومة البلجيكية لعدم تقديمها إصلاحًا كانت تضغط من أجله.

وكتب في التقرير: “تم اتخاذ هذا القرار بناءً على لوائح قديمة كُتبت في وقت ما قبل انتشار الهواتف الذكية، ولقد وعدت الحكومة بالإصلاح لكنها فشلت طوال السنوات السبع الماضية”.

وفقًا لوكالة بلومبيرج، التي أبلغت عن إغلاق أوبر أعمالها في بلجيكا، فإنها لن تنطبق على عدد صغير من السائقين المرخصين في منطقة من البلاد، وبالتالي سيظل مسموحًا لهم باستخدام التطبيق.

وأكدت اوبر أن حكم محكمة الاستئناف لا يؤثر على السائقين الحاصلين على تراخيص عمل في بروكسل.

وأضاف البيان أن عملاق النقل شعر بالقلق بشأن 2000 سائق من حاملي التراخيص الذين فقدوا قدرتهم على جني الأرباح بعد إغلاق تطبيق اوبر.

يُذكر أن أوبر لا توظّف السائقين، إنما يعملون لصالحها كمقاولين مستقلين.

صراع طويل الأمد مع الحكومات الأوروبية

في شهر مارس الماضي، حظرت الحكومة المحلية في بروكسل سائقي اوبر من العمل بسبب طريقة عمل الشركة التي تستدعي استعمال الهاتف الذكي أثناء القيادة.

منذ ذلك الوقت، يُخاطر السائقون بالعمل مستغلين عدم وضوح القوانين في المنطقة. مع ذلك، تُشير التقارير إلى تلقي السائقين رسائل متضاربة، حيث يزعمون أن السلطات أخبرتهم – في السر – أن بإمكانهم مواصلة القيادة.

لطالما كان القلق بشأن ظروف العمل المؤقت موضوعًا ناريًا في جميع أنحاء أوروبا لسنوات، ما أدى إلى عشرات التحديات القانونية – وحكمًا صدر عام 2017 عن المحكمة العليا في أوروبا بأن أوبر هي خدمة نقل وبالتالي لا يمكنها ببساطة تفادي قوانين سيارات الأجرة المحلية.

في المملكة المتحدة، أُجبرت اوبر مؤخرًا على الاعتراف بالسائقين كعمال بعد خسارة آخر سلسلة طويلة من تحديات التوظيف في المحكمة العليا في البلاد.

ومع ذلك، في بلجيكا – مركز القوة الأساسي للمفوضية الأوروبية – يواصل عملاق خدمات حجز السيارات، الضغط من أجل تغييرات إيجابية في القانون لتعزيز محركات أعمال المنصة الخاصة به.

تأمل اوبر أن يسعى المشرعون في الاتحاد الأوروبي إلى تطبيق القواعد التي تتجاوز القوانين على مستوى المدينة – وضع إطار عمل تمكيني لعموم الاتحاد الأوروبي لخدمات توصيل الركاب ما يعني تجاهل فقط مطالب السلطة المحلية.

اقرأ أيضًا:

دعوى جديدة ضد أوبر لفرضها رسوم وقت انتظار على ذوي الاحتياجات الخاصة

أوبر تبحث إتاحة سيارات الأجرة الصفراء عبر تطبيقها في نيويورك

المصدر

كشفت كريم السعودية عن تقرير التأثير الاجتماعي والاقتصادي للشركة في السوق السعودي، والذي أعدّته بالتعاون مع أكسفورد إيكونوميكس، وهي مؤسسة بحثية عالمية، بهدف دراسة إسهامات الشركة في المنطقة.

منذ أن انطلقت خدمات كريم في المملكة العربية السعودية عام 2013، أصبحت إحدى الشركات الرائدة في مجال النقل والتوصيل في أكثر من 30 مدينة سعودية.

تعليقًا على إصدار التقرير، قال غيث الجهني، المدير العام لشركة كريم في المملكة: “يستعرض تقرير أكسفورد إيكونوميكس بيانات حول الفوائد الاقتصادية والاجتماعية التي وفرتها كريم من مرونة العمل وزيادة الدخل للكباتن وتحسين حياة العملاء وتحسين تنقلهم في المجتمع السعودي”.

وأضاف: “ساعدت كريم في تمكين ملايين الأشخاص وزيادة مشاركة المرأة بسوق العمل، ودعم نمو قطاع النقل باعتباره أحد الصناعات الحيوية في السعودية”.

