لماذا تراجعت أوبر عن دفع تكاليف التأمين الصحي للسائقين في أمريكا؟
أرسلت أوبر عن طريق الخطأ بريدًا إلكترونيًا إلى بعض سائقيها وعمال التوصيل الشهر الماضي يعرضون فيها تغطية بعض تكاليف التأمين الصحي، ثم وبشكلٍ مفاجئ، ألغت العرض بعد أسبوعيْن!
أوبر تتراجع عن دفع تكاليف التأمين الصحي لبعض سائقيها!
في 26 مايو، ظهرت رسالة بريد إلكتروني من أوبر ذات عنوان جذاب “إنه وقت رائع للحصول على تغطية صحية” في البريد الوارد لعدد غير محدد من سائقي الشركة وعمال التوصيل.
على اليسار البريد الإلكتروني الذي تعرض فيه أوبر تغطية نفقات التأمين الصحي لسائقيها. وعلى اليمين توضيح من الشركة على اقتصار العرض لسائقيها في كاليفورنيا
عندما فتحوا البريد الإلكتروني، تم الترحيب بهم باقتراح أكثر جاذبية: “يمكن لأوبر المساعدة في تغطية تكاليف الرعاية الصحية”.
يُصنّف السائقون والناقلون في أوبر كمقاولين مستقلين، مما يجعلهم غير مؤهلين لخطط التأمين الصحي التي يرعاها صاحب العمل.
لسنوات، ضغط العديد من هؤلاء العمال من أجل المزيد من المزايا والحماية، أمام معارضة قوية من أوبر.
لذلك، كان البريد بمثابة صدمة للسائقين الذين فتحوه وشاهدوا عرضًا للإعانات تتراوح من 613.77 دولارًا إلى 1277.54 دولارًا، اعتمادًا على نوع خطة التأمين التي لديهم وعدد ساعات العمل كل أسبوع.
يمكن أن يكون هذا النوع من المال تحسينًا لوضع المعيشي للسائقين، الذين يعيش الكثير منهم على أجور على مستوى الفقر ويكافحون من أجل العثور على عمل وسط انخفاض حاد في الطلب أثناء الوباء.
ما الذي يمكن أن يفسر هذا التغيير الجذري في الموقف من قبل اوبر؟
كما اتضح، لم يتغير شيء. تهدف أوبر فقط إلى إرسال البريد الإلكتروني إلى السائقين وعمال التوصيل في كاليفورنيا، وليس إلى أي ولاية أخرى.
فقد سارعت أوبر بعد أسبوعيْن بإرسال بريد إلكتروني آخر للعاملين معها خارج ولاية كاليفورنيا ممّن استلموا البريد الأول، وجاء فيه:
“لسوء الحظ، ارتكبنا خطأ في إرسال هذا البريد الإلكتروني إليك، لأن هذه السياسة تنطبق فقط على السائقين وموظفي التوصيل في كاليفورنيا، نحن نعتذر بصدق عن هذا الخطأ”.
وقال متحدث باسم الشركة إن فريق دعم الشركة يعمل مع السائقين وعمال التوصيل الذين تلقوا البريد الإلكتروني عن طريق الخطأ.
في العام الماضي، ضخت شركة أوبر وشركات نقل اقتصادية أخرى – أكثر من 200 مليون دولار في حملة “Yes on 22” لإعفائهم من قانون ولاية كاليفورنيا الذي يتطلب منهم معاملة عمالهم مثل الموظفين.
عارضت الشركات القانون بشدة، بحجة أنه سيقضي على مرونة السائق، مع زيادة أسعار المستهلك وأوقات الانتظار.
وتم تمرير الإجراء في نوفمبر 2020 بنسبة 59% من الأصوات.
بموجب الاقتراح 22، يُطلب من اوبر والشركات الأخرى التي تعمل بالنقل عبر التطبيقات الذكية “تقديم إعانات رعاية صحية تساوي 41% من متوسط قسط [California Coverage] لكل شهر” للسائقين وشركات التوصيل “الذين يتراوح متوسط ساعات عملهم بين 15 و 25 ساعة في الأسبوع من وقت المشاركة.
اقرأ أيضًا:
