قالت شركة أوبر إنها أتاحت ميزات جديدة في تطبيق السائق تهدف إلى تعزيز تجربة السائقين في ظل مواجهة غلاء أسعار الوقود ومعدلات التضخم المرتفعة.

بطاقات خصم وميزات جديدة توفرها أوبر عبر تطبيق السائق في أمريكا

سيتمكن السائقون في جميع أنحاء الولايات المتحدة من معرفة المبلغ الذي سيحصلون عليه بالضبط وإلى أين سيذهبون قبل أن يقبلوا الرحلة. سيتمكنون أيضًا من رؤية أكثر من طلب رحلة في وقت واحد باستخدام ميزة جديدة تسمى Trip Radar.

وقالت أوبر إن هذه التغييرات ستساعد أيضًا في تقليل أوقات الانتظار للركاب.

أعلنت الشركة أيضًا عن بطاقة الخصم والحساب Uber Pro، والتي توفر للسائقين ما يصل إلى 7٪ استرداد نقدي على الوقود في محطات محددة. سيتم إيداع أرباح السائقين مباشرة في الحساب.

كما أبغلت الشركة عن طرح تحديثات على بطاقة الخصم خلال الأشهر المقبلة.

تعتبر هذه الخطوة الأحدث من قبل اوبر ضمن جهودها لدعم السائقين. فقد أضافت الشركة رسومًا إضافية على الأسعار وعمليات التسليم في مارس في محاولة لمساعدة السائقين بتعويض ارتفاع أسعار الوقود. قد تساعد الخيارات الجديدة الشركة في الحفاظ على السائقين الحاليين وجذب سائقين جدد.

دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، قال في مايو الماضي إن قاعدة السائقين في الشركة قد وصلت إلى أعلى مستوياتها بعد الوباء، وإنها تتوقع استمرار النمو المحفز دون “استثمارات تحفيزية كبيرة”.

وأضاف في ذلك الوقت: “حاجتنا إلى زيادة عدد السائقين على المنصة ليست جديدة ولا مفاجأة، وهناك الكثير من العمل أمامنا”.

يُذكر أن اوبر ستعلن عن أرباحها للربع الثاني من العام الجاري في 2 أغسطس المقبل.

اقرأ أيضًا:

أوبر في حقبة خسروشاهي، هل نجحت الشركة في توليد أرباح طويلة الأمد؟

اوبر تحاول التهرب من ملاحقة قضائية تتعلق بتسريب بيانات المستخدمين

المصدر

حكم قاضٍ فيدرالي هذا الأسبوع بأن قرار أوبر بعدم تقديم خدمة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة في الولايات المتحدة الأمريكية لا يعد انتهاكًا للقانون الفيدرالي الذي يحظر التمييز ضد المعاقين.

يعتبر الحكم مكسبًا لشركة نقل الركاب، التي انتقدها المدافعون عن الإعاقة لأنها توفر فقط خدمة محدودة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة في عدد قليل من المدن الأمريكية.

وكان اثنان من مستخدمي الكراسي المتحركة قد رفعوا دعوى قضائية ضد الشركة بسبب عدم وجود خدمة متخصصة لتوفير سيارات مخصصة للكراسي المتحركة وأصحاب الإعاقات الحركية.

وزُعم في الدعوى أن أوبر انتهكت قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990، الذي يحظر على الشركات التمييز ضد الأشخاص على أساس إعاقتهم.

“أوبر لا تنتهك القانون بعدم توفير خدمات تناسب ذوي الإعاقة الحركية”

جادلت اوبر بأن تقديم خدمة الكراسي المتحركة في كل مدينة سيكون مكلفًا للغاية، بتكلفة تتراوح بين 400 – 1000 دولار أمريكي على اختلاف المدينة.

وافق كبير القضاة في المحكمة الفيدرالية في سان فرانسيسكو، ريتشارد سيبورج، على الحكم بأن المدّعين قدموا “دليلًا ضعيفًا” على أن أوبر يمكن أن تدير خدمة فعالة من حيث التكلفة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.

