أوبر تتوصل إلى اتفاق تاريخي لحل مشاكلها في بلجيكا
أبرمت شركة أوبر اتفاقًا تاريخيًا مع الاتحاد الاشتراكي البلجيكي لبدء حوار حول ظروف عمل السائقين في بلجيكا – وهو “الأول من نوعه داخل الاتحاد الأوروبي”، حسبما قال الطرفان.
بموجب هذا التعاون، سيجتمع ممثلو أوبر والنقابات العمالية مرة كل ثلاثة أشهر لمناقشة الموضوعات التي تهم السائقين وقضايا الصحة والسلامة. يمكن للسائقين أن يختاروا بأنفسهم ما إذا كانوا يريدون أن يمثلهم الاتحاد أم لا. ويتوقع الاتحاد أن يجلب أصوات “آلاف السائقين” إلى طاولة المفاوضات.
اتفاق جديد قد يضع حدًا لمشاكل أوبر في بلجيكا
مع ذلك، فإن المفاوضات ستتجنب السؤال الأكثر صعوبة حول ما إذا كان السائقون متعاقدون مستقلون أم موظفون. أكثر من ذلك، كلا الطرفين “اتفقا على عدم الاتفاق” حول هذا الموضوع. لا يشترط أن يتم توظيف السائقين حتى يتم تمثيلهم من قبل النقابة.
يدرس المشرعون في الاتحاد الأوروبي حاليًا اقتراح المفوضية الذي من شأنه إعادة تصنيف سائقي المنصة كموظفين عندما تمارس منصة قدرًا معينًا من السيطرة على العامل. وقدرت اللجنة أن هذا سيكون هو الحال بالنسبة لما يصل إلى 4.1 مليون عامل في الوظائف المؤقتة. وقالت أوبر إن الاقتراح قد يكون له “عواقب وخيمة غير مقصودة”، مثل فقدان الوظائف.
في فبراير الماضي، وقّعت أوبر مذكرة تفاهم مع الاتحاد الدولي لعمال النقل، وهو اتحاد عالمي يتكون من 700 نقابة لعمال النقل، لفتح ماوضات حول شروط العمل والمزايا.
وقال لوران سليتس، رئيس أوبر البلجيكي في بيان: “تمثل هذه الاتفاقية فصلاً جديدًا لشركة أوبر في الاتحاد الأوروبي، فصلًا من التعاون مع النقابات والالتزام بتمثيل السائقين”.
دفعت بعض الدول إلى إجراء حوار اجتماعي بين المنصات وعمالها، بدلاً من إعادة التصنيف كما هو مقترح على مستوى الاتحاد الأوروبي.
توقيت الصفقة البلجيكية ليس صدفة. في يوم الجمعة الماضي، دخلت لائحة جديدة لمواءمة سائقي سيارات الأجرة وسائقي أوبر حيز التنفيذ في منطقة بروكسل.
اقرأ أيضًا:
لم يدفع الراكب قيمة المشوار، كيف أتصرف؟
كيفية احتساب أجرة الرحلة متعددة الوجهات