كما عبّر الجهني عن اعتزازه وفخره بجهود كريم السعودية وما تبذله في سبيل تحقيق الأهداف الاستراتيجية التي تتضمنها رؤية 2030.

فرص عمل لأكثر من 100000 كابتن سعودي

على صعيد الكباتن، وفّرت كريم فرص عمل لأكثر من 100000 كابتن سعودي، ما ساهم بتحسين دخلهم. وقد أفاد التقرير أن 1 من كل 5 كباتن كانوا عاطلين عن العمل.

كما تجاوز عدد رحلات الكباتن عبر التطبيق في عام 2019 حوالي 60 مليون رحلة، وتجاوزت أرباح الكباتن 59 مليون دولار في العام نفسه بعد حساب تكاليف التشغيل اليومية.

كما أفاد 64% من كباتن كريم أن حياتهم تحسنت بعد العمل مع المنصة، وأشار 74% منهم أنهم أنهوا تعليمهم بعد الثانوي على الأقل، و34% على الأقل يحملون درجات جامعية.

رحلات آمنة ومريحة للعملاء

%61 من العملاء الذين شملهم الاستطلاع قالوا إن خدمات كريم السعودية مكّنتهم من التنقل في مجتمعهم بشكلٍ متكرر بأمان.

ذكر التقرير أن عدد الرحلات التي قام بها العملاء بين عامي 2015-2019 بلغت 185 مليون رحلة.

وأفاد معظم مستخدمي تطبيق كريم أن تنقلاتهم مع كريم كانت بغرض الزيارة أو التسوق أو الذهاب للمطار أو العمل.

تأثير جائحة كورونا على أعمال كريم السعودية

في عام 2020، شهدت أعمال كريم تأثرًا كبيرًا بتداعيات فيروس كوفيد-19 تزامنًا مع قرارات الحجر التي دخلت حيّز التنفيذ في مارس من العام نفسه.

فقد انخفض عدد الكباتن النشطين عبر المنصة في أبريل إلى ما يزيد قليلًا عن 13000 كابتن بانخفاض بلغ 87%.

بالرغم من ذلك، أشار التقرير إلى ارتفاع عدد الكباتن النشطين في الفترة بين أبريل إلى ديسمبر بنسبة 432% بزيادة وصلت إلى 73000 كابتن بنهاية 2020.

للتعويض عن خسائر قطاع النقل، عززت كريم من خططها المستقبلية عبر تنمية خدمات التوصيل وإطلاق التطبيق الفائق.

فقد قدّمت الشركة خدمات توصيل الطعام والبقالة والطرود إلى جانب نقل الركاب. وسلّمت الشركة ما يصل إلى 2 مليون طلب عبر “كريم فود” خلال عام 2019، بمعدل 4 عمليات توصيل في الدقيقة الواحدة.

دعم قطاع توصيل الطعام بتصفير العمولة

ضمن جهودها الرامية لدعم قطاع توصيل الطعام، ألغت كريم السعودية عن عمولة التوصيل ووضعت رسومًا ثابتة بدلًا منها، ما ساهم بتوفير حوالي 50% من فاتورة التوصيل، وزادت الطلبات بنسبة 20% لدى بعض المطاعم.

تمكين المرأة في سوق العمل

أطلقت كريم العديد من المبادرات لتمكين المرأة السعودية في سوق العمل. فقد سجلت أكثر من 2000 سيدة في المنصة بعد المرسوم الملكي لعام 2017 والذي مكّن المرأة السعودية من القيادة.

في فبراير 2021، بدأت كريم بتقديم خدمات نقل المرأة العاملة السعودية ضمن برنامج وصول لتوفير خدمات نقل آمنة ومريحة وموفّرة للموظفات السعوديات في 28 مدينة بأرجاء المملكة مع تخفيض بنسبة 80% على رسوم الرحلات.

مبادرات كريم السعودية المحلية والداخلية

إلى جانب كل ما تم ذكره، شاركت كريم بالعديد من المبادرات مع جهات محلية مختلفة، مثل مبادرتها مع وزارة الصحة لتوفير رحلات مخفّضة لمراكز لقاح كورونا المعتمدة.

كما وفّرت بالتعاون مع وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية سيارة تُعرف باسم “كريم وان” لتلبية احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية.

كما أبرمت شراكة مع الهيئة الملكية لمحافظة العلا لتصبح الناقل الرسمي في نطاق محافظة العلا التاريخية.