وحكم القاضي: “التكلفة المتوقعة هنا مرتفعة للغاية بالنسبة للخدمة المحدودة التي ستنتج، مما يجعل التعديل المقترح غير معقول”.

يعتبر هذا الحكم الثاني هذا الشهر المتعلق بخدمة اوبر التي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.

فقد قامت الشركة بتسوية دعوى قضائية مع وزارة العدل الأمريكية الأسبوع الماضي، بشأن مزاعم تمييز ضد الركاب من أصحاب الإعاقة.

كجزء من الاتفاقية، ستضيف اوبر ضعف إجمالي رسوم الانتظار إلى 65000 راكب معاق تم تحديدهم بالفعل بواسطة برامج أوبر وتخصيص أكثر من مليوني دولار لتمويل الأفراد المتضررين الآخرين.

اقرأ أيضًا:

أوبر في حقبة خسروشاهي، هل نجحت الشركة في توليد أرباح طويلة الأمد؟

أوبر تحاول التهرب من ملاحقة قضائية تتعلق بتسريب بيانات المستخدمين

المصدر

قالت شركة أوبر إن خدمة طلب السيارات الكهربائية أصبحت متاحة في المزيد من المدن الأمريكية.

خدمة أوبر كمفورت إلكتريك، وهي أغلى من أوبر إكس، ولكنها ليست فاخرة مثل أوبر بلاك، أصبحت متاحة الآن في سبع مدن إضافية، بما فيها فيغاس، سياتل، بورتلاند، دنفر، أوستن، فيلادلفيا، وبالتيمور.

توسيع ميزة حجز السيارات الكهربائية من أوبر في المدن الأمريكية

في مايو الماضي، أطلقت الشركة خدمة “كمفورت إلكتريك” في لوس أنجلوس، سان فرانسيسكو، سان دييغو، ودبي.

تضم هذه الفئة سيارات مميزة من طراز تيسلا، بوليستر، فورد موستانج ماك-إي، كما أنها ستخدم بجانب فئة “اوبر جرين” التي تمنح السائقين عادةً دولارًا إضافيًا على كل رحلة عند استخدام السائق مركبة كهربائية.

خدمة “كمفورت إلكتريك” هي امتداد لخدمة “كمفورت” من أوبر، حيث يمكن للركاب طلب مساحة إضافية للأرجل وسيارات هادئة مزودة بوسائل راحة أخرى، ومرتبطة عادةً بخدمة “بلاك” باهظة الثمن.

تقر أوبر أن العديد من المركبات الكهربائية الجديدة التي تم طرحها مؤخرًا في السوق كانت من الفئات الممتازة أو الفاخرة.

كما تعمل الشركة أيضًا على إقناع المزيد من سائقيها بالتبديل من مركبات عادية تعمل على الوقود إلى السيارات الكهربائية.

مؤخرًا، أعلنت الشركة عن توقيع 15000 سائق لاستئجار سيارات تيسلا من خلال شراكتها مع شركة هيرتز لتأجير السيارات.

نتيجةً للاعتماد المتزايد على سيارات تيسلا، أرسلت أوبر مؤخرًا في الولايات المتحدة بريدًا إلكترونيًا للعملاء ترشدهم خلالها إلى مكان مقابض الأبواب، بعد إبلاغ عدد متزايد منهم عن التعقيد في الأمر.

اقرأ أيضًا:

أوبر تتوقع تحول ربع أسطولها في الإمارات إلى سيارات كهربائية بحلول 2030

أوبر تسمح للركاب بطلب سيارة كهربائية بالكامل لأول مرة في الأردن

المصدر

ذكرت شركة أوبر للنقل الذكي أن الإيرادات فاقت تقديرات المحللين، مدعومة بالطلب المرن من العملاء الذين استمروا في طلب الرحلات والأطعمة الجاهزة على الرغم من ارتفاع التضخم. وقفزت الأسهم بنحو 14٪ في التعاملات المبكرة.

