بعد الضربات القضائية في بريطانيا، هل تنسحب أوبر من أحد أكبر أسواقها عالميًا؟

يتعرض نموذج أعمال أوبر في واحدة من أكثر أسواق الشركة ربحًا للتهديد بعد أن قضت المحكمة العليا البريطانية بأن سائقيها يستحقون حماية أكثر مما كانت مستعدة لتقديمه.

وصنفت المحكمة سائقي أوبر على أنهم “موظفين”، مما يعني أنه يحق لهم الحصول على مزايا مثل الحد الأدنى للأجور، وحماية وقت العمل، وأجر الإجازة.

وقد يفتح القرار الباب على مصراعيه أمام موجة من القضايا التي كانت موجودة بالفعل في المحاكم البريطانية، وقد تضطر الشركة الآن إلى دفع ضرائب إضافية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني لم يكن عليها دفعها أثناء تصنيف سائقيها كعاملين لحسابهم الخاص.

وحاولت أوبر التقليل من تأثير الحكم. وقال المدير العام الإقليمي لأوبر لشمال وشرق أوروبا جيمي هيوود إن أوبر اليوم مختلفة عن الشركة في عام 2016، عندما تم رفع القضية لأول مرة.

وقال إن المنظمة أجرت “تغييرات كبيرة” على عملياتها منذ ذلك الحين، بما في ذلك “منح المزيد من التحكم في كيفية كسب [السائقين] وتوفير وسائل حماية جديدة مثل التأمين المجاني في حالة المرض أو الإصابة”.

وشكك الخبير البريطاني في قانون العمل، آلان بوغ، الذي يدرس في جامعة بريستول، في أن تسليط الضوء على مثل هذه التغييرات سيعمل كاستراتيجية قانونية.

قال بوغ إن نموذج عمل الشركة يعتمد على “مستويات عالية من التحكم والتبعية للسائقين الأفراد الذين لا يتمتعون بأي حرية تنظيمية فعالة”.

وأضاف إن هذا سيكون أيضًا بمثابة ضربة مكلفة للشركة، و “تحديًا” عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى يستخدم السائقون التطبيق حقًا للعمل.

 

خطوات أوبر المقبلة..

ورداً على الحكم الصادر، قالت الشركة إنها بدأت مشاورات مع سائقيها في المملكة المتحدة.

وقال متحدث باسم أوبر إنها ستنشر النتائج علنًا “في الأسابيع المقبلة”.

وقالت نقابة سائقي السيارات الخاصة المتحدة إنها متشككة في ما يمكن أن تحققه هذه المشاورات.

وكتبت المجموعة على موقع تويتر: “تحاول أوبر بالفعل التملص من منحنا حقوق الموظفين كما قررت المحكمة العليا”.

شاركت المجموعة رسالة بريد إلكتروني أرسلتها الشركة إلى سائقيها، والتي قالت إن الحكم “لا يؤثر” عليهم، مضيفًا “نريد أن نفهم أكثر ما تقدره في استخدام تطبيق أوبر وما الذي يمكننا فعله أكثر لجعل تجربتك أفضل”.

تواجه أوبر الآن أيضًا فاتورة ضريبية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني، حسبما ذكرت صحيفة The Times.

كانت الشركة قد تهرّبت في السابق من مدفوعات ضريبة القيمة المضافة بسبب وضع سائقيها كـ “مقاولين مستقلين”.

أما بالنسبة لسائقي أوبر أنفسهم، فقال بوج إن بإمكانهم النضال بعد ذلك من أجل الحصول على وضع “موظف”، مما يمنحهم المزيد من الحقوق، مثل الحماية من الفصل التعسفي.

وقال “أتصور أن هذا سيحدث بعد ذلك، إذا كنت تفكر في كيفية إدارة التقاضي الاستراتيجي”.

لكن ياسين أسلم، سائق سابق في اوبر ورئيس اتحاد سائقي التطبيقات، أحد المدعين في القضية، قال إن إنفاذ القوانين الحالية يجب أن يأتي أولاً.

وقال أسلم إن البلاد لديها قوانين عمل “رائعة” تحت تصرفها، لكن “المشكلة التي نواجهها هي عدم تطبيق الحكومة لها، ومن ثم تفلت من العقاب شركات مثل اوبر، التي لا تستطيع الامتثال للقانون”.

وأضاف أن الدعاوى القضائية كانت مرهقة. يسر اوبر “حرق أموالهم والقتال وسحبها من أجل حرقنا”.

وقال بوغ: “المشكلة هي أنه ليس لديك هيئة إنفاذ واحدة لسوق العمل مزودة بالموارد المناسبة”. “لذلك هذا ليس شيئًا يمكن أن يؤثر عليه هذا الحكم.”

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تخسر الطعن في بريطانيا بعد تأييد تصنيف السائقين كموظفين

هل تنتهي أكبر مشاكل أوبر عند نهاية الوباء؟