قصة نجاح ممتدة وطموحات عالية

مع مواصلة تقدمها، تطمح كريم لتكون نموذجًا للعمل الاقتصادي والاجتماعي الجاد والمستدام عبر بناء شراكات مستقبلية مع جهات نافذة لدعم التحول الاقتصادي وتحقيق مساهمات نوعية تبسط حياة الناس وتخلق حلولًا لأبرز مشاكلهم اليومية.

اقرأ أيضًا:

بنك التنمية الاجتماعية يقدم سيارات بالتقسيط بدون فوائد للراغبين بالعمل لدى أوبر وكريم

2400 ريال دعم للسعوديين العاملين بنشاط النقل الموجه.. إليك آلية التسجيل

المصدر

لطالما قدّمت أوبر مزايا مقابل رسوم شهرية ثابتة منذ عام 2018. اليوم، تطرح الشركة أحدث خدماتها التي تُطلق عليها اسم “أوبر ون Uber One”، والتي تهدف إلى تسليط الضوء على تحول الشركة بعد الوباء إلى توصيل المواد الغذائية والبقالة.

أوبر ون، ميزة جديدة من أوبر لمكافأة عملاء الشركة الأكثر ولاءً

مقابل 9.99 دولارًا أمريكيًا في الشهر أو 49.99 دولارًا سنويًا، سيحصل أعضاء اوبر ون على امتيازات مثل الأسعار المضمونة للرحلات والتوصيل وخصومات مثل 5٪ من المشاوير “المؤهلة” والطعام وتسليم البقالة.

لن يضطر أعضاء Uber One إلى دفع رسوم توصيل للطلبات الخارجية ومحلات البقالة، وستكون لهم الأولوية في الوصول إلى السائقين وشركات التوصيل الأعلى تقييمًا، واسترداد نقدي قدره 5 دولارات أمريكية عند التسليم المتأخر.

سيحصلون كذلك على “امتيازات حصرية” أخرى، مثل العروض الترويجية المتنوعة و “التجارب المدعوة فقط”.

تستهدف ميزة اوبر ون عملاء الشركة الأكثر ولاءً ، حيث يتنقل معظم الأشخاص ذهابًا وإيابًا بين منصات النقل المختلفة بحثًا عن السعر المناسب.

تريد أوبر بهذه الميزة مكافأة العملاء الذين يواصلون استخدام منتجها، سواء كان ذلك للتنقل أو توصيل الطعام أو كليهما.

ستحل خدمة Uber One محل Eats Pass، وهو إصدار توصيل الطعام من أول منتج لاشتراك العملاء للشركة تم إطلاقه في عام 2018.

الآن، ستتم ترقية أعضاء Eats Pass تلقائيًا إلى Uber One في بداية دورة الفوترة التالية.

بالنسبة لأعضاء Uber Pass الراغبين بالانضمام إلى خدمة One الجديدة، سيلزمهم إلغاء خدمة Pass والاشتراك بأوبر ون.

اقرأ أيضًا:

أوبر تستأنف الرحلات المشتركة مجددًا بعد أكثر من عام على انقطاعها

أوبر تستعد لحظر السائقين عند تكرار إلغاء رحلات الركاب

المصدر

بعد انقطاع أكثر من عام على الرحلات المشتركة، تعيد أوبر هذه الميزة باسم جديد: UberX Share، وسيتم طرحها مبدئيًا في ميامي الأمريكية على أن تشمل أسواق أخرى خلال الفترة المقبلة، بما في ذلك المملكة العربية السعودية.

أوبر تستأنف الرحلات المشتركة مجددًا باسم جديد، وقريبًا في السعودية

علّقت أوبر ميزة أوبر Pool في مارس 2020 استجابةً لوباء كوفيد-19، لكن الشركة وعدت في وقتٍ سابق من هذا الشهر أنها تخطط لإعادة مشاركة الرحلات قريبًا.

مع ارتفاع أسعار أوبر مؤخرًا، يتيح خيار مشاركة الرحلات تقديم تكاليف أرخص للركاب الذين يتشاركون نفس الوجهة في نفس الرحلة.

في مشوار مشترك عبر UberX Share، يُتاح للراكب الركوب مع شخص واحد فقط بالإضافة للسائق خلال الرحلة.

يتوجب على كل شخص بالسيارة ارتداء الكمامة حتى لو سبق تطعيمهم جميعًا. وستحصل مشاوير UberX على خصم 5%، بالإضافة لرصيد اوبر في حساب الراكب إذا تم اختيار شخص آخر أثناء رحلتك.

لم توضّح الشركة أي تفاصيل أخرى بشأن موعد استئناف الميزة في أسواق أخرى وخاصةً السعودية، لكنها قالت إن لديها خطط مستقبلية للتوسع في مدن أخرى.