قالت الشركة يوم الثلاثاء في بيان إن الإيرادات زادت بأكثر من الضعف إلى 8.1 مليار دولار في الربع الثاني. وقد تجاوز ذلك متوسط ​​توقعات المحللين البالغة 7.4 مليار دولار، وفقًا للبيانات التي جمعتها بلومبرج.

وقال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي في البيان: “في الربع الأخير، تحدّيت فريقنا للوفاء بالتزاماتنا الربحية بشكل أسرع مما هو مخطط له – وقد حققوا ذلك”.

انتعاش في أرباح أوبر وتضاعف إيراداتها لأول مرة

في الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو، أفادت أوبر أن إجمالي الحجوزات، والتي تشمل خدمة توصيل الطلبات، وتوصيل الطعام والشحن، زادت بنسبة 33٪ لتصل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 29.1 مليار دولار.

ارتفعت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء 873 مليون دولار إلى 364 مليون دولار، متجاوزة التوقعات بكثير.

ذكرت اوبر أن 122 مليون شخص يستخدمون المنصة شهريًا، متجاوزين التوقعات البالغة 120.5 مليون محلل. وقال خسروشاهي إن عدد المستهلكين الذين يستخدمون اوبر الآن في مستوى قياسي.

تواجه الشركة ونظرائها في اقتصاد الوظائف المؤقتة مستويات تضخم هي الأعلى منذ أربعة عقود وشبح الانكماش الاقتصادي الذي يمكن أن يُضعف الطلب، تمامًا كما كان قد بدأ في التعافي بعد الأشهر الصعبة من الوباء.

في الوقت نفسه، أدت الزيادات الهائلة في أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي إلى جعل الشركات غير المربحة مثل هذه الشركات غير المربحة إلى حد كبير غير مواتية للمستثمرين.

وقد انخفضت أسهم الشركة بنسبة 43٪ هذا العام حتى إغلاق يوم الإثنين الماضي.

سعي الشركة لتحقيق الربحية برغم التحديات

كان الرئيس التنفيذي للشركة، دارا خسروشاهي، قد قال في مايو الماضي إن الشركة “تقاوم الركود”، لكنها ما زالت تتخذ خطوات للسيطرة على التكاليف، من خلال التعامل مع “التوظيف على أنه امتياز”.

لكنها ما زالت تتخذ خطوات للسيطرة على التكاليف، من خلال التعامل مع “التوظيف على أنه امتياز”. وقالت ليفت أيضًا إنها تخطط لإبطاء التوظيف بشكل كبير وخفض النفقات.

كما خفضت الشركة، التي عانت من نقص مستمر في عدد السائقين خلال العام الماضي، بشكل تدريجي الإنفاق الإضافي على المكافآت والحوافز التي اضطرت لتقديمها لجذب الناس للعودة.

بدلاً من ذلك، ركزت الشركة على تحسين تطبيقها من خلال إطلاق العنان لقدرة السائقين على رؤية الأجرة ووجهة الركاب. أدى عدم التوازن بين السائقين والركاب إلى فترات انتظار أطول وأسعار أعلى للعملاء. كما أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى قيام السائقين بتقليل عدد الساعات التي يقضونها على الطريق.

وقال خسروشاهي في مؤتمر عبر الهاتف يوم الثلاثاء إن الشركة شهدت تسارعًا في نمو المحرك النشط والجديد، مضيفًا أن قاعدة السائقين لديها نمت بنسبة 31٪ عن العام الماضي إلى ما يقرب من 5 ملايين.

توقعت أوبر الحجوزات الإجمالية من 29 مليار دولار إلى 30 مليار دولار في الربع الثالث والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من 440 مليون دولار إلى 470 مليون دولار. وتجاوز ذلك التوقعات البالغة 391.6 مليون دولار.

في الربع الثاني، سجلت اوبر خسارة صافية قدرها 2.6 مليار دولار، أو 1.33 دولار للسهم بسبب الخسائر غير المحققة من حصص في استثمارات خارجية.