اقرأ أيضًا:

تغيير موقع مكتب أوبر بالرياض

طرح خاصية “كومبو” عبر خدمة أوبر X في مصر

المصدر

قالت أوبر إنها تستعد لحظر السائقين الذين يبالغون بإلغاء رحلات الركاب باستمرار طمعًا بفرص أفضل في ظل الإحباط المتزايد لدى الركاب.

أوبر تخطط لاتخاذ إجراء بخصوص عدد مرات إلغاء الرحلات

غيّرت الشركة مؤخرًا من سياسات الخصوصية الخاصة بها لتصرّح أنها قد تأخذ عدد مرات إلغاء السائق للرحلات بعين الاعتبار قبل أن يتمكنوا من قبول طلبات جديدة.

تهدف هذه الخطوة لتسليط الضوء على سياسة “التسعير الديناميكي” التي تُتيح للسائقين إلغاء طلبات الركاب خلال فترة زيادة الأسعار للعثور على فرص أخرى محسّنة بأرباح أكبر، ما انعكس سلبًا على وقت انتظار الركاب والحصول على توصيلة بسرعة.

يُشير هذا الإجراء إلى تحديث محتمل لآلية عمل أوبر خلال الأسابيع أو الأشهر القادمة.

في وقتٍ سابق من هذا الشهر، قامت اوبر برفع أسعارها بنسبة 10% في مدينة لندن، أحد أكبر أسواقها العالمية، كخطوة تشجيعية للسائقين بالتوجه للعمل عبر تطبيقها في ظل توجههم للعمل لصالح تطبيقات منافسة.

اقرأ أيضًا:

لماذا قيمة المشوار منخفضة بالنسبة للمسافة المقطوعة؟

ما هو تقييم السائق في أوبر؟ وكيف ترفع تقييمك؟

المصدر

كسائق تعمل عبر منصة أوبر، قد تتفاجأ أحيانًا بأن قيمة مشوار قمت بتوصيله كانت منخفضة بالنسبة للمسافة المقطوعة.

في بعض الأحيان، تكون قد قمتَ بمشاوير ذات مسافة مماثلة، لكن حصلت على قيمة أعلى من القيمة الحالية. في حال تعرّضتَ لمثل هذه الحالات، فذلك لا يعني خللًا أو عيبًا بنظام التسعيرة وليست مشكلة، إنما يحدث ذلك لأسباب منطقية نستعرضها أدناه.

• سجل كابتن في أوبر السعودية مجانًا بدون حضور للمكتب.. اضغط هنا

لماذا حصلت على قيمة مشوار منخفضة بالنسبة للمسافة؟

1. رصيد مسبق للراكب

قد يكون للراكب رصيد مسبق في التطبيق تحصّل عليه لشكوى من إحدى الرحلات السابقة له أو لمشكلة في احتساب قيمة تلك الرحلة حينها.

في تلك الحالة، يُضاف رصيد للراكب لاستخدامه في مشاويره اللاحقة. وعند تقدير قيمة المشوار التالي، يُخصم من رصيده في التطبيق قبل عرض التسعيرة النهائية التي تكون أقل من المتوقع.

2. راكب جديد

تقدّم أوبر خصومات للركاب الجدد لتشجيعهم على استخدام المنصة باستمرار. قد يكون الراكب جديدًا ولديه خصم على الرحلة، وهذا ما جعل قيمة مشوارك منخفضة.

3. عروض الركاب

في كثيرٍ من الأحيان، تقدّم أوبر عروضًا للركاب كخصومات على السعر أو رحلات مجانية مقابل إكمال عدد معيّن من الرحلات.

4. استخدام برنامج وصول

عند توصيل سيدة تستفيد من برنامج وصول لدعم المرأة السعودية العاملة، يتم خصم ما نسبته 80% من تكلفة كل رحلة.

• “هدف” يُضيف تطبيق كريم ضمن برنامج دعم المرأة العاملة في السعودية

في جميع الحالات السابقة، تتحمل أوبر قيمة أي خصم أو عرض على المشوار، وتقوم بتعويض السائق عن نسبة الخصم التي حصلت في الرحلة عبر إضافة قيمة الخصم إلى حسابه وتحويلها للحساب البنكي له.

اقرأ أيضًا:

طريقة تسديد مستحقات أوبر عبر قسيمة أوبر

التسجيل في أوبر السعودية، تعرف على كيفية انضمامك ككابتن للتطبيق