اقرأ أيضًا:

أوبر في حقبة خسروشاهي، هل نجحت الشركة في توليد أرباح طويلة الأمد؟

أوبر تحاول التهرب من ملاحقة قضائية تتعلق بتسريب بيانات المستخدمين

المصدر

وصلت حجوزات أوبر إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق في الأشهر الثلاثة الماضية مع تراجع القلق بشأن الوباء وعودة الموظفين إلى مكاتبهم من جديد.

ذكرت شركة النقل يوم الثلاثاء 2 أغسطس أن الركاب قاموا بما مجموعه 1.87 مليار رحلة عبر تطبيق اوبر خلال الربيع وأوائل الصيف، بزيادة قدرها 24% مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي. يُقدّر ذلك بحوالي 21 مليون رحلة في اليوم في المتوسط.

زيادة بأكثر من الضعف في الإيرادات

زادت الإيرادات في الشركة الأمريكية التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها بأكثر من الضعف إلى 8.07 مليار دولار، مدعومةً بتغيير نموذج الأعمال لأعمال التنقل في المملكة المتحدة واستحواذ اوبر فرايت على شركة Transplace للشحن. وقد تجاوز ذلك 7.36 مليار دولار التي توقعها المحللون في استطلاع أجرته FactSet للاستطلاعات.

ارتفع إجمالي الحجوزات بنسبة 33٪ إلى 29.08 مليار دولار، وهو أعلى مستوى تصل إليه الشركة على الإطلاق، وتتوقع شركة أوبر أن يصل إجمالي الحجوزات في الربع الثالث بين 29 مليار دولار و 30 مليار دولار.

تسجيل خسائر برغم ارتفاع حجوزات أوبر

خسرت أوبر 2.6 مليار دولار للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو. وشمل ذلك مبلغ 1.7 مليار دولار يتعلق باستثمارات أوبر في الأسهم و 470 مليون دولار في نفقات التعويضات القائمة على الأسهم.

استعادت اوبر الكثير من قوتها منذ بدء جائحة كوفيد في مارس 2020، مما أدى إلى عمليات إغلاق شاملة أبقت معظم الناس في منازلهم.

في ذلك الوقت، صمدت الشركة بفضل قسم توصيل الطعام “إيتس” الذي انتعش خلال فترة الإغلاق بشكل كبير.

تكافح الشركة، مثل العديد من الشركات الأخرى، للعثور على سائقين منذ انتشار الوباء. لكن يبدو أن هذا النقص آخذ في التراجع.

فقد قال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي: “لقد رأينا تسارعًا في النمو في الربع الأخير”. أنهت الشركة الربع مع عدد قياسي من السائقين وناقلي توصيل الطعام.

اقرأ أيضًا:

دعوات قضائية جديدة ضد أوبر تتهمها بالتحرش بالركاب

أوبر في حقبة خسروشاهي، هل نجحت الشركة في توليد أرباح طويلة الأمد؟

المصدر

في ظل الارتفاع المتزايد بأسعار الوقود، أعلنت شركة أوبر للنقل الذكي عن تعديل في أسعار الرحلات الموصى بها عبر التطبيق بما يضمن حصول السائق على أرباح مناسبة مع الوضع الاقتصادي، وبأسعار تتناسب مع حاجة الركاب. أجرة أوبر الموصى بها ستختلف في بعض المدن السعودية بحسب اليوم والساعة، كما ذكرت الشركة في مدونتها.

مع العلم أن تطبيق الأجرة الجديدة سيبدأ يوم 8 أغسطس 2022.

أجرة أوبر الجديدة في المدن السعودية

الرياض

جدة

المنطقة الشرقية

منطقة مكة المكرمة، عسير، جازان، الباحة، نجران

المدينة المنورة، القصيم، شمال المملكة، تبوك

اقرأ أيضًا:

تسعيرة أوبر كومفورت و XL الجديدة في السعودية

كيفية التسجيل في أوبر السعودية مجانًا وبدون حضور

المصدر

أعلنت أوبر عن التحديث الأكثر شمولًا لخدمة توصيل البقالة الخاصة بها منذ إطلاقها الأولي في عام 2020، حيث قدمت سلسلة من الميزات الجديدة التي تهدف إلى جعل التجربة أكثر ملاءمة للمستهلكين والشركاء التجاريين.

مع طرح التغييرات في جميع أنحاء الولايات المتحدة هذا الصيف، سيتمكن المستخدمون من تقديم الطلبات من متاجر البقالة بعد ساعات، وجدولة التسليم، وتتبع طلباتهم من أرفف المتاجر إلى منازلهم، واختيار بدائل المنتج والتسوق للعناصر حسب الوزن عطور للجنسين.

أوسكار هجيرتونسون، رئيس قسم البقالة والأعمال التجارية في أوبر، قال إن الشركة “تراهن بشكلٍ كبير على خدمات توصيل البقالة”، وأنه يعتقد أن الشركة “في وضع ممتاز لبناء أعمال ناجحة بذلك”.

آمال كبيرة تضعها أوبر على قسم توصيل البقالة

أطلقت أوبر خدمة توصيل البقالة قبل عامين، واستحوذت الشركة منذ ذلك الحين على منصة التوصيل في أمريكا اللاتينية كورنرشوب وأضافت أكثر من 24000 متجر بقالة في جميع أنحاء العالم.

أنقذ قطاع التوصيل في أوبر الشركة خلال الوباء، ولكن مع بدء تعافي الطلب على التنقل، تجاوزت عائدات التنقل عائدات التوصيل. فقد سجل قطاع التوصيل أرباحًا بقيمة 2.51 مليار دولار في الربع الأول، أي أقل من 2.52 مليار دولار في مجموعة التنقل.

وقد أخبر الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي الموظفين في رسالة بريد إلكتروني في مايو الماضي أن المستثمرين “سعداء” بنمو قطاع التسليم، لكنه يعتقد أنه “يجب أن ينمو بشكل أسرع”.

في الوقت الذي تكافح فيه الشركة أسعار الوقود المرتفعة والتضخم الاقتصادي الكبير، قال هجيرتونسون إن حجم صناعة البقالة والجذب الحالي مشجعان.

وأضاف: “نحن بالتأكيد نعتبر هذه فرصة عمل كبيرة جدًا”.

اقرأ أيضًا:

كريم تستحوذ على منصة توصيل الطعام الإماراتية منش أون

أوبر تستأنف خدمة مشاركة الرحلات في أمريكا

أوبر توسع ميزة حجز الرحلات في المطارات خلال هذا الصيف

المصدر

قال رئيس كريم والمؤسس المشارك في دبي، إن الشركة تعالج مشكلة تجزئة السوق في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من خلال “التطبيق الفائق” سريع النمو.

خلال حوار مع بودكاست The National’s Business Extra، قال مدثر شيخة: “لقد أنشأنا تواجدًا في ما يقرب من 100 مدينة في المنطقة، بحيث إن كنت ترغب بالاستفادة من خدمات التطبيق في منطقة، فيمكنك الاطلاع على الخدمات التي نقدمها في الـ99 منطقة الأخرى بنقرة واحدة، بدلًا من الاضطرار إلى الذهاب لكل مدينة لتمكين خدماتك”.

التطبيقات الفائقة، مستقبل الخدمات الإلكترونية

تجمع التطبيقات الفائقة وظائف التطبيقات الفردية في نظام أساسي واحد للعديد من الخدمات المختلفة.

وقد كانت الصين رائدة في هذا النوع من التطبيقات متعددة الأغراض، حيث قامت باستخدامها للمحادثة، إدارة المدفوعات الرقمية، التسوق، ممارسة الألعاب وحتى التواصل الاجتماعي، كل ذلك في مكان واحد.

كانت كريم قد أطلقت تطبيقها الفائق في أبريل 2020، الذي وفّر الوصول إلى أكثر من 12 خدمة، بما فيها خدمة توصيل الطلبات وتوصيل الطعام والبقالة واسئتجار الدراجات والسكوتر والمدفوعات من نظيرٍ إلى نظير.

كما تقدّم كريم للشركات الرقمية التابعة لأطراف ثالثة البنية التحتية والشبكة لتوسيع نطاقها لتصبح “مستأجرين” على منصتها.

كما قال رئيس كريم إنه نظرًا لأن الشركة قد أرسلت الأساس للبنية التحتية التقنية والقانونية والتشغيلية في أكثر من 100 سوق في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وباكستان، ينبغي أن تساعد الشركات الرقمية التي تقدم الخدمات على دخول أسهل إلى الأسواق الجديدة.

رئيس كريم: نتخذ نهجًا أكثر تفكيرًا للنمو

بينما يؤدي ظهور التطبيقات الفائقة إلى تسريع تبني التقنيات الرقمية في الأسواق الناشئة، قد يكون لجهود كريم أيضًا تأثير كبير في تحسين التدفق الحر للتجارة عبر المنطقة.

في حين أن التطبيق الفائق يمثل فرصة هائلة لكريم، حيث تحتفل الشركة هذا الأسبوع بالذكرى العاشرة لتأسيسها، قال رئيس كريم إنها تتخذ نهجًا أكثر تفكيرًا للنمو مقارنة بالسنوات السابقة.

وأضاف: “لقد كنا أكثر ذكاءً في السنوات القليلة الماضية. ربما نكون قد انزلقنا قليلاً في نهاية العام الماضي، عندما كان هناك الكثير من الضجيج حول التكنولوجيا واعتمادها”.

وقال إن “الواقع الجديد” لشركات التكنولوجيا هو الذي يعطي الأولوية للربح على النمو، حيث إنه يتعامل مع ارتفاع تكلفة إدارة الأعمال وسط تضخم عالمي تاريخي وأسعار طاقة عالية.

وقال شيخة إن التضخم يؤثر على بعض أسواق كريم بشكل أقوى من البعض الآخر.

كما أضاف شيخة في حديثه إن المنطقة لا تزال في مرحلة مبكرة خلال رحلتها للتبني الرقمي، وهناك فرصة كبيرة لكريم لاستخدام التكنولوجيا لتبسيط حياة الناس في جميع أنحاء المنطقة.

وقال: “لدينا فئة من الشباب يتمتعون بالدهاء التكنولوجي والهواتف الذكية موجودة في كل مكان. سنشهد اعتمادًا رقميًا سريع النمو عبر جميع الخدمات التي يستهلكها الناس في الوقت الحالي”.

اقرأ أيضًا:

كريم مصر: نعمل على تقييم أسعار خدماتنا بعد رفع سعر البنزين

كريم تستحوذ على منضة تحويل الأموال التكنولوجية ديناري

المصدر

بعد إطلاقها في الأردن، أتاحت شركة كريم ميزة الطلبات الجماعية للمستخدمين في المملكة العربية السعودية.

أصبحت الطلبات أكثر سهولة من قبل من خلال مشاركة رابط الطلب مع الأصدقاء ودعوتهم إلى “طلب المجموعة”، ثم يمكنهم إضافة العناصر بأسمائهم إلى سلة واحدة، وبالتالي دفع رسوم توصيل واحدة.

خطوات إنشاء الطلبات الجماعية على تطبيق كريم للتوصيل

الطلب الجماعي ولا عمره كان اسهل !
طلب واحد مع زملائك في العمل، شلتك، أو عيلتك بسعر توصيل واحد #كريم #حياتك_أسهل 😋🍟🍔 pic.twitter.com/3agzr5RIZd

— كريم السعودية (@CareemKSA) July 17, 2022

• الخطوة 1: قم باختيار المطعم من التطبيق ثم الضغط على “قدم طلب جماعي”
• الخطوة 2: أرسل الرابط إلى أصدقائك
• الخطوة 3: اختر الطلب الذي تريده
• الخطوة 4: عدّل الطلب وقم بإضافته إلى السلة
• الخطوة 5: بعد اختيار أصدقائك الطلب، سيظهر لك في سلة الطّلبات الجماعية
• الخطوة 6: اضغط على زر “قم بإجراء الطلب”

اقرأ أيضًا:

كريم تستحوذ على منضة تحويل الأموال التكنولوجية ديناري

كريم تستحوذ على منصة توصيل الطعام الإماراتية منش أون

المصدر

وافقت شركة أوبر على دفع أكثر من مليوني دولار لتسوية مطالبات رفعتها الحكومة الأمريكية بشأن رسوم وقت الانتظار التي ادّعت أنها تميّز ضد الركاب من ذوي الإعاقة.

كما وافقت الشركة على التنازل عن الرسوم للمستخدمين من ذوي الإعاقة في المستقبل.

كان أكثر من 1000 مستخدم قد اشتكوا من الرسوم، والتي غالبًا ما تبدأ إذا استغرق الأمر أكثر من دقيقتين للوصول إلى السيارة.

وقالت أوبر إن سياستها تقضي برد رسوم الانتظار للركاب المعاقين.

أوبر تلغي رسوم الانتظار للركاب من ذوي الإعاقة

في الدعوى القضائية، أنكرت شركة تأجير السيارات ارتكاب أي مخالفات.

وقالت: “لطالما كانت سياستنا تتمثل في رد رسوم وقت الانتظار للركاب ذوي الإعاقة عندما أبلغونا بأنه تم تحصيل رسوم عليهم”، مضيفة أنها أجرت تغييرات قبل الدعوى لإلغاء رسوم وقت انتظار الركاب المعاقين تلقائيًا عندما يتم إخطارها بتغريمهم الرسوم.

بدأت أوبر في فرض رسوم على وقت الانتظار في بعض المدن في عام 2016، لتوسيع الممارسة في النهاية، وفقًا للدعوى القضائية التي ترفعتها وزارة العدل الأمريكية في نوفمبر الماضي.

وقالت الشركة في ذلك الوقت إن متوسط الرسوم كان أقل من 60 سنتًا.

بموجب الصفقة، وافقت اوبر على دفع أكثر من 1.7 مليون دولار لنحو 1000 راكب اشتكوا، بالإضافة إلى 500 ألف دولار إضافية لبعض الأشخاص الذين حددتهم وزارة العدل.

وقال مسؤولون إن التسوية ستدفع أيضًا مئات الآلاف أو ملايين الدولارات كتعويض لأكثر من 65 ألف شخصًا سجلوا في الإعفاءات.

كريستين كلارك، مساعدة المدعي العام، في بيان: “لا ينبغي جعل الأشخاص ذوي الإعاقة يشعرون بأنهم مواطنون من الدرجة الثانية أو معاقبتهم بسبب إعاقتهم، وهو بالضبط ما فعلته سياسة رسوم وقت الانتظار في أوبر”.

ليست هذه المرة الأولى التي تجد فيها اوبر نفسها في مأزق بسبب مشاكل تتعلق بأصحاب الإعاقة.

في العام الماضي، أُمر بدفع 1.1 مليون دولار لامرأة كفيفة في سان فرانسيسكو بعد أن تم رفض ركوبها في 14 رحلة. في المملكة المتحدة، قال جاك هانتر-سبيفي الحائز على الميدالية في الألعاب البارالمبية إن اوبر وسائقي سيارات الأجرة الآخرين كانوا يلغون الرحلة عندما رأوا أنه يستخدم كرسيًا متحركًا.

اقرأ أيضًا:

أوبر تبلغ عن انخفاض حالات الاعتداء في رحلاتها وارتفاع معدل الوفيات

كاميرا توثق اعتداء عنيف على سائقة أوبر في أمريكا

المصدر